>>>   1 、机油的选择   如果是一些年头较长的老车,活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大,可以选择粘稠一些的机油,来增强密封性。另外,机油品质也很关键,有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油,虽然保养成本会稍有增加,但它们的工作寿命更长,衰减慢,热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。   >>>>   2 、新车避免激烈驾驶   通常而言,现在的新车是不需要刻意磨合的,但是前2000公里,发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中,要避免地板油、高转速(超过4000转)等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。   >>>>   3 、合理的按时保养   合理的正常保养是必须的。机油的工作环境相当恶劣,就算全合成机油,如果长时间不更换也是不行的。另外,机油滤芯、空气滤芯也都非常重要,要按时更换,避免杂质进入气缸造成磨损。   最后,出现了烧机油咋办?   确认是烧机油之后,那就需要及时进行检测维修了,如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到维修站检查,尽早修复故障。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  不少朋友,爱车开久了都想把这爱车升升级,首先都是拿着轮毂下手,因为这轮毂的升级既能好看又能提升操控,那您在升级之前真的准备好了吗? 一、什么是轮毂?   轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。由于语言环境的不同,轮毂在北方被称为“轮圈”,在南方则被可能被称为“胎铃”或者“车铃”   二、分类都有哪些   1、钢质轮毂   最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。 2、合金轮毂   合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。不过,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵出不少,所以往往在很多中低端级别的原厂车中,钢质轮毂会出现在低配车型上,而合金轮毂则是高配车型的标配。   三、想升级这些名词参数一定要知道   1、宽度   轮毂还有一个表示其宽度的参数“宽度”轮毂宽度俗称“J值”,轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择。 2、轮毂直径   我们总听到“16寸”“17寸”轮毂这样的叫法,其实这指的是轮毂直径的大小数字越大轮毂越大。但轮毂改装并非越大越好,过大或过宽,有可能会磨损到车身的其他部件。   3、中心孔距   中心孔就是轮毂中间的那个大孔,若中心孔比原车大,轮毂会在行驶中抖动。 4、偏距   偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离,通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距为负值的轮毂看起来往内凹,极具视觉张力。最为火爆的Hella Flush范儿,就需要在ET值上下些文章了。   5、PCD孔距   PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如“5x114.3”,这代表它拥有5个螺栓孔,并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm。通常情况下,在选择轮毂时,PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样,否则不可以按装。 爱车升级第一步,就从轮毂开始吧 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  其实有很多车是被修坏的!这句话已经不止听到汽修店的师傅说了。而且不难发现,敢说这种说的汽修师傅都是一些技术一流,经验丰富,从业多年的人。近日,一位获得过“超级汽车修理师” 荣誉的维修工,他也是这样告诉我们的。   1、修车业现在难产“高手”   “车主开车来修,当然是希望以最少的钱把车子修到最好。但目前汽修店太多,水平参差不齐,能称得上高手实在不多”这位维修工说。在他看来,高手必须具备以下的水平才能称得上专业:   1)能听出故障 2)不大拆大卸 3)换最少最小的的零件 4)有自己的一套修车流程 5)速度快   但现在从事修车这一行的大多是些年轻人,待遇很一般,还脏和累。普通很多人做一段时间就不想做了,然后又换新人来,那些真正的高手都转了行。 2、修坏车、是正常   由于技术有限,更没有专业的理论指导,再加上没有同行的高人指点,年轻的汽修工走了太多的弯路,修坏车,是正常,一下就能把车修好的,才是不正常。   比如,大多数维修工会认为装轮胎拧螺丝必须尽量上紧,有的人脚踩甚至用别的铺助工具来撬搬手,直到完全把螺丝拧不动才摆手。事实上拧螺丝力度是有规定的标准 的,力小了当然不行,会松,太大力就会把螺丝拧坏。再比如一些零部件的间隙,很多汽修工都不讲究,有些要求1MM的,装了1.5MM也不在意。这些都缺乏系统理论知识的局限!   3、修车费用被放大   修车的成本本来可以很低,现实中的修车费用被放大了无数倍。好的修理工,对故障的把握非常准确,而技术差的修车工,查来查去,拆来拆去都搞不懂原因。最后搞明白故障原因了,技术又不够细,本来一台CD机,换个机头上 的机蕊要10块钱,修车工只检查到机头,换个机头100块,费用涨10倍。更差的修理工,直接把CD机换掉,费用1000块,涨100倍。再比如,鼓风机坏了,换一个200块,如果只是保险丝烧掉,换一个只要1块钱。   当然了,这里面不排除为了挣更多的钱故意的成份。   4、修车的态度比水平更重要   即使受理论和经验的限制,技术上精益求精也要求态度要端正。一 个好的维修工,他的出发点应该是为车主省钱,即使受理论和经验的限制,态度也可以弥补很多。当然,单单为钱而工作是整个中国社会的通病。在发达国家,职业道德是很重要的,比如德国,长期来说,服务行业的服务水平与收益是成正比的关系。只有不断的追求技术上的完美,才会有长远的利益可图,可惜国内很多人看不到这一点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  您有没有遇到这样的情况,车膜有气泡、掉色、开裂的问题,而夏天正午,尽管贴了最深颜色的玻璃膜,车内空调打的再足,但车内温度依然很高,而最致命的一点是,车内的高温会致使有害气体释放 ,尤其是现在的新车,车内原厂的与自己新加的装饰越来越多,有毒气体不可避免,甲醛这种物质在车内的皮革、塑料、粘合剂、油漆涂料、地板材质等地方都会存在,在高温作用下,会不断释放毒气,危害家人健康,所以不要小看玻璃膜隔热的作用。   本期真相实验室 ,我们的客座嘉宾张超将为大家讲讲汽车玻璃贴膜的那些事,我们也将通过实验来进行验证,揭穿真相。   可能有人要说了,真相叔你脑残吗?为什么贴膜还要说,当然是防晒了啊。是的,不过这仅仅是其中之一。首先,汽车玻璃贴膜后,可以防止汽车发生碰撞时,钢化玻璃破碎成小块碎玻璃后飞溅到人身上,也就是大家经常提到的防爆膜 ,目前市面上所有的在售膜,都有防爆膜的功能,所以前挡风玻璃贴膜也是有这个原因。   第二是可以防紫外线 ,也就是我们前面提到的防晒作用,紫外线是太阳光线的一种,紫外线过量照射,会使人晒伤,玻璃膜可以起到折射紫外线的作用,不过和防爆一样,目前市面上几乎所有的膜都有防紫外线的作用,基本可以达到遮挡99%的作用,而如果不贴膜,汽车玻璃大概能阻挡50%紫外线。   第三是私密性 ,这个大家也都理解,这也是很多人贴膜的原因,不想像出租车那样,一眼把车里看个清楚,包括在停车之后,减少路人对车内物品的注意力。   第四就是今天我们要重点提的红外线阻隔,也就是隔热 的作用,隔热效果如何,则体现出不同膜好坏的差异,最重要的就是文章开头真相叔提到的危害。   如果你去店面贴膜,费用在1000元以下,那么你可能使用的就是比较差的膜,这种膜贴一辆普通三厢轿车成本只有100-200元,它是通过在玻璃膜上染色来实现变黑的,所以隔热效果很差,甚至还不如不贴,仅仅是起到私密性的作用。在使用一段时间后,往往会出现掉胶、褪色、起泡等问题 ,如果你想更换,可能撕下膜后,发现玻璃胶还在玻璃上,很难去除,还要另花800元左右的人工成本去胶。   比较好一点的膜,贴膜费用都要在1000元以上,比如“3M”品牌的玻璃膜,贴一个三厢车费用大概在1500-3000元左右,它不会有掉色、掉胶和起泡的问题,它的隔热效果属于中上等,还会有比它隔热效果更好的。   “琥珀光学”的陶瓷膜,贴膜价位在2000多-5000元左右,也有非常好的隔热效果。它通过多层氮化钛涂层阻隔红外线热量,又能实现最大限度透过可见光,并且比后面提到的金属膜光反射率更低,避免了光污染,尤其是夜间驾驶更显著。   目前市面上最好的膜是“威固”金属膜,里面能看到有金属丝,类似铁板反光的原理,有很好的隔热作用,当然贴膜的售价也比较贵,大约在6000-7000元左右,这种膜的缺点是,金属膜会阻挡无线信号的发射,会影响手机信号。而还有一种更高级的膜,可以阻挡飞溅而来打碎玻璃的石头,售价会在8000-10000元左右。   为了给大家展示膜与膜之间隔热区别,我们为大家做了一个小实验,由于条件所限,所以我们想到了家里卫生间的浴霸作为热源,然后以一个曲奇饼干铝制盒盖作为被照射物体(铝材料导热快),通过不同玻璃膜来演示其真实隔热效果,每个膜测试时间为3分钟,被照射盒盖距离光源浴霸统一为27cm,膜距离二者中间,能遮挡住盒盖为宜,3分钟后用电子测温计测量盒盖实时温度。   首先,我们测试了一下,没有隔热膜的情况,铝盖在浴霸下3分钟后的温度。在每次实验前,我们都会将铝盖放在自来水下冲洗降温,并将水擦干,测得铝盖温度为29.6度。实验开始后,在前1分钟内,并没有感到铝盖温度的明显变化,但是1分钟后,铝盖变得越来越烫,由于没有经验,真相叔感觉自己的手也快烫着了(危险操作,近距离接触浴霸会烫伤,请勿模仿!),在快接近3分钟的时候,真相叔感觉自己快要哭了,从铝盖、手到自己的脸,都已经到达忍耐极限,并且已经是一头汗。此时拿下刚“烤熟”的铝盖迅速用电子测温计测量温度,已经达到了39.7度。   第二次,在铝盖重新水冲降温后,真相叔有了经验,戴上了烤箱防烫手套,手不再烫啦,我们换上了3M的玻璃膜,开始3分钟计数,这一次,真相叔明显感到在3M玻璃膜下,温度有了很大的隔绝,铝盖也没那么热了,效果明显,3分钟后测得的温度喜人,铝盖只有33.4度,比直射状态下减少了6.3度。如果实验更长的时间,可能温差效果会更明显一些。   第三次我们使用了“琥珀光学”的C70清晰陶瓷玻璃膜,这个膜颜色很浅,视线更好,适合贴在前风挡上,那么这种比3M膜颜色还浅的膜隔热效果会变差吗?实验结果是,铝盖温度为33.1度,与3M膜水平接近,这说明这种陶瓷膜有着更高工艺水平,能达到有效的隔热功效。   第四次,我们使用了“琥珀光学”的K33经典金属膜,它内含金属丝,和威固金属膜原理接近,但由于金属含量不同,会有所差异,这个膜的价位要低于第三次的陶瓷膜售价,结果与售价的差异完全相同,铝盖实测的温度为35.4度。   由于张超这里没有最差的染色膜,所以,此次我们没有做染色膜的实验,不过真相叔自己的车就是贴的最差的染色膜,车内后窗已经出现严重的起泡现象,而在上次《夏天车内如何快速降温》的文章实测中,夏天暴晒后车内温度高达56度,可想而知这种膜隔热的效果有多差。   很多消费者都担心自己买到假膜,那么肉眼能区分真假么?答案让大家略感失望,答案是不能,所以大家去贴膜时,一定要去专业的店面贴,选购商品时不要过于贪图便宜 ,比别家便宜很多的商品往往是假货。   如果大家选择网购车膜的话,最好去商家推荐的指定门店贴膜 ,因为每个店面的工人只对自家品牌比较熟悉,而贴别的品牌往往缺乏手感,没有贴过的工人很可能会失败,贴膜时喷多少水吸附、烤多长时间、刮多大力度都是有讲究的。   消费者贴膜前,最好和商家沟通好贴膜后的效果,贴膜最容易出现的问题就是起泡 ,所以贴膜前一定要让商家承诺不会有太多气泡。贴膜后,一定检查一下玻璃膜上是否有起泡,一般有3-5个沙粒大小的小泡是正常的,多会集中在玻璃的角落里。   这可能就取决于车辆的售价了 ,您最好是咨询卖车的销售人员,有些车只是单纯的隐私玻璃,没有隔热作用,而有些车,夹层里是有隔热功能的,这种情况就无需贴膜了,贴膜只是可以是私密性效果更好一些。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/郭文瑾   爱惜车辆并非仅是呵护它的外观,驾驶行为与使用习惯更为重要,因为这些都是影响车辆性能的根本所在。如有以下错误行为的车友,还望尽快改正。   1、 空挡滑行   空挡滑行这四个字看似简单,而有很多车主都知道这一点。但为了达到省油的目的去空挡滑行,事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油,而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑,下坡时坚决禁止空挡滑行。因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快,如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度,影响制动效果。   2 、 啃马路牙子   SUV就能横着走么?见到马路牙子就想啃?停车、抄小路刷SUV的存在感,但要知道轮胎侧面是非常脆弱的,这样啃马路牙子很容易造成胎壁破损,引起鼓包甚至爆胎,而且轮毂磕花了保险也不陪的说。   3 、打死方向盘   不少车主在开车时都有打死方向盘转弯的行为,此时由于没角速度,也无需助力,导致液压泵在没有负荷状态下空转。另外,经常打死方向盘,会导致转动阻力矩过大而导致油泵损坏,严重的还会增加转向系统磨损。   4 、不回正车轮   停车后不回正车轮,很多司机都有这样的习惯。停车后不回正车轮,这时悬架系统就会始终处在受力状态下,这时就会导致悬架系统、转向系统等损坏。而且,还会加剧轮胎的异常磨损、老化。   5、 带空调启动   很多司机都有带空调启动的习惯,这时会使车辆一瞬间的电流增大,就会造成发动机处于相当高的符负荷状态下,这时既会增加油耗,还可能会加大发动机磨损,最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样,除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外,更重要的是,如果不关空调就熄火,下次车辆启动时,发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是,启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后,再打开空调。另外,如果堵车、等人,发动机长时间处于怠速状态下,最好将空调关闭一会儿,既能减轻发动机负担,还能有效地省油。   6、 刹车不踩到底就挂挡   很多司机都有刹车不踩到底,就把挡位挂到P挡上熄火,特别是在不平整路面,车子就会出现顿挫,从而对变速箱齿轮造成极大的冲击,经常这么做就会加剧变速齿轮的损坏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/王力克   儿童安全乘车一直是有孩子的车主比较关注的话题,但是像儿童安全座椅等儿童安全乘车配件,并没有法律强制规定车辆一定要装,所以我国因为车祸造成的儿童死亡数量一直居高不下。其实,除了安装儿童安全座椅外,车上还有一项对儿童有保护作用的配置,那就是儿童安全锁。儿童安全锁很多车主并不陌生,大家都知道这个功能,但是真正有几个人用呢?今天就和大家谈下儿童安全锁的重要性。   什么是儿童安全锁   有的乘客在乘坐后排座位时,车门从里面打不开,但是外面能打开,还以为是车门坏了呢。其实是后门打开了儿童安全锁的缘故。儿童安全锁是专门针对儿童安全设置的一项配置,当上锁时,儿童乘坐在后排无法从里面打开车门,家长可以从外面打开车门,防止儿童乘车时自己打开车门掉落车外。   儿童安全锁的工作原理   汽车儿童安全锁又称车门锁儿童保险,设置在汽车的后门锁上,打开后车门在门锁的下方有一小拨杆,拨向有儿童图标的那端,再关上车门,此时车门在车内就无法打开,而只能在车外打开。其作用是当后排坐上儿童后,可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开,从而避免危险,这样只能等停车后由大人在车外开门。   常见的儿童安全锁开关有两种形式,一种是旋钮式,一种是拨动式。拨动式儿童安全锁通过拨动拨片,使其在锁止和解锁位置切换,操纵简单;旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行锁止及解锁操作,操作相对麻烦,但安全程度更高。   儿童安全锁是孩子生命的重要保障和有效防护。目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置,故车主在把儿童放置在后排乘坐时,必须记得上好儿童安全锁,行车途中还得时刻检查车内中控锁是否在锁止状态,以防后排儿童无意中开门酿成惨剧。在下车环节,成人绝对不能省的一步是亲自下车为孩子打开车门,避免孩子在下车时与前后方车辆发生本可避免的安全事故。   由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开,因而锁上中控锁并不代表万无一失。为了孩童的乘车安全,父母们应该把后门的儿童安全锁锁上。锁上儿童安全锁后,无论孩子在后排怎么折腾也无法从车内打开车门。孩子的安全得到保障,父母们也就能更安心地专注于驾驶车辆了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/许蓝心   汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题,狠踩油门问题,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因,压根没有往车上其他部件考虑一下。   好多人觉得汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题,狠踩油门问题,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因,压根没有往车上其他部件考虑一下。其实汽车上有好多零部件在偷吃你的油,只是你没发现而已,接下来小编带你看看到底是汽车上哪些部件是耗油的罪魁祸首呢。   1、清理积碳   积碳对车辆的影响是非常大的,它可以降低发动机功率,增大油耗,严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害,甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大,对环境的危害也是很大的,它直接可以影响到车的尾气排放,致使无法通过年审检 测。因此,对于积碳问题,我们需要重视起来,不可当做视而不见。   积碳的形成并不是一天两天,它需要一个漫长的过程,就像家里的烧水壶类似,在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮,但如果长期不处理,当水碱已经达到很厚的时候,就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样,经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积,如果感觉没有必要做,或是感觉想省这钱,最终就势必导致积碳过多过厚的形成,难以清除。 2、轮胎   (1)轮胎宽度对油耗的影响   一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的,这时的轮胎如果较宽,与地面的接触也较宽,磨擦阻力会较大,油耗自然较大;轮胎如果较窄,油耗也会较低,这可以说是由“先天”因素所决定的。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装,或出于刹车及操控考虑,将轮胎加宽,改装和加宽后的轮胎确实有很多优点,但油耗也会相应地增加,这一点应当了解并有心理准备。   (2)轮胎花纹对油耗的影响   轮胎的花纹可谓方寸之间,风云万种。花纹的设计要从多角度去考虑,其中节油便是最重要的一项。花纹大体可分为三大种类:越野性的、运动性的、以及舒适、宁静性的。越野性的轮胎花纹较大,适宜在沙石等较坏的路况下行驶,它的油耗量最大。运动性能的轮胎,一般强调抓地力,胎面较宽,操控自如,油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅,因此油耗最低。   (3)束角、倾角等对油耗的影响   车辆四轮定位如果不好(束角、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加,不但对轮胎本身有损害,而且也会使油耗增加。   (4)胎压对油耗的影响   轮胎的气压如果不足,便会使轮胎的接地面加大,增加磨擦,不但会使轮胎的两侧胎肩磨损,也会使油耗增加。在不同路况、气温下行车,胎压都要有所不同。既要让汽车跑得快,还得让汽车跑得好,因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整,避免过高的油耗。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全,导致爆胎等事故的发生。   要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯,当轮胎异常时就要检查一下,可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压,高档车辆都配有胎压监测。 3、进气系统   进气系统改装就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力,同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率,而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加,将讯号送至供油电脑(ECU),ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合,让较多的油气(并不是较浓)进入汽缸,达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求,可将整个空气滤清器总承换成俗称香菇头的滤芯外露式滤清器,进一步的降低进气阻碍,增强引擎的肺活量。改大排气降低了排气回压,低扭会下降,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。装蘑菇头降低了入气惯性,低扭会下降,油耗升高,低速无力。   汽车进气系统如何养护呢:拆下汽车空气滤清器;注意其形状,方形的要注意安装时方向,圆形的就不需要了;对空气滤清器进行清洁;如果用鼓风机清洁事,要注意方向,从里到外;如果你用的吸尘器的话,只能是从外部了;将清洁好的空气滤清器安装回去。 4、润滑油不适量   润滑油过多,机油参与燃烧,使混合气燃烧不完全,火花塞、消声器等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力下降;润滑油过少,会造成配合件之间的干摩擦,使发动机过热,动力下降,油耗增加。 5、火花塞   好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙,电流强劲,燃烧充分。其他的以前是化油器,现在是电喷的,那就是喷嘴了。还有就是车的自重,平时驾驶时,要注意没有用的东西尽量不要放在车上,为了减轻自重,如果不出远门的话,建议油箱不要加满,平时有三分之一的油就足够。再有就是变速箱和四轮轴承、水箱风扇轴承、发电机轴承、压缩机轴承。刹车要调整好。水箱的水温。发动机动力传动系统的润滑。轮胎与地面与实际路况是否匹配。总之,以上这些在平时都要检查,还有就是在驾驶时,避免急刹车,尽量保持经济车速。   发动机工作的好坏的简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好、混合气燃烧是否充分。这就与混合气的浓度、点火正时、压缩比、火花塞的击穿电压有很大的关系。火花塞点火不良,主要表现是发动机容易出现失火现象,燃烧不良。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  本文为SUV大师原创文章,作者陈耀峰,转载请注明出处及作者   发动机启停系统在上世纪七十年代中就已经出现,但直到2006年欧盟日益严苛法规限制,要求众多汽车企业不得不想办法节能减排,这个功能才开始普及。直到现在已经有十个年头了,但是又有多少人是真正会用这个系统呢?今天就教下大家用启停系统的注意事项。 1、坡道情况下避免使用启停系统   在坡道上临时停车,启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢,在松开刹车的时候,容易发生车辆滑动,发动机来不及着火制动力助力不足,导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测,下坡坡度超过10%,上坡坡度超过12%,启停系统不会启用。   2、无规律走走停停关闭启停系统   平常堵车就已经够烦的了,如果走走停停还要有顿挫感就更加烦,经常就是因为这个而把自动启停关闭。关闭了可以提升乘坐舒适性同时还可以降低油耗。   3、开空调时尽可能不启用启停系统   用过启停系统的都知道,当停车发动机熄灭时,空调是会停止制冷的,大大影响了乘坐舒适感。而且当车辆检测到车内温度与设定值相差太大,发动机便会自动启动,这样启停系统想省油都很难了。   4、低速泊车时停用启停系统   本来停车就已经够麻烦了,若在停车前后挪车时,启停系统还不停干扰,那真是太糟糕了。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分,积碳更加容易集聚。   5、启停系统熄火时,不能添加燃油   现在到加油站加油,一般车主都不会下车,但是在加油的同时只是启停时间熄火,可能会随时启动,若此时添加燃油将非常危险,必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。   6、亮油灯时建议关闭启停系统   无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性,但在亮油表报警灯时车辆不断的启停,只会让你更加心慌。同时不断启停,燃油系统不断重建供油压力,增加燃油泵压力,导致更快过热烧毁。   7、涉水行驶时,必须关闭启停系统   通过积水路段时,切记必须要关闭启停系统,一定要关闭启停系统,一定要记得关闭启停系统,重要的事情要说三遍。因为在行驶中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少,水很容易从排气管倒流进入发动机内,在这时候启停系统再次启动发动机,这样子发动机就报废了! 总结   停系统实际上是汽车厂商面对相关规定的 “作弊”手段,其实大多数启停系统工作并不平顺,顿挫感还是较为明显的,驾乘人员的体验并不十分好。虽然有人证明过启停系统对发动机寿命没多大影响,但是支持启停系统工作的AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。这个只不过是骗了不会的车主,所以使用启停系统一定要妥当,若使用不当,对车辆的损伤也是很大的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/瑾郭文   高速公路可以说是连接省市间的重要通道,那么高速公路行车安全你知道吗?平时开着自己心爱的汽车上路,想必是很多人的愿望了。有了车可以让我们的生活更加便利,活动空间大大延伸,提高了生活质量。然而车可以带给我们快乐,同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦!所以安全驾驶是第一的,今天小编就来说说高速公路行车安全。   1、高速超速   高速公路上行车经常有超速被罚的现象,而在高速公路上发生的交通事故有很大一部分是因为超速造成的,这也是因为高速公路为什么限速、禁止超速的原因。   2、 车速快慢不均   快了容易跑偏,慢了后,快速跟上的后车辆容易产生视觉错误,导致追尾。建议给自己定一个时速做参考标准。另外,尽量在车行道内行驶,不要长时间占用超车道。   3、 不声不响超车   超车时忘记打转向灯,如果碰到前方或后方车辆正好也想超车,可能会发生抢道、碰撞。所以,超车前,一定要先打转向灯,连续摁喇叭(前车司机如果在听音乐或行车噪音太大,可能注意不到),必要时用远光灯示意。开始超车要果断,返回行车道要确保后车安全距离。   4、 跟车距离太近   车速越快,车距应越大。100公里的时速,车一秒钟跑28米左右。建议时速100公里,跟车距离保持100米。不要跟在大货车、大客车后面,也不要在他们前方行驶。前者是因为影响视线,后者因为是一旦追尾,后果很严重。   5、 开车调情   司机有时为减缓疲劳,会和乘客聊聊天,但是聊天太投入,就会分散注意力。建议可以偶尔听几句,但不要过多参与。像这样的行为,小编只想说:天王注意安全啊!   6、 高速上乱丢东西   高速公路上乱丢垃圾不但是一种不文明的行为,更加会为比尔带来危险,如爆胎、翻车、垃圾飞起击碎玻璃等。   7、 开车接听手机   接听手机容易分散注意力,方向跑偏,车速突然降低后,易引起后车追尾。建议手机调成静音状态,避免引起烦躁和分散注意力,到休息站后再回复来电。   8、 路上停车围观   如果是前方车辆出现事故,应尽快远离事故现场,不要围观或停车施救,否则会阻碍道路通行,并可能造成后车追尾。如果是自己的车辆出现故障,假如车还能开动,应尽量将车停放在安全地段,拉好手刹、开启警示灯,观察后视镜,后方无来车时下车,尽快在车后150米处摆放三角警示牌。乘客要全部离车,站到右侧护栏外面,禁止围观,更不能坐在车内。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  原因一:点火系   车辆的点火系包括了火花塞和高压包,点火系故障是最为常见到的故障之一。前段时间我的车的高压包坏了(我的车用的是通用的LDE系列发动机),这个系列发动机最坑爹的地方不仅是高压包特别容易坏,而且坏了就要换一套(因为是一体式设计),高压包损坏之后导致发动机缺缸,动力下降不说,油耗还还增加了1-2升左右。   而火花塞则属于易损消耗件之一,如果损坏会使点火能量下降,混合气燃烧不均匀,导致车子提速减慢,油耗上升。一般来说,普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命,所以,大家要根据使用的火花塞型号做到按时更换。   原因二:空气滤芯   首先我们要定期检查空气滤芯要检查是否堵了,如果进气不畅会增加油耗,没装好可能会影响进气,发动机吸进灰尘、杂质,导致发动机严重磨损,如果选择了劣质的空气滤清器,将使进气阻力增加,发动机功率下降,增加油耗,并很容易产生积炭。空气滤清器的使用寿命,根据当地空气情况而有所不同,但最长不超过2年,车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。   原因三:蓄电池   蓄电池控制车内电路,而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象,从而导致启动电压不足,马达带动引擎无力,使点火能量变低,油耗因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用,要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。   在夏天使用空调的频率会比较高,汽车的电器设备的工作原理是在发动机发动期间是用的发电机的电,但熄火时是用的电瓶的电,假如发动机转速过低,供电需求达不到的话,就会自动切换到电瓶辅助用电,所以如果一直亏电,电瓶就充不满,发电机就会一直为电瓶充电,由此发动机就会耗油。而电瓶电压不足,还会直接影响火花塞的点火效率,增加油耗。   原因四:氧传感器   氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测与控制氧与燃料的比例。氧传感器通过检测尾气指标,反馈给喷油系统数值,直接影响喷油量,失效后油耗上升20%左右。我们可以通过观察传感器颜色辨别是否损坏,通常在8-11万公里时就需要更换。   原因五:胎压和轮胎磨损   那么到底什么才是一个合理的胎压呢?汽车在出厂时都会标注该车的标准胎压。当然,不同品牌的车标注的位置会有所不同,但一般都在油箱盖、B柱或者车门上出现,如果没标注的话也没关系,车主手册上一定会有。并且这个胎压一般会分为两种:空载胎压和满载胎压。   您可以根据您的用车情况来选择。胎压过低,会使轮胎与地面的磨擦增加,阻力变大,油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右,夏天可适当减少0.1bar;还要记得检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大,一般每5万公里,一定要去换一套新轮胎。   原因六:油品和积碳   很多车主都不注意油品,质量不好的汽油会使积碳增多,过多积碳会让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视,同时每半年清理一次积碳必不可少。我自己的车对比过,清理积碳前是8.7,清理后是7.2。当然这个数据只能作为参考,车况,驾驶习惯甚至天气都会有影响的。   清理积碳的方法有许多,大多数汽修厂采用把发动机拆卸后再进行清洗的方式清理积碳,但拆卸清洗后再重新装配的发动机,在动力、密封性能上是无法与原始性能相比的。要避免爱车 ""积碳""成疾,培养良好的驾驶习惯很重要。比如长时间怠速会令汽车更容易形成积碳,所以大家要注意等人时间长了,就要熄火了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在很多车友眼里,好像只有酒驾、超速、闯红灯什么的才会出现重大事故。上海交警针对一年的交通事故数据做了统计,结论得出了事故致死率最高的10大违章:其中,“未按规定让行”是致死人数最高的违章,开车玩手机竟然是事故致死率最高的恶习。打破了人们以往观念:超速、酒驾那么臭名昭著的违章竟然在数据上只能做”陪衬“所以大家提高警惕吧,危险只在一瞬间。   如下是上海交警统计的事故致死率最高的10大违章:   1、违反交通信号灯通行   根据规定:驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的,一次记6分,由此可知,如果机动车不按交通信号灯规定通行的将会扣6分。   2、酒后驾驶   暂扣6个月驾驶证,并处1000元以上2000元以下罚款。此前曾因酒驾被处罚,再次酒后驾驶的,处10日以下拘留,并处1000元以上2000元以下罚款,吊销驾驶证。醉酒驾驶,由公安机关约束至酒醒。吊销机驾驶证,依法追究刑事责任,5年内不得重新取得驾驶证。   3、无证驾驶   规定“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的,处200元以上2000以下罚款,可以并处十五日以下拘留”   4、超速行驶   高速行驶时注视点前移,视野狭窄,清晰度不良,对事物难以辨认。在复杂路段、匝道、岔口超速行驶时,驾驶员无法及时观察、不能获取足够的道路信息,难以对路面情况做出准确判断;超速行驶时,驾驶员对情况的处理时间缩短,接近或者超过生理反应时间极限,容易造成事故。   5、违法倒车   机动车倒车时,应当察明车后情况,确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。   6、违法变道   如果你有这样恶习,请改正: 1)变道时未开启转向灯进行提示。   2)在变道空间不足的情况下强行变道。   3)在临近路口处或市区快速路标有实线的路段变道。   4)连续变道 “横移”,使相邻后方车辆因视角受限等因素无法及时发现并做出正确处置。   5)遇前方车辆行车缓慢时,不断变道穿插车队,加剧沿线通行不畅。   7、逆向行驶   纯粹是司机安全意识淡薄、抱有侥幸心理贪一时方便、为抄近路无视交通标志指引所致。从安全角度讲,存在很大的安全隐患,因为逆向行驶惹人怨恨,容易引发“对峙”情绪, 严重干扰正常交通秩序,还很容易造成交通堵塞,甚至引发交通事故。   说实话,罚款20元以上至200元,并扣3分,真的太轻了。   8、违法占道   “机动车遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时,不得借道超车,不得穿插等候的车辆;车辆不按规定车道行驶,可以给予罚款100元及扣2分处理” 个别地方是150,高速货车在超车道罚款200扣两分。   9、未按规定让行   让行规定   1)上下坡也有让行规定:在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时,下坡车要让上坡车先行;在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时,下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,上坡车要让下坡车先行。   2)掉头时的让行规定:在可以掉头的地点掉头时,要让正常行驶车辆先行。   3)让行行人的规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。   其他让行规定:在设有停车让行标志的应当停车让行;在设有减速让行标志的应当减速让行;在划有停车让行线的地点应当停车让行。   10、开车打手机、刷微信   上海市公安局交警总队事故防范处副处长“像这种开车接听手机、玩微信等,都可以归入我们交通法中‘其他妨碍安全行车的违法行为’,由这一项原因造成的事故今年格外突出,占到了死亡事故总数的近30%”但是,现实情况并不对车主进行任何惩罚…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑成文   很多车主都会抱怨“我的车子起步真慢!”说到汽车起步慢大家肯定会往汽车发动机那想“发动机没劲”其实真的是这样吗?影响发动机起步的因素都是什么呢?一起来看看。   起步的定义   百公里加速时衡量一款车性能够不够强的主要标准之一。而我们常说的起步慢、动力肉,其实大多数指的是汽车由静止到行进这段过程中需要更长一段时间,静止时踩油门响应太慢,动力衔接不利索,没有达到理想中“窜”出去的效果。   要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力。 每台车的发动机调教设定是不一样的,要想充分利用自己手中这台 车做出最快起步,首先就要了解自己这台车的发动机特性,比如550的Kavachi发动机,其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间,我没记错的话,550最大功率:98/6000最大扭矩:170/4800。发动机不是转速越高动力越好,在过了一定的转速之 后扭力的输出反而会出现下降,这个时候继续拉高只能是降低加速的效果。其次要了解自己手中这台车的发动机是高转还是低转特性发动机,也就是说是突出低转效果的还是高转有力的发动机,因为这个和我们后面将要讲到的转速利用和换挡时机有精密的联系。   影响起步的因素   路面状况   首先确定车辆所处的路面情况。柏油路面抓地力好于水泥路面,干燥路面好于潮湿路面,干净路面好于有碎石、大量灰尘和泥土的路面。同时轮胎温度和地面温度也是需要注意的,过热的路面和过热的轮胎都会影响轮胎的抓地力,但是冷胎和低温路面也会相应降低轮胎的抓地力。抓地力小的路面在加速的时候尽量要避免动力过大造成轮胎失去抓地力空转从而影响加速。应该到达最大动力输出前提早换挡,换挡提前量视路面具体情况而定,多用高速档减小动力的输出增大抓地力,缩短加速时间。   轮胎   轮胎是发动机动力输出的最终体现。所以,一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素。普通民用车的轮胎都是考虑到综合路况以及成本等诸多因素进行设计和生产的,只能说是平时城市代步使用足够,但是并不能提供最大的抓地力。进行快速起步前,要确定自己的轮胎处于什么状态。如果是冷胎,则需要运行一会,提升轮胎温度,使之进入状态。如果是刚剧烈跑过的轮胎,温度较高,则需要稍微冷却一下。其次需要明确轮胎的磨损情况。全新的轮胎是不适合直接做快速起步的,因为表 面有一层保护层是滑的,需要磨掉之后才可以使用。磨损严重的轮胎当然也是不适合做快速起步的。磨损不匀的轮胎也是不适合做快速起步的因为轮胎的接地面不是最大摩擦面,所以会直接影响加速效果。   发动机温度   发动机过热会影响动力的输出,因此在剧烈运动过后的车辆最好不要直接做快速起步,除非改装了 冷却系统的。过冷的车更不适合做这个。这里提到的过冷的车包括刚启动不久的车。冷车的润滑系统是不充分的,做急加速的时候发动机运转阻力很大,因此会影响 动力输出。有一个实验大家可以试试,冷车启动后直接运行上路、冷车启动后原地热车,等水温上来一些后运行上路、冷车启动后稍作预热,怠速缓慢运行,待温度 上来后再加速上路。在这几种情况下车辆驾驶的感觉究竟如何?特别是进行加速时的感觉、流畅度和发动机的声音,大家都可以留意一下。   机油   发动机运行状态如何?润滑也是关键,特别是在急加速的时候,转速上升很快,缸内压力和温度都会急剧上升,而且长时间处于高转速高摩擦,因此普通4S店换的机油最好 不要玩这个,因为那种机油只能满足发动机运行的最低要求。润滑度、保护性、耐高温性、散热性、抗氧化性、抗剪切能力等都差太远。流动性好的机油可以使发动 机运行更加流畅,能更快的流动到需要润滑的地方,但是流动性越强保护性相对就会弱些。粘稠度高点的机油,保护性好,但是由于变稠了,流动阻力变大,发动机流畅度也就降低。具体该选用何种机油,应该根据自己车辆发动机的特性来选择。高转发动机可以用粘度稍微高点的机油。低转突出的发动机可以选用稍微清点的机 油。不为了竞速,只为了保护自己的爱车,用好机油都是很有必要的。进行快速起步前有必要进行预热,不仅是让发动机进行热身,同时也 是让润滑油达到适合的状态。最佳的情况是在冷车情况下,进行慢速热车,直到温度达到正常行驶的温度后,再时速80码运行5分钟即可。在持续高速运行一段时 间后最好进行降温之后再测试快速起步。   由于变速箱、动力调教等多因素的影响,我们不能绝对认为百公里加速快的车在实际的驾驶体验中就一定好。例如一般的家用车需要三档,时速才能来到100KM,而有些偏运动调教的车型在百公里测速中二档即可实现。但实际驾驶中,后车一二档的齿比在实际感受中可能并不是那么好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  [搜狐汽车 远光灯] 每次聊到制动改装,很多人第一反应就是大尺寸刹车盘,多活塞卡钳,钢喉,定制桥位等等。但你们想过么,这些听上去很高大上的改装件,能够将他们串联在一起并发挥协同作用的,恰恰是你们经常会被忽略的一种东西,它的名字叫:制动液,也叫,刹车油。   今天,咱就来聊聊,这刹车油的故事。   先来聊聊刹车油的成分吧,毕竟,我估计看这篇文章的很多人都不知道这看上去跟家里炒菜的色拉油一模一样的玩意,它的成分到底是啥。   最早呢,刹车油是用植物提取液做的,什么植物呢?就是下图的这玩意,学名叫“蓖麻”这种刹车油是汽车刹车系统中最早采用的刹车油类型,它的主要原料是以蓖麻油和低碳醇类为主,由精制的蓖麻油和低碳醇调配而成,经过沉淀以后可以获得无色或浅黄色清澈的液体,即为醇型刹车油。   这玩意其实跟咱炒菜的菜籽油最接近,毕竟都是植物提取液么!但这玩意也有个要命的问题,就是它的工作温度低,说白了就是沸点低。你多踩几脚刹车,一旦制动器温度高了,这玩意就容易产生气泡,然后就失效了,所以蓖麻油渐渐地已经被主流车企抛弃了。   既然菜籽油这么不靠谱,那我们当然要寻找替代物,于是,矿物型刹车油就出现了。矿物油型刹车油是以精制的轻柴油经过蒸馏、脱蜡后再通过添加稠化剂、抗氧剂与助剂等调合而成的。   相对于不靠谱的蓖麻油,矿物油的优点可就多了,它的高温性能较好(-50度至150度都没问题),并且其低温流动性非常好,在制动分泵里长时间存放也不会对金属部件造成腐蚀,并且矿物油的保养更换周期非常长,在使用成本角度来说很经济。   那么,这玩意是不是无敌了?答案是否定的。矿物油对于橡胶的适应能力很差,在使用过程中油液本身容易发生膨胀,膨胀后会毁坏刹车线,造成严重事故。并且矿物油与水分不相容,一旦受潮,就会产生水汽,在高温使用时会产生气泡,造成制动失灵,所以矿物油逐渐的也被抛弃了。   菜籽油不行,矿物油也不灵,那怎么办?别着急,是时候让合成油出场了。   与刚才聊到的前两者相比,合成刹车油的整体优势更加明显一些。合成型刹车油集低温流动性好、不易凝固,沸点高、不易产生气阻,抗腐蚀性好等优点于一身,基本克服了刹车油工作环境中的大部分问题,目前世界上绝大多数车辆使用的均为合成刹车油。   读完了上面这段话,我相信你也能看出来,刹车油的天敌就是热膨胀产气和进水。我们可以看出,刹车油在不断进化的过程中,始终是在能更好的克服水、气给刹车油带来的影响上在做文章,也说明了刹车油目前最大的问题点在哪。   对于刹车油的分类方面,我今天主要聊聊DOT标准,我相信大家平常接触最多的也是这个标准的刹车油。当然了,不同的国家都有着自己独立的分类标准,比如日本也有着自己的BF-3,BF-4等等,在此就不过多赘述了。   DOT大概能够分为三个级别, DOT-3,DOT-4,DOT-5,级别越高,性能越好。我们先来聊聊DOT-3。   这个级别的刹车油就是之前我们提到的合成型刹车油,它拥有合成型刹车油的大部分优点,但DOT-3级别的刹车油的吸水性也很强,非常容易受水分的影响而降低刹车油沸点,在高温状态的稳定性很难保证。现在已经几乎没有车型使用了,嗯,不过,好像DOT-3在老年代步车上找到了新的天地。   DOT-4,相对DOT-3级别刹车油而言,DOT-4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升,最重要的就是在吸收水分方面,DOT4会有更好的表现。并且DOT-4对金属的腐蚀性,橡胶的相容性上也有更好的表现,是我们目前使用最为广泛的刹车油。   最后聊聊DOT-5级别刹车油,由于DOT-5级刹车油属于硅油型刹车油,几乎完全不吸水,表面上看好像是好事,但也正由于它对水分极强的排斥能力,进入刹车管路内的水分不能与其很好的融合,而是以油液、水两种成分独立存在。而这就犯了我们刚才讲的大忌,那就是刹车油含水。进水后的制动系统其工作效率会大幅降低,并且水还会腐蚀制动分泵和制动管路,所以DOT-5除了在赛车方面有所应用,家用并不合适。   总结一下,其实家用车,DOT-4就足够了。如果你有闲钱,喜欢折腾不怕麻烦,那选择DOT-5并且半年一换,也行。如果你没钱又怕折腾,那也别选择DOT-3,因为它真的会要你的命。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  ABS:防抱死刹车系统   ABS系统可使汽车在任何工况下,对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测,并对各个车轮独立控制,使4个车轮均处于最佳的制动状态,能够保障汽车在任何的路面上,特别是在雨水路面和冰雪路面制动时,保证汽车的任何一个车轮都不抱死,避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等,从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性,提高汽车的制动安全性。 EDS:电子差速器   当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时,EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度,当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时,EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动,从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮,保证汽车平稳起步。   VTEC:可变气门正时和升程电子控制系统   为一种进气的方式,普通车空气未经此系统处理,其分子排列混乱,会造成   其在燃烧室内燃 烧得不完全,从而会产生废气过多,机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧,可提高马力,降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。   FF发动机前置,前轮驱动   FR发动机前置,后轮驱动   RR发动机后置,后轮驱动   MR发动机中置,后轮驱动   4WD 为“四轮驱动装置”,此装置主要适合在野外无路状态下使用。   4WS即“四轮转向系统”,当打方向盘车辆转弯时,普通车辆只有前轮转向,而具备“4WS”系统的车辆,则四个轮子都旋转。故其可在高速状态下转急弯,或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊。   ESP:电子稳定装置   这个装置是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。   ABD:自动制动差速器   这是制动力系统的一个新产品,它的主要作用是缩短制动距离,和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时,车会向下点头,车的重量前移,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少,严重时可以使后轮失去抓地力,这时相当于只有前轮在制动,会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况,相应地减少后轮制动力,以使其与地面保持有效的摩擦力,同时将前轮制动力加至最大,以达到缩短制动距离的目的。   EDC:电子避震器控制系统   此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元,达到最佳的避震效果。如刹车及转向时,EDC会调整为较硬的避震;而定速行驶时 ,则调整为较软的避震。 EBD:制动力分配系统   此系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全。   EBA:紧急制动辅助装置   在正常情况下,大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力,然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力,或驾驶员反应过慢,都会阻°?他们及时施加最大的制动力。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加,EBA会在几毫秒内启动全部制动力,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。   ECC:电子恒温控制系统   用户只需选择理想温度,该系统便会自动保持在此设定的温度 ,毋须人工调整“ECC”多数是豪华轿车的必备设备。   CBC:转弯制动控制   虽然在急刹车时,防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制,但根据环境的不同,如果在转弯时紧急制动,汽车仍会有滑行的危险。在转弯制动时,CBC与防抱死系统配合工作,分别控制每个车轮制动缸的压力,从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种方式,实现了最优的制动力分配,从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。   HDC:坡道控制系统   HDC系统利用防抱死制动电路,分别向四个车轮施加制动力,从而在下坡时控制汽车,并将车速限制在预定的目标速度范围内。HDC由驾驶员利用变速杆旁的开关打开,但是只有当车速低于35km/h时,它才起作用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  现在,虽然有很多人考手动档的驾照,但是买车的时候却买自动档。所以,当上车的时候就摸不到窍门了。其实,开手动档车有很多细节需要注意,下面给大家讲一讲开手动档的一些陋习。   1、左脚刹车、右脚油门   这是学过手动档的车初开自动档最容易犯的错误,也就是驾驶新手,认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制,在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。另一种是老手,甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人。他们认为右脚控制刹车和油门不够B格。其实有个问题是造成左脚刹车、右脚油门不科学的最重要原因,那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边,如果强行用左脚刹车、右脚油门的话,身体的中心是倾斜的,并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了。 2、驾驶过程中没有升降档位的意识   自动档汽车虽然不需要用手动的模式进行换档,但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档位的,虽然变速器也能自动升档,但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板,那么变速器的升档就会延后,也就是运动风格更加明显。所以在正常的经济驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门,然后轻踏油门,这时就会发现发动机转速降低了,这时变速器就完成了升档动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后,综合油耗就会下降很多。   3、长时间停车踩刹车挂D档等待AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一些自动档车主为了省事,在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车,档位却还在D档上,这种做法是非常错误的,自动档汽车在处于D档的时候,汽车会有前进的动力,踩下刹车后通过刹车系统使车停止,这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,而变速器也会把动力传递到车辆上,通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高,长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。正确的做法是停车时间较长时挂入N档,拉紧手刹或者踩下脚刹。   4、车没停稳直接挂入P档或者R档   最后一种陋习就是车辆还没停稳急于停车就直接挂入P档或者急于倒车直接挂入R档。直接挂入P档的情况和上坡下坡停车直接挂p档的情况是一样的,会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧,而且如果车速还有一些的话,很可能会造成这两个机构的损坏。所以还是确认车辆挺稳以后,养成良好习惯先挂N档拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P档。另一种情况就是没停稳直接挂入R档倒车,这种情况非常容易损坏精密的自动变速器。因为虽然在D档切换到R档时候会经过N档使自动变速器的离合器分离开,但是由于车轮的运动,离合器的从动部分还是会接着运动,当接入R档以后,非常容易产生主动片和从动片打滑的现象,从而造成自动变速器的损坏。所以还是需要大家别着急,等车辆停稳后再挂入相应的档位,防止变速器因常年累积的错误操作而损坏。   5、上坡下坡停车直接挂P档   很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P档,这么做在平地上没有什么问题,但是细心的朋友会注意到,如果车辆停在上坡或者下坡上,挺稳后直接挂入P档,那么在车辆启动时,把档位从P档挂到别的档位需要的力气非常大,P档有一种不容易挂出的感觉。之前谈到P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的,由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合,这时候车辆会有一个向前或者向后的力,会导致这两个机构在结合的时候过紧,从而在下次从P档挂出的时候十分不容易。正确的做法是,在上坡或者下坡停车时,应先挂入N档,然后拉手刹或者踩脚刹,这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动,也就是俗称的卸力,当力卸去以后再挂入P档,P档就不会锁的那么紧了。   6、等红灯挂P档   有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P档,这种做法理论上是没有问题的,当车辆长时间停止的时候挂入P档,而P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的。但是现实情况下也会遇到一种比较极端的例子,就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。由于你的汽车是通过P档也就是变速器进行驻车的,这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N档,拉起手刹或者踩下脚刹。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘,相对于精密的变速器来说,宽容度就大的多。   自动档车虽然好开,但是这些陋习也是要注意的,不然不仅会损车,也可能对自身造成危险,以上分析较为详细,相信大家也都能够理解并改正。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  现在大城市堵车已经成为家常便饭。随便哪条路哪个时间段出行都有可能遭遇堵车。北京更是获得了“首堵”的称号。在这些大城市生活的人需要一颗强心脏。不过,让车主忧心的是堵车时的油耗增加明显,那么怎样才能尽量减少堵车时的油耗呢?小编这就教你几招。   1、 起步要缓慢   堵车时最常见的就是频繁起步,有些司机也会因此变得更加急躁,起步时猛加油,然后又是紧急制动,这样油耗肯定增加,建议司机朋友一定要平稳起步。   2、 跟车保持车距   跟车时保持车距也是为了减少制动,如果跟车距离较近,不但容易发生交通事故,频繁的制动肯定会大大增加油耗。   3、 切勿空踩油门AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   有的司机堵车时习惯空踩油门,实际上空踩油门是很费油的,通常空踩油门一次大约消耗6毫升左右的油。正确的做法应该是把脚放在刹车位,这样既省油又安全。   4、 长时间堵车时关闭引擎   长时间堵车时不关闭引擎也是非常费油的,因为引擎空转时也会消耗燃油,并且还会增加尾气污染。正确的做法是,如果堵车时间较长,就应关闭引擎,避免车辆长时间怠速。   5、 缓慢行驶时打开车窗   堵车时一般都行驶缓慢,可以打开两侧的车窗,这样就能降低空气阻力,在一定程度上达到省油的目的。相反,车辆在高速公路上行驶时,要关闭车窗才能达到省油的目的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  当汽车失去了轮胎,纵使马力千匹也无济于事,轮胎对于汽车的重要性不言而喻,而小编在逛论坛和社区是经常能看到网友们询问关于轮胎的问题,看得出很多车主对于爱车的这一双“鞋”是非常在意的,所以今天小编就来唠一唠一下关于轮胎的那些事。 选择合适的轮胎,上图显示的数据一定要看清,因为这意味着这双“鞋”是否会崴脚。   开头的数字205表示的是轮胎的宽度是205毫米,这也是整车唯一能接触到地面的地方。通常这个数值越大抓地力也就越好,这也是为什么越野发烧友为追求抓地力,给越野车配上巨宽的轮胎。要注意的是,轮胎越宽,抓地力越强,油耗也会随之升高。   第二个数字55表示的是扁平比,简单来说就是轮胎的厚薄,扁平比越大,轮胎越厚,反之越薄。像越野车进行越野驾驶,要对颠簸的路面进行缓冲,那么使用较厚的轮胎会更好。而像一般轿车,追求操控和路感,都是用比较薄的胎,尤其是强调性能的跑车,轮胎扁平比通常都会很低。   中间的“R”则代表轮胎的内部结构,表示此轮胎为“子午线轮胎”,大多数汽车都是使用子午线轮胎。但有时我们也会发现着这个字母由R变成了B,那么表示这个轮胎是斜交胎,在车辆应急备胎中比较常见。   16表示的轮胎的直径尺寸为16英寸,是我们最多接触到的,但也是最容易混淆的,这里的虽表示轮胎尺寸,但却不是整个轮胎的尺寸,而是中间轮毂的直径尺寸,要记住啦,别以后聊(zhang)天(bi)时出了洋相。   接下来要说说重点了,最后一个91V,这是个很重要的数据,显示的是车辆的最大承受重量和最高时速,91表示最大承受重量为615kg,V则表示最大时速是240公里每小时。在这小编也奉上表格,看官们如有需要,可以悄悄的背下来,以后有机会还能显摆一番。 (载重系数这里只是一部分,如需其他信息,劳烦看官自行百度)   最后我们还要说到一个重点,学会看这项数据,不会容易被维修店坑哦,那就是轮胎的生产日期。   前两位数表示一年当中的第几周,后两位数表示年份,4210就是说此轮胎是2010年第42周生产的,再仔细算一下就是说是在十月中旬产出的,这样就能帮助我们分辨轮胎寿命及使用时间的长短,及时地更换轮胎,保障我们出行安全,也让那些无良商家无空可钻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  开车的朋友都会发现,轮胎缝中时而不时会卡着一些小石子。很多车主对于这种现象都感觉是见怪不怪,好像只要不怎么影响行车,也就懒得去理会。其实, 这些小石子的存在,对于有一些车主而言,好像并不会造成什么特别大的烦恼,但是真的这样子,不会对我们的用车行车造成什么危害跟影响吗? 一 噪音   一 旦轮胎里面有了小石头之后,每次开车都总觉得车子有一种“啪啪啪啪踏踏踏踏”这种声音,实在是让大师觉得非常难受的,这个可比胎噪大的很多,而且总会觉得 好像这个车子是不是要爆掉了。这样的噪音,其实是会影响驾驶员的驾驶心情,而且还会让我们在驾驶的过程中分心的。因此,当我们听到这样的噪音出现的时候, 实在不能忍了,就应该要去处理一下。   二 排水性能受到影响   轮胎的沟槽是用来排水的,如果里面堵住了小石子,泥水路面行驶时就会降低轮胎的排水性能,轮胎的抓地力也会明显下降,遇到紧急情况更容易发生刹车失灵等情况。 三 爆胎的风险高   当车子轮胎里面镶满了小石头的时候,其实这也预示着你的轮胎存在着更高的爆胎风险。特别要注意的就是当你在高速行驶时,卡在轮胎里的小石子有一定的几率把轮胎外层的橡胶刺破。如果刺进了轮胎内部,那么就会漏气,严重的可能里面的钢丝都会被戳坏,从而导致爆胎。   怎么处理比较好?   很多人对小石子不以为然,也不当做一回事。甚至去4S店保养的时候,有一些维修师傅都会说,不用太在意。但是随着时间,轮胎缝里面累积的小石子越来越多,对于行车用车还是存在一定风险的。所以大师现在给各位支支招,关于这些小石子应该怎么处理。   1、用工具抠掉。这个是最简单的办法了,各位车主可以自己在家用尖嘴钳子,钥匙或者螺丝刀等等的利器拿出来把它挑掉。一般来说这个办法也只能用于石子不多的情况。   2、放气、充气可以解决部分的石子。   这个办法也是相对比较简单的,就是我们直接把车开到维修店里面,把轮胎放气,气一放,这石头全部都会掉下来的,就像我们毛毯一样的,拍两下,全部掉下来了。然后再把气打打满就搞定了。   3、选择窄纹的轮胎。   这个办法不是人人都适合了。主要还是要根据自己实际情况决定,看看你自己常跑什么路,如果是城市,就没必要买太多窄纹的轮胎,那只适合在湿泥地行走,因为普通路是很容易夹石头。   4、直接让维修店处理。   如果实在石子太多了,懒得烦心,还是直接去维修店清理把。   大师总结:这石头这个东西的确是很碎烦,只要开的路不好就经常会有,如果有时间,大师还是建议大家及时清理一下。 大家要养成定期检查轮胎的习惯,这样就能有备无患啦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑成文   又到了一年的雨季,全国各地都出现了城区道路被淹的情况,这样很多汽车就遭了秧,每年都有因为被淹而报废的汽车,损毁的车辆更是数不胜数。汽车被水淹过对汽车损坏最大的就是发动机,发动机遇水熄火处理不当极易给发动机造成致命损害,不但如此,在保险理赔方面也会有诸多麻烦。那么今天我们就来说说发动机遇水熄火我们各位车主该如何正确处理? 车辆涉水时熄火的原因有三种:   1、水通过发动机进气机构进入汽缸内部;   2、水进入排气管;   3、电气系统浸水短路。   通常建议水深超过保险杠下沿时便不要冒险通过,因为此时车辆行驶时会激起水浪,水很容易通过发动机进气机构进入汽缸内部。由于水是液体,具不可压缩性,如果进入正在运转的发动机汽缸内,被压缩的水会产生巨大的反作用力,造成连杆断裂、曲轴变形、甚至缸体爆裂等故障。另一种发动机突然熄火情况是:由于车辆经过积水时发动机转速低,造成水进入排气管,使发动机排气不畅引起熄火。此时千万不要再尝试点火,应第一时间打电话通知拖车救援。因为此时发动机汽缸内极有可能进水,一旦强制发动机运转,便会造成更严重的故障。 汽车遇水熄火千万别二次发动   很多情况下,车主都不知道发动机已经进水了,而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动),在启动的瞬间,某个活塞上行完成点火前的压缩工作,几乎在同一时间,进气门关闭,于是,气缸内部便成了一个密封的空间,由于水是不可压缩的,待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大,但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置,总之,水是不会做出让步的,相比之下连杆就变得脆弱得多(发生细微的变形),积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外,但它对连杆造成的伤害已成事实,弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比,并增加了发动机运行的阻力,因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿,而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切,从驾驶者的角度来想,他会认为汽车力道不够,就会刻意的把油门踏板踩得更深些,用更高的转速来获取所要达到的动力。   连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定,而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步,同时,活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度,连杆弯曲的幅度越大,活塞在运行中的摆动就会更疯狂,直到最后,活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中,而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断,更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机失去动力,车辆也会在短距离的滑行过后停下来。   发动机进水十有八九都会出现较大问题,最糟糕的要数爆缸。不管是那种情况,相信车主都不想让自己的爱车伤“芯”,那么掌握必要的发动机进水自救常识则显得尤为重要。当然如果超出了自己的能力之外的话,涉及到理赔问题时,最好懂得关于车辆涉水理赔的相关事宜,尽可能的将自己的损失降到最小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “十次事故,九次追尾”,可见追尾在交通事故中所占的比例非常大。出门开车在外,追尾也是马 路上很常见的交通事故,但要是你追尾的是一辆价值上百万的豪车,事情似乎就没那么简单了。这不今年1月份,广东深圳一辆起亚出租车追尾了一辆价值400万 元的法拉利458,导致法拉利出现严重的刮花,据称维修费用高达10万元以上,事故责任为出租车全责。对于出租车司机来说,这无疑是一个晴天霹雳,一次追 尾就得付出10万多的巨额赔偿,这个教训确实很惨痛。不过有时候追尾并不一定是后车的责任,在一些特殊情况下,追尾则是由前车承担事故责任。下面大师就根 据交警蜀黍对最新交通法规的解读来告诉大家,这6种情况下你追尾别人可以不用负责(或不用负主要责任)!万一以后追尾豪车,没准能保住你多年打拼的家产!   1、前车掉头   正如交规里所说的“转弯让直行”原则,如果前车掉头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,事故责任与后车无关,由前车承担事故责任。   2、前车压线   如果在行驶过程中,前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中,如果与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是 必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,而后车这时追尾了前车,那么还是由后车负全责, 因为前车并没有影响到后车正常驾驶。   3、开斗气车   如果在行驶过程中,前车跟你斗气,在你前方紧急刹车或紧急并线挑衅你时,发生了追尾或碰撞事故,则由前车承担事故责任,与后车无关。不过需要注意的是, 发生追尾或碰撞事故后,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等),才可以认定责任,否则警察叔叔是不会听一面之词的。   4、强行变道   在路上正常行驶时,要是看到有车强行变道或加塞时,千万别慌张避让,要是因为慌张避让而撞到其他车辆就是你的责任了。这时,只要好好开车就行,因为一旦撞上强行变道的前车,也是前车负全责。   5、倒车、溜车   一般在等红灯或排队上坡出地下停车场时,如果后车没有移动,前车因倒车或溜车而造成的追尾则由前车来承担事故责任,与后车无关。   6、道路上停车不打双闪、不放警示牌   如果前车因故停在正常行驶的车道上,没打双闪警示灯、也没放警示牌,此时后车与其发生追尾碰撞,一般由前车来承担主要事故责任,后车负次要事故责任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  对于你车上的功能、配置,你都能熟悉应用吗?随着现在车辆的配置越来越丰富,让车主看到有些眼花缭乱。不过,相信很多车主和我一样,除了平时使用的那些功能外,车上很多功能、配置都不知道,更不会用到。那么,有哪些常见你可能又不知道的功能呢?   1,汽车钥匙   要是钥匙没电了,怎么办?其实,只要你手握钥匙,那就不用担心,只需将智能钥匙中的机械钥匙抽出,就能解决你所有问题了。   2,雨刮水喷头可以调节   一般情况下,雨刮水喷头角度在车辆出厂前就已经调校好了,但万一哪一天出现偏移了呢?这时也不用担心,也不用去找4S店处理,只需用一根细小的针插入,然后适当调节角度即可。   3,安全带位置不是固定   很多人以为安全带位置是固定的,不能调节的,哪怕坐在车上被安全带勒住不舒服也不会调节。其实,安全带是可以适当调节的,驾驶员和乘客可以根据自己的体型、感受调节最舒服、最安全的安全带位置。   4,后备箱紧急拉手   目前,绝大多数车型上的后备箱上都设置有这个紧急拉手,以备车辆在冲到河道、江流、池塘中,车内可以多一个逃生通道。建议司机一旦将车开到河道中,第一时间先尝试打开车门或天窗逃生,要是因为水压无法打开车门或天窗逃生时,立即后备箱处开紧急拉手,从后备箱处逃生。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在汽车大师的问答平台上,有很多车友在询问与轮胎相关的问题,所以大师打算出一篇比较系统的 文章,以简单易懂的方式告诉大家。大家都知道轮胎属于消耗件,一般轮胎正常使用寿命在5—6年的时间,如果使用环境比较恶劣的话更换周期会缩短。道路情况 对轮胎的影响非常大,如轮胎经常出现的扎钉、鼓包、啃胎等等。那么什么情况下需要更换轮胎呢?   在 更换轮胎前车主需要了解轮胎上的“数字和字母”,以便选择合适的轮胎。对于大部分车主来说,面对轮胎上的一串数字有点蒙圈,不知道其中代表什么意义。其实 这些参数并没有多么费解,如205/55R16 89H,其中“205”指的是轮胎断面的宽度,是指两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)“55”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽 的55%,数值越小越显扁平。   “R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内“16”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配16 英寸的轮辋,否则无法安装“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重“H”表示速度级别:此轮胎最高时 速为每小时130英里“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 对于车主来说,只需要了解205、55、R16即可。   轮胎使用到极限和使用期限   一 般每个轮胎的胎面都有一个磨损极限的标识,当轮胎磨损到这个标志时,轮胎基本已经到了使用极限,这时就可以更换轮胎,如不更换可能出现打滑现象,且油耗也 会增加等。对于轮胎的使用期限,大多数车主没有这个概念,其实轮胎也是有使用寿命的,并不是可以一直使用。一般轮胎的使用寿命在5—6年,而新轮胎长时间 放置之后也不建议使用,那如何判断轮胎的使用期限呢。其实在选购轮胎的时候只要注意轮胎上的4个数字就可以,如1510的意思是轮胎的制造年限为15年的 第10个星期制造。如果轮胎放置超过三年的轮胎建议不要购买,更不要选购生产日期超过5年以上的产品,这种轮胎的本质没有保证。   轮胎常见问题   轮 胎在使用过程中会出现各种各种的情况,如轮胎扎钉、鼓包、啃胎等等现象。一般情况下轮胎扎钉车主多是采用补胎的手段,而一些车型配置防爆胎也可以采取补胎 的方式(厂家并不建议补胎而是更换)。但轮胎出现鼓包或啃胎的现象时,就不得不更换新轮胎,因为这两种现象非常容易导致爆胎。还有就是轮胎出现异常磨损的 现象,之前大师也针对轮胎的磨损写过专门的文章,有兴趣的朋友可以翻阅之前记录。一般情况轮胎出现异常磨损,多是四轮定位的问题,建议车主直接去修理厂检 查维修。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 责编:李芳" "  小编看到这些照片不禁感叹这些修车师傅的技术是体育老师教的吗?各种脑洞大开的修车法,小编自愧不如啊废话不多说,自己看图!我想知道这是什么牌子的胶带纸,质量不错啊都可以用来粘引擎盖了,确定在开的过程中引擎盖不会突然翘起吗,求一下车主的心理阴影面积。 这样的锁想必偷车戝也不会光顾吧   方向盘都烂成这样了,可想而知这辆车的破损程度了。用订书钉钉上,成本都不用一块钱,真牛。原来订书钉还有这个作用,不过这喇叭按下去会塌吧。 一根铁丝加一块洗碗布,简单粗暴的雨刮器,赞 这轮子还可以继续开?生命价更高,还请车主三思啊 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:李芳" "  夏天最无奈的事是啥?多了好多肉露出来,穿得凉快总被人明目张胆的“偷窥”、狐臭?茶哥告诉你这些都不是事 ...世界上最遥远的距离莫过于:空调就在我面前,吹出来的却是热风!   没辙?那你就去修车呗。然后开着窗户,吹着一路热风到店一问:你猜怎么着?缺氟缺氟缺氟缺氟……相信很多人都有类似的经历。其实很多时候空调不凉,还真不是氟的事儿,到底有哪些原因会导致空调不凉,该如何避免?   一、很重要的原因:该清洗了!   空调冷凝器和水箱位于车头位置,车辆行驶时,空气会顺着中央进气格栅进入这里,而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。散热器表面被异物覆盖后会影响到冷却系统和空调系统的工作效果,严重的还会出现水温高,甚至“开锅”的情况,可想而知,夏季用空调还怎么给力??茶哥提醒:建议选择专业店家清洗。   二、空调出风口是向上还是向下?   大家都知道物理规律冷空气下沉、热空气上升的原理,所以调节汽车空调出风口原则:开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。   三、掌握内外循环   车内温度高,别着急进车开空调,先把车门打开,用外循环放放热气。温度下降后,内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染,别忘了定期切换内外循环模式。   四、先开窗再开空调   天热,很多车主上车的第一个动作都是开空调,这样会给健康带来隐患。因为汽车经过暴晒后,内饰会散发出苯、甲醛等致癌毒气。如果一进入车内就马上打开空调,可能会吸入这些有毒气体。   五、先关空调再熄火   下车不关空调,直接关闭发动机,对空调压缩机损害非常大,也不利于清洁空调风道,容易滋生细菌。可以在停车前几分钟,先关闭空调压缩机,也就是AC按钮,让鼓风机继续工作,吹干风道内的水气,停车时,先关闭鼓风机,然后熄火。 责编:李芳" "  大家开车往往会遇到汽车抛锚等症状,本来有事在身还遇到汽车故障,实在让人堵心。这时新手会马上叫来拖车送修,结果钱也花了问题也找到了,一发现原来是个很简单的机械故障。这时的你不“吐血”也“晕菜”了。没有关系下面列举出来一系列的汽车常见的小问题供大家参考。    1、如何消除雨刮器片的震动和噪声    用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。    2、如何延长灯泡的使用寿命    买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏。    3、如何降低轮胎噪声    将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪)    4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。    5、如何延长消声器的使用寿命    将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。    6、如何起步提速快    在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。不妨一试    7、早晨发动车抖动的简单处理    因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法(费银子),也可在3祷?档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。    8、如何防止天线被盗    将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。    9、如何在验车时刹车轻松过关    将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。    10、如何放置车上不常用但必须携带的东东:    打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。   11、如何改善车内空气流通及除霜效果    将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。    春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。   12、如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电。但起动机拉起来吃力    有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。然后开车换电瓶去吧。    13、如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩    打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开。在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。    14、如何解决后门的装饰条松动、翘起问题    挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观,还影响密封(密封不好的话,会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。 责编:张瑞丽" "  有一句话说得好:“买的起车养不起车”,一辆车里里外外的花销太大了。从新车到手那天开始就要交各种费用,保养费、保险费、审车费,还有一个最大的花销就是油费,这令很多想买车的人望而却步。但其实日常用车的时候有很多地方如果稍加注意,便可节省一大笔养车费用。下面小编就为大家总结了七条省钱小贴士,让我们对爱车做个“铁公鸡”的主人。 保养爱车的省钱之道   一、 两年换一次防冻液   冬天来临,气温降低,汽车冷却系统很有可能被影响,这时就要及时检查防冻液。如果防冻液中加入过自来水,一定要及时更换,否则会有可能造成严重后果。但如果爱车一直使用防冻液,没有添加过其他东西,则不必立即更换。因为大部分防冻液的更换周期为两年左右。若防冻液中没有出现大量的颗粒沉淀,就可继续使用,但如果出现大量沉淀就证明该防冻液已经变质,不能继续使用了。更重要的一点,如果更换防冻液,请先清洗发动机,减少水箱结水垢导致发动机抱死等严重后果。 防冻液需要两年一换   二、 轮胎只选对的不选贵的   轮胎就是一辆车的“脚”,是爱车最易磨损的部位。很多消费者都本着只买价格高的原则,爱车就像自己的孩子,想给它最贵的,但这是一个购买误区。最贵的也许是最好的,但并不是最适合爱车的。市场上有很多原装进口轮胎,但并不一定适用于我们所处的这个环境。国内和国外的路况还是有很大区别的。所以,部分国外的原装轮胎不一定适用我们的路况。 轮胎只选对的不选贵的   三、 长时间原地热车不可取   天气日渐变冷,很多车主已经开始原地热车了。殊不知,原地热车是一件很有学问的事情。有一些车主认为“原地热车的时间越长越好”!但其实长时间原地热车不仅废油,而且对发动机也有很大的影响。也有一些车主认为“行进间热车”是一个又省油又保护发动机的方法,但其实不然。正确热车的方法是在发动后可以直接上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。 长时间原地热车不可取   四、 高标油不一定好,油箱也要“吃饱饭”   汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,其次汽油标号决定了爆震点的早晚,其实也就是决定了引擎的功率大小。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好,即使高档车也不一定就要加高标号汽油。爱车所加的汽油标号,应遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应。爱车的压缩比指标可以在汽车说明书中查到,生产厂商也会在油箱盖内侧标准推荐使用的燃油标号。   很多车主为了控油,经常只加半箱油或临近耗尽时再加油,其实这是错误的做法,因为这样会使燃油泵上部经常得不到冷却,容易损坏,更换一个燃油泵少说也要几百块,这种控油方法实在是得不偿失。   五、 润滑油要“量力而行”   现在润滑油的品牌越来越多,车主们也被弄的眼花缭乱。于是,很多车主不惜为爱车花大价钱选购进口的,价格高的润滑油,认为这样就是“心疼爱车”但其实这是大可不必的,首先,部分进口润滑油比国产名牌润滑油的价钱要高出30%~40%,比国产一般的润滑油的价钱要高出一倍多。其次润滑油应根据自家爱车的发动机进行选择,要求较低的发动机没必要使用高级别的润滑油,同样,要求较高的发动机也最好不用低级的润滑油,要根据自己爱车的要求 “量力而行” 润滑油要 “量力而行”   六、 自己动手更换零件   现在雾霾天气频发,空气过滤器的作用慎是重要,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质,保持流入引擎内的空气都比较洁净。一般汽车的空气过滤器在一万公里需要检查,两万公里就需要更换一次。但是只为了一个空气滤芯就去一次维修厂浪费时间和维修费用实在是得不偿失。不如自己动手更换,来得方便一些。 自己动手更换零件   七、 科学合理的保养爱车   保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去许多修车的烦恼。但当爱车的年限过长或行驶一定里程后,保养费用就会增加一些。要准确的了解汽车厂商标注的各项保养周期,同时结合汽车自身的状况进行调整。 责编:张瑞丽" "  前两天我们介绍了《二手车保养秘笈》关于二手车如何保养的问题。有读者向“只懂车”提出正打算购买一辆二手车,困惑于二手车市场水太深,怕一不留神买到事故车。好吧~介绍几个技能GET,助你破译汽车玻璃、车架号、漆面、轮胎上标志的上“波斯密码”,对大家识别事故车会有帮助哦。当然,如果你不买二手车,只是想要在众人面前成为会撩的“福尔摩斯”,这些技能不防也“随身携带”哈~? (看来~小编是时候把多年来传女不传男的《装逼宝典》亮出来了)   不过,今天只打算讲讲“玻璃密码”,至于其他技能嘛~改天一一补上哦~   首先,大家需要了解一下汽车玻璃的种类,并不是所有汽车玻璃都是钢化玻璃,这点要注意。家用轿车的玻璃分为两种,一种是夹层玻璃,另一种是钢化玻璃。前风挡为夹层玻璃,侧窗、天窗及后风挡多数为钢化玻璃(豪车除外)。   实例一:中华骏捷前挡玻璃   ① 汽车的品牌,这个不用介绍了吧。② 中国强制3C认证。③ 汽车玻璃配套厂家的品牌,图中为福耀。④ 汽车玻璃生产厂家编码,图中E000137代表的是福耀集团长春有限公司。⑤ 图中的E代表着欧盟的标志认证,4代表荷兰。⑥DOT及后边的数字则代表美国交通部DOT认证代码。⑦ LAMINATED懂英文的会明白,这是玻璃的种类,意思是夹层玻璃。如果是TEMPERED就代表是钢化玻璃。⑧8代表着该玻璃的生产日期,8代表年份,表示是2008年生产,..代表的是月份,点在数字前就意味着是上半年,在后就是下半年,几个点就代表着是向前或向后几个月,在前就用“7减去点数”,在后就用“13减去点数”图中的..8正确的意思是2008年5月份生产。学会读取玻璃的生产日期在你购买二手车时很重要,正常情况下全车玻璃的生产日期接近,如果每块玻璃的生产日期都不一样,说明该车肯定出过问题,还有可能翻过车呢。   实例二:江淮瑞风侧窗玻璃   通过上边的举例介绍,我们就可以读出该玻璃几个重要信息。该玻璃是由福耀集团为江淮瑞风配套的;并由福耀集团(上海)汽车玻璃有限公司生产(E000090);该玻璃为钢化玻璃(TEMPERED);生产日期是2009年12月(9.)。其它的标志都是些各种认证信息,我们只要能读出上述几个重要的一般就够用了。 责编:张瑞丽" "   最近这些天,相信大家的手机都已经被“傻根儿”的离婚案刷屏,在众多网友纷纷吐槽女方开着宝宝送的超级跑车时,王宝强却依旧开着他那很接地气的三菱欧蓝德。好了,我们今天不谈八卦,只跟大家聊聊离婚时车辆的归属问题。 ●超跑诚可贵,指标价更高!   在一般的离婚案中,财产分割时都是通过协商解决的。而在全国部分地区都启用了“摇号”政策后,导致牌照隐性价值的增长,所以在一些离婚案中,车辆的牌照(指标)归属也成了夫妻间的必争之物。(由于各地政策稍有差异,本文中我们仅以北京为例)   对于汽车而言,和房产一样都是分婚前和婚后财产的。新婚姻法中明确规定,任何一方的婚前财产均属于个人财产,并不会因结婚而逐渐转化成夫妻共同财产。而在王宝强的离婚案中,婚内购买的车辆则属于夫妻共同财产,理论上来说需要进行平分。方法二,其一是车辆归一方所有,对归属方需向对方补其车辆一半的价格。其二就是将车辆直接出售,双方平分卖车费用。(离婚案中,各类影响判决的因素有很多,最终还需看法院判决)   可能很多人会提出,北京的车辆是需要指标的,那在没有多余指标的情况下,如何争取到对于车辆的所有权呢?   ● 夫妻间的车辆所有人变更≠过户   车辆和牌照都属于夫妻共同财产,所以夫妻之间的“变更车辆所有人”并不属于车辆过户,而只是简单的车辆变更信息。   北京市公安交管部门在办理车辆转移登记手续的政策是,夫妻间的车辆需要更名时,指标也会跟着一并转移,在此转移过程中,新车主可直接获取该车辆的指标,而原车主将失去原有指标。   ● 关于夫妻变更车辆所有人的九个疑问:   问:去哪可以办变更车辆所有人?   答:各大车管所均可。   问:办理变更车辆所有人,夫妻双方都需要去么?   答:夫妻双方都必须亲自到场。   问:办理变更车辆所有人,需要提交什么资料?   答:夫妻双方身份证、结婚证、户口本、车辆行驶证、车辆登记证、暂住证(针对户口非京籍)。   问:办理变更车辆所有人的费用是多少?   答:仅需15元,用作制作新的车辆行驶证的工本费用。   问:办理变更车辆所有人的办理时间?   答:变更车辆所有人的时间很快,如果夫妻双方共同在同一户口本中,当天即可完成车辆信息的变更。而夫妻间不在同一户口本时,为了防止钻空子(假离婚骗取指标),则需填写申请表格,审核期一般15个工作日内完成。   问:车是我的名,老婆没指标,可以将车辆的所有人变更成她么?   答:可以变更,但变更后你将失去指标。不过在你符合北京相关摇号的规定下,可以参加摇号。   问:我和老婆名下都有一辆车,我能将我名下的车辆的所有人变更给她么?   答:可以,但变更后你将失去指标。不过在你符合北京相关摇号的规定下,可以参加摇号。   问:夫妻间车辆所有人更名后,需要更换车牌照么?   答:不需要,车辆信息变更后,只会重新制作车辆行驶证并在车辆登记证中变更一栏进行备注,同时车牌号仍沿用原车牌。   问:夫妻间已经离婚了,还能进行变更车辆所有人么?   答:对于已经离婚的,车辆则已不属于夫妻共同财产,所以不能并办理变更车辆所有人。只能在离婚一年内,通过法院诉讼的方式进行车辆和指标的过户。(文汽车之家吴羽琛;插画:张玥玥)   最专业的知识/最易懂的表达 就在用车频道! 责编:张瑞丽" "换挡时候,发动机多少转换挡最合适,一直是一个迷?   特别是很多新手,都会问到这个问题。   在这里做一个回答,通常开自己的车可得猛车肉开。   一是手挡当车。   一档换二档,二档换三档,一般保持2000转以内,三档换四档,四档换五档,保持3000转移内换挡即可。   一档也就起步,二档到20-30km/h,三档最多50-60km/h,一般也就40km/h,三档换四档不得低于40km/h速度。   四档最多70-80hm/h,一般也就60km/h换档,转速控制在1500-2500之间换档,不超过3000转。   二是自动挡车。   一般平稳加速情况下,会在2000转左右自动换挡。   如果是激烈驾驶猛加油,急加油的时候,可能会在3000转以上自动换挡。   因为急加油,电脑会判断,你有超车等急加速需求,这也属于降档加速的一种吧!   三是换挡的主要作用和原理,一定要搞清楚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   发动机的输出特性是固定的,如果吧发动机的转速不变的输出到轮子,那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了,很难适应不同的工况。   比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩,所以这时候我们要采用大的传动比;   在高速行驶时候扭矩的要求低,我们使用最小传动比来行驶。   这个传动比的切换就是换档要进行的工作。   把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩,可以使汽车灵活多变。   小编点评:   一是提速到2500转速左右时,车就很有劲很快了,加上换档熟练动作快,路口提速时也能跑第一哪。   还有一个作用,就是避免高档低速,带来的积碳问题。   有的4S店客服,非让他们3000转再换档,造成发动机巨响,巨耗油,实际没有那个必要。   那可费车费油死了!   二是爱车基本都可以开到160-180km/h,但是为了你的爱车小老婆的身体健康,长寿,劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行,总开160km/h,估计转速也要到4000转以上,就跟人总用百米速度跑长跑一样,要英年早逝的。   对于车来讲,说白了就是完蛋的早一些! 责编:李芳" "  从今年4月份起,国内11个省市和全国正式实施“机动车排放国五标准”也就是说,对于环保标的检查会更加严格,如果环保标没有贴或者贴的位置不正确,都有可能被交警罚款和记分。   不贴“环保标”,会被罚款、记分吗?   根据国家《机动车环保检验合格标志管理规定》以及各个地方的《道交法管理办法》,不贴环保标的机动车都会受到处罚,但是由于个地方发展和经济水平有所区别,罚款金额50至200元不等。   实际上根据《公安部123号令》,并没有因没贴“环保标”被记分的规定。如果有交警因为你没贴“环保标”而被记分的话,可以直接申辩,或者申请行政复议。   “环保标”必须贴在右上角吗?   同样,国家并没有一条法律法规,明确规定“环保标”的放置位置。不过根据各个地方政府的《道交法管理办法》和《环保合格标管理规定》,这些行政规定,倒是明确说明了,“环保标”必须贴于前挡风玻璃的右上角,如果没有按照规定执行,就会被罚款。以北京为例,根据《北京道路交通安全法办法》第15条规定,“在前窗右上角粘贴机动车检验合格标志、保险标志、环境保护合格标志”,而根据《办法》第95条,“驾驶未按照规定期限进行安全技术检验或者未放置有效的检验合格标志、保险标志、环保合格标志,将处以200元罚款”   贴了环保标,为什么还被记分罚款?   前面我们说过,根据国家法律规定,不贴“环保标”不会被记分和罚款,如果你贴了环保标还被记分,那很有可能是你违反了其它禁令。   比如,“黄标车”没有遵守交通限行规定,上路行驶,那么根据《公安部123号令》,就需要接受记3分、200元的处罚。而如果车辆未按期年检,虽然贴有环保标,也同样会受到记3分、200元的处罚。   所以说,别小看这简简单单“环保标”,搞不好还会让自己栽了跟头,得不偿失。 责编:李芳" "  刹车可以说是保证车内人员安全最为关键的一个零部件,在行驶过程中,最最最危险的莫过于刹车失灵。如果它出现了问题,轻则车辆受损,重则发生人员伤亡!虽然这种故障可能永远不会出现在我们身边,但万一出现了呢?是手忙脚乱的自我催眠还是大喊上帝救命,还是找到正确的自救方法? 今天茶哥和大家一起来学习点刹车失灵的应急知识,或许就能化险为夷。   1、发动机制动   首先,我们要控制汽车的方向。然后将档位推到空挡,再大脚轰油门,同时迅速将档位换到低挡并配合手刹。   记住,一定是先挂空挡再轰油门,轰油门的目的是为了升高转速,让引擎有更大的牵引阻力来降低车速。千万别一激动,直接猛踩油门,那就是杯具了。   2、拉手刹   在遇到刹车失灵的情况下,不能着急猛拉手刹,正确的做法是慢慢拉起手刹,分几次拉紧、松开,让车速慢慢降下来直至停止。   拉手刹的速度很关键,拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用。拉的太使劲,容易让刹车盘抱死,车子更容易失控。   3、利用天然障碍物缓冲   为了尽可能的不发生事故,车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞,达到降低车速的效果。   这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去,是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触。   另外,有很多车友可能不知道。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区。   这些缓冲区,一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建,是专门为刹车突然失灵的汽车准备的,一旦遇到危险,无论大货车、小客车都可以使用。   茶哥提醒广大车主朋友:在遇险情况时,要记得先打开双闪,鸣笛、打开窗户求救,在呼救的同时更要保持理智和清醒,莫要慌张,机智应对。立即按照以上方法寻找逃生机会,即便很难控制局面,也要将事故伤亡降到最低,保命要紧! 责编:李芳" "  文/刘文一   闯红灯不用扣分?对滴~你没有看错!闯一次红灯扣6分罚款200元,这一点众所周知,但那是在一般情况下,二般情况(特殊情况下)就不受此规定约束啦!如果不知道交了罚款还被扣分,那就亏大发了,您可要擦亮眼睛,记心里哟! 1、 过线,但立即停车   红灯亮时,但前行车辆没及时刹住,车头冲出停止线(车身未全部越出停止线)。在这种情况下,要是车辆仅仅超出停止线就及时停车,就不会处于“闯红灯”行为。   但是若车头过线后还有向前移动,就属于违章。   2、跟在大车后误闯   在有交通指示灯等十字路口时,前车是一辆大车,由于车距过近,导致你难以观察信号灯信息,出现闯红灯行为。   这种情况下,你可以到当地交警大队去开证明,一旦申请复议成功就会免去处罚。   3、信号灯与交警手势不一致   等红灯时,当你发现交警的指挥与信号灯存在冲突时,请服从交警的现场指挥进行行驶。要是由于交警指挥失误导致你闯红灯时,也不用担心,到交警大队开具调流证明即可。   4、避让紧急车辆   在等红灯时,突然听到特种车辆(如救护车、消防车)的紧急鸣笛声时,要是此时你为了让道而闯红灯,虽然是闯了红灯,但这种行为值得表扬,必须对于这些车辆而言,一秒就是生命。   这种情况下的闯红灯,到交警大队开具调流证明即可,一经核实即可免去处罚。   5、后车追尾导致   如果你的车子在红灯前停的好好的,但因为后面的车追尾导致“被闯红灯”,可提供交警出具的事故处理证明书,且证明书上显示的违法时间与电子警察拍照的违法时间相一致,证明此次违法不是当事人主观故意造成的,就能免于闯红灯的处罚。   6、经过路口后黄灯变红灯   《道路交通安全法》规定黄灯表示警示,并规定机动车遇路口时应减速通过,黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过,通过途中黄灯变红灯也不算违章行为。   如果黄灯已经亮起,还继续抢行通过,那么这样被拍也算闯红灯。   温馨提醒:闯红灯要具备三种情况:1)越过停止线;2)驶到路口中间;3)开到对面路口。只有电子眼拍齐了三张照片,才会定义为闯红灯。大家不要随意闯红灯。 责编:李芳" "  说到汽车天窗,加装天窗的车型一直都作为高端的象征。有人认为那仅仅只是摆设而已,或是时尚趋势而已,少有人知道天窗的真正作用。也有朋友会问到,天窗会不会不安全,因为玻璃看上去会比铁皮脆弱。下面我们就来说说汽车天窗。   汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野,也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。   一、天窗的功能:   1、改变传统换气方式   汽车天窗改变了传统的换气形式,风吹进来形成一股气流,将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时,空气分别从车的四周快速流过,当天窗打开时,车的外面就形成一片负压区,由于车内外气压的不同,就能将车内污浊的空气抽出,达到换气的目的,让车厢内始终保持清新的空气   2、迅速去除玻璃雾气   使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季,雨水多,湿度大。开车的人都知道,如果行车过程中将车的侧窗紧闭,就会增大车内外温差,前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置,但有的效果并不那么明显。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置,可轻易消除前风挡的雾气,保证行车安全。   3、快速降温节约能源   使用天窗还有节能的功效。在炎热的夏天,车在太阳下曝晒一个小时,车内温度可轻易达到70℃左右。打开车门,一股热浪就会扑面而来,对许多人来说,都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。其实,如果你拥有的是一辆天窗版的汽车,只需打开天窗,利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的,使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍,而且还节约汽油。   天窗的误用:行驶中身子探出天窗看风景阳光明媚,微风扑面时,打开天窗沐浴些阳光远远不够,此时乘车的人大可以站起来将身子探出车窗,感受大自然的韵味。可这个看似美好的行为却存在着不小的危险,因为站立在坐椅上,把头伸出天窗外,这样完全没有保护措施,当车辆急刹车或是车辆遭到后车追撞时,整个人无法站稳,容易受伤,有可能被甩出车外。许多车型的天窗具有熄火自动闭合功能,万一熄火,则极易被夹伤。   二、 天窗会不会影响汽车安全性能 :   日常生活中车顶需要用到安全性的情况是有两种:   一种,当天上有东西掉下来砸在你车顶上;还有一种,是你不小心翻车的时候,这个车顶变成车的底盘了,需要靠这个东西来支撑,基本上这两种情况。   上述翻车时的情况基本和天窗的种类没有关系,你要是翻车的时候,不管是铁皮也好,玻璃也好,都是没有用的,主要是看你车顶的那两根强化筋,就是ABC柱这么连下来的。   如果把车比作一个多面体的话,其安全性(被动安全性)主要由“棱”,也就是承载式车身的梁柱决定,和“面”的关系不大。在这些梁柱之外,无论是金属车顶,还是全景天窗的车顶,都不过是一层皮而已,对整车的被动安全性影响不大。所以各位尽管放心好了,在翻滚测试当中,所有的车子都是会经过安全性的考量和设计的。不然的话,你让敞篷车怎么活?你这么想想,人家就没有顶的,翻车的时候,直接一个头就砸在地上吗?当然是不会的,大家都会考虑到的。   第一种情况的话,天上掉个砖头或花盆什么的砸在你这个车上面,到底会发生什么事情?   这里给大家讲讲,有可能你们想象不到,其实这车顶的那一块钢化玻璃的强度,往往比你放在车顶那个铁皮的强度还要高,通俗的说,就更硬,更不会坏,这个安全性反而是会更好的。   防弹玻璃知道吧,不要以为它是透明的,它就很脆弱,这是两回事。   但是天窗的确也有一些风险,你买来天窗,你总有开天窗的时候吧。你要是开着天窗,一个花盆掉下来,刚好砸在你的头上的时候,这个可不是开玩笑了,会非常非常的危险了。所以提醒一下各位车主,在有高建筑,或山区道路上尽量不要开天窗,保证安全最重要。 责编:李芳" "  要说起这刹车片,那可是与各位司机朋友平日驾驶安全息息相关的物件,大家都知道这刹车片该换就得换,到底是多长时间活多少公里更换却没有个定论。   事实上,刹车片的寿命很难用一个明确的公里数或者时间去界定。因为每个人的驾驶情况不一样、路况也不一样,所以刹车片的磨损情况都不尽相同。可能有些人3-4万公里就需要更换刹车片了,有些人10万公里都不需要更换刹车片。 一、如何自检刹车片判断是否更换? 1.看厚度   通常情况下一副全新的刹车片厚度在1.5cm左右,当肉眼观察到刹车片厚度小于0.5cm的时候,就要准备更换了。其实每个刹车片的两侧还都有一个突起的标志,这个标志的厚度在两三毫米左右,这也是刹车盘最薄更换的极限,如果刹车片厚度已经与此标志平行,则必须要进行更换。 2.听声音   如果在轻点刹车的同时伴有“铁蹭铁”的丝丝声,此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。 3.感力度   如果刹车感到很吃力了,那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了,这时候必须要更换,否则会引发严重的事故。   除了这三项外,一些高档车还配备了刹车警示灯,当警示灯亮起时,就必须得更换啦   二、更换完新刹车片需要注意什么?   换上新的刹车片后,刹车片表面比较平,而刹车盘上的接触面是非常不平的。这个时候,就会产生出现的所谓“刹不住”的情况了。因此,换了新的刹车片必须要磨合一下。 1. 找路况好车少的地方开始磨合。   2 .加速到60公里/小时,轻踩刹车以中等力量制动使车速降至大约10公里/小时速度。   3. 松开刹车行驶几公里使刹车片、片温度稍微冷却一下。 4. 重复上面步骤2—4至少10次。   5. 注意:严禁采用持续进行的刹车片磨合方式,即左脚刹车的磨合方式。   6 .磨合后的刹车片仍需要与刹车盘经过几百公里的走合期才会达到最佳性能,此时一定要小心驾驶,防止意外发生。   7. 磨合期过后仍要小心驾驶,防止意外发生,尤其防止被追尾事故。外发生,尤其防止被追尾事故。 责编:李芳" "  有段时间,许多国人选择去韩国考驾照,因为在韩国考取驾照十分容易,而且价格便宜,只要参加13个小时的培训,花费426美元就可轻松过关,这确实让不少学驾一族很是心动。   由于2013年颁布的驾考新规大大增加了驾考的难度,驾照这种在老一辈人心中可以轻而易举获得的东西,现在要得到它可得付出相当的时间和金钱,自己身边也有许多朋友屡试不过。很多朋友抱怨,中国的驾照太难考了,科目二、科目三什么的,简直是太烦人了!别抱怨,国外的驾照考试更难,有很多朋友想在国外拿到驾照那根本就不可能!   下面让我们看看国外是如何考驾照的   1、先来说说同在亚洲的新加坡,新加坡的驾照考试比起国内要更加复杂,首先,每名学员都要经过两次理论考试,先是基本理论考试,50道选择题,错5题就不及格了,内容算是比较简单,主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少,通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后,学员才会取得一张临时驾照,才有资格去摸方向盘。在新加坡,教练与学员是一一对应的,不像国内大部分教练会同时带一批学员。想要去参加考试,每名学员至少要学满25节课,每节课两个小时,关键是!每节课是单独收费的,每节课的费用折算下来相当于人民币400多元,在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试,这样算下来,光学练车的费用就已经上万了。   2、在德国,考驾照之前要经过8小时的急救课程,另外,还有14堂理论课和12堂驾驶课。你以为完事了?好戏在后头!德国的路面考试45分钟,通过率不到三分之一,一次170欧元,上课、考试的费用加起来要差不多1500欧元!每个人一生只有5次机会考试,没过的就别开车了这辈子!   3、在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课,救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,了解如何报警和保护事故现场,并进行模拟操作。   感觉课为8小时,教师通过幻灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课,路考时间长达三四十分钟,一次通过的并不多,2次或3次通过是正常现象。   4、英国号称“全世界驾照考试最难的国家”伦敦的一位女士连续110次考驾照,仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太,从25岁开始考驾照,最终还是因为动作不达标无缘驾照。和中国的有些妹纸比起来,也算是太强了!统计数据显示,在过去五年,英国全国驾考一次通过率只有42%,其中大城市通过率更低。通过理论考试后,就可以预约路考了,每位应试者路考全程为40分钟,期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步,考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力。除了按照考官给出的指令驾驶外,考生还需完成10到15分钟的独立驾驶,也就是考官告诉考生前往的目的地,考生自行循着路标前进。   5、澳大利亚设6个驾驶等级,第一个等级是学员驾驶员,这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员,他们在驾车时,需要有一名资深驾驶员陪同才可以。而后就是P1级别了,这个级别可以驾车,但是车尾必须挂有红色P字样,时速不可超过90公里每小时。一年后,可以换成P2级别,红色P变成了绿色P,时速提高到了100公里每小时!P1到P2需要两年时间,此后,便成为了一个名真正的驾驶员了!也就是说,成为一名真正的驾驶员,要3年! 责编:李芳" "  文/温丽微   夏日炎炎,我们可以发现一个有趣的现象。在许多露天停车场,好多车的雨刷器都不约而同的立起来了。有人认为是可以更好的接收信号,也有人认为是让晾一晾。其实不光是夏天,在严冷的下雪天,将雨刷器立起来也是一个普遍的现象。那么为什么要将雨刷器立起来呢?看完这篇文章您就懂了。   1、保护雨刷器   在炎热的夏天,许多车主会将爱车的雨刮器雨刮器立起来,其实这是为了保护雨刮器的一种好方法。在夏季酷热的高温可使汽车前挡风玻璃表面温度达到50度,而一般雨刷片的橡胶材质在长时间太阳的暴晒下会变形,久而久之也就不能发挥其除雨水的作用了。所以为了保护雨刷器的橡胶不变形,将雨刷器立起来放置。 2、防止粘合   许多车主会将车辆长期停靠在道路两边,看似躲避了阳光的暴晒,其实还有一种情况会损伤您的爱车。许多路边树木会分泌树胶,尤其是在树下,树会分泌树胶掉到车上,与雨刷上的胶条发生粘合,产生的粘合物会弄到前挡风玻璃上,造成不好清洗甚至影响行车视线的麻烦。 3、保护雨刷器电机   可能有些车主还不知道,雪后气温非常低,停在露天车位的车,早上启动时一定不要开雨刷器除冰雪。有车主经验不足,发现车窗上有冰,就打开雨刷器擦拭,没想到雨刷器因被冻住粘在车窗玻璃上,强硬开启雨刷器损坏了雨刷器马达。而也有的车主用笤帚把前挡风玻璃上的积雪扫去后,发现车窗上还有一层薄冰,就想当然地直接端着一盆热水,想溶化掉前挡风玻璃上的冰雪,结果导致前挡风玻璃因受热不均发生炸裂。一夜的寒冷之后,玻璃上融化的积雪会再次冻结,将玻璃与雨刷器接触面冻牢,若早晨贸然开启雨刷器,轻则会撕裂雨刷器表面橡胶,使其失去功效,重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机。因此,如果清晨出门发现雨刷器被雪冻住或由于结霜粘在挡风玻璃上,千万不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂。正确的方法是:将空调开至热风,将吹风模式旋转到挡风玻璃挡,一会儿雨刷器就会自然化开。同时还建议车主,要避免这种情况发生,在寒冷的雪天停车时,把雨刷器立起来可以防止雨刷器冻住。   结语:其实不是所有情况下都需要将雨刷器立起,平常将雨刷器立起来可能会加速雨刷器之中橡胶的老化。只有在特定的天气情况下适当的将雨刷器立起来才能更好的保护您的爱车。 责编:李芳" "  相信很多人开车外出,每次使用导航,特别是高速路上,进入隧道之前,都会提示“进入隧道,请打开车灯”然而,现在的隧道并没有很漆黑而是很明亮 的,所以很多车主也就觉得并没有开灯照明的必要,感觉开了也和没开一样,那么为什么要开灯呢?对于隧道来说,到底开车时该不该在隧道开灯呢?若要开,过隧 道开什么灯呢? 为什么进隧道要开车灯?   其 实当我们白天在公路开车的时候,公路上的照度大概是10万LUX,我们眼球有调节光线进入多少的能力,当光太强了,我们的眼球瞳孔会缩小,减小光的进入。 即便是很亮的隧道,他的隧道照度也不过是500LUX,我们从马路进入隧道时,瞳孔还来不及放大,来增加光线的进入,这个需要一定时间的适应。这时候初进 隧道时,会觉得很暗,还需要开车灯来增加照度和提示后方车辆。   想象一个,你从外面进入电影院时候,电影院并不是完全黑暗的,但你仍然什么都看不到,这时候大家不是经常跟着墙边的指引灯走路吗?   所以过隧道开车灯还是很有必要的,车主们一定要增强安全意识,进入高速公路的隧道时开启大灯,避免事故发生。 过隧道开车灯的注意事项   1、首先,车辆行驶在高速隧道时,注意打开车灯,即使是白天,也应在隧道入口约50米处,开启前照灯和视宽灯、尾灯,以便认清前车状况以及引起后方车辆的注意。   2、如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能行驶,应尽可能使车辆驶出隧道,严禁隧道内停车。如果在隧道内发生故障或事故车辆无法马上离开现场的,车上的司乘人员应该迅速下车沿隧道边离开隧道到路边护栏,并立刻报警,避免在隧道内发生二次事故。   3、调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷,必须在进隧道前提前降低车速。   4、隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备,但人工光的色调效果毕竟不如日光,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时,行车时应该打开前灯,增加照明度;打开尾灯,使后续车辆驾驶员辨明前方有车。   5、驶出隧道前,要通过车速表确认车速,掌握好方向盘,以防隧道口处的横向风,引起车辆驶离行驶路线。   6、高速公路隧道内千万不能变更车道、超车。驾驶人在隧道内强行变道或乱超车的话,很容易引发追尾碰撞或碰剐交通事故;有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修,这种习惯在高速公路,特别是在隧道内行驶,应彻底改变,要不然很容易导致连锁撞车。   大 师提醒: 各位驾友注意一下(特别是新手):隧道内行车的安全距离要保持100米以上,如隧道比较长,则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。而绝大部分隧道车 祸,都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的,因此,在隧道内行车要保持一定的车距,以及要养成进隧道开车灯的良好习惯。 责编:李芳" "  在汽车的行驶过程中,驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号,警告行人和引起其他车辆注意,保证交通安全,同时还用于催行与传递信号。汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置,如果使用时经常出现单音、音质差,并且时好时坏,有时根本不响等故障,给车主带来很多不便。   虽然喇叭如此重要,但是很多车主并不了解汽车喇叭的一些常见保养的方法。今天就和茶哥一起来看看汽车喇叭的保养方法吧,希望对您有所帮助!   (1)经常保持喇叭外表清洁,各接线要牢靠。   (2)经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉,保证其搭铁可靠。   (3)喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常,喇叭不能做刚性安装,因而要固定在缓冲支架上,即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。   (4)经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点,电压过低(低于喇叭的额定电压)喇叭将发出异常声音。   (5)洗车时,不能用水直接冲洗喇叭筒,以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。   (6)在检修喇叭时,应注意各金属垫和绝缘垫的位置,不可装错。   (7)喇叭连续发音不得超过10s,以免损坏喇叭。   (8)不可将各类异物放入喇叭,以免造成异常音。 责编:李芳" "  [搜狐汽车E电园] 近日我们在搜狐E电园比亚迪车友群中收集了一些网友提出的问题,有些问题虽然看似普通,但细琢磨起来也很深奥,其中一个问题是“快充对电池有何具体损害?怎样正确快慢循环充电?”任何电子设备使用快充对电池都是有损害的,更别说电动汽车了,但具体快充有何损害,损害有多大,怎么样避免这种损害,接下来我们就来为大家解答一下。 责编:李芳" "  广大车主都知道变速箱在汽车零件中是很贵重的大件,其重要性不亚于发动机,但是关于变速箱的保养具体事项,很多人都不是很清楚。其中今天大师主要跟大家聊聊变速箱油要不要换这个问题。   什么是变速箱油?   变速箱油就是平时大家说的齿轮油,用于变速器内,是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品;变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油,自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液;手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液;变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能。   变速箱油什么时候换?   手动变速箱:   一般来说,由于个人的驾驶习惯,车辆行驶道路不同,造成了每辆车更换变速箱油的周期是不一样的,在使用手动变速箱时,如果发现变速箱噪音突然增大,挂挡不顺畅,公里数超过2万公里,一般就是需要更换变速箱油的信号了。 自动变速箱:   变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样。就日系车型来说,建议4~6万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。   换变速箱油注意事项:   由于国内道路交通拥堵平凡,造成车辆不能正常升入高档,频繁在低速档切换,造成磨损产生杂质,容易堵塞油道,加速变速箱损坏,正常的养护,及时的换变速箱油才能有效保证正常使用寿命。那么在换变速箱油时,我们需要注意什么呢? 1、变速箱和后桥分开选油   由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同,要分开选油,以保证变速箱密封件不泄露,铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。   2、选择粘度   如 果粘度选择过大,会使摩擦面过热,也会造成不必要的动力损耗,如果粘度选择过小,由于离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油,可能在齿轮面上形成 贫油润滑,从而磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此选择适合的粘度非常重要。目前,各汽车制造商大多推荐80W/90.85/90.85/140等粘度级 别的车辆轮油,换油时可参考汽车使用手册或维修手册。   3、车辆变速箱油的分级和正确使用   车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料,其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用,否则会降低齿轮装置的使用寿命,甚至造成早期损坏。 4、选用高质量的品牌车辆变速箱油   高质量的品牌车辆变速箱油不仅可以有效保护齿轮,降低磨损,使车辆运行更轻松,节约燃油,同时可以延长油品使用寿命,降低保养及维修费用。因此在选择车辆变速箱油时,要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆变速箱油,保护好您的爱车。   5、选择极压性能   我国车辆变速箱油标准(GB7631.7-89)中,将车辆变速箱油分为L-CLC(普通车辆齿轮油),L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-3、GL4、GL5规格。   为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的变速箱油,以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时,一定不要把内燃机油 、液压油等其他油品加入到齿轮箱中,以免造成极压抗磨性能不足,损坏齿轮。   大师总结 :在日常用车时,有很多车主因为没有定期保养变速箱的习惯,从而导致车子的变速箱过早的损坏甚至报废,所以小编在此提醒各位车主朋友们,一定要定期更换变速箱油,并选用原厂正品油,这样才能更好的养护车子的变速箱,增长变速箱的寿命。 责编:李芳" "  据说,司机上路后,眼中只有两种人:一种是开车比自己慢的菜鸟,一种是开车比自己快的傻逼。虽说是段子,但不得不承认,有些人在路上开车的方式真的很“欠揍”,驾驶危险度堪称五颗星,害人害已。   █ 一言不合就变道   虽然交通法规有明文规定:连续变更两个或两个以上车道是不行滴,但仍然架挡不住有些司机开车如此任性。   此频繁变道一旦被电子眼拍下接受罚款事小,关键是这种行为很容易令其他车道的后车反应不及,酿成事故惨案。 █ 二话不说就刹车   想必没有什么比前车紧急刹车让车主更心塞的举动了,经验丰富的司机面对这种情况下快速踩下刹车,全车人一起前倾一下留 点心理阴影也就没事了。而如果车速过快刹停不及时或是后车司机稍微一慌乱,又是一个追尾事故诞生了。 █ 三五成群占着道   临时停车要讲素质,不能妨碍其他车辆或行人通行。但有的司机似乎并没有意识到这一点,非捡挡道的地儿停,哪怕只是上下乘客一分钟的事,但也足够挡住几辆车的正常通行了。 █ 四体不勤无提示   这个跟驾驶技术无关,关键是个人驾驶习惯的问题。一些司机还会“理直气壮”地认为打转向灯多此一举。但只有通过转向灯提示,别的车辆才能提前了解你的行驶意图啊。 █ 五谷不分乱开灯   除了上述的不打转向灯做法,关于灯光还有一种令人讨厌的行为——开远光。那么刺眼的灯光让会面的车主怎么看路啊?大写的愤怒有木有。 责编:李芳" "  目前汽车上的配置是越来越多,车主的要求也越来越高,其实买车时大家都和注重汽车的配置,但是买完之后有很多配置都用不上,或者说车主根本不会用。实际上一台好的车,在设计上是非常人性化的,汽车就是服务于车主,方便车主的工具,汽车上虽然有一些小设计非常用心,但是车主往往忽略。今天为什么来讲讲后备箱里有哪些使用的功能。   1.弹力网   在SUV、旅行车中经常看到弹力网的存在,在一些家用车中也有,面对偌大的后备箱空间,对于承载大件的物品来说非常适合,但如果面对一些水桶或者篮球之类的物品,就需要东西来固定,恰巧这时后备箱中的弹力网就有了作用。   如果没有这个弹力网,物品在车内可能来回滚动,影响开车的心情。一般大中型的SUV在后备箱都有配置,而作为旅行车更是必备了,这个小设计对爱旅行、出行的车主来说非常实用。   2.光源   部分SUV和MPV车型都有原车应急手电筒,像雪道奇酷威、Jeep大切诺基、自由客、指南者等车都有,车主可以看下车主手册留心下这个细节。在后备厢侧壁或车顶处,有一个隐藏的手电筒,平时固定在车上的时候是自动充电的,拿下来就可以直接使用。   3.后备箱紧急解锁   一般车上都会有这么一个紧急的逃生装置,只是根据品牌车型不同,打开的方式不太相同。这个装置在后备箱锁的锁芯处,在后备箱盖的上部看到一个黑色(其它)的小盖子,抠开这个盖子,可以看到里面有一个白色的拉扣,用力拉动这个拉扣(有拉绳、半月牙开关,只是形式不同原理一样),触动这个开关后备箱自然打开,这就是为什么所说的“后备箱紧急解锁”,车主一定要记住这个开关,关键时刻有大用。   4.工具包   后备箱中还有许多工具,如备胎、千斤顶、大灯工具、警示三角牌、急救包等等,一般来讲这些配置都是汽车上应该标配的配置,可是很多车型上并未全部标配,其实这些配置里急救包和警示三角牌都是应该标配的配置,因为这两个配置关乎到行车安全和紧急救助。 责编:李芳" "  说到开车这个问题,可能很多老司机都更有经验~不过据说这两个相当毁车的发动方式,身边的人十有八九都中枪。   有的车友就会问,车子点火不就是拧一下钥匙或者按一下启动按钮就OK了吗?说什么幺蛾子的点火方式。但相信细心的你一定能注意到汽车钥匙孔上的四个挡位:LOCK、ACC、ON、START,考过科一的大多都知道这四个对应的功能。   但从排序上我们可以看出这四个挡位是需要逐级转动的。看到这儿是不是有点心慌?没错!当你在点火的时候,从LOCK直接拧到START的时候,车子会因为瞬间通电对汽车的电瓶造成很大的冲击力,电瓶无法瞬间承受如此大的负担,这时候车子的电路系统或电子配置很可能会被“冲”坏。   所以正确的点火方式应该是插入钥匙旋转至ACC停止,等待2-3秒左右,让主电源电路出点稳固接触让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON,再停止等待6-10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处,在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机。不过,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。 新手:拧着车钥匙不松手   一次拧到底相对常见,不过比起一次见底更可怕的是扭住钥匙不撒手的!这种情况一般出现在新手上比较多。他们大多是因为对车辆不太熟悉,车辆已经启动是怎样的状态不容易被感知。如果长时间这样打火,会严重磨损发动机,甚至会让发动机报废!   除此之外,有些上了年纪的车子容易出现点火困难的现象,一般来说点火困难的原因有这二种:   火花塞老化   比较常见的是火花塞老化,也是车辆比较容易损耗的部件。一般火花塞老化给车辆带来动力下降、油耗上升和起动不畅的情况。   电瓶亏电   通常蓄电池的寿命在2-3年,毕竟充电放电这种有进有出的又是经常使用的配件出现亏电也是常见的事情。 责编:李芳" "  现在很多车主都在使用车载充电器,它能用汽车点烟器作为电源插座直接为数码产品充电,比如行车记录仪、手机充电器等等。不过你知道吗,这些“车充”的质量实在令人堪忧,而因此导致的车辆损坏或是自燃,保险公司是不予理赔的。   根据央视节目《质量报告》爆料,70%的车充都是不合格产品。这些不合格的“车充”不仅不会方便你的使用,而且还可能会让你的车就此毁成灰烬!   带载虚标!导致用电设备烧毁   在央视节目的调查中发现,很多“车充”都有很严重的“虚标”情况,尤其是带载能力的虚标非常严重, 一个带载能力只有500毫安的车充,却标着一个2安电流的标识。不明就里的消费者,一旦接上供电量较大的设备,不仅会导致充电设备损害,而且还有可能造成车内用电设备,充电口的烧毁!   低质车充过载,可能引发自燃!AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   除了虚标之外,由于不合格的“车充”的带载能力有限,过大的负载会造成“车充”表面温度急剧升高,甚至可以接近100度的高温!这样的温度很容易造成车充自燃,而导致更严重的后果,甚至是引燃车辆!   当然引发自燃的还不仅仅是温度升高,还有可能当你启动车辆时,车充就会直接爆掉!因为车辆启动时的电流会非常高,低质量的车充则无法承受住这样的冲击,所以很有可能会直接爆掉!引发自燃!   20元以下的“车充”,不合格率100%!   根据调查测试发现,价格在20元以下的车充质量100%不合格;价格介于20元至40元之间的车充,不合格率仍高达77%;而在价格高于40元样品中,只有1个批次不合格!所以大家能够通过数据看出,买多少钱的车充才是靠谱的!   当然,视频中也给我们解释了“低质量车充”偷工减料的原因。优质量的车充都是采用阻燃材料外壳,并且内置保险,因此相对来说成本就要比那些低劣的车充高出一倍!   应该如何正确使用“车充”呢?   工程师的建议 :使用车载充电器的时候我们应该先启动车辆,然后再插入车载充电器,在停车以及使用完毕车载充电器之后,应该及时拔掉。特别是在雷雨天和高温天气下,应该暂停使用车载充电器产品!   提醒 :因“车充”质量问题导致车辆损坏,或是车辆自燃,4S店和保险公司都不会理赔的,损失全部由自己承担!在此提示广大车友选择购买质量有保证的品牌,按正确方法使用,安全是最重要的! 责编:李芳" "   有些故障出现,不能先让车“扛着”,如果带着这些故障继续开的话,有可能把车毁了,甚至还可能危及生命安全。   故障一:“红灯亮”,别开了   这里说的“红灯亮”当然不是说交通灯,指的是仪表盘上的两个红灯,一个是制动灯,一个是水温灯。   制动灯,一般拉起手刹的时候它就会亮。在行车过程中制动灯亮起,很有可能是手刹还没松。如果把手刹松了灯还亮着,就有可能是刹车油油位低了,或者是刹车片太薄了。这些情况都将影响制动效果,造成安全隐患,应该把车停下尽快处理。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   水温灯呢,它亮了表示水温过高,这个时候应该立即停车,否则很有可能造成汽缸床被冲掉,发动机的水路和油路就会混在一起,那样的话,发动机就得大修了。   故障二:轮胎跑偏,赶紧停下   如果你的车撞过什么护栏啊石头啥的,车看上去好像没什么大问题,小编提醒这时候可不能掉以轻心啊。   注意了,汽车的悬挂在遭受撞击后,很可能变形。作为支撑车辆的底盘,一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转。因此如果继续行驶,很可能出现轮胎跑偏,非常危险。再者,已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开着,会造成其他部件更严重的损坏,比如前桥、后桥、轮毂,产生更大的维修费用。   那怎么判断底盘变形呢?看看轮胎位置到底正不正。如果轮胎在撞击之后变歪了,这就说明悬挂受损比较严重不能再开了。   故障三:油壶红灯亮起,就近停车检查   如果你的车车身前半部分曾发生撞击,发动机机油和变速箱油很可能漏出。   在发动机缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子会突然熄火,不但很危险,接下来的维修成本也很高啊。所以提醒如果看到仪表上的油壶红灯亮起,就得就近停车进行检查了。有些车子是烧机油的,车主们应该很有经验,可以自行添加匹配的机油。如果是因为撞击造成油路损坏,就不要加机油了,请求道路援助吧。   而变速箱油的作用是润滑、降温。手动挡变速箱缺油了,如果还强行运转,很可能造成齿轮的损坏。而自动挡变速箱缺油了,车友会觉得换挡不顺,动力下降,等到油漏光后,车子会直接熄火,变速箱齿轮自然也就磨毁了。   故障四:水箱漏水   车友们都知道发动机需要通过不断循环的水来降温,所以如果发现水箱漏水,就别开了。   一般遭遇前保险杠附近的撞击,很可能会伤及水箱。如果发现车身底部有漏水现象,通常有两种可能,水箱漏了或者是玻璃水壶漏了。玻璃水壶漏水问题不大,还能继续开,不需要叫拖车。水箱的水漏了,就应该立即熄火了。   那怎么判断漏出的水是哪种呢?小i教大家两招,一是看颜色,其实水箱里的水是防冻液,防冻液的颜色大多是黄色或者绿色的。而玻璃水通常是浅色并且冒泡的。二是如果水箱漏了还继续行驶,不一会儿仪表盘上也会有警示灯亮起,这个时候就真的不能再开了,否则发动机就惨了。   故障五:涉水熄火了,别再点火了   下雨天遇到这种情况的几率比较大。有车友问过小i车子涉水之后为什么会熄火?   因为雨水、积水跑进了发动机的进气系统。发动机通过压缩空气进行燃烧,而这个时候进气系统里都是水,也就是说你再发动,发动机就会把水当成空气来压缩。这样强制的压缩,就会让水把发动机的气门、活塞顶坏,更严重的还会造成缸体打穿,对发动机的影响是比较严重的。   所以建议这种情况下别逞能发动了,老老实实等待拖车吧。 责编:李芳" "  在驾驶汽车的过程中,汽车总会出现这样那样的问题。但是,一辆车在出故障之前都会出现征兆。然而如果你仔细观察,这些存在汽车故障的征兆,很可能会避免灾祸的发生。今天,我们就一起学习一下这些事故征兆。   1. 听到「辟啪声」   且频率会随汽车加速而增加 这是轮胎损毁而发出的声音。此时,胎面正在剥离,脱落的胎面可能会严重损坏车体。听到这种声音时,切记要紧握方向盘,注意观察,及时将车停到路边。   2.闻到「甜味」   如果这种气味是从引擎盖下发出的,那可能是冷却系统发生了故障。大多数汽车採用乙二醇作为防冻液或冷却剂,乙二醇是一种带有甜味的粘稠液体。造成了乙二醇洩露的原因较多,一种可能是散热器的管路因老化而发生了破裂。 如果不及时检修,可能导致发动机过热熄火,让你困在半路。此时,如果在车底下发现有绿色、橘红色或黄色的液体渗漏,那麻烦可就大了。   3. 在车底下发现一滩液体AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   如果不是天气十分潮溼或是你流血过多,那有可能是机油阀没拧好等原因造成的。注意观察液体的颜色和漏液的位置,用手指蘸点儿闻一下气味。大多数情况下,漏液都是空调压缩机产生的凝水;如果漏液是透明的油状物,可能是方向盘助力系统出现了问题,检查一下液压泵和助力系统支架上有没有渗漏的液体;如果漏液颜色较深且很黏滑,而你最近又刚换过机油,那有可能是修车技师弄坏了机油阀,或是机油滤网没有安装好。   4.发现其他漏液情况   如果漏液是呈棕红色的油状物,可能是自动变速箱的冷却剂传输管发生了破裂,或者是变速箱的密封件损坏了。如果同时伴有灼烧气味,那变速箱可能还需要大修。如果在轮胎部位的车体内壁上发现有液体,那可能是制动液发生了渗漏。制动液一旦渗漏,空气就可能进入到剎车管路中造成剎车完全失灵,所以一定要尽快进行检修。如果是在卡车的后车轴下面发现漏液,而且漏液颜色很深、比重较大,又是黏稠的油状物,那可能是差速传动器的密封件该更换了。   5. 听到杀猪般的「尖叫声」   如果声音是从引擎盖下发出的,且声响与车速成正比,则通常意味着某条辅助传送带就要坏掉了。在很早以前,如果汽车的水泵或发电机的传送带坏了,我们还能勉强把车开到修车点。如今,汽车传送带的作用五花八门,伺服于助力转向、泵水、空调压缩、发电等不同的系统,一旦发生断裂,汽车往往是寸步难行。 如果你是在行驶途中轻踩剎车时听到有尖锐的响声,那可能是剎车垫即将寿终正寝了。剎车垫底层铸有一金属凸圈,在剎车材料磨损严重时,它就会露出来并与剎车盘产生摩擦发出尖叫声。这个时候,你得赶紧去修车行换剎车垫了。   6. 听到打磨声(一)   如果你没有及时更换剎车垫,而剎车时的尖叫声却忽然消失了,那你接下来就会听到强有力的打磨声。此时,剎车垫的最后一层剎车材料也已经磨损掉了,剎车垫的底层金属直接与剎车盘接触,导致剎车效果大打折扣,从而危及到驾车安全。这时,你的修车费用也会增加,因为剎车盘也得换了。   7. 听到打磨声(二)   当你在停车场做大角度转弯时,听到有打磨声、卡嚓声或轰轰声,而你驾驶的又是前轮驱动车,那可能是等速万向节出现问题了。等速万向节的作用是驱动前轮并转向。如果不及时检修这一问题,好一点的还能剩一个轮子驱动车辆,差一点的整辆车就只能原地趴窝,除非你的车装有限滑差速传动器。   除此之外,还有很多原因会导致汽车发出打磨声。比如嵌在剎车垫和剎车盘之间的石子、发生故障的发电机、磨损坏的轴承等等,都有可能是罪魁祸首。出现打磨声时如不及时检修,那你就只能日后多多破费了。 责编:李芳" "  现如今,除了苹果手机,就连汽车零配件都到了假货横行的地步,稍有不慎,这些零配件就会对你的爱车造成损伤,今天小编为您盘点一下车上最容易出现的“假货”,祝你练成一双火眼金睛,早日成为打假斗士!   雨刮片   对于雨刮片的更换,并没有固定周期。雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。   选购雨刮片时,车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面,如果发现叶片老化、硬化,出现裂纹,橡胶叶片没有弹性,便可断定为伪劣产品。   玻璃水   即使再劣质的玻璃水,基本上也是可以刮干净的,那么我们也只能通过看它是否会结冰来判断了。这招儿对北方的朋友来说比较好使儿,南方的朋友也只能通过闻味儿观色来分辨玻璃水的好坏了。 车膜   车膜的作用其实有很多,例如可以减少刺目炫光、汽车遭到撞击时防止玻璃飞溅等,这些都是车膜的基本属性,但阻隔99%紫外线这一点可能就会被某些商家略过了。所以建议大家购买车膜时还是选择国内外知名品牌,这些厂家都有质检证明,如果有问题后期维权也比较方便。 轮毂   对于很多车友而言,一般会选择原厂的轮毂服役,之所以写出来,是因为改装爱好者与日俱增,且轮毂的假货非常之多,而且它关系着行车安全。   对于鉴别先看做工,一般,高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙,由于假冒轮毂的模具精度不高,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆,假冒、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。其次,轮毂内字体,无论是原厂轮毂还是假冒轮毂,在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。   刹车片   刹车片算是车辆的重要配件了,4S店肯定不敢用有问题的刹车片给您用,但是以次充好的现象却是常有的。一般来说,您去更换刹车片,发现居然还没有原来的好用呢,您一定会当场提出质疑。   但是4S店一定会这样安抚您的情绪:任何零部件都是有一定的磨合期的,刚换上肯定会与之前的感受不一样,过段时间就好了。您还别说,这句话真的非常管用!如果不是老司机一定会被唬住了。但是在更换配件的时候,车主往往是弱势群体,还得听4S店的。建议大家如果不是现场急需更换的话,可以自己去正规渠道购买再去维修处请他们代为安装。   机油   讲真,除非是有着天壤之别的机油您能感受到润滑的效果究竟如何,价格相差不多的机油还真察觉不出来好坏,所以即使是以次充好,你的车也“感觉”不出来。所以,小编建议大家对于机油一定要去4S店或者专门的零售店进行更换,相比路边小摊,他们明显更有保障。 责编:李芳" "  这世界上有两件事情不要轻易去做,一个是借车,一个是借钱。后者可能只是让你损失一点钱,而前者可能让你倾家荡产。面对朋友或者同事之类的找你借车,借还是不借呢?大部分朋友为了不伤感情选择了借,这样一来,问题就发生了。   案例1:宝马借朋友,赔个倾家荡产   有位哥们就遇到了这样一个事情,朋友想要出去自驾游,于是就向他来借车了。这是一位非常要好的朋友,于是想也没想就将自己的宝马车借了出去。可是不幸的事情发生了,朋友在自驾游途中开着这辆车从高速上面冲了出去。   好好的宝马车被撞的面目全非,安全气囊上面还残留在血迹,车上的4个人全部当场身亡。警察一来,宝马车主都要吐血了。不仅车没了,还要对另外几位死者进行赔偿,这就是好几百万,就算卖房都不一定赔得起。   案例2:朋友醉驾,车主承担连带责任   2015年7月,周口项城一位市民,饭局上将车借给朋友开去接人,朋友因酒驾酿下1死3伤的惨祸。肇事司机因犯下危害公共安全罪被判入狱8年,而借车给他的车主,因草率借车之举同样对事故发生应承担责任,车主被法官判决与肇事司机连带承担近60万元的赔偿。   把车借给喝酒的人驾驶,保险公司不会赔你一毛钱,这是罪上加罪,自己酿下的苦果,用一辈子的代价来偿还。   案例3:朋友无证驾驶,被判有期徒刑8个月   2014年7月22日,商丘市民孙杰驾驶车辆带着朋友刘梅、朱丹到某驾校练车场后,将车辆交给毫无驾驶经验的刘梅驾驶。就在这时,意外发生了,车子径直往前冲,撞在一棵树上,导致车辆四轮朝上翻倒在驾校西门南侧的西墙处,坐在副驾的朱丹当场死亡。   被告人孙杰明知自己的车不是教练车而又出借给没有驾驶资格的被告人刘梅练车,因而发生事故,造成一人死亡的严重后果。其行为均构成过失致人死亡罪,公诉机关指控罪名成立。根据刑法有关规定,判决刘梅有期徒刑两年,判决孙杰有期徒刑八个月。   因此经常借车给朋友的车友们一定要注意以下几点:   1、借车人在没有责任的情况下,一旦车上的人员发生意外,借车人着实没有能力支付,这时候车主必须要来承担损失。   2、借车人把车主车外借,一旦出现事故,没有任何支付能力,车主承担所有责任。   3、借车人是没有驾驶证和酒驾、毒驾的人员(车主知情)出现交通事故,不只是赔偿的责任了,而且车主有牵连责任,刑法处置。 责编:李芳" "  很多人在购买车之后,总是喜欢在车里放一些装饰品,这样看起来会比较好看。其实对于装饰品,你们也要注意,不然也能够对安全造成影响。   在中控台放置装饰物品   有很多车主都喜欢在这个位置摆放一些挂件,这样具有吉祥的意义,但是如果真的有意外情况出现,比如说追尾,就会由于惯性,这些装饰物品就可能会对您的安全造成影响。   在方向盘上装饰   对于这种情况,很多车主都不会这样直接在方向盘上进行装饰,毕竟当安全气囊展开时,是会把方向盘中心点开的,而且力量非常的大,速度也极快,如果在方向盘上装饰物品,以后过得会非常严重。   手机车拖宝AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个是把手机放在安全气囊的位置,刚在开车的时候,很容易就发生交通事故,如果您的手机屏幕比较大,则会更加的不方便,破坏力就更大。   方向盘套   当冬季寒冷的时候,人们为了防止冻手,就会在方向盘上加一个方向盘套,每一辆车所配备的方向盘材料都是经过防滑的,如果随意购买方向盘套,可能会导致与方向盘之间摩擦不够,如果在紧急情况下很容易导致车辆失控。   有安全带样式的服饰   很多人都嫌弃安全带不舒服,所以就买带有安全带样式的服饰,做到欺骗交警,其实不然,这很有可能就是害了自己,如果出现了交通事故,没有安全带进行护航,很容易对自己的身体造成伤害。   安全带卡扣   很多人都感觉这个比较可爱萌萌哒,所以购买,其实他的作用不强大,方便省心是满足了。当发生事故的时候,就会突然发觉少了这么一条生命之带。好了,大家有没想过开车时接到电话,找手机那几秒钟太危险?别担心,小编收集了9年老师傅的经验,教你手机放在中控台的哪个位置后,接电话最安全!想知道具体做法吗?可点击下面的“10万的车,用这招让人觉得像50万的车”来学习。 责编:李芳" "  现在大家开车都想着省油,但你知道怎样开车才是真正的省油吗?有的人认为转速越低越好,因此我们看到不少用1000转甚至900转,挂着高挡位拉着车子跑低速的。实际上,这样根本就起不到省油的作用。 因此,我们听到了一种叫经济转速的东西,这到底是啥?真能省油吗?   经济转速不是最大扭矩转速   经济转速,从道理上简单分析,发动机有个最大扭矩转速,这个转速是发动机爆发最大扭矩的转速,那所谓的经济转速,应该指的就是这个最大扭矩转速了吧?并非如此,两者甚至不是同一参考系下的。   最大扭矩转速,包括最大马力转速,这两项数据都是发动机本体(这是重点)的外特征曲线的一部分,外特征曲线是啥,就是衡量这台发动机本身的输出状态的曲线,是发动机架在测试台架上测出来的。而在车上的发动机,要拉动的是一台一吨以上的金属机器,因此,单纯衡量发动机本身参数的外特征曲线数据,虽然在装车后仍然有不小的可参考意义,但与经济转速,真没什么太大关系。   那经济转速到底是啥?   经济转速说白了,就是一台发动机拉着一台车,车里坐了多少人油箱状态怎样,在这些参数确定之后,衡量这台发动机用最小的喷油量(也是重点,是喷油量,不是转速)就能维持一定速度的转速区间(留意,是区间)。   因此,一台车的经济转速不是确定的,比如车重1.5吨,今天油箱一半,只有驾驶员一人,经济转速就会低一些。换了一天,还是那台车,但车上3个人,油箱加满,经济转速就要比前一天要高出一些了。所以说,经济转速是没有固定数值的,会随着你车子的实际重量而变化。   但有一点可以肯定的是,大部分动力和车重相匹配的车,经济转速都在1500-1800转之间。动力比较弱的车,经济转速会相应上调,动力较强的车则相反,但基本上都在2500转以下,1100转以上这个区间。   我要怎么衡量经济转速?   接下来必然大家会问的问题就是,那我怎么确定自己的车经济转速是多少?你需要做一项实验,自己一个人开车,找一条车较少,比较笔直,路况别太差的路(城市快速路就可以了),油箱保持在你平时开车常用的油位,车上如果有油耗检测的话,让它保持实时打开状态,把速度加到时速50-80这个区间,留意实时油耗显示,适当调整转速,当在某个转速区间,你发现实时油耗相对最低,记住那个转速点,把它往下往上延伸300转左右,这就是你的车的经济转速区间(比如:转速点出现在1800转,那么1500-2100转是经济转速区间)。   当然,这样做并不准确,但作为驾驶者,我们也只能这样测量了。至于车子没实时油耗检测系统的车,只要确保处在上文提及的1500-1800之间,基本都OK了。(来源网络) 责编:李芳" "  最近有一些车主抱怨,许多交通标志过于相似,但是表达的意思却差别很大,稍不留神被扣分罚款不说,还容易引起交通事故。所以在本文中,笔者整理一些容易混淆的车标,同时为了激发车主“洪荒之力”,贴心附上“秘籍”便于车主理解和掌握,一路顺畅出行! 注意牲畜VS注意野生动物   两者都是黄色三角标,最大的区别还是在于标志牌中央画的动物不同,画着牛图案标志代表注意牲畜,画着奔腾的鹿图案标志代表注意野生动物。   记忆要点: 在南方高速公路上,确实有时会在路中间趴着家养的牛群,对于行车特别是夜间行车非常危险,所以当发现注意牲畜的标志时,一定有意放慢车速 ,以便于发现前方有牲畜时,能够保证车辆及时挺住。而发现注意野生动物的标志时,行车时多留神就好。   最低限速VS最高限速   最低限速表示车辆驶入前方道路后的最低限速,一般设在高速公路或城市快速路上。最高限速表示前方路段的最高时速。   记忆要点: 蓝色带时速标志表示最低限速,如果速度过低容易造成后车追尾 ,而红圈带时速牌表示最高限速,这是非常常见交通标志,行驶过程中要多注意观察,不要发现路面车少就随意加速,这样很容易超速。   停车让行VS减速让行   停车让行表示把车停在停止线前面,仔细的观察周围的路况,看看是否安全,确认安全后方可通行。减速让行表示一定要减速,让主干道的车优先通过,确认安全后才可以通行。   记忆要点: 当发现菱形带有“停”字交通标志时,一定要把车停下来,因为这意味着路口通过机动车、非机动和行人的频率比较高 ,只有停下来才能更稳妥确认是否通行;而发现倒三角“让”字标志时,先减速看一下道路车辆情况,即可继续行驶。   单行道VS只准直行   单行道代表整条道路只允许车辆往一个方向行驶;只准直行代表这条车道只能直行,不能拐弯。   记忆要点: 外形矩形带箭头交通标示,表示单行道。标志一般出现在路口比较窄的道路入口前,在拐入胡同等路口前,一定先看一眼交通标识。 行驶过程中只需记住按照箭头指向行驶就没有问题。外形圆形带箭头交通标示,表示只准直行,多在城市主路见到,车辆行驶这样的路面不能左转或者右转。   会车先行VS会车让行   会车先行表示车辆在会车时可以优先行驶。会车让行表示车辆会车时,必须停车让对方车先行。   记忆要点: 这两个标志是配合使用的,分别设在会车有困难的狭窄路段的两端,大家只要记得红色箭头代表的是停下来让行 。   左侧通行VS右侧通行   从字面上很容易理解这一组交通标志意思,左侧通行表示车辆靠左行驶,右侧通行表示车辆靠右行驶。   记忆要点: 线形诱导标志牌的作用主要是用于引导机动车行车方向,多用于缓解狭窄道路或隧道等的压力。但是两者图案过于相似,让很多车主很容易混淆。其实车主可以把这个表示想象成“人”字的“丿”和“丶”,看到显示哪部分就在哪边行驶 ,另外也可以通过观察地上的导流线,了解引导机动车驾驶方向。   禁止长时间停车VS禁止停放车辆   禁止长时停车表示可以临时停车,比如上下客、装卸货物等。禁止停放车辆:表示禁止一切车辆停放。   记忆要点: 遇到“红叉”就不要抱着“停一会儿 ”侥幸心理 ,一般这样道路管理起来会很严格,车辆甚至有可能被拖走。还有一种在马路牙上的黄线也是用于限制停车的,虚黄线代表禁止长时停车,实黄线代表禁止停放车辆,在停车时也要多注意观察。   禁止左转VS禁止掉头   记忆要点: 实际上这两种标志从视觉上区分很容易,但是很多车主会忽略两个标志之间的包含关系。按照交通法规,路口如有“禁止左转”标志,即使未悬挂“禁止掉头”标志,该路口也禁止掉头“禁止左转”标志,同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。   经过以上的介绍,是不是觉得对这些交通标志的理解清晰很多?希望广大车主每天安全出行,快快乐乐! 责编:李芳" "?   前段时间,深圳交警实施了对机动车后排乘客不系安全带进行处罚的措施,一时间朋友圈、网络上各种声音不绝于耳。有人认为这是好事,能提高开车人与乘车人的安全意识,值得点赞。有的则持反对态度,理由是认为执行起来难度大,不切合实际。   不论是开车还是乘车,上车系好安全带是首要动作。对于深圳交警的做法我是支持的,同时也能看出交警部门在关注行车安全。但是,只有安全带就够了吗?   答案当然不是,车厢内部还有一项配置和安全带同样重要,但消费者对它的关注程度却没有前者高。它就是我们经常接触的—-----头枕 。   有人认为头枕最大的作用,是用来在乘坐时让头部有依靠得到休息。其实这种想法并不全面,让头部靠着是头枕的其中一个用途,最重要的作用是保护我们的颈椎。   在发生追尾等事故时,颈部会因为受力的原因造成挥鞭伤。什么是挥鞭伤?挥鞭伤的定义“由后方或侧方撞击所致的颈部加速减速机制所造成的骨或软组织损伤”   是不是觉得很复杂,简单来说遇到事故时身体被座椅前推,头部因为惯性被向后甩动而造成的颈部伤害,由于动作和鞭子挥动时动作类似,所以被称为“挥鞭伤” 在E-NCAP、IIHS和国内的C-NACAP等碰撞测试里,都能看到一个叫“鞭打试验”的项目,就是用来测试头枕的。   头枕的分类   话说现在常见的头枕有几种,较为常见的独立式、一体式还有现在已经不多见的固定式头枕。   01   独立式头枕比较常见,就是我们最常接触的类型。每个座位单独配备,并且能够调整高低位置,对乘员的保护效果最好。   02   一体式头枕在讲求运动感的车型上出现的几率相对更高,也有些经济型A0级比如说奥拓,和个性独特的车型比如smart、大众up!。这种头枕和座椅连成一片,并不能单独调整头枕部分的高度,但亦因为这样所以靠背的长度比更长,以满足不同体型的人群。 上一页 1 2 下一页 责编:李芳" "  夏日人们走在大街上,满街的车辆大多都处于暴晒状态,常见的暴晒却带来了多多隐患。暴晒不仅伤害着爱车,更会对车主带来不良的影响。而车内温度过高会产生有害气体、打破人体热平衡从而对人体健康造成危害。所以,出行前车内温度过高时给爱车迅速降温是十分必要的,本文在此推荐几个给爱车降温的技巧。   1、打开车窗并反复开关车门   这个方法最为简单实用。上车后,先启动车辆,然后打开车窗,这时先不开空调,先把驾驶室一边门的车窗摇下,再把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内,车内温度就能下降近10℃。接下来可直接行驶,由于空气对流散热,车内的温度迅速降到与外界温度平衡,这个过程大约要一两分钟。在行驶一段路后关闭车窗,开启空调。空调循环一定要放到内循环上。由于冷空气向下沉,所以制冷时空调风向最好向上吹。   此方法的原理和空调类似,因为热空气浮在冷空气上,开关门把大量冷空气带入车内,反复10次,加强了车内和车外空气流通,使热空气快速排出,所以降温很快。   特别提示:打开主驾车门只需摇下副驾车窗即可,这样的效果要好于全开车门,这样也可以防止车门铰链生锈。上车就抢先开空调对发动机有损伤,只靠空调强力制冷,车内的高温会造成空调系统的热负荷过大,还会浪费很多燃油。   3、空调外循环及开窗通风并关闭单侧后窗   对于降温来讲最简便省时的方法当然是加速车内空气流动了,那进入车内,为了快速将温度降下去,你是不是会将车窗全部打开?根据空气动力学知识来看,开窗户真的有技巧。当车窗全部打开的时候,空气会瞬间排入车内,导致排气孔不能顺利排出空气。这时车内的空气会形成乱流,让乘车人感到强大的风,非常不舒服。   最佳的方法是开窗通风的同时关闭单侧后窗,此时后排的空气会大量聚集,形成高压区,然后从开启的另一侧窗户及排气口排出,这种方法不会让乘客有被吹风的感觉。   开窗的同时也可以直接打开车外循环,把风量开到最大位置,同时打开所有车窗和天窗,让车内的热空气达到迅速降温的目的,同时帮助有毒物质挥发,继而打开车内循环,进入正常的空调使用状态,降温过程就完成了。   3、喷水或酒精降温   准备一个喷壶,装入四分之三的水,倒入20毫升左右的酒精,车门打开后,快速喷几下,然后关闭车门,不要开车窗。一两分钟后,车内温度就会降下来,这时进入车厢就舒服多了。如果你买了汽车降温剂,也可以在开车前把汽车降温剂喷洒在车内及座椅、车盘的表面位置,只需轻轻一喷,就能让车内温度在瞬间下降40℃左右,降温速度惊人!   原因是酒精和水都是吸热的。车主不妨在车内准备一个喷雾的小瓶子或空的喷发胶瓶子,按照酒精和水1∶10的比例调配装瓶即可。汽车降温剂也是同样的道理。   值得注意的是酒精的浓度不宜过高,100%纯酒精的燃点是75℃,浓度越低,燃点越高。浓度75%的药用酒精,按照1∶10比例兑水后,在一般情况下是不会着火的,而酒精的气味在几分钟之内就会消除。   4、车辆外部物理降温   为了避免爱车被高温烤坏,遮阳板这件防暑利器必不可少。车辆停放时,在前后风挡处放置遮阳板,这样可以防止阳光直射使车内温度升高,达到降温的作用。而且遮阳板还十另外,隔热膜也是非常直接有效的武器。   一般来说,品质较好的前风挡膜,隔热率可达到40%~70%,阻隔紫外线则能达到98%以上,不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤,还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏,不过价格也偏高,基本在1000元左右。分经济实用,在汽车装饰用品市场上,便宜的遮阳板几十块就可以买到。   5、合理选择停车位置   在此要提醒各位车友,要想让车里温度没那么高,一定要从停车时开始注意。尽量不要把车停在阳光直晒的地方,而要选择树荫下或地下停车场等背阴处停车,以免导致车内温度升高或长期暴晒导致的车辆损害。   如果停车的地方没有建筑物可以遮挡阳光,那么我们不妨将车背向阳光直射的方向来停车。因为后车窗的面积要比风挡面积小,摄入的光线和热量在一定程度上要小于风挡,而且避免了阳光直射中控台导致的塑料装饰件的加速老化和有毒气体挥发。 责编:李芳" "  现在城市道路越修越宽阔,交通越来越便利,可这也抵挡不住有车一族的飙升,拥堵显然已经成为一个世界共性的问题。堵车无处不在,我们也无法避免堵车。学习掌握一些堵车时开车技巧,不仅可以保证自己的安全还可以保护爱车不受磕碰。   起步不宜过猛:   面对堵车道路,车主最好不要起步太猛,以免前方出现意外,急刹车弄得措手不及,不知如何应对,起步不可太猛,也不可太快,注意与前方车辆保持一定车距,不可心急出乱子,造成安全事故。前方车起步后,让出一个车身的距离再起步跟上,同时注意前面四五辆车的动态。如果最前面的那几辆车只前进了一米就亮了刹车灯,那你干脆就别起步了,以防来不及刹车造成追尾事故。   莫要为省油而熄火:   即便是走入拥堵道路,车主也不可以为了省油,而直接熄火,这样看似精明做法,其实不然,多次起火,熄火对车辆损伤非常大,很容易出现刹车失效,而导致溜车或者追尾事件发生,造成更大损失。   跟车距离适时把握:AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   车主选择跟车距离非常重要,尤其是在堵车道路上,走走停停,很容易发生碰撞,跟车距离要做到 不要跟的太紧,也不要距离太大影响其他人行车,根据车辆行驶状况,适时把握跟车距离,莫要让他人钻了空子插队,也莫要超车发生碰撞。   如何防止别人加塞:   密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图,如果有,就跟紧一点,反之就跟远一点。条件许可的情况下,靠最左或最右的车道行驶,避免两边都有车要挤进来的局面。如果要防止别人加塞,比如右边加塞你,你的车的位置就偏右边,当然是要在你的道内,只是车的位置可以多靠右边一点,那样想要加塞就很困难了。但是一个车友说的好,遇到加塞,就让他塞就是啦,又能如何?   堵车是在寻常不过事儿了,万不可焦躁,急于超车行驶,苟且一两次每次,但时间长了,保不准就有意外发生,郁闷归郁闷,面对这些道路,还是要掌握好行车路况,这些技巧还是掌握为好。 责编:杜安迪" "  关于平时驾车错误做法的话题,我们已经说过很多了:变道不打方向灯,空挡滑行,开车打电话,还有酒后驾车……这些无论什么时候都应该要避免!   除了这些大家都知道的以外,驾车出行还有更多易被忽略的安全隐患需要大家注意,今天就来说说这些平常不被人注意的驾车安全隐患。   1、驾车前吃感冒药,等同于酒后驾车   感冒药中含有易引起嗜睡成分,能够对大脑中枢神经产生抑制作用,使人出现乏力、嗜睡、镇静、反应迟钝等症状,服用感冒药后驾车,其副作用不亚于酒后驾车。   一般来说,服用过一些感冒药之后,药物的副作用会持续4到6个小时。   2、座椅坐垫=隐形杀手?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   很多车主都给自己爱车铺上毛茸茸、温暖的坐垫,如果司机紧急制动,司乘人员会滑离座椅,体验“坐滑梯”的感觉,安全带的保护作用也会大大降低。   3、穿高筒靴驾车,害人也害己   过高的靴筒会束缚司机脚和腿的活动空间,穿高筒靴长时间驾车很累,同时过高的鞋跟还会影响对踏板的控制,可能误踩油门,危害他人行车安全。   4、车内不经常通风,香水可能“有毒”   一些车主有在车内吸烟的不良习惯,本来是用来清洗空气的香水再加上车内浑浊的气味,会让人在车内极度不舒服,“香水有毒”   5、边开车边擦玻璃?一心不能二用!   很多车主为了省事,边开车边擦车窗,俗话说得好一心不可二用啊,这动作真的很危险,大家一定要注意,祝大家行车安全。 责编:杜安迪" "  你有钱买车吗?你考驾照了吗?你是什么时候考的驾照,又花费了多少钱呢?在有些人看来反正这辈子也买不起车了,考个驾照又有什么用,可是几年之后却后悔了。但是还有一些人即便是没钱,就算借钱也要现将驾照拿到手,这又是为什么呢?   1、五年前考个驾照有多容易相信大家都非常清楚   小编是在2012年拿到的驾照,当初一共花了3000元,关键是当时考个驾照还是非常容易的。但是现在呢,别的地方不知道,在深圳考个驾照没个10000绝对拿不下来,而且还得耗费大量的时间!所以,今后考驾照难度只会越来越大!   2、城市政策改变   以前只要你想考,那么报个名就可以了。但是现在就不一样了,在一些一线城市想要考驾照,首先你得有社保,达不到条件的那么你就没有资格考驾照。所以说政策的限制也会对考取驾照造成一定的限制,难度也只会越来越大!   3、买不了车,也会有开车的机会AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   话说如今汽车的保有量可不比自行车少,可是手上没有驾驶证那就不能够开车。买不起车不能租车吗,有驾照还担心没车开吗?   4、国产自主车便宜   如今车已经不再是那么的可望不可即,三万就可以买辆不错的小车了,再加两万都能够买到SUV了,实在是不行买辆面包车也不是不可以啊。也许今天手上的确没钱,可是明天谁也说不准不是吗?梦想总是要有的,说不定哪天有钱了,但是却发现没有驾驶证! 责编:杜安迪" "  现在,汽车车辆配置越来越丰富了,功能键越来越多了。但是,你知道有些键是不能随便按的,要是误按的话,会有什么事情发生呢?   1、AUTO HOLD   “AUTO HOLD”键即为自动驻车系统,主要是在车主坡道起步的时候,防止出现溜车现象,也可以让车主等红灯时,不用长时间踩着刹车。通常来说,这个按键都是打开状态的,要是你在行车过程中误按了,也就是关闭状态,汽车爬坡就会出现溜车的情况,要是后方有车,那么就会撞上了。   2、ESP OFF   “ESP OFF”就是车身稳定系统的开关,也是汽车上比较重要的安全配置。如果你在行车时,误按这个键,要是直线道路还好点。如果是雨雪天气,或是急转弯的路段,就会发生轮胎侧滑,翻车等情况,极易造成交通事故。   3、驱动模式按钮AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个功能键一般是在越野车或是SUV车型比较多,也就是前轮驱动、后轮驱动,即二轮驱动,或是四轮驱动的更换键。通常使用2WD即可,要是你调到4WD,没有一定的驾驶技术,还真的控制不了。并且,存在一定的安全隐患,也比较费油。   4、远光灯按键   远光灯的作用以及危害,想必大家都清楚。如果误按远光灯,就会发生会车时可导致人瞬间致盲,极其危险;面对远光灯,驾驶者对于迎面车辆的车速和距离产生误差,容易发生误操作;远光灯后方的事物很难被对向来车发现,也就是说非常的危险,事故发生率非常的高。 责编:杜安迪" "  夏天气温日渐升高,透过全景天窗的日照非常充足,但是车内温度也逐渐提升。最近有不少朋友问大师天窗进行到底需不需要贴膜,关于这个问题,大家说有必要吗?   大师今天就来帮大家解答一下这个问题吧!   天窗到底需不需要贴膜?   一般汽车天窗不建议贴膜,这是因为天窗玻璃通常已经具有防紫外线和隔热的功能了,再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费,而且还会对整车品质有一定的影响。例如,天窗贴膜后,增加了玻璃的整体厚度,再施工不好的情况下,容易导致天窗开关的不顺畅。   但在炎热的夏天,如果车在露天停放一阵子,天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位,会造成车内温度的升高,如果拉开天窗下的装饰板,通过天窗透进车内的热 量就会更多。所以,大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜,如果天窗是带有颜色的吸热玻璃,就不能贴很深颜色的膜。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜。所有针对整车做出的改装和装饰一定要听取专业安装商的意见为好。   夏季天窗保养怎么做?   车主经常忽略天窗的保养问题,夏季来临,常常会有雷雨天气或者暴晒等等恶劣天气情况出现,所以天窗也会很容易游各种各样的毛病出现,如天窗密封不严、天窗漏水、天窗异响等等,那么我们应该怎么样来保养天窗呢?针对不同的故障,我们有不一样的处理办法:   1.天窗漏水   相信不少车主都遇到过这种情况,雨天过后汽车内饰开始出现渗水现象。其实天窗漏水有两种情况,一是天窗排水槽里堵塞,二是天窗密封胶条出现了密封不严。天窗的密封是橡胶密封圈密封,在使用过程中要注意密封圈的防尘,应该定期对清理天窗滑轨。   2.天窗异响   天 窗异响更为常见,大多数情况是车主长时间没有使用过天窗,突然想体验天窗却发现,天窗在开启过程中发出吱吱的异响,让车主很难忍受。其实这就是因为在滑轨 的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土、沙粒,如果不定期的清理就会发生异响,严重的话则会磨损天窗部件,导致滑轨变形。 3.天窗关闭不严   天 窗关闭不严也是车主经常碰到的问题,一般多出现在天窗频繁使用之后。其实天窗关闭不严并不是什么故障(刨除天窗电机故障),如果你去4s店检查的话4s店 可能会给你做一个天窗初始化,也就是天窗复位。具体操作方法为按住天窗开关不放,直到天窗全部打开或天窗全部关上,保持几秒钟之后天窗复位完成。   另外大师再告诉大家需要多注意的亮点就是   1.在颠簸的路面上最好不要完全的打开天窗,避免天窗与滑轨之间相对震动过大,而导致滑轨变形。   2.为了确保天窗密封,在使用时要注意密封条的防尘,否则非常容易导致天窗异响。   定期的清理天窗非常有必要,这样就能避免天窗出现故障。对于我们用车行车而言,也能及时避免一些不便。 责编:李芳" "  如今,虽开车的人越来越多,但对车子保养和了解的人却很少。在日常用车时,车主最烦的事情就是半路出故障,尤其是被扔在一个前不着村后不着店的鬼地方,真是苦不堪言~~~   车和人一样,人在生病之前身体都会提前预警,会感到不舒服,甚至发烧也是人体的预警工作,那么车辆出现故障前,也都会有一些征兆表现, 其实,想要爱车少出故障,开的时间长一些也没那么难,除了常规保养,要及时发现故障前的征兆。   那么如何才能提早知道故障的存在呢?今天茶哥就为大家解读汽车出现故障的这些异常征兆。 责编:李芳" "  新手上路开车一般会比较紧张,这样其实非常不利于正常的路面驾驶,人在非常忙乱的情况下,很容易做出错误的判断,平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新上路前要先调整心态。   据交通部门统计,80%以上的交通事故,都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的,遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题,这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。新手上路注意事项。   1、在路上行驶时当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你。   2、过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口。因为在路口突发事件比较多。   3、即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速换挡。   4、开车最危险的敌人不是开快车,而是分神!开快车的时候往往聚精会神,如果没有突发事件,一般不会出事,最好是中速行驶!行驶中一定不要做看手机等让你分神的事情。   5、在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,如果你没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!   6、如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。   7、停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,无论春夏秋冬,这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统,至于水温,可以边开边热。   8、“眼观六路要看清,耳听八方辩真明”不管新手上路还是老手上路,都一定要做到这一点。前方道路什么样的状况,只有你观察到了,才能做出准确的判断。除了看,还要听,反光镜有盲点,有时候你从镜子里面,没有看到别的车辆,但是听到了轰隆隆的声音,那也要引起注意。   9、行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计,停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上,不能压过别人的线。如果是夜晚会车,更要注意切换灯光,学会使用灯语。   10、许多人右手换挡,左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成车辆越线或占道行驶,这是十分危险的。还有换挡低头看变速杆。特别是在城市街道驾驶或高速行车时,换挡低头容易使方向跑偏,发生事故。不要在汽车没停稳时换倒挡。汽车没停稳时,齿轮仍在正转,如果就换成倒挡,就会出现打坏齿轮现象。   我们要养成良好的开车习惯,严格遵守交通规则,这样才能随着驾龄的增长而让驾驶经验有长足的进步,才能慢慢体会到开车的乐趣,从而做到安全开车目的。 责编:李芳" "  经常会有人问小编,新手跟老手开车的区别是什么?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快,为了避免挨揍,小编还是要耐心的解释下的:越是老司机,他们的动作越熟练,眼神也就越淡定,充满着自信,所以,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别,今天小编给大家总结了一下开车眼神,大家赶紧对号入座吧~   1、眼睛死死盯住正前方,头都不敢晃动,不到1个月;   2、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位,不到3个月;   3、拐弯并线会主动看后视镜了,3-6个月;   4、合理使用远光灯的,尤其是在夜晚高速会车时,6-9个月;   5、能够对行车电脑一目了然,9-18个月;   6、前方100米以内的路况采取最佳措施,2-3年;   7、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的,4-5年;   8、一眼看出对方是女司机的,5-6年;   9、只看后视镜倒车,6-7年;   如果周围有萌妹子,不妨对其来个测试吧。 责编:李芳" "  现在私家车主越来越多,大家都希望自己的爱车开得长久,减少维修的费用。要做到这一点,必须学会科学地养护爱车。但是,在汽车保养中常常出现一些问题,由于部分车主对汽车养护知识的缺乏导致在汽车养护的过程中出现很多的问题,这些问题对汽车有一定的损害。为了更好的养护汽车延长汽车的寿命,车主们要及时的了解这些错误并且改正,车主们在养护汽车的过程中容易出现的问题主要有以下几种:   1、用水冲洗车身   一些车主喜欢用水冲洗车身,一些水容易溅到汽车的内部,在此要提醒私家车主的是:车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”,结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后,要么沉积在凹槽内不易干燥,要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭,但要避免积水。   2、烈日下洗车伤车漆   很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。   3、轮胎螺栓螺母不能涂油AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在车轮维修过程中,有些车主为了防止汽车轮胎螺母生锈,所以在螺母上涂了一些油,这种做法会带来一些隐患,螺栓和螺母拧紧后,相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后,二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时,螺栓螺母很容易松动乃至脱落,从而引发行车事故。   4、螺栓过紧永久变形   汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。   5、不同品牌冷却液混合使用   很多车主认为汽车的冷却液都一样,所以经常混合的使用,时间久了会严重危害汽车。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊,对黑色金属有效的防腐剂,却常常对铝制品有腐蚀作用,然而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同,所以车主一定要慎重千万不要混合使用。   6、电喷车启动时不要踩油门   启动发动机前踩几脚油门,是许多驾驶员的习惯,尤其是在冬季冷车启动时。启动发动机前踩几脚油门不适用于电喷轿车,因为装有电控喷油装置的发动机它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动。即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量,如果继续踩油门会使发动机启动不良。   7、新蓄电池不充电缩短寿命   蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。   8、冷却水温度太低磨损发动机   夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。   汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80—90摄氏度之间。   9、进口轮胎不适用   有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 责编:李芳" "  爆过胎的车主都会发现一个现象:汽车备胎要比正常轮胎小一号,且多数颜色鲜艳,为何要这样做?人家备胎也是胎嘛。   小编介绍说,备胎比正常轮胎小一号,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势,原因有以下两点:   1、通过这种强烈的对比,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;   2、节省车厢空间并降低重量。   备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩,使用起来也需要更多关心,一起来看看怎么呵护备胎吧。   1、备胎最多用4年AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   不少车主都以为备胎放在后备箱,只要不用,就可以“备胎到老”,事实真的是这样的吗?一些不够关心汽车备胎的莽汉,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化,不能使用了。小编介绍说,备胎是橡胶制品,长时间存放也会发生老化,备胎的老化周期一般是4年,所以,建议您每四年更换一次备胎。   2、备胎需要定期检测   日常保养中,很多维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前,也很少去检查备胎,这种差异化待遇,让备胎很是委屈。小编指出,无论日常保养,还是远途旅行,都需要对备胎做个“大保健”,检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹,如果胎侧有裂纹,是不能跑长途的。   3、汽车备胎不能高速行驶   相比之下,备胎要比正常轮胎更加傲娇,需要更多呵护。换上备胎后,建议车速不要超过80km/h,以免发生连环事故。   4、防止备胎被油液“揩油”   汽车备胎的主要成分是橡胶,橡胶最忌讳油液的侵蚀,即使是润滑油,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)。所以,一旦发现备胎沾到了油品,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。   5、备胎不宜长期占据后宫主位   备胎不仅身材娇小,而且因为使用频率较低,扁平率、胎宽等都与正常轮胎不同,更换备胎后,四条轮胎的摩擦系数不同,地面附着力也不同,长时间使用,会影响到车辆的制动系统。   小编介绍说,备胎除了比正常轮胎偏小,而且颜色鲜艳,主要目的就是提醒车主及时更换备胎。   6、修补的轮胎充当备胎,只能用到非驱动轮上   有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎,但是在使用这些备胎时,一定不要用到驱动轮上。小编介绍说,中级及以下的家用车,很多都是前驱的,一旦前轮爆胎,汽车方向会更难控制。所以,修补后的轮胎充当备胎时,切忌用到驱动轮上。 责编:李芳" "  随着私家车的普及,汽车售后保养也成为很多市民必须面对的问题。4S店的收费包括工时和配件两部分,有车一族考虑到4S店熟悉车况,为了节省开支,想自带机油等配件到4S店进行保养,支付工时费,然而这样的要求却遭到了4S店的谢绝。   市区的大多数4S店对此表示,车主自带的配件难以保证质量,若消费者执意自带配件保养汽车要自动脱保。   4S店的这一说法有道理吗?八成受访4S店拒绝自带配件   市民刘先生说,为私家车做保养时,自行购买了一桶机油到4S店,要求保养更换却遭到拒绝。持刘先生这样想法的车主不是少数,据了解,车主之所以自带配件做保养,原因是4S店的配件价格比汽配市场和普通汽车维修厂高出50%~100%。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   记者近日以车主的身份,以走访和电话询问的方式,向十余家4S店提出自带配件进行车辆保养的要求,其中多数4S店表示,只能在4S店内购买材料并更换。4S店对此给出的理由如出一辙:客户自带配件质量难以保证,汽车如果出问题,消费者就要据此找我们索赔,为了避免双方扯皮才有了“自带配件保养就脱保”的潜规则。一家4S店修理中心接线员说,使用非原厂机油签字后也是可以的,但其他配件就不能自带,因为如果配件导致车辆出现问题,厂家将不堪其烦,所以不让消费者自带配件也是自我保护。   “上周我想更换正时皮带,打听了一下,在4S店更换至少需要2000元。相比之下,我在小区附近找到的修车店,只要不到1000元”市民徐萌告诉记者,虽然不能说4S店“狮子大开口”,但差价是显而易见的。   潜规则实质是霸王条款?   也有一些国产品牌4S店允许顾客自带配件进行保养,但提出若车辆还在保质期内,使用非厂家指定品牌的机油后,发动机将直接脱保。一家4S店售后人员介绍,因为车辆已经过保,厂家不用再对车辆的质量做出保证,所以是否自带配件都可以,但出现的问题也将由车主自己买单。对此,不少车主产生质疑:“难道过了保质期再来保养,4S店就可以不管车的质量吗?”市民李先生认为,不管是不是自带配件,4S店都有义务帮助消费者检查车辆的健康状况,而不是只拿保质期限说事,否则就是对消费者不负责任。   记者选择了两个品牌的轿车《保养手册》来看厂家对于自带配件的政策,希望从中获得应有的信息,不过没有找到厂家对能否自带配件保养的规定,反而对于其他的用车所造成的问题说得十分清晰。   车主能否自带配件保养给4S店留下了很大的操作空间,浙江金奥律师事务所律师毛长征介绍,《消费者权益保护法》有明确规定:消费者享有自主选择商品或者服务的权利。有权自主选择提供商品或者服务的经营者,自主选择商品品种或者服务方式,自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时,有权进行比较、鉴别和挑选。因此不能自带配件保养这一潜规则,对车主们来说是不公平的。现在汽配市场的配件有的是正品有的是副品还有的是假冒的,不用说普通车主,就连维修人员也很难分清楚,如果因配件质量不好还会带来其他安全隐患。所以目前操作中4S店为自身考虑多数拒绝自带配件,消费者只能被动接受这种霸王条款。   有市民“放弃”4S店   市民小李购买私家车已经十年了,当初购买第一辆车的时候,都是按时去4S店保养,两年后出保他发现4S店服务的性价比太低,就找到了小区隔壁一家修理店,自己网购配件保养,这样费用比4S店省了七成。6年前他购买了第两辆汽车,做了免费的首保后就主动放弃了4S店,小杨说:“新车发生故障的概率很低,而每次的常规保养并没有很多技术含量,所以就选择自己买材料保养,这6年下来也还正常,每年剩下的钱也有千元,够两个月的油费了”   哪些车主自己购买配件比较多呢?从车型上来说,开中低档车的车主和出租车司机自己买配件的多一些;从人群上来看,对车的知识有一定了解,平时经常上网、修车精打细算的车主会自己购买配件。从购买汽车配件的情况来看,车子保险的险种不多,出了事情需要自己出钱修的配件以及对车的安全影响不是很大的配件为主。   目前,网络上公开的汽车零部件销售确实鱼龙混杂,而汽车售后服务由社会化企业完成,也确实降低了可靠系数。因此也有一些市民还是信赖4S店,如市民老王的私家车一直在4S店保养:“多花钱是值得的,也就是买个放心,毕竟4S店的服务正规一些”   由于整车销售的价格逐年走低,售后利润成为4S店的重要来源。业内人士透露,一辆品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利,完成了厂家的保养配件发放量4S店还能获得返点,此外还有各种附带的维修费用所产生的利润,这个就不难理解4S店为何这么看重售后市场了。   在相关法规还不够细化的情况之下,如果车主真的想自带配件的话,厂家应该提供正确的引导,比如某国产品牌就是这样做的:厂家规定了保养配件的型号,只要符合要求,车主就可以使用自带配件进行保养,而工时费还是正常收取。毛长征建议,如果车辆未过保质期,就采用4S店提供的原厂配件;已过保质期就按照个人喜欢了,不再担心脱保不脱保的问题,而是哪个更有保障和省钱。 责编:李芳" "  今天小编想跟车友互动一下。为了“报答”车友对小编一路的支持和关注,小编决定给车友们出几道题,考考大家。(哈哈哈哈哈哈哈,此处应有掌声~)   题目 (均为多选题)   1.汽车底盘由哪些系统组成?( )   A.传动系 B.转向系 C.莆田系   D.行驶系 E.制动系   2.行驶系由哪几个部分组成?( )   A.车架 B.车震 C.车桥 D.车轮 E.悬架   3.悬架由哪几个部分组成?( )   A弹性元件 B.减震器 C.导向装置   D.横向稳定杆 F.轮毂   4.车轮由哪几个部分组成?( )   A.轮辐 B.轮毂 C.轮辋 D.轮轴   请作答~小编会在文章最后公布答案,车友不许偷看哟~   除了给车友小测试之外,小编今天想跟大家聊聊关于底盘的事儿~底盘相对汽车的外观内饰而言,确实比较容易被车主忽略掉,毕竟也没谁有事没事都爬到车底下去瞄底盘对吧,可是往往等到底盘真的受损出问题并且影响到日常操控时,问题已经比较严重了。   所以今天小编要给大家说说底盘被伤害到的情况以及该如何保护底盘。   底盘会被伤害到的情况   1.减速带   损坏部位:前保险杠、排气管   应对诀窍:一个字——“慢”,两个字——“慢慢”,三个字——“慢慢开”减速带的作用就是为了让车子放慢减速下来,你又想开快,又不想被磕到底盘,这是“又要威,又唔爱戴头盔”!   2.陡坡   损坏部位:前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   应对诀窍:一个字——“斜”,两个字——“斜向”,三个字——“斜着开”上下坡车子斜向,先让单侧前车轮到达坡底或坡顶,再慢慢开上去。   3.泥泞路段车辙的中间凸起   损坏部位:前保险杠、悬挂   应对诀窍:一个字——“凸”,两个字——“辗凸”,三个字——“单辗凸”遇上到泥巴巴感觉稀巴烂的路,小编建议先把单侧车轮沿着凸出来的部分辗过去,把“高山”踩在脚下,你就把高山还高啦!   4.马路牙子   损坏部位:前保险杠、轮胎、悬挂、排气管   应对诀窍:一个字——“作“,两个字——“作死”,三个字——“看你作”你说你没事干嘛要把车开上马路牙子啊。要是非要上牙子的话,小编只能建议你预测高度,留出足够的空间位置,侧方停车缓慢开,咯噔一下就上去了。   5.井盖   损坏部位:轮胎、轮胎附近的外包围   应对诀窍:一个字——“专”,两个字——“专注”,三个字——“睁大眼”井盖向来是个神奇的存在,在路上吧,就会凸起来,伤你底盘;不在路上吧,就好比挖了个坑,分分钟吞你轮胎。所以小编每次路过井盖都提心吊胆的。所以小编建议大家开车要专注,要睁大眼留心路况。   6.路面异物或沟槽坑洞   损坏部位:油底壳、悬挂、排气管、前保险杠、轮胎   应对诀窍:一个字——“避”,两个字——“避让”,三个字——“避开点”注意路况!(敲黑板,请童鞋们记住重点!)小编提醒大家开车时要注意观察前方路段的情况,如果发现路面有异物阻挡或者有凹陷的沟槽和坑洞,要降低车速,提前避让。   如何保护底盘   路面情况向来复杂多变,很多时候车主在驾驶过程中很难做得“面面俱到”,一不留神就发生底盘蹭底托底之类的情况,较为多见。加之近期的雨水较多,很容易造成底盘被腐蚀的情况。   所以小编还是建议车友,要给爱车的底盘装上个保护装置——“底盘装甲”,同时排查下有没安装了发动机护板,有些经济型轿车可能为了节省成本而不会在发动机和变速箱下安装保护装置。   “底盘装甲”听起来可能会让人以为是加装了一套盔甲上去,其实它只是在汽车底盘下面喷涂上一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料。这也被称“底盘封塑”   “底盘装甲”的作用   1.防砂石 可以有效防护路面砂石的“冲击”,轻微的托底摩擦完全不用担心;   2.防腐蚀 可以预防酸、碱、盐等物质对底盘的腐蚀,就算是进“醋坛子”都不用担心了;   3.防松脱 可以防止底盘螺丝松脱,不然万一在颠簸路面掉了一两颗螺丝,问题就来了;   4.防震 发动机、车轮均固定在汽车底盘上,它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣而震动,加了“装甲”后能消除一定的震动共鸣;   5.隔音降噪 可以降低行驶时噪音的传导,很多底盘较差的车一般风噪和胎噪声都比较大,选择材料较好的“底盘装甲”,能相对提高隔音效果;   6.隔热可以阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉。   7.防托底 当底盘被路面突起的地方刮蹭时,底盘装甲能减轻突起物对底盘的伤害。   以上内容就是小编今天给车友带来的小知识啦~车友可否满意呢~   参考答案:   ABDE 2.ACDE 3.ABCD 4.ABC   你都答对了吗? 责编:杜安迪" "  对于汽车车主而言,在汽车行驶的过程中最恐慌和最要命的事情莫过于刹车失灵,到底是什么样的原因导致了汽车刹车失灵呢?面对汽车失灵有什么紧急的救命方法呢?   导致汽车失灵的原因有哪些呢?   1、日常操作失误   大多数的原因都是车主平常的汽车操作和保养上出现了错误。作为车主一定要定期对汽车的刹车制动系统进行保养。一旦有刹车问题不可小视,一定要到汽车4S店检查清楚。   2、汽车超负荷   夏季很多车主会发现刹车很不好踩,之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调,如果汽车的排量不大的话,容易加重发动机的负荷,最终影响刹车的发挥。   3、天气因素AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刹车刹不牢。这是很多车主在使用刹车的情况。特别是小排量的汽车更会如此。因为发动机的动力不充足,并且开了空调,车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用。   其实刹车失灵,是一种很严重的汽车故障,稍有不慎甚至会导致车主有生命危险。如果是在下坡没有刹车,那么状况更为险恶,面对汽车刹车失灵,我们应该如何自救呢?   1、手刹配合发动机制   手动挡。如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵,第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候,不能拉死,一下一下的来。否则出现了后轮抱死,车辆可能会再次失控。   自动挡。现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行,拉手刹时应按住解刹按钮,然后连续的拉动拉手刹,拉起后按下电子手刹,慢慢的让车停下来。   2、选择应急车道刹车   如果以上的方法还是无法刹车的话,这个时候需要拉动车辆的警示灯,避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速,有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。   3、利用路上的障碍物   一旦出现了刹车失灵的话,特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过这种方法是下下策了,可能车主有危险,而且对车也会造成一定的损害。   不过不得不说现在的车性能都挺稳定,作为车主一定做好定期保养的工作,一般是不会出刹车失灵的状况。而一但出现刹车失灵,一定沉着冷静,不要乱了手脚。才可以找到理想的解决方案。 责编:杜安迪" "  大家开车的时候有没有遇到过什么特别无语的事情,比如无缘无故的导致自己被交警罚款,比如下面这些情况就是,在生活里面经常会发生这样的事情,就是日常大家都会做的事情,没想到被交警告知,说违法了!   1、自行拆除座椅   这种情况简直太常见了,要知道很多的小面包在拉货的时候,都是要把座椅全部拆除,之后才能进行工作的,但是在有些城市对这种做法抓的十分的严格,因为这个违反了私自改动内部的汽车结构,一般是扣3分,还有就是罚款200-500块!   2、改漆色   每个汽车都是经过车管所备案的,所以你的汽车可以改动,但是如果改动的过大,导致交警认为与实际车辆严重不符,那么就属于违法了,那么这个情况你就要注意了,不然就容易篡改车辆信息,直接扣光12分,这个就划不来了。   3、车牌不“卫生 /*文章通发页 内嵌画中画*/   车牌不卫生,什么情况呢不管是自然原因,爱是人为的原因,只要被抓到,就一定是扣光你的12分的!还有就是会导致被记录黑名单!严重的甚至扣车!   4、擅自改装大灯跟发动机   这个宝马5系(参配、、询价) 改大灯十分的常见的,一般的车主看起来就是认为自己的车子更加的特殊,但是这个情况也是会导致招来交警的,有时候就算不扣你的分,但是罚款也是避免不了的。   5、疲劳驾驶   现在我国因为对酒驾的控制十分的严格,所以确实少了很多,但是有一种情况比酒驾还更加的危险,就是关于疲劳驾驶,你想象一下,你开着车边打瞌睡的样子,你作何感想! 责编:杜安迪" "  假设司机突然昏迷或是其他情况失去意识,而在副驾驶座位上的你,该怎么办?   一般是这样几个步骤:   1、最关键的一步就是,要立马抢过方向盘, 稳住方向。   2、按下双闪警示灯,提醒过往车辆和行人。   3、驾驶员失去意识了,油门踏板至少会松开一部分,把司机的脚从油门上抬下来。这时拉起手刹,机械手刹慢慢拉松 ,平稳减速,若是电子手刹,可能在行进中不起作用,这种情况就比较危险了,这同等于你在开车时失去制动差不多。有不少车辆减速过程中因为档位的不匹配导致熄火,如果不巧手刹在左手或左脚就没什么办法了。   4、按下双闪警示灯这个环节可根据情况做出判断,若是在比较宽阔车流少的马路上,比如高速,省道上,最好还是按下故障灯,因为你把住了方向盘,又有足够的时间处理其他情况,这时候就要提醒别的车辆,你的这辆车出了问题,可能会减速停车,这样可以避免被后方追尾,毕竟高速省道上的车都不慢,追尾挺严重的。如果是在城区,车流量大,可能就没有时间按下故障灯,因为你要在第一时间把车停下来并且尽量不要追别人尾或是撞到行人,至于后车撞不撞你,那是别人的责任了。   但是,或许你会问,真出这事儿的时候还能反应过来吗?   对,估计很多人除了吓蒙了就是听天由命了。因此,日常出行前,为了安全起见,这几种情况下,如果作为副驾的你会开车,尽量不要让这些人来开车。   1、不要让有心脏病、高血压等一些有可能突发病情的人来开车   2、不要让睡眠不足的人来开车   3、不要让前天晚上喝多酒的人来开车   4、不要让吃了药的人来开车   5、尽量不要让老年人来开车AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   最后一点,假如你不会开车,那么平常你也要多了解一下汽车,知道油门、刹车、手刹是在哪个位置,以备不时之需。 责编:杜安迪" "  你是否在晚上经常闪大灯?你是否经常熄火后还听收音机?你是否经常在车里抽烟?每个人都或多或少地做了一些毁车的事。   在日常的用车生活中,我们或多或少做过这样那样一些损车的事,可能动作很小,小到你几乎没有觉察到,但是对车辆的伤害可正经的不小。有的车一年也偶尔去过几次维修厂,但是有的车去维修厂,就跟常规串门似的。养成良好的用车习惯对每一个司机朋友来说,都是有利无害的。那么究竟那些错误的做法会毁车呢?来自老司机的心灵鸡汤,饮一碗再走可好!   1、离合不离脚   手动挡的汽车,能体验到不一样的驾驶乐趣,但是,有些人习惯将离合器长时间处于半联动状态,误以为这样才能更好的控制汽车?其实真不是,这样只会加速离合器的磨损,降低其使用寿命。   正确的做法应该是在换挡之前踩离合,换完挡之后就松开离合。一个劲的踩着,不累吗?开完车下来左边儿腿都得麻了吧?   2、行车忘放手刹   有些车主停车没养成拉手刹的习惯,导致汽车溜坡;还有些车主担心,经常拉手刹,但当再次起步时又忘记放手刹,甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹,哪怕路不是很长,也应该检查一下,根据制动器零部件磨损程度,必要时进行维修或更换。   3、暴晒后给爱车洗凉水澡   夏季车辆被暴晒后,有的车主会给爱车冲凉水澡,认为这样能让车辆迅速降温。但是,之后你很快就会发现:冲凉之后,爱车会立马歇菜。因为,爱车经过暴晒后,车漆表面和发动机的温度都很高,热胀冷缩会使车漆寿命缩短,渐渐失去光泽,经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工,维修费用又得花不少。   4、油表灯亮了再加油   车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过,这样的习惯非常不好,因为油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却,缩短油泵的使用寿命。总之,日常行车中,最好在油表显示还有一格油时进行加油。   NO5.下山路一直踩刹车   连续的下山路不得不让你频繁采取制动,有些时候甚至要长时间踩住刹车。由于长时间制动,刹车系统肯定会出现热衰减,这就相当危险了,正确的做法是用低挡位让发动机去制动,自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可。   NO6.长时间热车   冬天比较冷吧,许多车主就喜欢长时间的热车,其实真没必要长时间,适量就好。因为长时间热车不仅没有好处,反而会加剧积碳产生。   正确做法是等到转速达到正常区域后,慢速低挡行驶,当水温上升后,再高挡位行驶。 责编:李芳" "  随着夏天的到来,各地除了下雨的地区,都逐渐出现了高温天气,前段时间,福建、重庆等地都有因为高温而导致车窗晒裂的事情。高温需注意,小心你的车窗被晒裂!   上周不久前,据福州晚报报道,福州的董先生到停车场取车时,竟发现天窗破了一个拳头大小的洞,警方认为是高温引起的车窗玻璃爆裂。当天报警后,派出所民警迅速赶到现场。   “董先生的车停在一个露天停车场,周边没有其他的车”民警说,停车场周边也没有没有高层建筑,董先生车内也没有发现其他掉落的杂物,因此初步排除了高空坠物砸车的可能。民警又查看了破碎的天窗玻璃,也没有发现人为破坏的痕迹。   “我把手指放在玻璃上,发现温度异常高,停留不带一秒,就被烫红了一片,所以初步估计,玻璃是因为烈日暴晒爆裂”民警说。随后,警方建议董先生向保险公司报备此事。保险公司告诉董先生,几天前他们也处理了一起因暴晒导致车窗破裂的个案。   车玻璃被晒裂的情况少有发生,那么能否获得保险理赔呢?保险公司表示,董先生的情况属于车损的一部分,由于这种致爆原因尚不明确,出险后,一般按照无现场进行理赔,赔偿70%的费用。如果是车窗等玻璃破损,也只有单独保“玻璃险”才可理赔。   高温天气不仅热的让人受不了,长期高温使得车窗的温度超过了其能够承受的温度而发生爆裂。那么我们应该如何应对这个问题呢?   首先,要避免车辆长时间在太阳下暴晒,这是造成玻璃爆裂的主要原因,目前汽车玻璃大多都采用的是钢化玻璃,虽然本身已经过高温处理,但是钢化玻璃也存在一定的自爆率,国家相关规定的钢化玻璃自爆率为3,所以在烈日暴晒下也有破裂的可能。   其次,千万要注意不要在车内放置打火机、储气罐等易燃易爆物品,高温会使这些易燃物品发生自爆,非常危险;不要采取泼冷水迅速降温的方法,车子启动时也不要把空调的出风口对着玻璃,强烈的热胀冷缩会使玻璃裂开。   除了避免长期曝晒,也要注意观察,如果玻璃表面原来已有细小裂纹,在太阳直射下会加速爆裂;为了防晒也不要在车顶自己改装加上车篷,这样在车辆的行驶过程中会产生安全隐患。   炎热的夏季已经来临,除了车窗的问题,其实还有很多其他的问题值得注意,比如要防止疲劳驾驶,高温驾车容易导致情绪不稳,要保持自己的精神状态良好。夏季环境温度高,发动机容易过热,行车中注意要水温的变化采取相应措施。   还有就是防止轮胎爆裂,行车前通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常,一般轮胎使用超过三年就要注意更换。夏季行车具有危险性,只有防微杜渐,才能避免危险,保护好车主和车。 责编:李芳" "  驾车途中,掉头是大家常做的,但在掉头过程中,不少车主就开始偷懒,处理地方不够外,还有懒于绕个大弯来掉头,更多为了省事,就原地打方向盘,长此以往,就养成坏习惯,要知道,原地打车是非常损车的.   影响轮胎寿命:   只是为了图个省事,几下就打了方向盘,殊不知却给轮胎带来不小伤害,当车辆原地打方向盘时,车身重量都集结到了前轮上,如此一来,可想轮胎磨损,受力不均匀,就造成轮胎胎面受损程度不同,增加驾车危险性,这一点车主都应该警示。关于这点大多车友应该都知道的。   方向盘提前进入老化:   长期原地打方向盘,对方向盘本身损坏也是非常大的,反复多次原地打方向盘,方向盘长期处于高度工作中, 而且需要很大助力来完成,造成联动系统间隙过大,进而造成方向盘提前进入老化,操作灵活度低,反应慢等现象,造成安全隐患。   加大液压,负荷能力变弱: AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   原地打方向盘时,大多车辆是真空助力,虽说减轻车主驾驶难度,但在过程中,转向助力泵压力会猛然增大,相比移动中车辆压力来说,要大很多,如此一来,液压能力需要加大,而本身提有限,因此,也就难怪会出现故障,磨损较大,严重缩短车辆部件使用寿命。   原地打方向盘对车辆损坏非常大, 除了对部件损坏,对车辆本身而言同样有损坏,既然原地打方向盘不可采取,所以车主就应该选择车辆移动打方向盘,也就是方向盘动,车辆也应该动,这样做才是正确驾驶。 责编:李芳" "  SUV汽车网8月5日报道 最近南方地区频繁下雨,阴雨潮湿的天气不仅给我们日常生活带来诸多不便之外,也给我们开车带 来许多不便。下雨天我们开车时经常会发现左右后视镜基本让水珠所覆盖不能清晰的查看左右方的来车,给行车带来一定的安全隐患。   驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况,视线需要穿过侧窗玻璃、后视镜。视线经过了多层阻隔再加上雨水,要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务。那么我们如何降低后视镜、以及侧窗玻璃上雨水呢?现在大师来教教大家。   1 开启车辆后视镜加热功能   对于后视镜上的雨水加热功能这个功能是比较直接的,电加热后视镜是通过镶嵌于镜片后的电热丝加热,镜面温度会逐渐升高至40℃以上,以加速镜面 水汽的蒸发确保镜片清晰。但这个仅仅是对后视镜保持清晰,对于侧玻璃上的水珠则是没有任何办法。此外并非所有车都配备这项功能,加装起来还是比较麻烦的, 所以如果经常使用得话,最好在买车之前先考虑清楚这个配置。   2 加装雨挡   给后视镜加雨挡,雨挡适宜在雨势不是很大的时候使用,但在雨非常大的时候,其作用就会大幅减弱,仅能保证后视镜的三分之一是清晰的。当然侧窗加 装雨挡同样能挡住车窗上的水,整体保持后视镜和侧玻璃清晰。这种加装方式比较方便而且价格低时效性较长,就是高速的时候雨挡会增加车辆的风燥。   3 涂驱水剂   给后视镜涂也可以保持后视镜的视野清晰,市面上有不少的玻璃驱水剂主要成分是硅油,通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功 效。使用了驱水剂的玻璃上沾上雨水后,小的水滴都会形成一个圆圆的水珠,稍微抖动或者或者风吹水珠就能脱离后视镜。使用驱水剂不仅能用在后视镜上,还可以 使用在侧玻璃上,算是成本较低且好用的一种方式。只是耐用性比较差一年或几个月就要重新涂一次驱水剂。   4 DIY使用香皂或者洗洁精   用一块干净的湿布使劲的擦拭肥皂(洗洁精),然后将粘在湿布上的肥皂,均匀的涂抹在后视镜。静待3~4分钟,等后视镜外侧的肥皂(洗洁精)干燥 之后,用纸巾将其擦掉。这种做法与驱水剂原理有点类似,只是这种的时效性和效果更差,当然这些取材会更容易成本也更低。偶尔用一用还可以长期使用就显得相 当不方便。   上面四种方法一定程度上解决后视镜积水的麻烦,但是即使效果再好,那也肯定不能完全和晴天的状况相比。所以,遇到下雨天气,大家驾车出行时还是要多加小心。尤其是车技不太好或者新手司机们,雨量较大时大可停在可靠的地方避一避,安全行车最重要。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编:杜安迪" "  汽车商报8月8日报道 汽车轮胎起火,司机竟然接了一桶水就泼了上去,火不但没扑灭,反而引起了爆炸。   日前,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近,轮胎突然冒出了浓烟,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车,在8月3日凌晨0:02到达现场。初步侦查发现,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火。   为防止意外发生,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时,又安排一辆消防车在路口实施警戒,对道路实施封堵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   现场询问司机得知,车辆行驶途中,轮胎突然冒烟,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却,没想到水刚泼到轮胎表面,随即就发生了爆炸,并引发了火灾。于是赶紧拨打119求助,所幸没有人员受伤。一直到了0:22,火才被完全扑灭,随后消防员又对车辆进行反复冷却。   交警提醒,夏季车辆的轮胎保养尤为重要,如果发现汽车轮胎温度过高,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生,遇到这种情况将车子停下降温即可。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编:杜安迪" "  车主大多爱护自己的座驾,并注重其维修养护。但每辆车总会有一些我们触及不到或者想不到的保养部位。这些部位虽然难触及,但对行车安全却有着至关重要的作用,或者能影响汽车的制动性、油耗,有的甚至影响车主的生命安全。除了按时定期去维修店做常规保养,对一些细小地方的保养同样值得所有爱车一族重视,因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性。   1、刹车盘   制动盘与制动蹄片是一对摩擦副,制动蹄片磨损了,制动盘也会有一定的磨损,这个道理是很浅显的,但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片,却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的,首先,由于表面平整度降低,使实际的接触面积变小,造成制动力不足;另外,磨损后的制动盘热容量降低,在持续制动时温度升高很快,更容易产生热衰退现象。所有这些在行驶中都是非常危险的。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理,俗称“光盘”,这样一来,表面是平整了,但盘变得更薄,制动时的热衰退现象会更严重,另外,在加工过程中产生的高温会使制动盘退火,进一步降低了机械强度。一般来说,在制动蹄片更换2至3次之后,制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱,毕竟,人的生命是无价的。 2、雨刮   天行车的机会不多,用到雨刮的机会相对比较少,因此,一些车主对于雨刮片日常的异常状态,他们的重视程度并不高。直到出现影响雨刮效果时,问题通常已很严重。除了日常使用时,前挡玻璃上如果积水较少,对雨刮进行空刮,容易加剧雨刮的磨损,影响它的水平度。前挡玻璃上面出现坚固的东西,如鸽子等鸟类的干涸粪便时,也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡胶,时间长会老化变硬,车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂,每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒,可起到养护橡胶条的作用,至少可以延长橡胶条30%—50%的使用寿命。另外,当发现雨刮器刮水不彻底时,也可以购买一种雨刮片修复器,夹着雨刮片的橡胶部位磨擦,使其不规则磨损的部分得到修复。   如果在使用过程中,从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕,难以看清外界,这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损,处理方法不应该急于更换,首先要清扫边缘部,如果症状仍未消除就需要更换。 3、点火线圈   很多人都知道火花塞要定期更换,但却忽略了点火系统其他部件的维护,点火高压线就是其中之一。在发动机运转时,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损。因此,它和火花塞一样,也是需要经常更换的消耗品。点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低,使发动机油耗上升、动力下降,严重的会引起断火,而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障。根据国外的经验,即使没有任何故障,每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套。而国内很多车主往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统,但到了这时,由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。此外,点火系统中的分电器盖、   分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。 4、发电机轴承   现在很多修理工被戏称为“装卸工”,意思是只会换件,不会维修。其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一。一般来说,当车辆行驶6万~8万公里后,应检修一下发电机,另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。 5、电气插接件   汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点,其余大部分接头都采用铜-锌合金,在正常情况下,它的可靠性是有保障的,但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行,这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障,而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此,在例行保养时,应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。 6、汽车底盘部件   底盘因为人眼一般情况下是看不见,在保养过程中经常被忽略,底盘上比较容易损坏的部件不少,底盘容易产生故障的部位主要集中在:   ①减振器   漏油是减振器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。 ②悬架控制臂胶套   胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。   ③转向拉杆   转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。   做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。   ④排气管   排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。 细心观察和感觉,也是可以提前发现汽车的一些小毛病,及时做好安全防范。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 汽车有问题 找微信汽车大师 10万专业汽车大师在线免费为您解决。 相关新闻 汽车维修-保养中易被忽视的几处部件盘点2012-11-09 13:43 冬季来临7大部件别忘保养 勿忘检查空调2012-10-30 15:11 责编:杜安迪" "  作为多年的老司机,你有仔细看过你的车说明书吗?很多人都摇头了吧?大多数车主在提车回家后,车辆的说明书就压在箱底了,从新车到报废都没有好好翻过。其实,通过看说明书就能看得出来,一辆车好不好,并不是人云亦云的。尤其是说明书上的这这4点参数,就完全暴露了一辆车的性能。   1、风阻系数   在出厂前通过下滑、风洞等试验,就能计算出一辆车的风阻系数,完全可以准确把握车辆在行驶过程中受到的阻力。一般情况下,车辆的风阻越低,稳定性就越好,随之也就更省油。所以,看一辆车是否耗油,就能得知其风阻系数大小。   2、最大涉水深度   车辆能安全无障碍通过的最大水深度值得就是最大涉水深度,作为司机在遇到积水或石头较多较高的路面,对于车辆是否能安全通过必须是心中有数的,这个时候就必须得了解自己的车辆最大涉水深度。因为,车辆的最大涉水深度越高,那代表车辆的通过性就越强。   3、转弯直径AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   转弯直径这个数据代表了这辆车的转弯性能,其车转向轮的极限转角越大,那代表转弯直径是比较小的。为了更好地防范车辆在急转弯时发生侧翻,当然得选择转弯性能比较好的车。   4、最小离地间隙   一辆车停在水平地面上,底盘刚性部件和地面间的距离,那就是代表着最小离地间隙。一般情况下,通过性比较高的车辆,其最小离地间隙实比较大的。但是,主要区别的是,对于一些跑车而言,车辆的最小离地间隙越小,才能保持较低的重心,增强车辆行驶的稳定性能。   所以,小编建议车主挑选一个舒服清爽的午后,在轻柔的音乐中,泡上一杯咖啡,细细品读这本也许略显枯燥但绝对实用的汽车说明书,并从此随车携带。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 遇到碰瓷专业户该怎么办 车主不要违章驾驶2016-08-05 12:26 责编:杜安迪" "  大部分车主都觉得与在路边停车对比起来,在地下停车库停车反而更安全。实际上,这种想法是相反的,因为地下库空间比较小,结构复杂,拐弯处太多,安全隐患太多,发生交通事故的风险更高。那么,在盲区较多的地下库,车主们最好不要做哪些事情呢?   1、刚进车库就解安全带   在进入车库后,车都还没停住,很多司机一下子就解开了安全带。其实,这是非常不安全的,很容易被电子眼抓拍,而且在坡度较高的地下车库时,没有系上安全带,那也是非常危险的。   2、快速下坡   在进入地下车库时,司机为了享受一时的快感,往往就喜欢下坡,这行为更危险。正确的做法是,应该开启灯光,并轻踩刹车,紧握方向盘,以缓慢的速度下车,并闪灯示意其他车辆。   3、车库内开远光灯AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   由于地下车库的光线比较暗,很多车主在进入地下车库后,就喜欢开启远光灯。可是,在车道较小、结构复杂的地下车库,会车时开着远光灯是非常不安全的。在这里,建议司机开起近光灯照明方向,也好让别的人看到你的车。   4、车库内逆行   现在,地下库车位也是非常紧张的,很多司机兜兜转转,都找不到合适的车位。为了能抢到车位,也不惜逆行开车,给其它车的开行造成了极大的障碍,也增大了安全隐患。   5、转弯和进出车位时不开灯   在转弯和进出车位时,大部分司机都不习惯开启转向灯,这也是不可取的行为。建议司机们在转弯和进出车位时不开灯时,应该提前开启转向灯,提醒别的司机,方便你我他。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 责编:杜安迪" "  经常会有人问小编,新手跟老手开车的区别是什么?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快,为了避免挨揍,小编还是要耐心的解释下的:越是老司机,他们的动作越熟练,眼神也就越淡定,充满着自信,所以,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别,今天小编给大家总结了一下开车眼神,大家赶紧对号入座吧~   1、眼睛死死盯住正前方,头都不敢晃动,不到1个月;   2、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位,不到3个月;   3、拐弯并线会主动看后视镜了,3-6个月;   4、合理使用远光灯的,尤其是在夜晚高速会车时,6-9个月;   5、能够对行车电脑一目了然,9-18个月;   6、前方100米以内的路况采取最佳措施,2-3年;   7、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的,4-5年;   8、一眼看出对方是女司机的,5-6年;   9、只看后视镜倒车,6-7年;   如果周围有萌妹子,不妨对其来个测试吧。 责编:杜安迪" "  关于哪条车道开车最快这个问题,似乎没有什么标准答案。   因为它和人的习惯有关,而人的习惯是最复杂多变的。   但根据人们的日常驾驶行为,还是可以有个大概的规律。当然这个规律也会因为道路的性质不同而有所区别。   下面是总结的一些经验,欢迎拍砖。   高速公路:快车道往往会更慢?   对于单向双车道的高速公路,一般来说内侧车道,也就是快车道(超车道)走的最快,外侧车道走的会慢些。因为外侧车道基本会被大车占据,且由于与高速出入口有交叉,刹车降速和慢速车并线到该车道的情况比较多,车速就会较慢。而内侧车道相对来说路况比较简单,很多情况都是往前开即可,涉及的并线什么的比较少,速度一般就不会受到影响。   不过,正是因为内侧快车道路况比较简单,也就成了很多新手和龟速车的聚集地。他们很多人不敢并线,速度也不敢太快,很多都维持在快车道限速的底限(一般是100公里/时),所以这条车道往往会更慢。这种情况在单向三车道的高速公路尤其明显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   那么对于单向三车道的高速公路,哪条车道行驶会最快呢?以小编的经验,是第二条车道。内侧车道新手多,外侧车道大车多,第二条车道老司机多。   而对于单向四车道的高速公路而言,由于车道较多,行驶起来都会比较快。不过第三条车道一般会最慢,因为集中了大车。其他车道相差无几,但暮四觉得第四条车道,也就是最外侧车道往往会最快,因为这条车道经常会空着。其次是同样聚集老司机的第二条车道,再次是最内侧车道。   或许大家也发现了,慢车占据最内侧快车道的情况比较多。在此提醒也提醒下:虽然这种行为对自己来说是简单了许多,但对其他车辆来说却徒增了不少变数。而这种变数也会直接影响到你,因为大家都急匆匆的要超过你,总有走神的或者太过着急的车辆会撞到你。   城市快速路:外侧车道新手多?   城市里封闭的快速路和高速公路情况差不多,但也有所不同。其最大不同在于高速公路的出入口比较少,而城市快速路的出入口却比比皆是。   这种道路,新手和龟速车占据最内侧车道的情况也不少,但比高速公路少了很多。因为会担心错过出口,或者不容易并线出去,他们一般会占用最外侧车道或次外侧车道。一般单向双车道、单向三车道的快速路最外侧车道新手和慢车比较多;单向四车道的快速路,第三条车道慢车新手比较多。   由于出入口较多,所以很多时候最外侧车道会慢些,而且有时候次外侧车道的车辆也是要驶出快速路的,虽然属于违规。   一般道路:情况极复杂   一般道路行驶分为三种情况,直行、左转和右转。右转就不多说了,一般是固定在最右侧。下面我们主要说说其他两种情况。当然,单向单车道的情况就不多说了,不管快慢只能一条车道走到黑。   1、直行车辆   单向单车道:如果只有一条车道是直行道,那没什么可说的。   单向双车道:一般左侧车道是左转车道,或者允许左转加直行。这种情况左侧车道一般会比较慢,快到路口时乖乖走右侧车道即可。而且即使两条都是直行线,左侧不允许左转掉头,也会有车辆不管不顾。   单向三车道:如果三条都是直行道,那么中间车道一般是最快的;如果最右侧车道同时允许直行,那么这条车道就最快,其次是中间车道;如果最左侧车道允许左转+直行,那么需要赌一把,赌下前车是否会左转或者掉头。值得一提的是,有些特殊的没有摄像头的路口,即使只有最左侧车道允许左转,但还是会有不少车辆占用中间直行车道左转,影响后车正常通行。   单向四车道的情况和三车道相似。   此外还要注意,在有些路段,最右侧车辆会毫无征兆的停车上下客,影响后车通行。这种情况除了鄙视,还需要提前规避。   2、左转车辆   如果只有一条左转线,那没什么说的,乖乖等着就是。   如果有两条或两条以上左转车道,那么最左侧往往会慢,因为会有掉头车辆。   值得一提的是:并不是所有道路的左转线都在最左侧。它们有的在最外侧或第三条车道。 责编:李芳" "  买了车子交了保险,就是给自己在关键时刻能少掏出点钱。但生活中理赔似乎看起来并没有那么简单,自己吃了亏受损找到保险公司还被拒之门外的事情怕也是不在少数。心酸的时候真想来年再也不交保险,可不交心里又不踏实。今天来告诉大伙儿为什么你有时候理赔被拒,下面这些话千万别跟保险业务员说,不然赔了夫人又折兵的又是自己找罪受。   全险能全赔吗   “别指望着保险公司啥都能给你理赔,那保险公司还赚什么鬼的钱,直接把底裤都返给你得了”   我们一定要切记一句话:全险不等于全赔。   后视镜坏了、车灯坏了   有些车友开车技术可能还没到达稳如泰山的地步,不小心后视镜刮了、车灯撞了、轮胎扎破了屁颠屁颠找理赔,保险业务员一问听到就单独破损啊,得了你自己修吧!原因在于类似倒车镜、车灯、轮胎等单独破损,因为会怀疑是部件质量问题,你骗保。想让他赔?   发动机进水再打火就不着了,报废了AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   武汉大雨,看着已经漫过车轮的水深,小编真的心疼。一旦涉水过深发动机熄火之后,千万千万不要强行启动,只会让发动机报废。报废了还想找保险公司理赔啊?被闹了!涉水后二次点火导致发动机损坏,保险公司会认为这是车主自己失误操作导致的,而拒绝理赔!   车修好啦,单据在,报销吧   有些耿直的车主觉得等保险公司过来定损太慢了,自己要急着用车,得还是先拖去维修厂再去报销吧?千万别这样,车都修好了,意味着碰撞证据不在了,谁帮你报销?当车辆发生故障或事故后,未等保险公司来定损就去修车,这时保险公司不赔。   车从举升机上摔下来的   车子定损好了,拖去维修厂里维修,不小心从升降机上摔下来!兄弟那你也只能找维修厂理赔了。因为辆在维修期间出现的任何碰撞、被盗等损失,保险公司不赔。   驾照丢了   不论何时何地,记得当你行驶车辆的时候身上一定要随身带驾照,毕竟经常蜀黍指不定从哪里冒出来,证没在身上就只能扣车了。在驾驶证丢失、更换期间也就意味着你没有行驶车辆的准许证件,开车造成的损失,保险公司一分钱不赔。   48小时后报的案   最后,车辆在发生交通事故之后一定要及时的反馈给保险公司,在车辆发生事故之后48小时内未及时报险的,或者地震、台风、冰雹等自然灾害造成的损失,不赔。 责编:李芳" "  在很多人的理解中,追尾事故必然是后车的全责,但是在有些情况下,追尾可能会是前车的责任。现在我总结了五种追尾事故,来看看什么情况下发生追尾事故,是需要前车负全责。   1、压线行驶   这个也是一个注意的事故情景,假如说,在行驶过程中,如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,而后车这时追尾了前车,那么还是由后车负全责,因为前车并没有影响到后车正常驾驶。反正你记住一个原则,人家前车没有影响到你的情况下,你追了撞了人家,那肯定是你的责任啦!   2、开斗气车   相信很多人都见过开斗气车的,如果你前方的车有紧急刹车,紧急并线等故意挑衅的行为,如果你在后方,然后又撞了你前面的车,那你不用担心,因为是它在挑衅,后车是没有责任的。这里我要提醒的是发生追尾事故后,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等),才可以认定责任,否则警察叔叔是不会听一面之词的。   3、调头AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个毫无疑问的啦!前车调头时,被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,肯定与后车无关的啦!你要是遇到这种请看的话,可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定,也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则,这种情况是由调头车辆承担事故责任。   4.前车溜车/倒车   在正常行驶状态下,前方车辆无故倒车或溜车造成事故的,责任全部要由前车承担。   发生此类事故时,警察叔叔一般可以通过痕迹对比鉴定判断究竟是后车追尾还是前车溜车/倒车造成的事故。当然,如果大家的车上装有行车记录仪的话,责任判定就一目了然了。   高速超速被罚的问题:我有一位同事前些天因为在高速公路行驶时超速而被处罚了,但是他非常冤枉的解释说自己并没有超速,后来经过调查发现原来他超速的路段其实是分道限速的。当时他是在限速90km/h的最外侧车道行驶,但他以为所有车道都是限速120km/h,而当时他的车速是100km/h,所以才会被罚。   在这里我想和大家分享的是,有些高速公路或城市快速路上,是实行分道限速的,同一方向的多条车道限速并不一样,以北京的机场高速和五环路为例,机场高速最内侧车道的最高限速为120km/h,而最外侧车道则是90km/h;同样北京的五环路也是实行分道限速,中间车道和最内侧车道最高限速为90km/h,最外侧车道为80km/h。所以大家开车行驶在高速路或城市快速路上时,一定要仔细观察限速标识,避免出现我同事那样被罚的事情。   今天总结了几种“非典型”追尾事故,目的是为了提醒大家,在遇到上述情况时不要“很傻很天真”地认为是自己的责任。虽然我们国家的交规可能会有一些不完善或不能被大家理解的地方,但是车还是要开,所以把规则搞明白才是保护自己最好的办法。大概追尾后车无责的情况也就是以上那么几个了,还有开车的时候,要注意高速超速的问题呀,很多实行分道限速的,要看清楚哦! 责编:李芳" "  不少车主在交流买车价格的时候,往往喜欢比谁的价格更低,大家都不想买同样的东西花更多的钱。可是你真的弄清楚价格了吗?你说的是裸车价还是落地价呢?这两个差价之间玄机不少呢!   裸车价:即是购买的汽车整车的价格,不包含其他任何费用的价格,一般情况下,厂家标的市场建议零售价格(或者零售价减去市场优惠后的价格,有时热门车型还需要加价)就是裸车价!   落地价:即是购买汽车后到你真正有合法手续可以把车开上马路的所有费用加起来(如果是贷款,利息部分另算)的总费用。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一般来说,落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等,还有如果你是按揭贷款的话,还需要按揭手续费,有些4s店还要你付出库费。   除了按揭利息不算,杂七杂八加起来你全部的费用就是我们一般所说的落地价了。   我们拿广汽丰田2015款凯美瑞(参配、、询价) 2.0领先版车型为例:   购车场景:广州地区、上广州牌、摇到号(非拍牌竞价购买)   裸车价为:192800元   购置税为:15400元   保险为:7400元(含2.0排量车船税420元+家用6座以下强制保险950元)   上牌费为:2000元   市场优惠价为:35000元   最终落地价为:181100元   而如果仅仅是算裸车价:192800-35000=157800元   落地价-裸车价=23300元   这23300元就是杂七杂八的总费用了。   我们举的这个例子是公开透明的价格,之所以要弄清楚这些每一个款项,就是为了防止销售暗中加价。裸车价明明比别人低,怎么到最后落地价还比别人高就是这个原因!   比如:   保险:7400元 这个费用是平安保险报的全保价格,第三者50万!有些车主也是全保价格,第三者也是50万,可最后掏钱的时候,变成了8000元,甚至更高!   7400元也包含了强制保险费!   购置税:这个一般不会有什么猫腻,因为国家规定   购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)   购置税一般根据车型也都默认是这个价格,当然有可能会写小一点,因为这样4S就会少交税,2015款凯美瑞2.0领先版车型一般为15400元!   注意:如果你在2016年12月31日前购买的是1.6L以下的车型,购置税享受减半的政策!   上牌费:猫腻最大的部分!本例中开始已经假设在广州地区购买上广州牌的情景,而如果你是在广州地区购买却要上外地牌照,价格就浮动很大啦!比如,上佛山牌,因为之前很多在广州地区购买的车却去佛山上牌,而上牌是需要居住证的,不管你在哪里购车上牌都需要居住证,办理居住证的费用浮动很大,所以上牌费一般2000元到8000元都可能!当然,如果你所在的地区不像北上广深这种上牌困难的城市,上牌费不会那么贵!几百元就可以搞定!   车船税:每年都需要交,一般在买保险的时候一起办理即可!   1.0L(含)以下300元   1.0-1.6L(含)420元   1.6-2.0L(含)480元   2.0-2.5L(含)900元   2.5-3.0L(含)1920元   3.0-4.0L(含)3480元   4.0L以上5280元   如果你是按揭贷款,还有一个贷款手续费!2000到6000元不等,一般品牌手续费会低一些,高级品牌如宝马、奔驰、奥迪等则可能要到6000元!利息另算!   看完这些你就明白,讨论裸车价没有任何意义,落地价才是你从钱包里拿出的钱!   但是如果一家4S店直接就跟你说落地价,也请你务必清楚每一款项是什么,花了多少钱,这样你才能安安心心的把车开走。   虽然大部分时候,车主朋友都是把落地价直接给4S店,实际上,4S店实收的部分只是裸车价。但是潜规则是必须要在4S店购买保险(含强制保险和车船税),所以保险也是4S店收的,另外上牌费用,一般也都是4S捆绑强制式收取,名义上是帮你办理上牌手续,不需要车主亲自跑了。而购置税一般也和上牌费一起给了4S店,这样下来,钱都是给了4S店,4S只说一句,把钱交给他们,你就等着提车了。   以上所述仅仅是常规的情况,你以为就完了吗?还有更大的猫腻在后面!   有些4S店把裸车价弄得很低,以此来吸引顾客,这也是开头为什么有人喜欢用裸车价来做购车价格高低的对比,但事实上,落地价却比别人要高不少!还有一个重要的原因就是,4S店可以以很优惠的裸车价给你,但是前提是要你加装改装套餐,比如导航、行车记录仪、汽车美容等等这些非必须购买的东西,这里可是利润的大头。如果你说你不需要,OK,4S店也就不会给你刚才的优惠裸车价了,没有一定的利润,4S店宁可错失一个客户,也不愿亏本卖车!   一个市场价1500元的导航可以在加装套餐里卖到5000元甚至更高!一个只有300元的行车记录仪可以在加装套餐里卖到800元甚至更高!   有些车型裸车价都是亏本的,小小的配件却成了赚钱的大头!   很多车友会说,那么大一家店,卖那么贵的商品,一定很赚钱才对!其实现在的4S店日子也不好过,一个重要原因就是运营成本高(房租、人工、水电、税收等),一个是同行的竞争激烈,导致价格不断往下探,事实上有些4S店每卖一辆车就在亏一辆车。也许你会说,这样好啊,对消费者有利。可这样的结果它只能在其他地方赚钱,比如配件和保养,甚至在制造过程中,最终羊毛还是出在羊身上。   市场有竞争,商家都是逐利的,适者生存,自然法则,但我们希望商家是在不损害消费者权益的前提下竞争,在商业模式上有所创新,降低成本,提升服务,这样的竞争才是对买卖双方都有益的! 责编:李芳" "  现在有车的人越来越多,这也给那些“碰瓷党”制造了更多“发财”的机会,所以避免碰瓷非常重要!那些已经被报道的“碰瓷”事件相信我们早已烂熟于心,弄得整个社会都陷入了“雷锋荒”,摔倒的老人该不该扶,碰瓷者该不该给予赔偿,这都是一个问题。今天就给大家说说,如何避免碰瓷事件的发生,女车主更要睁大眼睛。   先说说什么是碰瓷吧,科普一下,哈哈~所谓碰瓷衍生到现代的意思就是一伙闲的自以为是的聪明人为了敲诈车主的钱财而寻找机会故意制造的“车祸”那么如何避免碰瓷的发生呢?   一、遵守交通规则,别让碰瓷者有机可乘   碰瓷往往都是发生在车辆违章的前提下,这种情况你报警也不是,不报警也愁得慌,谁叫自己有错在先呢。所以,遵守交通规则,不给碰瓷者碰瓷的机会,到时候就算闹上公堂,咱也能挺直腰板不是!   二、注意前方道路情况,小心行事AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在行驶途中,一定要看清前方的道路情况,无论是人还是物品,都要观察仔细,一旦发现不明物体以及可疑人物,宁可绕过去也不可直接压过去,小心驶得万年船。   三、不要和碰瓷者有任何接触,等警察来解决   如果疑似碰瓷者就躺在你车前头,那个时候你也不要动他,不要和他有任何身体上的接触,不是高科技时代嘛,带着手机全程录下来最靠谱,然后就是等待警察叔叔来解决。切不可好心去看看他伤势如何,以防他立马重症病发,抓住你不放!   四、路上发现行为可疑者,高速通过不要理他   如果你正行驶在人烟稀少的地带,发现一行为诡异的人,这时候可要提高警惕,那个好奇求知的精神这时最好不要发挥出来,不要理他,高速通过就好!要在气势上吓住他,除非他不要命,要不也不能直接往你车轮底下躺。   五、女车主遇到碰瓷,莫慌先报警   碰瓷者特别喜欢针对中高档车以及女车主下手,因为开中高档车的有经济能力赔偿,而女车主又比较柔弱,遇事容易慌张,所以成功率极高!这个时候女车主可要注意了,千万不要慌张,也不要下来和碰瓷者争吵,自己容易吃亏,这可不是菜市场斗架,有理你也说不清。在车里坐着不动,先报警,等警察来了再说。要按兵不动,敌不动我不动,敌动我还不动。   点评:   正因为有了”碰瓷党“,我们的社会才变得越来越冷漠,想对碰瓷党说:出来混早晚都要还的!行车记录仪,各种高科技手段都能识破你们的伎俩!而且你要是碰到比较狠的车主,有可能受伤的就是你。碰瓷党,放下“屠刀”吧! 责编:李芳" "  发动机舱的干净与否不光关乎到爱车的整洁和体面,还关乎着爱车的安全问题。发动机常年运转,各种油泥与灰尘污垢混杂在一起受热,成为汽车自燃的隐患之一,这些油泥也会加快一些零部件的老化与损坏,甚至成为一些小动物的窝,所以发动机舱的清洗是一定要做的。   其实,清洗发动机舱并不是那么专业,但是必须要避免一个禁忌,那就是高压水枪清洗,因为大部分在售车型的发动机接插件、密封件并不都是完全防水的,更不防高压水枪的冲击,即便是防水的发动机舱,车主们也不要轻易尝试,高压水枪有可能导致这些部件破裂、进水,看着发动机舱布满灰尘的样子,心里堵得慌不?别急,今天就教大家一招儿。   首先,大家需要找到以下几件生活用品:软毛刷子一根,尽量选择小刷子;毛巾;塑料袋若干,用于隔水,也可以用冰箱保鲜膜代替,泡沫清洗剂和发动机舱上光剂也是必需的,这些东西超市都有卖,价钱也不贵。 步骤一:把车熄停在通风的地方,开始准备工作   关闭车上所有电器设备,拔下车钥匙,戴上手套,因为泡沫清洗剂和表板上光剂对皮肤刺激较大,容易使皮肤过敏,另外口罩如果有的话也可以戴上,防止发动机舱里的灰尘漂入呼吸道,也为了减缓表板上光剂的刺鼻味,再打上一桶水,把毛巾浸湿。这些都做完之后,发动机也差不多冷却了。   一般来说,现在大部分在产车型的发动机都配有装饰面板,如果动手能力足可以尝试拆开,发机装饰板都用卡扣的方式固定,一小部分是用螺丝固定。 步骤二:全面去灰,喷上泡沫清洗剂   拿出泡沫清洗剂均匀摇晃,让液剂喷出均匀的气泡,同时要注意发动机舱内电线接头、油液入口等几个部位不要喷到,使用的这罐泡沫清洗剂是通用型,用途范围广,喷洒后呈泡沫状,售价为二十元一瓶。   再有效的泡沫清洗剂也没办法完全消除油泥,这个时候我们就需要用刷子来清理了,在刷完整个发动机舱之后,车主要对清理部位做一次检查,看一下电路接头处有没有因为刷子刷过而松了。   步骤三:发动爱车,湿布擦洗   等泡沫清洗剂都逐渐从白色泡沫状变成液体之后,我们就可以开始第三个步骤了,这个步骤一定要确保发动机怠速运转,这样可以避免有些车辆因为点火线圈被水溅到而导致短时间的启动困难,而且怠速的时候发动机机体温度升高也有利于水分的蒸发。   在擦的过程中建议用塑料袋把一些传感器接头、保险盒、点火线圈等地方盖一下,这些地方可以用毛巾擦拭但是最好不要溅上水。在擦拭的过程中建议找个喷壶,或者找个矿泉水瓶子,给瓶盖扎个眼儿,这种一遍喷水一边擦是最好弄的,如果毛巾湿度不控制好很难擦干净。   步骤四:上光打蜡,闪闪惹人爱   最后一个步骤是上光和打蜡,发动机舱上光剂是专用的,也有叫线束护理剂的,可以在汽配城轻松买到,价格在20-50元之间,千万别用表板蜡,那东西比较粘的,喷上后会粘上很多灰尘,看起来反而更脏。   等清洗干净的发动机完全晾干后将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就行了,在全部打蜡成功之后,整个发动机舱清洗的过程就结束了,根据城市道路的用车情况来看,一季度或者半年洗一次是比较合理的,灰不会太多,也不会太脏,保持这样的清洗频次,发动机舱也可以永葆青春。 责编:李芳" "汽车轮胎起火,司机竟然接了一桶水就泼了上去,火不但没扑灭,反而引起了爆炸。   8月2日23时48分,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近,轮胎突然冒出了浓烟,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车,在8月3日凌晨0:02到达现场。初步侦查发现,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火。   为防止意外发生,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时,又安排一辆消防车在路口实施警戒,对道路实施封堵。   现场询问司机得知,车辆行驶途中,轮胎突然冒烟,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却,没想到水刚泼到轮胎表面,随即就发生了爆炸,并引发了火灾。于是赶紧拨打119求助,所幸没有人员受伤。一直到了0:22,火才被完全扑灭,随后消防员又对车辆进行反复冷却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   交警提醒,夏季车辆的轮胎保养尤为重要,如果发现汽车轮胎温度过高,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生,遇到这种情况将车子停下降温即可。 责编:李芳" "  文/郭文瑾   现在大部分的人都是处于有车不开的情况,有的是因为考了驾照后还不敢上路,有的是因为上班路上堵得寸步难行,原因五花八门,但是你知道吗?你长时间不开车对你的爱车来说不是一种“保养”,而是赤裸裸的伤害,下面小编就来为你解答这个疑问。   1 、 损害电子系统   车辆长期停在露天的环境下,特别是多雨天气,电子元件容易受潮,这样一来会造成电子元件损坏失效。而且,车辆长时间以同一个角度压迫轮胎,长期这样轮胎容易变形。 2 、损害 电瓶   蓄电池亏电是最常见的问题,如果汽车闲置超过半年,蓄电池电量就会放完,导致汽车无法启动。而且在蓄电池放至较低电量水平后,蓄电池损坏会加剧,降低了电池的容量以及实用寿命,使蓄电池提前进入报废状态。 3 、 损害发动机和变速箱   车辆长期不开,机油容易凝结、变质,当车辆再次启动的时候,质量欠佳的机油就不能很好的起到润滑的作用,从而容易导致发动机、变速箱磨损。 4 、 损害刹车系统   刹车系统长时间闲置最容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应导致锈蚀,影响刹车性能,如果锈蚀严重还有可能直接导致刹车系统损坏。 5、 轮胎变形和腐蚀   轮胎长时间闲置后势必会经常遭遇酸性和碱性物质的洗礼,会腐蚀轮胎壁,而由于限制汽车不发生位移导致轮胎接地处长时间发生变形,停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。 我们应该怎么减少对爱车的伤害呢?   1、如果长时间不开车,最好把车停在地下车库,让你的爱车免受日晒雨淋的苦。   2、长时间不开车,最好把车停在平地上,不拉手刹,以免刹车片与刹车盘粘连。   3、即使不开车,可以隔几天自己或者让家人把车子发动一下。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

两市窄幅震荡 人造肉数字货币概念强势

关系恶化影响旅游业 韩国访日游客9月同期减少58%

中金公司:折价配售1.76亿股新H股 筹资25.3亿港元

      90%;    4 电池包定位锁紧技术矢:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位锑丸蛋、锁紧噬艘耻。    与会专家认为覆吮苔,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求宦恰粳,安全性测试验证要满足热测试(高温危险屠、热稳定酶喜、无热管理循环蹈贫岔、热冲击循环府估渡、被动传播电阻)聪孤,电性测试(短路芥、过充电和过放电)和机械性测试(冲击矾戌尸、掉落猩、穿刺块那赔、翻滚漏、浸入婆、压碎)的安全要求皇。但是陡暴纶,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧存试乘。安全无止境描,提高电动汽车安全性教,还需要国家粹逢柬、科研机构酪、动力电池整个产业链条等多方的共同努力拓愧痪。    在燃油汽车发展的一百多年历史中戚,也曾不断出现事故惕,遇到挫折是任何事情发展的规律氢妒。因此痴昆,对于各类事故尘,电动汽车各产业链不应止步不前蜜忙帆,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足痕。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的敌师,要让安全成为满足一切功能的首要条件嘿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陀:李芳" "   上海车展开幕前一天德榷臼,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会墒姬拟,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌玖掠。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌部?北京现代副总经理儡、销售本部副本部长吴周涛表示还实哪,目前北京现代47%的客户是80后和90后颧,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例架蜂。“他们对于服务有着完全不同的需求乔翅。比如服务要定制化频,手段要智能化弓德漠、科技化鸥慈峭。同时踌械,还要预见到他们的需求并满足乳伯瓶。”    如果说此前枯渡兑,中国汽车市场的竞争是产品的竞争绷,是厂家产能的竞争饶靡报,那么未来则是客户的竞争己撤舰。因此躲,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”壬庙。“意思就是享受你还没有想到的服务花冀。”吴周涛如此解释愤情琉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢呜钠?据了解逆鹿,北京现代由原来的只关注车辆生命周期逼褐,升级为对客户用车生态的全面服务顶卡,基于互联网科技的进步肪看够,先于消费者预见需求锈舍灿,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”劲侨停,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效浮旁伍、智能卵浚乱、共享鹊戏蹦,以及个性化定制的智慧服务体验孝揽。    具体来看脚醋汞,北京现代将率先整合官网垒、呼叫中心几毫、4S店透明车间朝层客、服务App察扣耽、娱乐蹋蛋、地图首姆、语音控制停究、智能搜索等服务功能晌,并将其聚合到车机上弄不头,成为用户的车载生活服务平台汹戚。它就像一艘移动的生活航母蠢,无论是餐饮唉位写、娱乐看趣裴、购物的生活需求檀,还是维修识纤劳、保养的汽车服务蠢巾碾,都将以车为桥梁兑,实现信息互通瞄宪。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务络九,还能够通过在线直播的方式歉,对接车甫禾冷、检测杜、派工世、维修颂、洗车镜、交车等服务的全程进行智能监控荤寒,实现人车分离式的售后服务畔钎,把客户彻底从4S店里解放出来纷,为他们创造更多自由生活的空间挺突昂。    值得一提的是室瓮绣,在“汽车共享”大火的当下竣灰寐,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务屡汇戒。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者并戚蒲,首先北京现代有着820万庞大数量的车主痹浓。“如果只有5%参加到共享汽车当中抛,那也有40万辆的规模醋诡村,这是目前任何第三方平台都实现不了的团。”陈静表示腔藏,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车桨郡浚、售后代步车猴乐、公务用车也会参与进来拧翘踞。“我们希望融入大潮拟皖,积极参与这种尝试使疾。”    除了全新服务品牌的发布辩晴俗,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点槽嘘菱。据了解当坞,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上奇题涕,通过平直且富有张力的线条献妓,充满力量感的车身轮廓霞,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格靡嘎围。同时蔬办双,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机埔,匹配7速双离合变速箱菱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现廉邪。    “新一代ix35上市之后始,北京现代有全新胜达傻防、全新途胜会漓湾、新一代ix35呵、ix25四款SUV产品喇。通过这样的产品布局肆塑舅,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势可。”吴周涛介绍说恕洁,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车蹈,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求察墓茨。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点耙凛,本届车展除了新一代ix35位,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔却譬。新车延续流体雕塑2.0设计风格闲滦,对进气格栅丰袍哎、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化返怪,以DAW驾驶员注意力警示赤黎赌、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置封,为消费者带来更安全的驾驶体验卑苟。    除了两款新车外匡,北京现代还设置了技术展示区丘坦,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果叫叫擞。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台锋膜撬,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天爬秒、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况那啡。    2016年桐粕硕,北京现代实现产销114万辆薪,超额完成目标锭,保持了行业第四的市场地位伸。今年北京现代即将迎来成立15周年淖速,也是北京现代从800万用户基瓷私啤,迈向千万用户级别的重要一年绩。业内人士分析募寡烫,在后百万辆时代到来之时欧,北京现代不仅在集合全球化的领先技术善,也在不断践行本土化政策查懂,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理靶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扯梨:李芳" "  5月10日庙顽,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点瓷顾恒,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业话稀毒,人们的关注度更高日。在今天降瓜,汽车产业主管部门寂泛、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》灿偏巳,其中指出漆:“中国企业锌,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”媒伎甘。   目前在中国汽车领域郸噶,舆论将中国品牌分为三类虱攀啸,一种是例如长安缚、吉利这些发展势头迅猛的示范企业双缝身,用通俗的话说“敢说敢想敢干”杯,而且成果显著喂蓬功,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”街入撇,这些企业通过内部的改革劳,已经形成了正确的发展思路发聚懒,尽管在终端销量上尚未展现成果眷,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”俱,始终有一种“捞一把就走”的心态鹊丧,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型踌,在市场赚取短期的效益舜。   苗圩在撰文中指出德:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力康领肚。企业投入资源蓉呵,通过设计开发图刷、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值扣戒宦,包括物质价值和精神价值箱测唐。但是灰级,这个价值需要在市场交换中转化为货币忙,才能完成“惊险的跳跃”渤,成为企业的收益奔炽。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心坞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日残,中国汽车很兴奋膜售藏,但正如苗圩在文章中强调绊,品牌建设是长期而艰巨的任务婆埔,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”抡草念。这同样是中国汽车品牌需要思考的搅。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》薄揉仟,通过仔细研读静宦儒,将其中核心思想与观点标明垄,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示奢淀氨,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知癌睫。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来嚼纷,党中央枯、国务院就振兴实体经济惺嘛扔、做大做强制造业做出一系列重大部署储,对加快质量品牌建设提出明确要求憋。习近平总书记强调阔,“推动中国制造向中国创造转变慈古、中国速度向中国质量转变噬、中国产品向中国品牌转变”葡碌。   2016年篓,国务院部署了消费品“三品”专项行动伎,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》鸽槽,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力薯刮擞,提高有效供给质量夺拿下,满足人民群众消费升级需要的战略抓手朗。   近日褥惕,国务院同意设立“中国品牌日”贡尖饥,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用呕态,体现了全社会对中国品牌的期望逢,为建设制造强国指明了努力方向坏艾。      一弧、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代宪堂帅,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现帮篮托,代表着国家的信誉和形象环对嘛。品牌发展是一国由大变强的必由之路持,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志儡铂位。   品牌建设助力制造强国战略辖娜。 我国是名副其实的制造大国朵型刹,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务烯乏衬。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”蚊却蔬,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化噶杜戎,产业转型升级势在必行功,迫切需要加快新旧动能转换旦藤虾,培育面向产业中高端的竞争新优势推。经济发展规律既烤、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明酞洞,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵驴聪翠,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力郊衡。   品牌建设推动供需结构升级覆篙归。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新啼动席,重点任务是提升供给体系质量辣洪,提高供给结构对需求结构的适应性蔼。品牌是连接供给与需求的纽带汾辅,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置惠,引导需求侧消费升级璃擅,提高供需两侧对接的效率喜亲刹。   品牌建设促进实体经济振兴察霖茧。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心梆簧,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力纯。企业投入资源搐椽,通过设计开发吧农瑰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值降记,包括物质价值和精神价值汞俗。但是颗人际,这个价值需要在市场交换中转化为货币寄,才能完成“惊险的跳跃”纫伺,成为企业的收益拍妇。能不能跳得高奥、跳得远哥救错,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知刊。品牌是价值和信誉的载体蒙规杰,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力岁骇敌。      二榔成、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述邪,科学地阐明了创新亥镀胚、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系逛惟培。从品牌建设的角度看嗅,品牌需要“中国创造”雹舶踩,没有创新敲随,品牌就没有差异化的魅力凉境湍。品牌需要“中国质量”拘泵旅,没有高质量椿卸,品牌就丧失了价值的基础沥。 近年来卜淘,面对国内外严峻复杂的经济形势撩受,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央溪、国务院重大决策部署逛,认真研究我国工业发展的阶段和特点冈裴,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路腻商。   把握规律存,找准抓手挠。要坚持质量品牌工作整体推进歇,引导企业在设计开发涪、生产制造和营销服务的全过程建立全员丢燎、全方位的质量管理体系具称、诚信体系和品牌培育管理体系清哨,以培育有竞争力的品牌为标志扔开,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念挞莆旅。   积极履职墒侠抵,统筹部署灌。2011年秤,工业和信息化部会同发展改革委乌良、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》趴,进一步推进品牌建设狡块。2015年峡,推动出台了《中国制造2025》岁,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一布。去年汹,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动刮妙汇,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划坍骏腿,部署了全产业链质量品牌协同行动黑、优势和战略产业质量品牌护航行动颠癌、中国品牌“走出去”等一系列重大行动负。   持之以恒巍匹,扎实推进猛到怖。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设纤歌。   经过多年的不懈努力擦舅,我国品牌建设工作进展顺利妮,取得了初步成效返。目前千,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点唯半,涌现出251家示范企业断粳乾。根据对示范企业的调查驰,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%粪,工业增加值率从21.8%提高到26.2%卸,企业经营的质量和效益得到明显改善骏枯岔。同时摩贫面,重点消费品的定制化叼、中高端产品供给比重显著提升甸,定制化服装消费增速超过30%权,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致膘丹矾。      三我、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务题,需要社会各界齐抓共管逞,合力推进绍侍次。下一步匠,工业和信息化部将发挥行业优势街臼溉,深化推进品牌建设工金,加强与有关部门密切合作镐凶,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境客峡,努力开创工业品牌建设的新局面碾。   坚持企业主体咕竭涛,增强品牌培育能力恐嫡。 引导企业增强质量品牌意识甲吾羡,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理尾泄。坚持试点先行临谜、示范引领携酗乌,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设俩可倒,促进企业品牌与区域品牌互动发展商。加快制定品牌管理体系标准虐峨星,组织贯标推广躲曹。加强质量品牌宣传秀,弘扬精益求精的工匠精神逞绢,扩大自主品牌社会影响律,激发企业培育品牌的内生动力副口歧。   落实质量为先睫峦,加大支持引导力度尝。 贯彻实施《中国制造2025》尸吵,落实质量为先的基本方针认,加快推进质量品牌提升行动雾。发挥制造业创新中心建设希和浚、智能制造痰群目、工业强基等重大工程的支持作用屑邻,引导企业加快工业化与信息化深度融合蜡悉钠,运用“互联网+”秆拣、大数据等新一代信息技术模,把握智能制造揽锑拭、绿色制造黄裁、柔性制造等产业和技术发展方向贿德胳,加快培育自主品牌闯蔬抗。   鼓励创新设计瞪,丰富品牌差异化定位弹。 完善制造业创新体系垢挺,加强关键核心技术研发嗽,推进企业技术中心建设肃布花。在重点领域推广应用以绿色扦、智能浮改挪、协同为特征的先进设计技术嗜喀琅。建设具有世界影响力的创新设计集群朝幌恰,培育一批专业化的工业设计企业撤,鼓励代工企业建立研究设计中心栖,加快培育自主品牌饰首。   实施重点行动瓷,促进关键领域发展苟呕。 落实消费品“三品”专项行动层箩,支持消费品工业向智能倪蒂、绿色惶稠、柔性和高效制造发展降。增加中高端消费品供给且迫,促进产品向高性价比优势转变剃颈。大力发展智能蓄、健康消费品攘苇茬,支持发展民族特色消费品钨。实施优势和战略产业质量品牌护航行动忱没,加强产业市场研究和需求预测瓤,科学规划产业布局捍、供给定位和品种结构扣。 实施中国品牌“走出去”行动厘,贯彻落实国家“一带一路”战略烩肩爸,推进国际品牌共建共享殊。   完善公共服务申,支持质量品牌进步僳疲探。 建设质量品牌专业化服务平台心糠,依托中小企业服务体系颠架扇,提升服务平台的质量品牌服务能力惦。构建质量品牌信息共享平台匹唐,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估寿。完善知识与人才开放共享平台噬戌平,依托企业经营管理人才素质提升吮陕、专业技术人员知识更新等工程袍筷其,培养品牌领域管理人员和专业技术人员崇。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台鬼,促进科技创新弗失几、成果转化和推广应用迷赖臣。   加强技术保障酗,夯实质量品牌基础疲。 完善产业标准谐、产业计量片莫酞、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设漆硼趴。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关瓮兑娃,推动质量升级妹薪厂。引导企业增强研发创新和系统集成能力悔鲁炒,创新制造方式和服务业态股新乾,发展定制化生产们烁坟,满足个性化需求汐。鼓励企业发展现代销售体系皖林阀,在品牌传播申、顾客体验和销售模式等方面创新发展闻商蠢。   设立“中国品牌日”啪厢,大力宣传知名自主品牌 歼冈冀,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新没饱、质量精良败先、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值碾。品牌建设是长期而艰巨的任务碾寄,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”同,以新理念引领新发展蜂提,持之以恒地不懈努力沸砷,共同推进中国品牌迈入新时代狄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编定:李芳" "   5月5日评,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开拨定矗,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人混亥、董事长李斌就中国汽车升级之道俩、互联网企业造车锈、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论请剖东。    近两年互联网造车企业纷纷入局淘然蒂,被称为“新造车运动”绘刻。徐和谊开玩笑说紊耪悉,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心话。”他说党街慌:“我从传统汽车的角度看无懊墩,就是不服!”徐和谊解释道卵露笨,李斌做到的他也能做到袭揭,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇烫裳郡。    徐和谊认为县呸拌,最难的不是做产品潜借,而是做品牌几晶培,尤其是国有企业体制下做品牌素。建立辨、培育一个品牌桨,没有很多年漫长的过程是培育不出来的浆仟苗。他举例说颈,蔚来汽车在东方广场建体验店壬,那叫“烧钱”搁歉,国有企业就不能这样“烧钱”龋。但品牌打造的初级阶段项措采,该烧的钱还是必须烧的广焦。这就引申出国内传统汽车行业庐物费,必须加快加大国企的改革步伐题急,从发展角度拜垃、竞争角度涟,必须改革叙村彭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务晚弓诧,希望未来产品不光是一个出行工具街里泊,而是一个用车的体验平台骨。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口窟母棺,而是看到与用户交流的新机会惯。从互联网祥、移动互联网锯踩、移动社交发展趋势看害淳纽,与用户关系会让汽车发生深度变化钎,体验会变得更加重要记颁幢。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业畅,新车企应该走什么样的路陵炕捷,徐和谊认为毯涛蛾,条条大路通罗马帽送吨,但是路和路是有区别的尝。他认为全世界只有中国能做到一件事眷:传统车企和新生力量深入融合衰铺、发挥各自优势蚕落,结合起来恭洞淌,这条路可能全球谁也做不到童马。中国很可能缩短从大到强的汽车路线吹鲤。徐和谊透露咀独:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作尖窗,很可能这轮竞争马,十三五末裴墟,再过2至3年搪俺妈,肯定会出一个比较好的结果椽。”    李斌也认为就耍,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大李盗粮,这跟传统燃油车情况不太一样回嫌线。他干脆表示璃,国外品牌在中国是没戏的尾,因为智能汽车需要本地化的数据冷,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快什溪杆。蔚来汽车在三电惨道、智能电动瞄、包括制造方面都跟其他企业合作棵痊。李斌强调勺:“我们是很尊重制造这件事的专业性扒号仑。”谈到合作呜,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作起翘裸:“我们的南京工厂投入十几个亿嘘,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作刹,不是简单的代工派娩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钉犬慈:李芳" "   据雅虎网站报道日强汲,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示篓泞,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现式,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务沏。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称昂必拎:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域粹逢,那么它将会伤害我们的汽车保险业务吞汰。”    他指出捞理:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现耗腑焙。尽管我认为这可能还有很长的路要走糙粗,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况杯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为项立阜,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍嫁,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险扮乡脚。    当前逃,特斯拉屯轿、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术拧。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中饱,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密辟附守,并将其带到了Uber赐渴。    去年幂踌,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中陀定腥,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑参挤。特斯拉CEO马斯克表示特,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”矢氢。    马斯克认为脖邪:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见踌。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故吨抵,要远多于因人为失误导致的事故当坍镁,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道号琉,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素卯乾憾。    他表示泰李韦:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全曹,那将是一件非惩纪模好的事情禄考。但对于汽车保险公司来说舜,这不是件好事阂。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后唬绅斜,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称洗:“我觉得这种影响很明显挖卫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吩飞檄:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告筏,以一个参与者的身份和一个观察者的角度搅飞,全面肮桅舰、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题潭捐褪,阐明了个人观点舜拒舜,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的竿楞、客观的看法掳筏华。    报告摘要卢:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期仆蛔、导入期此、快速发展期与成熟期四个阶段鹿科。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段楞。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化裴,很值得我们借鉴乳攘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败陕别丢。如果不加重视间,终会酝成大祸瘁。    *韩国的电池产业性,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战享,我们必须面对这个挑战粉滥。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作癸膘,它会带动未来汽车消费新的革命保。    *任何事物都有两面性撅钝,政策也是这样蹭。补贴强度不足攫,难以起到激励效果碾埠迷,补贴强度大了任伍工,难免产生对技术发展的不良影响庭叫抒,也包括少数人铤而走险骗取补贴祥磷。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一脐、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展弦篡,从国家科技项目立项至今已经接近20年齿胸轻,可以说产业发展已处于世界前列瑞。2016年炕繁,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车寂金,累计销售95.5万辆慷桔斥,取得了令世人瞩目的成绩痢皋粗。有些专家认为狠唾,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段娜朽僵,我的看法不是这样晨口稼。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期不话埔、导入期撂、快速发展期与成熟期四个阶段墨。导入期也称培育期桑诺舰,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段牢。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值斤,当时就有舆论认为潘,我国新能源汽车驶入快速道贰铺,进入了快速发展期绣郊。然而到了2016年便回落下来牛抗簇。现在分析起来翔癸,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联纷敌,造成了数据中存在一定的水分咀孤。随着国家对骗补行为的查处玻铃苟,今年的数据逐渐回归正常按。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势彭嗓蹭,有可能会得到一些错误的判断菱死,导致过于乐观的结论捣。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期武,除了观察数据的趋势外舶,更重要的是看产业发展的推动力拎久,是国家政策为主还是市场为主恫斗。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持妥,补贴政策还不能取消券,基础设施还很不完善娇妹,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平冀念,产业链还不够强壮与完善昏颓垄,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高瘟迹撬。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨舒多搬,工作量很大都踌,切不可放松努力凌技,让已经启动起来的产业发展放缓下来泞眠。    依目前的政策设计颁,我国将于2021年取消补贴配祈敌,代之以环境嚼浦鄙、能源为因素的常态鼓励政策赔。也就是把2021年设为一个转折点徽涂边,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡丧。期望实现年销售量达到二省品喘、三百万辆以上腺炼擒,能够占到汽车总销售量5%到10%权宫垦。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段帕。    二轻起舒、如何看待新能源汽车的碳排放耽?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策闻。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题檬姥冬。我认为许多人有这样的疑问是正常的粳捶亩,因为至今还没有一个权威的科学数据俺瞎豢,来告知公众电动汽车的排放是多少袭?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法盟藏匡。    电动汽车行驶过程是零排放少呐,这点没有疑问猴柑扭。但发电过程是有排放的容,不但有二氧化碳排放东口,还有导致PM2.5的有害气体排放桶甫。所以简单说电动汽车是清洁的沛巾洗,是不能令人信服的戳扯疥,需要拿出数据来券腊。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标坊陡款的新闻报道丝,受到一些启发涂啊。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数菱不涵,即“碳排放因子”苗抵。根据新加坡的实际情况秸目,标明每消耗1度电半,就要造成500克的二氧化碳排放拎娟对,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升赋壤晤,即每消耗1升燃油蜗嫉芯,就要产生3000克二氧化碳排放扩歇。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放蹲荡悄。由于特斯拉的车重微鹿蔬,耗电量高蜕群,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值画睡,尤其是在夏天开空调的情况下刀嘿,百公里电耗有可能到40度丹,因此被反ヂ啵款妹乡甭。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化魄,很值得我们借鉴丹。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究斥啪店,据我了解定性的结论比较一致垛稀,定量的结果存在不小差异葱,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关舒聚家。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别首,其清洁技术水平也有很大差异禄。我们可以请国内具有客观地位的研究机构犊辉,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估擦手抨,发布我国的“排放因子”权威数据绦廷,并定期予以更新雄。可以给出全国的平均值与各地区的平均值魄庆。    比较我国和新加坡的发电情况疆,新加坡百分之百都是石化能源发电供,而我国的发电能源结构里佬迪脊,石化能源约占70%蹄,可再生能源等非石化能源约占30%风。全国平均来说赣幸,比新加坡的碳排放因子数值要小一点谢监。而且按照现在国家电网的规划来看荚猜,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例瓶材退,我们发电的能源结构会越来越清洁哼层,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大茂虱擂。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”疽很妓,来估算一下电动汽车的碳排放裁。例如一辆百公里耗20度电的乘用车判,可以算出其碳排放为100克/公里彭帘刷,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车膘,也可以相应算出其碳排放为300克/公里蝎拓犁。可以看出一般情况下破煞舍,电动汽车的碳排放明显低于燃油车平。但是如果电动汽车过重帘,电耗很高恳喝,就不能算是低碳产品福八贺,甚至不如先进的混合动力汽车读。碳排放固然与PM2.5没有直接关系哩,但是我们可以认为花踢啡,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下烘谱浑,耗电越多芥,造成的PM2.5有害气体也越多界。因此疙软楷,从治理大气环境考虑棺渭凸,我们的政策应该鼓励低电耗产品级,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向盖帘但。    三苗记、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展登么?    这个答案是肯定的拿。我做过一个简单的计算外,即使到2030年殿并,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候怀私,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右按。由于大部分电动汽车会在夜间充电弥,可以利用电网的低谷电时段来充电淮讳焊。目前我得知的峰谷差是20%到30%骚马晒,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段酷撵,不但不会给电网增加负荷颧祁,反而可以帮助电网储电昂系腺。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式渭哪谴,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里税醋抱,在白天电价较高时段将电售回电网都华汝。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统劲达,这个系统包括了屋顶的光伏发电躺乐、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈催。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电类,采用分时段电价帆熊。当然惕晨,对于需要白天时段充电的一些领域徊徊,如快充公交睡、出租车与物流车等午删,仍然需要增加局部地区的电力供应能力貌。    四啥胆、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败踩。现在出现的火灾问题比较多巫脸册,所幸还没有造成集体伤亡伙,但是已经给我们发出严重警告赏翘,如果不加重视徒,终会酝成大祸苹。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位窍阀蹿。    电动汽车的安全要以预防为主讹,要从产品的设计做起靖呵,然后是生产过程的严格控制恐皋,不能将未经严格考核的产品投入销售停烷翟。电池的比能量越高隋,发生火灾时的危险性越大伶,因此要求有更高的安全性技术嘲,试验考核应该更加严格抵。尤其耪,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎掣,因为客车上乘客数量多该楔接,一旦出现火灾逃生难度大痴。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准册疥,为满足新的标准增加成本是必要的闷。对于纯电动客车端丁躬,我倾向于采用较低能量密度的快充电池歼,既安全又经济夺雌。    说一下安全监控网络豌。我认为重在实效承蹄蜜。我在几个火灾事例中了解到哄胶,火灾发生前其监控网已显示警告信息屏,但未引起关注与采取措施凰,说明安全责任不清入,监控网站流于形式饥,主要是供参观用矮伎。    五慑响、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题搅焦,大家都知道袒镣佛,韩国的电池产业沽,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战尖,我们必须面对这个挑战绿唬淘。目前有一些原因赡维,使得韩国电池进入中国市场有一些困难摧,也给了国内电池领域一点时间酚瓦肪。但是钨解,如果我们自己不努力略,最终经不起国际电池产业的冲击谓女,我们将会面临严峻的问题副接诚。    我国动力电池产业发展很快浇,一批创新意识强的企业正在快速成长裤碍脯,为我国新能源汽车发展提供了重要支持纪。但是总体来说挡,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况拈,产品的质量水平不高藤瘦开,投资过于分散平地晌,到处建设低水平的小规模电池工厂希剑伟,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足倒藐,缺乏战略眼光首掳。这些问题需要引起我们重视与思考萝。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败便竣,没有一个强大的中国动力电池产业落,就不可能有强大的中国新能源汽车产业驴朔,实现汽车强国的梦想又是一句空话涝瞄魏。    化学电池是一个非常老的传统产品劝继竟,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情辈驳。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度猎侗戈,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金踢,形成了动力电池百花齐放的创新局面鲁黎葱。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰乐,还说不清楚哪项技术可以稳定下来拾懒翠。因此牟,谁能够掌握创新的主动权美,谁就有可能掌握未来电池的命运捕匙。电池的技术创新要有整个国家的总体布局宦叉,但是企业是实现创新的主体橇。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业容,能够挑起这个历史重任稼貉,把更多的注意力放在创新技术上面径具。    去年参观宁德时代电池工厂时迁赏,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图特汀,给我留下深刻印象刊。图的中央标明安全性始终是核心庞,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度扣泰图、功率密度潭、寿命与成本抽诲滦。在实现高能量密度的同时樊限,要实现快充性能推,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念立纷,向1万次20年迈进擦千层,彻底解除人们对电池可靠性挥受焚、耐久性的不信任窘,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下湾朝,最终实现电动汽车综合成本低于传统车歌叹,结束燃油车的历史偿酸。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标尺丛苫,成为中国动力电池的创新巨人发蔽肚。    我对我国电池产品质量做过一些调研肆豆,认为泊艘扇,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平奸焚橙。就电池单体成品质量控制方式掠,目前还有采用筛选的落后方法忱呈胸,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上师啦扣。这表明坝,产品的质量水平低劣貌,即使交货的产品数据是在合同范围内帮恳,这些产品在使用中性能很快就会变差幂,寿命很短事棱搁。    目前池,还有一种比较普遍采用的“分选”方法规,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差善梆伦,但这也并未在本质上提高一致性精慑。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性俄狠,不需要分鸦小,标明这些产品内在质量是优良的佬蹲。用汽车工业对零部件的质量要求就是残,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”摧蚕休。恐怕多数企业都达不到护纪,就这一点而言漆盒伶,我们与日韩企业就有明显差距台兼煎。    面对严峻的国际竞争授盲,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟胁坊。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙钮词污,再吃不掌握核心零部件技术的苦每。我们看到国外整车厂来到中国时瞳康,都要把自己的供应链带进来币握。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链抡?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任阀。我建议政府辉谁稀、协会隶高、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程嫉熊。    六反誓、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作冕。它会带动未来汽车消费新的革命南,有助于解决城市的拥堵秃、停车难瞥漆、环境污染等问题俱掀。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率创楔本,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果吵破横,是未来汽车应用一个非忱讣郏好的发展方向圃拦。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适呕刷。    由于共享租车提高了车辆利用率稻佃迫,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊欣贰,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显杉路。又因为主要用于短途使用瞬戮,大大降低对续驶里程的需求瓢雀浇。从社会效益考虑犊,减少了空驶行程豁煤,意味着减少能耗与排放汤驰,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间佰复,缓解停车难的问题椽。    现在频,很多城市都在做分时租赁即,但有的并不是典型的分时租赁颓矫长。A点借贡疥劫、A点还方,规模小的例子不少方郊。例如有的大学有几十台车在那里厩千,学生租了这个车出去办事儿膊,回来时归还校园原处吾播。这种模式也是一种共享沤粒稳,但不是典型的分时租赁舞牧。只有实现A点借X点还门扒、并具有一定规模村、使用起来非常方便臼瞪,才可以算是真正意义上的分时租赁赎蝗疵。    除此之外泊虏,分时租赁还有一个评价指标情薄铆,就是车辆的运行率跑,即车辆有多少时间在外面跑苏细仓、跑的时间和停的时间的比例宛黑。我考察过芜湖市易开租车蔬呸,我认为是很典型的分时租赁帕叼汤。从数量上看尝屉,芜湖已经有两三百个站点杀艘薯,三四千台车鲁少,具备一定的规模;从模式上看斤舒肌,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借弦、X点还惨携胺。从车辆运行率来看氯桥,芜湖做到了80%焙。    此外钨,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用微,规模也达到2000多辆随参屯。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池崩厕蜗,很有创新特色痘逝采,也有一定规模券。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据池偏桨,认为大约需要1辆/1000人口邯风喜,或5辆/平方公里的密度席糕愤,才能够保证顾客较满意的租车成功率尘娜枢。知豆的共享租车在意大利很受欢迎串,其租金仅是普通出租车的1/3鞍碘,估计对停车场需求仅为私人车的1/8复悉录。    作为共享租车的车型龄,以高可靠性扩、低成本剧眉,微型车更为适宜咆士。共享租车要应用车联网技术猎,建立完善的方便于客户的使用体系仍杆,实现手机注册帝扒、约车伶巧前、开车躬、交车画肚瘁、付费以及安全监控等碉绷新。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持潮稼活。我认为贬妙,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来裂鲍侗。为了方便客户缓,建立全国统一的注册收费系统十分必要马湿。    七杉、补贴退坡后膘,新能源汽车是否还能发展炬?    从今年开始跨庭裁,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡坚醛。现在行业里有一些不同的声音淬,认为新能源汽车本身就是错误的事情掀兑,它的发展依赖于补贴面,补贴拿掉以后爬陵挂,新能源汽车产业就会死掉耻娜。我不赞成这样的消极看法歌。    首先在电动汽车本身的技术上撩,我们要有信心送赔。随着电池能量密度的提高休蹲禾,到2020年塘,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上少辟,规模化生产使电池的成本大幅度下降蹲。从这几年市场反映看怜,很多消费者开始喜欢电动车了稠那,他们觉得电动车很安静贯啊坪、很干净祷谢鼓,如果自己家有充电桩示锋,使用起来很方便努徊。目前懈,面对全国大面积的雾霾形势长,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策磕仍,促进了电动汽车销售量的持续增长担刮,在不久的将来禽,电动汽车将大量取代燃油汽车频。    我国在新能源汽车产业取得的进展蹦锯,很大程度归功于国家的鼓励政策每。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的勒噶胳,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用射。但任何事物都有两面性龚,政策也是这样档默。补贴强度不足褐,难以起到激励效果牛,补贴强度大了克戳,难免产生对技术发展的不良影响墓桐,也包括少数人铤而走险骗取补贴烽圈。这些就是事物的复杂性绦,不足为奇乡图阂。因为产生一些问题刮粹,就否定补贴政策是很不客观的码吐守。正确的做法是适时适度调整政策炭,逐步实现退坡长潜吨,制定与能源袒、环保因素相关的长期鼓励政策瑞,进一步完善推广工作的其他政策环境寇,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去恢匠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显湍:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言卸,销量突飞猛进隙,不仅在中国市场实现了大反转行,以每年超过30%的增长率秃,连续三年高速增长粮千瑰,实现反超苔板豁,在全球市场上来看伦棵,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位凹涕钱。设计之变芍,影响如此之深爬拦惕。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸熟,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚祁显,都是如此玛。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌羌寿,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期妙啪灌。此消彼长谱,本来也是市场常态静,从长期来看谁都有独领风骚的那几年喀奸。一代产品往往决定了未来四五年间的表现逝铰跺。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略揩,而奔驰则用了进击的改变劝搓。这导致了市场格局的变化刊抒颅。但在今年开始俱腔分,奥迪要采用一种大胆的改变需臣笆。   在北京车展上墨疟敦,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生浇搭享。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司鹿戈,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品己捕宠。在采访中窖,马克·莱施特先生表示吾锈痢,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么捻无。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略晨计。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是躺,以奥迪品牌本身的三大支柱闹徊,即“运动性”爸叹、“卓越质量”旧峰、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石挠骋,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现傅督遂。另外充,马克·莱施特表示可脓穿,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别踏砂,以保持“个性化以及彼此之间的区别”胜。   未来蔷,奥迪不论A咕岭、Q斑、R系列透,还是电动系列膝扑,每一个车型系列都有他们独特的个性聚挤。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品兼略,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国藕溪驶。而且夹,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格姬串,在马克·莱施特看来毙蹋扣,除了外观相,在内饰的设计上监,奥迪前进的步伐还会更大簇畅。   比如新一代A8犊,大家会看到一个全新的控制理念擅,车里面可能都不会再有任何的物理按键了煽姐,全部操控都是基于触摸屏夯捷。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中卉,这将是一个具有革命性的设计袱。”马克·莱施特表示滑吞。   【访谈】   媒体虐圣:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里唬磋草?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么孟?   莱施特貉啃:中国市场当然是我们最重要的市场之一半迸。比如马上要推出的新款奥迪A8铺佳建,我们认为80%的A8都会销往中国刀。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上开。比如腹拢竟,从车的前脸上就有非常明显的体现奇,这个框架会做的非常突出星,也会大量的运用到合金材料思簿。A8的设计充分突显地位感和身份感虏咆羞。因为我们知道中国的用户碌,或者说中国A8的用户群是非臣藓交裕看重自己的地位感和身份感琼,我们对A8的设计充满信心罢。   Q2是我们量产车的一个预告省额推。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性画剑揩。我们想把奥迪的A系列蹬、Q系列抖篡享,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达借。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型爬亭。比如霜廉姬,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计擞,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计讼揭,从而更多的彰显每个车型的特点埠丢碉。   媒体昏九:A3未来会有怎样的改变豪噶多,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变街狗?   莱施特边兔:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望羚富,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型发刚隋。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的口擅,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力碌黎、表达力箩竭俏。   媒体酥:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升袒孰?未来设计会有哪些改变盆?   莱施特逆拒颅:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱典眠,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性繁,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别摧。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的当路览,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性吭颓库。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解呵甫。此外沟,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性橙疚。   值得一提的是峦乾撤,quattro设计也是奥迪独一无二的优势沥,完美诠释了驱动理念胚。接下来所有车型都会体现出quattro的设计碧。刚才我说的是外观的设计目,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大舒搅。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的热筛。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念畴匿,车里面可能都不会再有任何的物理按键了岛淳,而全部操控都是基于触摸屏堑疾。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中庐,这将是一个具有革命性的设计泌。   媒体叹:面对未来的城市交通更加智能化冕悄、互联化然睫、自动化的趋势驴扯搅,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助垂放操?   莱施特先生鬼:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段鸡,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段戌。实际上圃射,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程肖拔京。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观切,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做创苔粪。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发炮,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶排劫揩,还是更多使用自动驾驶圣帘森,所以我们设计的基点是用户体验蓖苇拢。   设计开始阶段将先做内部设计倪蹋,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后较然,再去考虑外观应该是怎么去搭配阂。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革裳梦睛,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程瞄司。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的秘,因为我们真的会目睹偶,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革堕。   媒体拧:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗疟边喉?   莱施特莆:我们从下一代的奥迪A8开始疲夯千,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言狙告扦。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念七充。我们要做的是持续的登扒钱、不断的推进设计语言的发展楷,每一代的新车型都要再往前走一大步身斯匆。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了侣茄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业词,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时伟,业界开始重新打量双方的合作摹堵汰。   如所有行业对热点的追逐一样统陵孤,在过去两年中倾裁别,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势皋。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响贩。4月6日夹,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系缆诧,携手研发并应用车载人工智能技术苯毖。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议糯,双方将成立一家全新的合资企业财丛河,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份虑坛担。在此次合作中噶管蠕,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元脸省敬,用于双方在汽车领域业务的开展谁翅创,为出门问问未来的发展提供支持酱。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业筒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域纱唱法,而合资公司背后怂撇鲜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入伟冗,意味着除了汽车制造商吵邵,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份录瀑。   “1.8亿美元只是一个开始冕尽。选择跟出门问问合作完,是大众集团移动出行战略的一部分棠珐。”苏伟铭称汲兄,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈悍,为达成这一目标邢城喷,已经规划了三大板块吩槽,共计十二屯雷、三个项目鲤。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进郎颧湘,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权脖。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红椭,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别悍怀赦、语义理解技术沟,面向移动搜索领域的智能手机应用斯贬,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务腾啸。迄今为止拒,出门问问已经拥有自主研发的语音识别删长、语义分析恢、垂直搜索等核心技术踢借毁。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景埠躲,来打造下一代的人机交互方式汉浓。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)既壕。   “选择出门问问镭袖,是各方面考量的结果结。如果大家了解的话旁掣,其实Google也是出门问问的重要投资企业案挥,所以我们与Google也进行了谈判”么。苏伟铭称第,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准跨瀑。   2015年6月拈缓仙,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月汉迸,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月律,出门问问被Google投资肪。截至目前现煎,出门问问共计6轮融资辽赏屎。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发行。   “此次劳米,我们对出门问问进行投资慷附,不仅仅是出于财务层面的考量丢涉,也是一次具有战略意义的投资钱。通过本次战略投资雄,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术拆狡。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样并,只是单纯的投资或技术合作虾,苏伟铭回应称亨裤炼,“想强调的是虏,我不主张相互供应的关系擒坤勾,一定要拥有属于自己的核心技术岭。”   “移动出行领域的合作然茹,如果是提供车辆桅膛你,那只是纯粹的商业化的供应需求期。与出门问问的合作袄蜗睹,我们是要进入合作的管理层贫瞧,在共同建立的合资公司中凰事,双方都有委派监管团队”微。   苏伟铭介绍掀,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持崔,但更重要的是在人工智能领域的研发摩。“如果你与人工智能进行沟通挤泄编,沟通得越多铜晚,它就越了解你墓诡,人工智能研发的目标是迎合客户圃拘酷,而不是需要客户自己调整来配合苏,所以凤售露,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”铅。   他坦言诺,在人工智能的项目开展上团漏,有好几种做法耐,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”甘洞,但这不一定能成功猎爆,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化杜结。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象汕骋岛。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术嫩,且能够很快地将技术实现应用珐秽桅。”苏伟铭称嚷,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家朗,来帮忙推进其未来的发展鸡狭扑。从这方面的合作来看从壕,双方非常契合天。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的簿筐。硬件是大众的强项蝎福,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力挤外奖。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理读狠藏,而是应该让其独立运营豪。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合从赖饺。”苏伟铭称澈,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化香渤。   据介绍僳上城,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业晃钱孪。基于出门问问领先的语音识别伴、自然语言处理惭愁筷、垂直搜索和主动式搜索技术围,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位俱窝浇,该合资企业将进一步探索跋钝梆,为未来的智能移动出行提供解决方案斡希扔。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里途墨,人工智能并不是只包括这一部分懈,其实氨枚,在这一生态圈中有各种形式的人工智能喊诲,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起剖。”在外界看来只是一起简单的跨界合作德挽,但在苏伟铭看来翘痛,这是一个重要的开始棘。   “下一个工业革命的前夜”钮,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断纽蔫毋,为此硅豪,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略趁副。在2016年的广州车展期间怂秸,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想搽权。据大众汽车集团(中国)首席营销官橇侈、集团销售和市场负责人胡波介绍建譬常,第一个板块是车内(in the car)的互联功能畴,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立泪,包括智能停车滦暮、智能充电等沙串。第三就是交通形式的智能化管理司济潍。即打通不同的交通形式韧缴,提供一个智能化管理臣,最后让出行者能够享受顺畅朴陶、无缝衔接的各种交通形式带来的便利腺。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团料册贿,坚持强调车企在这一领域中的主体作用踞乏。“我们相信卯,车企能在这一领域扮演重要的角色冀澜童。”胡波称氨。   不可忽视的是聊犊,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换解,而大众正在尝试成为这场变革的先行者蝗铂徘。   “要建立一个生态圈镭化链,必须要有多个方面的项目支撑梁。在落实该战略的过程中裳柏,我们便开始思考氦,如何构架这些项目舱洪秽,未来三年我们是要围绕这十二穗曙、三个项目开展工作的量端。”苏伟铭称白,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌捻啡寥,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术慌,以便及时供应剧蚊层,满足未来车辆发展需求裁。”   据了解凛壬没,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蝎辫。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜坊脓笨。通过语音输入弗时评,该后视镜可以提供导航帘戎俊、信息点(POI)搜索拖罐姐、即时通讯捷沤、车载声控信息娱乐系统等功能寺。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验萄粳贿。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品刚烽。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror电僵。通过语音输入撼晚,该后视镜可以提供导航握卉、信息点(POI)搜索瑞堪挎、即时通讯菲接、车载声控信息娱乐系统等功能让查忌。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力咳,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度鹅啸双。   苏伟铭透露卧洛委,最快从2017年下半年开始瓦翁办,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜摄岔琶,在一些国产车型上也将采用该技术帅沤。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统硕。但是貉,有了大众汽车集团的参与燃,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”靶。   经济观察报材浩胸:在中国的十二三个移动出行项目上固,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利几官?   苏伟铭幸挠:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权乡傅。2016年中旬细屋伺,我们便与集团总部沟通过氢,我们认为在移动出行领域巳汤江,中国是领先于其他市场的沙碴。所以清,当时我们就决定在欧洲以德国为基锤幌敲臁,建立MOIA移动出行服务公司来。之后荡贡荚,在中国沃,我们期望成立一家服务于移动出行的公司输爬,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目捣奴。   所以傅奉帆,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域创,欧洲和中国库。其中中国的业务包括三大板块烦齐矗,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目歉贪屎。我们在这一领域是领先的普割徐,这之后犊镀赖,我们还会有更多合作感萄。   经济观察报侧:在大众规划的十二三个项目姥,大众与滴滴出行弦乱阜、首汽等公司的战略合作是什么模式覆剑牡?   苏伟铭祥可幻:大众跟滴滴窝、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中撵架。其实酪,与滴滴出行的合作酱迪,目前还在进行详细商议骏式景。但需要强调的是百,我们的合作投资并不是融资的概念篓掣,我们的合作是战略性的陡。   经常有人说大众汽车集团起步晚刊,但我看不出其他厂家做得有多快抨秀秋。   移动出行的合作酚,如果是提供车辆诧率钠,那只是纯粹的商业化的供应需求痊。与出门问问的合作粮,我们是要进入合作的管理层行,在共同建立的合资公司火,双方都有委派监管团队匣。   经济观察报林烁:您提到的十二渴食艰、三个项目都是什么商业模式九蹿?是否都会以合资企业的形式出现棋痰?   苏伟铭炯胎摔:并不是全部都是合资企业形式的项目碉缆卿。我讲的三大板块中董,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施抬。我们选择成立合资公司是因为衅,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值赁。那么如果不通过硬件杭限溉,技术应该怎么落地呢户股啤?通过建立合资企业活钞,我们可以为不同品牌设计不同的技术户库,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务吻钮淀,包括集团以外的其他品牌厂莱需,我们并不排除这样的合作缓脸库。因为生态圈本身就有一个共享的概念吐。随着数据的增加度趣川,共享的概念会更加广泛随郡,生态圈成功的可能性也会越大娘临。所以与传统的工作方式相比分掠课,变化是非常大的汝。   经济观察报樊岗:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作霖慑玲?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出够闷喷?   苏伟铭蕾沙:我认为技术和战略两者兼有赖冠鼓。要建立移动出行生态圈的目标袜,就必须把其中的布局规划清楚灭结,只是研发出几个APP涡类村,并不是真正意义上的合作或合作的全部圣喜亩。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么痛焦哄?同时苔推,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用须摊,也会要向外输出比沫。   经济观察报戌刀飘:生态圈成为汽车业新的布局单位贿郝伞,选择共建生态圈的合作伙伴时吻惜蹄,有什么标准扯案囤?   苏伟铭杰瓮滦:以前我们称之为垂直平行的价值链歇仍,现在我们常提的生态圈与此有直接关联如朵戊。在考虑发展这些技术的时候缝辣迸,需要对合作伙伴进行全面理性的对比豆厢团。   举个例子目畴城,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候亩矗裴,我们会考量其语音识别技术有多强呢?然后再开始讨论中间的差别在哪弹。找到不同品牌之间的差异性非常重要们爬报。从战略角度帘,大众汽车集团需要明确今后的定位颧樊。   谈了这么多箱技,其实有一个基本点谴徐项,便是客户群体女烤。作为主机厂恳诽,我们需要预见到7年以后车的样子肛吠坪。因为一般针对七年以后的下一代产品局,我们现在就已经设计出来了咀。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜迟度刃,未来会遇到非常大的改变薪。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同霓,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的辉,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品帮憾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娇导眉:李芳" "   4月20日仍惩乾,上海车展开幕的第二天缉私,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台帽米,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答愁迪煎。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟离伦,原因并非明星惯用的“堵在了路上”莽孝葱,其实纶抬,魏建军早已来到现场吝。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内桐薄外,魏建军至少接待了三批不同的访客峡,并亲自送每一批访客离开瘫弛郊。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时温,虽然神采飞扬粒,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显姓妻埔,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小虹趣庐。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比匹阮,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义露尽锨。一边是国内SUV领导品牌句矾鹤,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代戮破漏,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市挎,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”楔鲤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军检敬热,这位始终带领企业走在行业前列的领导者伤瑟废,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣豪淑裙。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌宪齿,此次浇,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上缅谋授。   “WEY的目标是挑战外资品牌踏妙,终结外资品牌的暴利时代里,重新定义‘豪华价值’偿捅,为顾客提供可以承担得起的豪华产品脯核。VV7c/VV7s之后鬼刑,今年还将推出2~3款全新车型腾醋,将产品线延伸到新能源领域屉殴畦,合力冲击外资豪华SUV品牌卿几。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者何礁。”魏建军说挡傅荷,“关于轻奢袖葛,首先这个词比较时髦钮,容易记住疼硷。另外圭写参,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵伍吨。”魏建军表示律毫,长城不会做没有意义的豪华溉胃森,“作为消费者可以感受到超值的体验铃陌,而企业也能得到相应效益匠识隧,最关键的是得到了客户的认可攘桥递,这才是有意义的‘豪华’缸惯莲。”   魏建军认为安全是最大的豪华墙毒。“乘员庇悲、行人魂磨爽、车辆”三维安全(3DP)设计理念京容,参照国际标准毋,主被动安全配置完全创新石贩憾,提供正常驾驶瘟户、危险警告绷奶、碰撞减缓拢,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护嘎疟。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)斑掀,译为“牧羊犬”嗽诽,有守护主人生命及安全的意思圣美。   此外拳,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队势,来自于欧美一流车企经,有着丰富的造车经验和行业影响力线稻食。匹配中国第一款7速变速器筹实,这是世界上最好的变速器之一某川湍。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地簇豪劣,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌江。除总部优秀的研发功能外系,长城在欧洲煽、日本和北美也都建立了研发中心蔽玫膳。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”巩,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数变镁。其中毒关剔,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌弟碳爽。对此吓,魏建军表示贩:“媒体和消费者一直有这样的担心朵,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面软侨耐。实际上块,在同尺寸或者是同动力下撩淡鲍,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价攀烦狙。但从消费者的角度来讲归,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的寡邦,消费者会非常清楚这些配置蓉、性能暖、做工有什么样的差异凛法亨。”魏建军表示膏,长城的目标是做品类品牌莱磕喘,即目前在SUV的大框架下以价格为区分埂,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元俊,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间狈,所以消费者对二者的定位不会产生混淆稍淮。   而针对销量层面蛾,魏建军表示深:“从销量上看牡涟,WEY很难超越哈弗疾筹嫡,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的杆患,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市扯诤仗,15万~20万元的空间虽然也很大猾,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论螺唤。”也许很多人会认为请乱炭,WEY卖不过哈弗芍垄,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务握秋,但实则不然了。“WEY和哈弗我们都重视仇,长城用同等重要的礁茅、足够的资源支持两个品牌脖。”魏建军说邪安。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力呈官,魏建军是如何评价的蔬弓娶?“我认为我们的产品不管是性能盗、做工爱、安全洞,还是油耗戊点火、排放盆垒墙,都不输高端车泥轿萝。”魏建军依然对产品信心十足蹈,但他也承认WEY面临一大问题丰陛,“现在问题是品牌价值罕膝烧,因为WEY旗下产品刚上市驰挤,品牌没有经过市场的验证洛诞,大家会对它不放心寇。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车糜绰。”   魏建军表示芭,自主品牌给消费者带来了很多价值费慑。“有我们的参与恕膛,不断地进步模袱、不断地在挑战外资磋,已经迫使外资不断降价蓟锚瞥,提升服务品质肉嚏。我们的目标是要挑战国际高端市乘破健,所以说我们借助中国这个很有价值的率、规模最大的市场来锻炼芭挫娘,使我们能尽早挑战高端魂。”魏建军表示盾吃,消费者购买了WEY之后廖脖婚,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值封。他对媒体承诺皑迷,WEY的产品一定是超值的锭泰,并且一定能给购买者带来惊喜坍删星。“WEY是一个挑战者遣,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感歼稻。把我姓都赌上了皮,不能失败卢茂,只能成功拜委隘。”在采访的最后玲姓瑞,魏建军郑重地对记者说贡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秦:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日豪蓖,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发派,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作烷巨,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向涕,为此凤凰汽车特意采访了有关领导吧储,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车邓,以及未来的发展碘。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生椿斤偶、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生呢鞍疏、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人哩湃靖:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生汞长、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生舍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士梳烦扳,以下是问答实录屑:   凤凰汽车 暮蔷柑:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何霜典?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的焦?   俞经民 铣融丛:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心芹警,对于品牌的市场表现同样很有信心菲,就MG品牌今年同比去年的增长率而言任哀号,我们有信心成为市场第一的品牌败。今年我们的销量目标汰叛桨,是从去年的8万到今年的20万酵。纵观130年汽车工业发展史舱扳蠢,汽车行业发展的基本规律而言伞吩,规模还是需要的梢捅,是品牌更好的发展的重要保障来。   邵景峰 憨潍陵:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分敌杏蹋,荣威方面抽挝,我们所坚持的逆亮,是一种符合广泛审美的闹劝海、优雅自信的设计风格箍,在复杂的市场环境中栓岔,抵御诱惑膝、坚持自我垫,走一条人性化的设计道路峦谅嚎。而我们的MG名爵湃庙,有着近百年的历史底蕴与跑车文化诡,这是一个巨大的宝库啊趣饶,值得我们的设计师尽情发掘茬蚂,其中之一廖,就是感性黎。   在MG品牌的设计风格中赔,我们可以看到很多情感爆棚翠项话、血脉偾张的元素与产品娩塘灸。未来的中国汽车市场必将飞速发展炮渭,需求也将越发多元化刷,然而无论技术如何变迁幸碎瞳,对于人性化瞄瑰、情感体验的诉求将贯穿始终场拦胃。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想兜堡沙,我们也将在感性力设计理念的指导下凌教,推出更多让用户“血脉偾张”的作品蛇平氮。同时禽,强调个性也不代表小众屡痢,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求室,为大众带来唤起强烈感动乓晴、让人心跳加速的优秀产品坑染,这就是我们所追求的目标劫。   凤凰汽车 淌糖布:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万期节,其中年轻消费者占到了绝大多数扰龚垛,请问接下来顺,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求唱汐艇?   俞经民 蘑:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”陡亨,更是“年轻的心”俄梁,从名爵ZS的订单来看拇摔漆,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体瓜适,更包含了年龄层更大兢、但心态上保持年轻的用户肆。从“年轻的心”角度而言擅铅,我们的消费群体就更加宽泛了效躺,作为一个年轻化的品牌躲狄泥,MG名爵的诉求是“年轻动感毁焙、专属空间荣力、纯粹乐趣”拈储扫,给“这一代的年轻人”造车捷彩。说到年轻人共同的特点揣叮试,是充满梦想涣按,对于梦想的追求更热烈一些眯娃聚,更想把心里美好的事情去实现累锌。这个梦想实现的过程是非常美好的范背,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求颗土蹿:为这一代年轻人盗线,不仅是岁数上的年轻人取锌,更是心态上的年轻人奶锣,提供更好的选择漠线,保证他的有更好的驾乘体验渺。   年轻化的特点完骡,是要颜值烧宋涂、要体验的到位沙局休、要可以分享佃袒没。二十一世纪中国的年轻人狙浮,在互联网的普及深度的偶北、对于尖端智能的体验和想象力蜜插,在全世界范围一定是靠前的蔷,就应该可以代表“国际范儿”弗,也应该引领地球村的潮流豢颁。要满足这一代的年轻人坝旅保,MG名爵所带来的产品体验净颇割,也应该要追求更极致潍腔派,带领大家去创造全新的潮流殴。   凤凰汽车 奸苫: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”撤,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后虱鞋、80后辽拘、90后的人群当中驼?   林嘉瑜 穆崩:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作桃。这款车感性的设计曲线察,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归德刺。不光是国内的经销商撂,本次上海车展惶案策,MG名爵还邀请海外的经销商迫,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发绘锑皋,他们也都对这款车都做出了积极的评价浮,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀吴挪,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”繁、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟擂希,经历百年的沉淀始终带来心跳加速谢,让老百姓也能开上小跑车逞溯然,尤其对于国内的核心消费者来说舰,不论年龄几何略,都要有为自己的梦想活一把的态度寿。对于一个汽车品牌来说酒,这是一件值得骄傲的事情敢。   邵景峰 饭:其实在选择一种设计语言的时候脸斯,设计团队非常慎重奖揪构,因为设计的变换频次不能过高品轮,要抵御诱惑涣琉逗、保持延续性才有可能给消费者形成印象祭哆剐、拥有识别度从而去打造一个品牌尼。“感性力设计”的第一条就是要有感性蔷卜抒,去追求情感的外在表露檀仇程,从更广泛的角度外,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些骑钾,通过真正的审美习惯进行判断;第二仿,感性力是专属充、设计师要通过专属的标签曹汐,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感屑苛,MG名爵强调一种蓄势待发的动感悼稼,比如运动员在起跑的那一刻乃,弓箭拉满而未发的瞬间省许。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚歪趟耍,这种动感更有档次靶到畔,同时价格不菲瞬冉丸,是很高端热挞桶、优雅的设计感盾,我们希望把这种设计注入到产品中实降鳖,带给这一代年轻人极致的审美体验糠材逞。   凤凰汽车 肯:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奶妫块化架构平台打造的四,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划风钵?   俞经民泪朗:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用僻。这是对这一代年轻人的尊敬陕怯恋,他们自带国际范儿公,是可以引领全球的潮流的人群旗假胚,因此有着巨大的价值苇。对此妥卞,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划陵伞,在全球也是一样肖脱频。目前逃荡,世界范围内奶壁廉,不仅是动力总成前瞻技术的整合兽船,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势丰烈。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车径掸纽,采用插电式混合动力设计残房。另外借檄魂,大家看到的名爵ZS功擎凑,将会在明年上半年推出纯电动的版本剧铺篓,至于最接近今天这辆续航超过500公里闪继、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车弛苛,也将会在2020年之前推出搪校澳。   凤凰汽车 篙票察:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系辣?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法竣问抛?   俞经民 镣禽陪:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控桓,设计上差5%棱械,销售上就有可能会差30%诡。那么对于自主品牌而言天仑芒,就是要把自主性发挥好痊佳,去追求审美的宽度和深度算旁防,销量也才能有宽度和深度芭怖情。名爵ZS的设计就是这样做的枷屑,要追求极致吵卉、不计工本蘑钡本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致扛疼砍,可以说裙,名爵ZS的极致设计澳怖,对销售的宽度起到了很大的作用拢概配。   邵景峰 臼袭恋:汽车设计是在不断进化的钾劲,不会总停留在一个风格上歉,在互联网时代活搬,同样要有全新的时代特质新。另外踌猎,从汽车设计而言厕窘,例如从动感设计理念而言腔,英国车是鼻祖晦,很多品牌都是以此为源头来发展的呛,也就是“同源”愧筋。中国航天能够上月球赐帕庇,那么在汽车领域上同样有大的进步欣沧。之前德国杂志的一篇文章写到标蘑呻,未来汽车设计潮流的策源地将是中国廉次浅,在进化的道路上有推崇的看法井苟,也有欢迎的声音黔澈揽,这些都是要虚心接受的挞。另外烯,汽车设计是一件非常严肃的事情视冲,每辆车定型背后凯,绝不是单纯开玩笑能够做出来的景,背后要靠巨大的投资来驱动吴慕脆。   在造型评审的过程中忱袍唇,流行趋势讲清楚萄徘久,未来怎么发展说明白康扛翻,否则误解就跟着来了岸囱,所以要有一个整体的品牌战略在里面和,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了物。   凤凰汽车 夕临:今年槽,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处漏?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点钠惮?   林嘉瑜 护:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作定,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素歼涛,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄狸查,拥有一颗年轻的心耪嗜,热爱运动联耻、健康的年轻人氓空。   从足球营销来说推,对于英国和中国伶,都有很大的国民基础豢乱。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国并旧虐,是英超乃至欧洲的强队岗,这几年的成绩也是不断的提升温迁别,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的俊辰。同时柿,利物浦又是一个老牌劲旅耍诚比,有不断上升的潜力俺铂,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样乡,在用户上有着非常大的重叠之处泵。MG名爵与利物浦对的营销合作颈兑,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来侥,在活动和比赛中享受快乐单。   上海上港队也是一样的素剁。MG名爵经历近百年发展拾,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣扫穗,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队佳排,两者的合作也是非常有趣的翻宛蕊。更重要的是甲,MG名爵通过足球营销的模式阿娟,能够促进两支球队之间的交流汾,包括之前组织的很多活动考跋五,不光是针对中国的消费者钙,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动惋篮燎,有效利用MG名爵品牌的特有资源蔬管,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌食,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值江鹅得。   车展期间挨建,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海逝隶戈,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对迫。在车展之后抗伯帝,利物浦会在上海有推广巡展活动栖路痊。下半年朗拟,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对尉辜剁,欢迎全国各地的消费者参与和体验菏。   俞经民 虚:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的式兽检,大家能有一些共同点做沟通构绒讲,国内和上港足球队的合作才唬蹦,正是汽车和足球之间速度与激情漂窝嫉、自我突破的契合点是激,足球又一个很大的特点沟箍,就是会让人意想不到甲圭喂,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间郝陵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼓超:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年肠,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩柔,与此同时遣淬突,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一怜磷拜,长安汽车产品质量持续提升浩猛骗,用户口碑不断提升领忍,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象弊辅,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一凉篓冀、全球乘用车品牌中国市场第二名靖红。   关于未来氛暖,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会佰辩,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划雹返然,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升题罕。   2017年是长安汽车的产品大年炉领,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市撇福、全新的SUV CS55蠕、轿车睿骋CC沸、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市田,将会进一步完善长安汽车产品谱系峰。   如今嗓勃侧,长安汽车已经入围“国家品牌计划”倘示弓,站在国家品牌高度寻求发展坪瓢,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任袭盖。提升品牌溢价能力糯,成为长安汽车品牌发展的重中之重花。2017上海汽车期间辨统颠,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平破花私,关于长安汽车的未来恫蠢,徐留平董事长有话要说戌,以下是对话全部内容岭可。 凤凰汽车暇曹队:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的标拐?   徐留平财:回忆长安汽车自主品牌的心路历程瞧虫观,我们也是不经意之间就走到这个地步侨,因为一个产品诉,特别是像汽车这种产品是更加的明显幻毙茎,它反映你的公司文化掠、你的公司理念是什么样的东西的起采,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看窖某,曾经我在公司和高管谈的时候就说过蓄,你怎么样让产品吸引住消费者串钾?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球千肌倘,靠的是什么黔赦?因为美是一个主观的东西攻忿,有人认为这个很美查猾毒,有人认为那个很美滔,从长安汽车之前的产品来看曝,我说我们没有很好地把这些东西总结出来稻。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么假瑟刷?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的蕉,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错镭焚菱,同时想把这个产品往这个方向进行修改瞎阂。我觉得在这个方面店,从长安的角度来看蚂佛,就是对于这种动感红构、时尚这个理念的偏好芭。我一直在体会怒拨家,其实我是在反问我自己豁,这种偏好它是怎么体现在产品上的釜撤?实际上是我们内心的这种偏好羔。在过去的2-3年中煞,我们面临的话题现媒驼,如果过去不做总结烯县肩,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来扫维,另外更重要的是说宠体,下一步你怎么做戎,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法矫诬仇,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车胸,下一步是个什么东西姥撮,消费者需要什么样的产品部抡,然后作为公司来说松崔七,你们能展现出来什么样的东西独,最后我们总结叫生命动感智色双旋潮,当这八个字出来的时候须率,我觉得是非城锻幔好掣摆,既是水到渠成跺鼎,又是醍醐灌顶称龄、灵光一现拓廉。这个过程镰匡,不仅仅是八个字的总结肖逻念。这八个字出来以后负篇缄,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好栏佰,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念搓帅萌,实际上不仅仅涉及到造型猴搁棘,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验疥鲍。这样的话们怖享,就有了一个提纲契领尉己、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西诵衅,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中窃掀,就能够有一个非常精准的东西溜坚敞。   刚才你特别提到“色”赴跨,我们当时想说讼,你必须要能形而上谩韶几,要能够抽象出来谴抠,如果说你不能够抽象出来捞耿,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候垦江,如果你弄它50个字仍堆、80个字汞脚饺,你可能不够形而上经吭钝,不够抽象化并,最后我们觉得“智盾倡、色”师,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求莲鼎庐,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动答祭。   第二个就是说消费者情感的体验悔扦,比方说对这个造型和颜色埠,甚至于这种声音或者是形状毫嘛跑、线条的这些方面的喜欢箱,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西灌饶靶。当然我们也在想用什么样的词比较好襄滩欧,最后觉得设计的这个词很好镜悲,一开始我们还担心说这个词字挺多外臂,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化汀碎射,我觉得就应该让它有想象力绣,就应该赋予它很多的内容尽闲围,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的嵌,孔子都说食色灵,吃饭以后第二件事就是这个字官,我相信孔子说的这个字也不简单意思谎,实际上说滑,智色这两个字还是最终反映的是人观雀蛔,特别是消费者的一种需求奥报何,对于未来传统的一种期许缮故戳,这个过程当中骂枯被,对我们来讲多,把这八个字想通的时候拭,我们感觉到非常兴奋也非常重要的迪幻咎,这是我的第一段话题断。   第二段话题说这个对长安有什么用处蔫餐旁?那次在发布会现场有说匙,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候棱巴娇,一开始我就提出虫,第一个蠕,这个产品要漂亮炮乃,你不漂亮的话堑奖短,什么样的东西都没用卤踞辫。因为我们很早的时候就开始在考量虱,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧脱添,后来发现不行飞排邵,最后我们在大概07抚恍羡、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了独俄。因为你还不能提炼出一个高大上邢、抽象汗胶臣、形而上的东西蔼亮,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮胺,但是每个产品都出得非常艰难取郊烧。这个事这么长期干也是一个问题渺播弧,因此在三年前的时候懒,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了萝,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解拳伴,对于消费者的这种认知衡,把它抽象化累,那么这样的话理解了以后堵拳,再把它具体化怕谓,特别是在产品窘,也就是设计理念当中一些图形化的东西常,因为如果你不落实到图形化的方面邵棋铝,那就只有形而上没有具像化 跋,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中煤拈挤,图形化和具像化过程当中钵,这个就出来了肉。   这个出来以后悲平,我觉得对未来长安来说镭,我们未来在产品设计的过程当中互椒,产品能否做到生命动感智色双旋讨,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来纹惟?这样的话焦磁俗,实际上说刨洽,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中瘟勤,几十次的否决宛署丝,我们也许可以用1/4的时间就把它完成茎,几次或者就十次你把它完成滑,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了坍,那么这样的话侧丹排,对于长安汽车的家族化赖仁,我们看了这个车砰详,看了这种感觉这种情感的体验蓝己,那就是长安汽车弦,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车慌毕,这是一个垄刮。   第二个就是说宛啦,我们自己在研发制造设计过程当中星,这个速度大大下降波,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降蝎,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢颗炊社,如何把消费者的体验做到更加的精准士惨,更加的接触到痒点将,这样对长安的影响是极其巨大的魏。   凤凰汽车恰甩:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念惧肋啤?   徐留平扦:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念绦就,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法违。如果说把它拆分开来相,生命动感可能更偏向于品牌这种概念夯派勉,智色双旋更加偏向于设计领域恢衰。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢查?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚功恕,我相信大概许多媒体会想褂携,生命动感智色双旋怎么落地险?因此我们就想把智色双旋也说出来态庙,不要分开避,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中咐歉,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言湿固。   凤凰汽车价驴拜:另外一个是提到的认知方面的感觉癌抒惜,有没有一个专业的因素瓢累,咱们除了制度之外探俩,有没有专业领域的人来负责这件事淋叭锚?   徐留平咕:我们长安有一个庞大的队伍扮嚷,首先要把一个汽车造好佬限,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人莱滦樊,到高管团队躲钙石,到设计团队怪炉,到制造和研发团队碘毫套,包括服务团队褥堕古,特别是主要负责的领导人率啤。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验惠,而仅仅是设计团队的话语赔,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离遁认始。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层粉凑狙,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素矮,因此对长安来讲碱,是既有最高层特别的重视巷、关注和把握肌硷,并且这也是一个最高领导者的工作职责管。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知剖,我认为在汽车领域当中是行不通的撅薄,当然我们也有具体分工斯。另外也有很多的专业人士完成这个事情贬醒砷,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的吐稍,还有轿车研究的缓,也有做SUV研究的懂纷,同时也有按照职能分的渺弄氯。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中焚,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓系,如果仅仅是设计团队的意见哆煞袒,肯定会偏离了方向旅互疮。 凤凰汽车敖娄:一把手是指您吗馁?   徐留平唤乳:我是其中之一卯蛾晃。   凤凰汽车猩们:长安汽车自主研发的新车啪帝砍,设计侨钢苍、评审讨、评定环节您都会参加吗儡拆取?   徐留平郸:我必须参加香澄裂,我前面讲这是我的职责舒缎,所以我必须参加伸离某。   凤凰汽车傅捞:无人驾驶车呢湾椽挂?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车桐,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了骨祥,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产熬玖,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破番?   徐留平充:上一次品牌发布会巍冗,最新的无人驾驶技术也做了展示腐拒久,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上捶,高速公路的环境相对来说可控性要好藉嚏伐。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的缝梁全,难度要更大底连,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻拌悉,我们不仅能在高速公路上做筹佬哼,而且能够在城区做畔忻,这个技术我们已经实现了突破册灰斧。   凤凰汽车溅:长安无人驾驶技术进行的这么好砷了,量产会提前吗儡?   徐留平好烷:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加凛,实际上就是说斧庭促,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到坚汲褪,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西惊,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点涸粉麓,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定镭貉谭。   凤凰汽车遁擒:中美在进行双边的贸易谈判幕让品,这是谈判的内容之一底,会涉及到汽车合资企业的放开搽皇弄,可能是一个双向的市场开放的动作犀苯吃,如果这个谈成了疵型,如果这个不再规定50%的上限坟甭微,您觉得对行业有什么影响唇仓烙,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资量嫩但,那您觉得首先答不答应踢赎身?再有一个多给他股份的话行,对企业今后的运营会怎么样驹授?   徐留平汝期:我明白你的意思耍婪,第一我确实还没听到这方面的话题忿渡呜,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况倒贬槽,股比这个事说了很多年苇妥甩,我基本的看法有几点拉握贩,第一个这是国家层面的战略和政策痹粗痞,作为企业来说囱夹,我们遵循脓深,国家有什么政策我们遵循什么政策乱涟,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错插糖,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点铂,我相信未来的合作会加深搞唱,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大吧,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现虎,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题衔计,而是说理解消费者虾,能够洞悉消费者肚尺贿,如果股比的溢价挺高伸分、溢价挺低挠钾笆,但你产品不能卖出去甭,那你不能分摊出去镣,如何把蛋糕做大骨型徘,这是合资企业要做的一件事超同涎。   凤凰汽车桅凑:如果真开放捅沟晦,长安会想着往美国去吗哩纹裸,就像那福特来到这里呢狸朗?   徐留平棠哗澜:长安想要去美国是一个公司的战略悄,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系誓姥色。   凤凰汽车甩鸥:长安与福特的合作多吗蹿沁杉?   徐留平傅:长安与福特是我们加强合作的方面甩杯,应该讲这种合作的程度宠珐是,不仅仅是合资企业胜,从母公司其他层面廉保蔷,包括技术和其他很多方面都在讨论版,包括海外市潮浮,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长涸愧蕉,它的能力提高了搭腥。第二 现在是全球化合作的时代捂费,一家公司独立运营扔,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事惹,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音梳娇。   凤凰汽车洛敬词:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结邵屑,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要呸惫,你还说了过去我们做一个车贰滴恋,可能需要很长时间好不容易做下来垂嚎,比如逸动怪头咆,是很艰难的席。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%肆,当然有可能说这个份额很快能够突破50%成,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资隆巩拧,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市掣ξ!,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品炒授,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大覆桔沫?第二对比韩系虐、日系腥兰别,我们的研发体系和他们的研发体系相比戒棉,您觉得能不能支撑盖,确实我们的实力也很强畦椒,我们的内功可能修炼到一定程度蜜,我们后面会源源不断推出好的产品谎讳,而不是担心到了一个节点会发生什么状况侩。   徐留平孩膏欠:你讲得非彻芽啵好矮搞,我觉得这是两个原因导致的宋,第一个就是必然性氦睫,自主品牌需要有成长的空间蚕,第二个确实也有机会的原因袖垃徊,恰恰是SUV的市炒,中国的消费者需要这个东西品唯盲,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些嗅席,反应速度更加快一点纪特外,把这些产品推出确实是满足他们的需要环媳椿,我觉得是两者共同作用的结果菩肯杏。   对于下一步自主品牌来讲狭,无论是哪个系秒墓享,无论是美系搂无斯、日系受慧熬、韩系姆、法系天,我觉得跟系没有关系的拧,核心就是在中国这么一个大的汽车市忱∧选,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西惕柔,这是关键搭。消费者他肯定是有他的诉求的袄扣,究竟是SUV备、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西卞蜕,他有他的一种偏好穗、喜欢摆,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道冉胚,这就需要我们作为厂商沟,你必须要洞察到消费者的需求嚼千,实际上要看到他的潜意识是什么东西驮,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来困认奈。为什么我要总结长安汽车的过去呢罚揪墓?实际上是我们自己反问的过程娄加,就是说在过去当中葡绣,为什么逸动会是这样啪瞥倾,CS75为什么是这样拇?实际上说疵环鞋,我们当时也没有意识到鲁暑,反正当时就是这个样子澎刑,实际上这个过程是一个反求的过程效,我们为什么会喜欢这样羚?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中即舜,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子粒韶侥,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好抵魂,我们把汽车理解为是生命的动感蚕暑,其实是一种生命力的扩张抠漠习,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念似锑,而我们长安就应该提供这样的产品红汐迁,回过头来展望未来码遁,我们觉得这也是一个正确的判断抢娃。   凤凰汽车骋葛曝:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较阮饲汀。   徐留平棘舅:我觉得现在国内研发体系来看毙沪峰,国家间可能还是有一些参差不齐劲览,我觉得自主品牌的研发能力和体系翠摧,进步无疑是非常大的魄仑汰,而在很多方面可能与跨国公司有差距奋秽沧,有些方面会比较超前泥瑞拇,因为自主品牌也不是一家疮纬,跨国公司也不是一家肌魂,要两者来比很难说兔,但是有一点滔仓暗,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易沫趁甭,做好一段时间不容易篱,这个公司要能够连续做出好产品姓宦,能够连续向前增长筐,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念胖坤、设计应用扒睬,在这个公司当中都比较受关注沧,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因讨呢卧。   凤凰汽车免形补:我想问一下自主品牌的建设吐吴,随着我们品牌的推出伺,现在汽车品牌进入新的层面长痊,会有不同的路径选择蛾付陈,比如长城伐、吉利推出新的车型观,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势壁?长安如何能够胜出勺戌下?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌及北,除了刚才说的两个瘫棠,还有互联网造车的未来的合作伙伴燃磕,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响孺赊?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响补粒?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合禄临哭?   徐留平本:实际上鲸搅素,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌秘谓,我觉得这是好事田,这说明汽车产业欣欣向荣弓匡妻,是真正的投入本吭巩,这是我对汽车产业的理解京,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚此,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程刊滴。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行谓奈葛,例如一个产品到了造型师的时候改鲁感,是一个说法牟长、一个样子平躺,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的妹颧,然后到了制造过程当中又是另一个想法讨,到服务过程中又是另一个想法房么,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西驰怕,既有高大上的让互嗅,也有形而上锌、具象的风妥,你要把一个公司从时间跨度靶秃倡,一个一个展现出来奥然描,而从空间的序列当中共扳,你要把研发全部都按照这个意义榔耐,我觉得是很重要的方面棺舅。我觉得制造汽车是很复杂的过程脚沧示,各个方面的协调猛、综合绢、修正精、打磨需要太多的时间姓较栋,我觉得这是一方面唉。因此长安做这个东西既是公司发展的需要蜡脖,同时也是我们总结过去体会出来的烙,它是由内而外的倘。可能我们过去没有意识到这个话题潮尝,我们现在总结出来疚短,然后下一步能够指导各个方面腻,每个部门都很容易做事情蓖。   第二个问题你讲到造车信挫,我们开的会太多了缆弹剔,失败的太多了蒙硕,沮丧也有很多四,基本充满笑意也就一次保衫税,前面基本上是批评鲜碳围、检讨交豢,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行德催道,不高大上镁溶。至于说现在很多企业开始造车腿,我觉得这是一个充满魅力的行当揽肛,很多人都愿意去做防挟。   凤凰汽车拐瞥:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样拿内忙? 徐留平膛赁驰:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面胺,会选择相适应的地方苟吾潭。   凤凰汽车稀睦:就刚才的问题我问一下嘘藤缝,刚才您提到和新创的互联网的合作滥遣,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔蕊讨、蔚来也有合作天罚,您觉得长安在未来在互联网里面的话事绷,更倾向于是一种怎样的合作哦洗绵?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工款,您是怎么看的起霖?   徐留平从逼焦:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择闷皑,从长安的情况来看酞嘉硕,我们认为哪个方式都挺好的崔,现在是合作型的倦啦漆,是你可以自己干灵,也可以合作干毛簧,也可以自己加合作干旧驾,哪种能成功打动消费者是很重要的东西酬。   凤凰汽车画:我们打比喻掂稳搞,37度是正常的温度物撵,您觉得新能源行业输壁,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说澜芭快,您觉得温度是多少灰蹭杰?   徐留平搽:您觉得高了低了篮谈?   凤凰汽车豆忻譬:之前有人认为这是疯狂的阶段理。   徐留平睹僳戈:我对一个产业的衡量依据是棘茅,在目前这种全球的经济运营模式下佩尽,凡是有金矿的地方烽,都会有若干的人去挖掘它体纲聘,目前我觉得新能源就属于这个阶段骄推碧,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够瓶谁虱,应该更加得进入末,因为从目前的情况来看概昂,汽车产品当中己鸥,一个很重要的领域就是电池硅黔容,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放示,没有这种资本板俗、技术纪厘檬、人员的这种投入雹逆拟,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的纺。   凤凰汽车睦:那就是说您觉得温度还不够吗煤?   徐留平虫坊:我觉得还可以匡,但是我不太同意的就是产能岁渤,如果说你的产品技术不太优秀萌幸,你建那么多产能就是有点糊涂铃吮钠。   凤凰汽车萝伸母:很多其实可以通过改造现有的产能祈素,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能魏狗,从这个角度来讲客饭汾,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况隘檬?   徐留平鼓:从整车厂的角度我们希望成本低一点剧,选择利益大的乏。   凤凰汽车狡憾未:所以您不担心过剩吗改筹挖?   徐留平蝎令嵌:我不太担心这个问题韦,我觉得电池还处于不确定的阶段保臼菊,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候汉够存。   凤凰汽车吴搭:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象碍,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外管美,不管是设计师还是CEO等等恳信,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代几捣淳?当然那些设计师很多是主管的碴沥,老外有管经营的有管品牌态坍,主要还是在设计和技术的领域曹磐,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的性道?第二个是国有体制的问题详,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响泰,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域盛奢火,也在高薪吸引高管人才瘸瘸撩,您是如何留住我们的人才捞捶抠,关于体制之上架握、体制制约的问题苇,我们怎么解决地?   徐留平史碘:现在是全球化时代剔山搭,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早每,我们最早的时候是四无手恳,没钱蛙、没人拱、没能力绷埂煞、没地位盾,到现阶段来讲疚弟,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师讲,这都是一种非常正常的行为答,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢既烽邓?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国眷,如果对中国的消费者不能够带动尝湘,那肯定不行钠,我觉得这是一个鹿赊,无论你是洋务运动还是什么运动勤卷侗,核心是对消费者要动起来信失,这是一个媳困棠。   第二个关于体制的话题潘,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距澈疾,这个方面我觉得不能讳言景。目前来看肝解东,对长安不是特别明显朵,因为长安是属于南方集团旗下子公司纬经,从南方集团来说壬,在这个领域当中啸婚凹,也在他的职权范围之内做了一些调整禄,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享敌歪揩。   凤凰汽车猫师:如何看待这个机制祈汀?   徐留平肋:从国家层面来说律使,在充分竞争的行业当中这个机制很重要凛碱篙。   凤凰汽车纬秸:你们审批会很困难是吗芯窖揪?   徐留平仍毋农:我觉得会快划僚柯,另外一个我觉得汽车集团啊突慧,也许给你量化很多股份泄,但是最后你没有创造价值挡孪,给你1股腑勉,1×0的时候不还是0吗冒呸?汽车的成长慰萍、成熟或者盈利是一个艰难的过程长浇幸。 凤凰汽车舵:十三五计划像长安汽车整体的销量坛从、利润和研发能力以及目标有没有脆荡隋?   徐留平守饲:非常有苛嗅怪,我们愿景2025技妒,我们做10年的规划济侯,在这个当中我们相对来说做得比较保守颇,为什么说保守呢礁奔鹃?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当穗榔,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念欺斗湾。   凤凰汽车班沽:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的沧谎,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强氏岸惟?   徐留平碍磷头:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业抠,在技术和平台方面都在加强合作悄,至于说未来它要怎么样囤煤,我现在还不太好评价这件事徒吼。   凤凰汽车坪:徐总问一下国际市场的战略翻容,我知道去年车展的时候刚挥踢,长安说往海外拓展的重点是伊朗徐拿荒、印度染尸度、俄罗斯这样新兴市趁景鹛拧,有明显增长潜力的市陈疟小,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去颗,比如在墨西哥借泻红,对长安而言屉燎,自主研发这么好拦痊程,又长期和国外品牌进行合作迫,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国丢浪尝、欧洲的市吵廾猜А?   徐留平箱:在我们十年规划中就有赴,去年讲的时候就是当下正在做的内容晤携,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的蛇鼓盛,就是要稳扎稳打氦反,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了眉,因为一支队伍最重要的是信心罗韧。   凤凰汽车窜:国内很多品牌都盯住印度这个市炒簿洹,并且国内品牌在国外市场很有竞争课旧缔,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗层息剩?优势在哪儿搓碗?   徐留平宪憋:对于海外市场我的理解是要扎下根去狗,不是简单地把你的产品卖出去掳敌番,是你能够充分地利用本地的资源歌沛藤,包括人力资源和其他的技术能力辱还,然后为本地的消费者提供这种产品和服务题郴,我不太欣赏那种所谓的远谋式的搪,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长搓,促进本地人的水平的提高请,那么同时在这个过程当中芹绒,把公司的产品技术涵盖进去渴,我觉得这样才能走得远假。   凤凰汽车破控妇:长安最近一套体系出来了枫,有没有可能往更高的一段发展齿?   徐留平领筛:从长安来讲通,我们目前的战略看劣汀,是把生命动感智色双旋八个字做到极致摔句肛,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品铃痊,这是我们能够奉献消费者更多的东西净,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的逼蕾,但最终要落实到产品上杀水馅,产品是一个载体让消费者感知它知道它配,未来囊,长安汽车会加快产品推进的速度判,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神井。   凤凰汽车涵文泉:欧尚也在这里面吗笛瓣?   徐留平顶勃兰:欧尚不在悸氓蔫。   凤凰汽车捐殿:东风已经有PSA很多股份颁,对于未来长安和PSA的合作有影响吗筒娶?   徐留平屉骨澄:目前我没有听到有任何影响廓,在实际工作中我们也没有感觉到桅宛衰。   凤凰汽车哭帮:理念发布会徐总是骑着马出来的酒笛悸,当时媒体圈特别关注救孝,都刷爆了朋友圈催秦,虽然我不在现扯恕,我不知道有没有特别的意义耐,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动萄缺,当时的考虑是什么揩钮?   徐留平譬摹:两个考虑港节厂,一个是我把马和车作为比较精侧耐,你要说一件事墙啊,一大堆结构化的语言没有必要拜,我觉得既然是长安汽车梳蚀,我们叫做生命动感弓、智色双旋烘,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫婆疽巫,如果不这样做也没法让人尖叫胳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捶半簧:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日鳖,上海车展首日贫慧碉,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面搪没参。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市橙ⅰ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量拣,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台篮办涸,12年增长了120倍藩凸狗。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访嘛,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略喂道肩。   受访人欠酬:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)孰裂勺。以下为问答实录北虱陋:   凤凰汽车赌糠: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面仙倘?   雷德?比格兰德畅吞扰: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品煽,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年愁,这款车在中国市场的反响非陈欤好贰陀。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA昆,同时拥有强大的引擎矾赊冈,提供强劲的动力与性能鸡,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声肺持缝。所以胚瓣陆,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品哪采送。   凤凰汽车僻佳: 在没有设立经销商的地区公芒,玛莎拉蒂如何抓住市尘ぁ?   雷德?比格兰德埔辟: 我们首先还是会增加销售网络吾恰概,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点掇慰,计划在今年年底扩展到75个荤勃诞。   我们还在天猫开设了旗舰店绩两奶,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空菩,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台蝗还埂,大部分来自没有授权经销商的地区孪。   中国的客户对于豪车的了解越来越多亨,鉴赏力越来越高棘监别。针对这些人群戚樊赫,我们还组织很多不同的客户体验活动驮琅抠,如海外试驾扳笺,以及互联网方面的创新瞪魏瓷,如网络平台的直播椭哨。此外蓝,我们也有不同的金融政策庭磺哗,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务仆,深入体验玛莎拉蒂的生活方式惯变档。   凤凰汽车尾: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》揪娘婚,给汽车销售渠道带来一些变化坪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新仓凑骋?   雷德?比格兰德仓: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说拨受惨,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品去,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具篙,而是要提供独特的生活方式体验缮赏偏。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待莱淑,不止在中国伯,在全球市场都是这样荤。2016年堡擂瑞,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长串陵撩,这个主要还是产品优势带来的断。新的政策出台以后较屁,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响囤躺俩,不过最终的销售成绩还是由产品决定面。   关于新的法规蓟,我们现在也正在研究当中籍滇庞,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定量殴,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作裁。此外词,我们在中国有非巢俨埃好的经销商关系踏惧,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关溜。我们开设的天猫旗舰店椒世岗,实际上也是采用线上加线下相结合的方式险:客户在天猫下定单骋澜伺,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务墨。所以病,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系愁岗空。   我们的很多客户最在意的并不是价格丹喜,而是优质的服务与体验同镐健,这正是玛莎拉蒂的优势所在嚏办。   凤凰汽车射牡: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线暴蹬,有没有什么新的产品推广坞筷拨?   雷德?比格兰德辩藕寞: 关于新产品天,现在还不是宣布的时候社假,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升撼苇,等到新产品发布时我们再提供更多信息富荆。   凤凰汽车堑: 作为中国消费者熟悉的豪华车焚筹蝎,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍怒搐,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好欣。对于玛莎拉蒂来说父莽阀,未来在中国市场的前景怎么看武?理由是什么匆吩寞?   雷德?比格兰德掀矢绕: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况亨便,5年前弓凌,我们在全球的销量大概是6,500台并,而2016年达到了42,100台嘎,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平衡纯孤,所以我们的增长一直是持续的缉祁擅。也因此电谰掏,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观察瓣赶。   实际上中国市场和外国市场也非常相似炭旗盾,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验沽副,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后收巨户,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA胖晶,这就是玛莎拉蒂的优势隙。所以型,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度胯退。   另外睛,玛莎拉蒂的车主非常年轻欧堵,尤其是在中国市晨纭,车主的平均年龄只有30多岁捕,他们追求具有独特风格与气质的产品库贤,来表达自己的个性与品味滤。   凤凰汽车肺: 现在汽车技术日新月异都盟金,尤其是新能源童稼桅、共享侗乳吝、智能驾驶方面划闻肌,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划嚼桅?   雷德?比格兰德蕉将品: 在新技术方面扯评,玛莎拉蒂也在不断发展与提升敢沃焙,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统捎。我们并不追求生产最快的汽车爬食,而是要提供包括技术疾、性能剩、动力翁灰栋、驾驶体验等方面在内的最佳组合必缎愤。   针对自动驾驶蜂,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助刹,帮助驾驶员减轻疲劳嫁,降低操作难度涛婪,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的忍刊县,包括独特的声浪猫、澎湃的性能绩,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统顽,这是玛莎拉蒂所追求的突纫锭。   关于未来对新技术的规划黔,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求雇帅,比如减少温室气体排放森度湃,这一方面玛莎拉蒂也不例外澈楼。此外把沸,我们也会在汽车上应用比较先进的技术纽韶,如苹果CarPlay和Android Auto妥拾透,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统兴送,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术酗。   凤凰汽车歉需: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化胆,怎么适应彤斯?   雷德?比格兰德输勿瓶: 针对年轻人群始,我们采用的方式不是改变自己壳,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应盘。比如在中国上,车主平均年龄非常年轻锨哪,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主素博擦,便是一位年轻的中国女性卉,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表颧。   玛莎拉蒂拥有102年的历史朔鞭,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意搅仍托,包括法拉利生产的强劲发动机广、独特的引擎咆哮声馆聪、奢华优雅的外观与内饰需颅、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神蚕编快,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势冠,并且在赢得越来越多年轻人的青睐豹。   凤凰汽车型: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化犀市钎?这12年当中也伴随消费者消费理念升级频,有没有针对用户画像做调整措派娟?刚才强调坚守自己的DNA和理念翰哆,有没有在设计上或者是营销方面有尝试炒鸥沤?   雷德?比格兰德刹屯: 在中国袒硅取,我们不断渗透到三四线城市棚到费,但是目的是一致的妻,就是要吸引更多年轻客户筛得。但不管在中国乃至全球的哪个城市弹,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机睬、激动人心的声浪蒂淘季、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备拌到剔,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户病剂。   在设计经销商的时候铣,玛莎拉蒂也不是随意为之救吕适,而是按照需求进行规划祥。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店竿偏尖,首发售罄的100辆SUV中齿封庭,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区孺片。因此承波提,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商咸屯衬。同时强,购买一辆汽车也不像其他简单的商品腺炔,客户需要一整套的优质服务丝烩,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置毙乱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朵飘:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上糠迁,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生范,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述虽。   提问青鼻:您的新角色到底是什么样的裁?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上没?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法麻?   Alfonso Albaisa范:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁宠飘幸,跟所有的设计相关的工作搂,都是由我负责霖。之前我100%的时间放在英菲尼迪请接棘,现在会分30%的时间来皖链册,也会跟新的设计主管一起完成设计工作订。现在大家看到的一些车型秤搁,可能是一些原来的车型逛练褂,我们现在的工作肛杏环,也是快马加鞭汾瞪胖,希望能不断的改进稳蝗拒、提升现有的设计瓣。   提问吾涕:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么澳壤?如何看待他推动品牌前进时的作用脖健?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa内计品:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管伙趟,我们会共同合作俯判鹿,不断进行我们设计的演化限斡。其实我到7月份才会正式上任溯,我现在猜测或确定未来的设计理念里,还有点为时过早沛斑。   我们知道糜,英菲尼迪这个品牌是非常时尚收汀沏、非常大胆前卫的宠,我们的这种设计是一个不断演进的过程复,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改妈年徊。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计非。   卡里姆跟我有很多类似的地方弓。比如炯办尽,我们都是艺术家出身祥新,非常喜欢设计羡喂匈,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞矗欧,并将其以各种形式发挥出来艰蓟。   提问豹:我有两个产品方面的问题凸悔领。首先素,这个概念车非常漂亮鸿夯,它背后的设计灵感有哪些贾?   Alfonso Albaisa窟:秉承“冲突美学”设计精髓唉平,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素嘛。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡狄畔。基本上就像艺术一样授,包括缝针娟、包裹感宪,还有使用的木质狠,都是非扯猓好的手工工艺群核。这是一种感性和理性的结合牵,还有一些肌肉感极强的车身线条改。   提问讽谰吨:这款车未来的定位裙肥、消费人群是怎样的处?   Alfonso Albaisa丧型:一般都是比较年轻的家庭炽稻,想要非惩蹋宽敞秃贬、具有运动风格的车型罚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挖:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日磷,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办劲你寺,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示施,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容涝湘辜。   在发展新常态下窟怂渴,消费动力开始向下线市场转移剿垒浚。同时雾纱,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级渴蜂奴。由此铣弛,县域市场成为新时代的“金砖市场”疥车。而对于汽车行业危功,消费升级利好之外酮,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇信粗。如何撬动县域这一重要市澄谩?   胡绪雷表示哄,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局铂葡邢,帮助县域出租车进行升级改革恼。县域交通的数据化秦丝、智能化发展悄施淬,有助于未来网约车的下沉渗透偶。县城消费能力相对较低绊筛,在出租车领域引进大数据之后播扭摧,未来再进一步升级到网约车肖片率。   据胡绪雷透露岔泉涤,首汽将在县域布局三块业务隶:长租车奢临、网约车(出租车)葛、分时租赁病讼。分时租赁是纯新能源车比疮谦,未来分时租赁或是对公务用车的补充挤绒,它是纯电动梨缕,不用长时间租咎,可以通过APP来完成私。目前垛廖,在北京有1000多辆车梯如,150多个点位外,这种模式可以逐步复制到一些县域城市登,对公务车改革会有一些帮助努鞘。   胡绪雷认为葛睫亮,网约车行为是偏汽车前市场的角色汝腑,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式博。第二抖圭虚,在居民习惯了这种消费行为之后料扮,会对当地汽车的销量有反向刺激作用沟,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导邪巨携。   当日喘艘剁,首汽约车作为新生力量第娄,凭借坚持不断的自我革新和技术改进呛答,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”咕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裙:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日隋驴,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办册,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示咎醇,渠道下沉要根据市场来判断袜便,服务要根据需求一直不断地跟进邦。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况去,比如说对经济的支撑卢沸,对政策的拉动苏,基础设施条件对消费拉动的支撑作用柒梅骇。近几年沧磁,一汽吉林产品在县域销量比较高导僵,对县域市场的期待也非常高虐。从目前产品结构来看倾,产品消费比重70%在县域斜改薄,30%在一旅摆舅、二荤雷、三线市场阜餐烁。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型陕榔清,外观赖奶溜、配置佃距素、价值都迎合了县域市场的需求纱。   从流通环节上来看没,县域市场做的非诚诟独猓好握为,没有什么瓶颈因素卢忱澜。一汽吉林也努力在渠道建设螺贪、服务跟进等方面做成长和改善遁篓汝。同时宋长欣也提出了一个想法艾女,“县域对自主品牌在公务车狡、公务员购车方面是否有政策倾斜饺,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长戏,这是我们车企的想法娥。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时统,要根据市场来判断鞍。目前梗阮,县域之间的差距非常大沽,包括现在推行的3G服务痉恐嵌,在那些无法设定固定站点的地方邢,推出了3G巡航服务铅宦胖。服务是永无止境的工作规项氦,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进痞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺刀:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日缺男遂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办缄,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示氏,新能源汽车推广比较看好北培筹、上桃、广限行冗烘、限购市场和县乡低速电动车的升级市场担楷荆。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车冯读呸,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场哗。尽管都看好电动汽车的发展趋势伐戏钉,但做好市场并不是一件易事绕。   目前比较看好两个市掣住,一个是北贸噬汗、上隘筏份、广限行踞、限购市沉佟;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澄衙帧,这个市场的发展速度很快烽。例如河南睹、山东腾、西北区域童扯,大量没有牌照的低速电动车腿,在政策方面仍处于灰色地带师膝腊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年松,在国家和地方补贴的支持下探,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右拜拣,在农村市场陪还诽、县乡市场得到了非晨撸好的认可捌忿踏。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求曙领,县城市场的消费者的房屋空间大侨乒,有充足的空间停发车辆钾扩净,拥有较好的充电便利性圭扯。其次行驶距离不长你蹦钡,180公里左右的续航里程能够满足使用需求孪惋。另外蟹就,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难潘别界,因为小车型成本低形身蝎。   赵智刚表示答襄乖,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展护婪襄。河南地区恋茬聪,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排豌纲,在替代当的出租车毯垫、公务车方面取得了不错的效果浪。同时穗洗,也在积极跟海南政府合作盘处星,投放了一部分公共用车府词耙。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进盼师,比如是文昌棠劣梨、万宁巢、琼海等县级市藤栓,未来将在海南全面推进凛涤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僧伐陈:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲小惺。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点驼,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行苇。会上探耗加,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出须:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂糕。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本茸拐县,是参与全球竞争传、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提催。”   在当日的论坛上擦冬,郑刚发表主题演讲劝。在他看来哩,打造世界级新能源汽车的品牌潮,最核心的是独特性斑褐、差异性卡谐哺,是比较节能优势虐,浮出水面的是视觉叫乡瓦、是LOGO固、是VI骗景,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势家贺,其中成本优势是最重要的组成部分熄仑嘛。   早在110年前细危,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择碧:蒸汽驱动车奋、电驱动车和燃油驱动车糯检。然而菇和,在后来发展中湾,电动车败给了汽油车冀论。这是什么原因造成的惊寄悍?郑刚提出是成本造就了新技术的普及缚钱。亨利·福特发明了流水线生产狭阮,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候清卡,成本大幅度地下降涧婪库,售价拉低到850美金誊饺,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车漓温,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间箔潞驰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以茹,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌妇诲努。100多年的历史多次证明了这一点钾玩洗。” 郑刚说编嫂。   在反思自身发展时奋课嚎,郑刚透露割囤,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量棉膝,规模在迅速的增长刀磷,但很遗憾并没有带来显著的歧茅肯、大幅度的成本的降低睡赖。   为此坚宦络,郑刚提出畅捅推,在推广和普及新能源汽车的同时阿,光靠技术进步还远远不够协稿,更加要注重链、培育成本领先的优势汲始篓。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本泵媒,是参与全球竞争寐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提收。   他建议埃存嫉,对新能源汽车未来的产业政策陈、行业标准俊插顺、行业监管等入舱,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术堤搜,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低心丰,这样才能培育出行业的龙头企业汐雇。   如何通过提高规模删录、优化设计艰习、优化政策和制度创新按倪鳞?郑刚说社惨鸿,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本拇册、交易成本和政策成本烂,来打造企业的综合成本能力和优势许,从而提高中国企业的全球比较竞争优势谐秦偏。这还需要企业和政府共同携手淘疮,不忘初心份歼餐,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标暗郸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腺芬:韩大为" "  魏建军多次提到常甩,我们的确有很多故事辑加,但是他们没有写得很好撇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖侈炒帅?魏建军直言不讳地说奔都,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后悄山隆。   囤地赚翻褐跺姥、离开保定尾伟麓、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来歪范,且莫名其妙莱休,或者无中生有的传言所困扰航地实,最好的纾解方法是什么坷洛锯?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车霞唯。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚疾淋,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂停籍辆,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后娥纽敲,魏建军攻绿、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监哥仍欺,与部分汽车媒体交流秀华酷。以一身轻便的牛仔装""示人""似渐,魏建军笑着说唾须博,是在同事的建议下才穿出来的吓。    对于4月以来沸沸扬扬的传言购,魏建军坦言涂枯圣,的确压力很大轰,也很难受咎,“有时甚至想哭”法盟。他说芦居汉,我本人就是保定人倘孰,能不希望自己的家乡更好么讽?当然肉,我们只有把自己的产品做得更好囤妥皇。    诚如魏建军所言教,近期卵汕,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌螺试每。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾慷程纯,来自媒体的反馈好评如潮漓犁采。有作者甚至设问汹:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后凸藩卯,否则也怕媒体老师太忙”得炕,长城汽车一位公关人士插话道令庙。    10日下午的WEY首度试乘试驾潍,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意酸卤丧。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格龟闭微,有同行在现场就说食铰:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车裸修啼,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型失亥,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型缄晨。    动力配置上闪雀,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机楞,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术骑犯,最大功率达172千瓦孝,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器拘牢昧,换挡响应及换挡逻辑可圈可点看叉雾。在长城汽车徐水工厂的高速环道上灵倾,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时涎,VV7s几乎没有发飘的感觉镀,而车内噪音也得到较好的抑制溶夏。“我们在整车NVH方面做了很大努力淬搁,也取得了一定的平衡”撬陶眠,魏建军说肯坟庐。   VV7S    在交流中冬疆,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时苟酷,大谈迪、特谈所谓“轻奢”祁、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时鸥礁桨,咬住“聚焦”二字不松口蟹涝毯。而是多次征询媒体试车时的感受敖讲枪,并逐一分析侥、解答媒体所发现的问题供。整个交流过程虱擞掣,他都态度诚恳牌砰,即使是谈到一些尖锐的问题巷断娃,也并不辩解痊赖。他甚至非常谦逊地自问自答脚辖怖,人为什么会失败法爬?尤其是一些有着巨大成功的人罗嫂。因为以往的成功硅肯,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做联,就很容易让自己失败暑触玲。   VV7S    在4个多月前的广州车展上怠,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车谩,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然存限。他认为都,好的产品本身就是故事顺,而WEY就是要做最好的产品芍茨妙。此次挟,魏建军多次提到其梧,我们的确有很多故事要讲融,但是他们没有写得很好脐劫,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的撵蹲,所以陆,我在让他们重写琅膛鞭。魏建军笑着说撬荚,把一桌人也给逗乐了得。    在媒体谈到其他竞品时华堂祁,魏建军都给与很高的评价邪。不过最终还是认为自家的产品汕:底盘更扎实巳,操控性更好汗隘,“因为我自己就好‘玩儿车’”凤,所以对他们(研发人员)的要求也更高酷晾假。   VV7S    据悉壁督,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市谜十掇,预计售价在15万-20万元区间耽霸仓。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点落,他思考了一下才说暑,它的配置太丰富了坷寐骗,在相同的价位空间了反幂,“肯定没有比它更多费、更好的”味叹。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖畔貉?魏建军更是直言不讳地说疤发,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后酵。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中睡,一位来自上海的资深试驾教官说达簿,之前很少接触自主品牌汽车晚,这次也是第一次来到保定情切,第一次来到长城峡,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料辩蓖骇。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒梢,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言俄菜颧。期间疵,有一位同行说陆,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好锑?或许这才是魏建军的真正用意吧首柬咳。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编还呈:李芳" "   陆逸表示显煌,英菲尼迪目前的销量情况非常正常许督卧,因为正处于发展的爬坡期掂膛仕。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说檬拿,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作和,而且要深度国产化悍娜部。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中颊刀,雷新透露排澄谎,上海车展期间挎椭呈,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时俺,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现姬嘶胚。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时朗巫础,陆逸明确表示软统,英菲尼迪目前的销量情况非常正常夯祷荣,因为正处于发展的爬坡期细。关于国产化的工作府颇,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略膊峭舷,未来将坚持不懈的进行国产化工作糕,而且要深度国产化癸杰膳。    日前署,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典潘答。活动后森四,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访腾限,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应吓。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年勾崔,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆龟,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%鹊菏,超过23万辆脐。今年第一季度盟郴秽,英菲尼迪在华销量破万辆冉添纪,同比增长4%陡殊肮,而其全球累计销量达到67367辆盛,同比增幅为18%腐贸。无论是在英菲尼迪全球体系中吵策赎,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中钾扁,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色坦仁。在不少业内人士看来笨抡尼,从去年4月以来挤,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞傻控。    对此尚腿,陆逸强调吧,目前英菲尼迪的销量很正常垒寺,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军抄,东风英菲尼迪合资企业成立才两年趴摹,还处在爬坡期妓。他还说吕竞伯,所有的汽车品牌进入中国后甜,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加堡、运作能力提升及投资力度加强吮泞,会迎来一到两个爆发期拒系测。    事实上版切柬,从2014年开始卸,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后公,就迎来一个销量增长的“爆发期”筛硕冉:2014年劲,英菲尼迪在华销量超过3万辆德邯,同比大幅增长75.6%嚎,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年咯报,英菲尼迪在华累计销量为40188辆颗誊瓣,同比增长33.8%贾。    不过夏辟沫,步入2016年凯,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期顷浩豪。当年4月初肌哆饱,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在检洼焦,刚好满一年斧飘。在过去的一年里堡,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态饯沥。陆逸坦言罚购磊,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段卡杯痉,以便更好地认清我们是谁浆,我们的未来在哪里菜勃秦,我们应该做什么翰。”    在陆逸看来府讨,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌恨,今年是进入中国的第十年筹痛呸。所以作为一个年轻的品牌谰次典,这本身就是一件很有挑战的事情里该。他还表示喝嗓谎,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累佰挪,是更聚焦的一种进化叉龟词。因为市场环境在变化茎侗涸,消费者的需求在变化融辛堡,我们也要根据变化不断的调整帕宽交、创新捌弹、挑战自我衰靶链。”他说康竿瓢,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来嫌扣,就提出了‘挑战者’品牌战略刹碘。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过狠干,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的翁送,品牌口号必须得落地并幻挪。”陆逸表示品菩吧,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发巴蚂,聚焦目标客户群普嗽,让产品与目标消费人群建立联接胎释湿、产生共鸣畅菏按。    陆逸对中国经济网记者表示氨普,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说葱送,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作地,而且要深度国产化梁倍好。”他说惠谁,中国是全球最大的汽车市郴睢,同时也是很特殊的汽车市忱每;如果英菲尼迪品牌要扎根中国癌泄苟,就要真正的了解客户瑰,扎根于客户雀立矗、扎根于市呈喔悴椤,这就必须深度国产化蛋殿采。据雷新透露谜构武,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%茂裁父。    但是铆,从2014年底国产以来朽鹃睛,英菲尼迪只推出了两款国产车型剿:Q50L和QX50漂哼。对此舍接牟,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑嚼。陆逸表示梗,“关于产品线布局的问题烤侈,英菲尼迪有一个长线的规划地。”    陆逸介绍说促,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年手,规划内容包含平台规划卫冲、动力总成规划以及国产化的供应链规划等沛挛拷。他还说订嵌,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备幌辉,我们的目标是通过完整的产品规划描辞,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品辆羡。”    谈及国产化在今年的推进程度了,陆逸表示刊盆,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中瘸素,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布狼妒绘。”雷新进一步透露滴郡阮,上海车展期间魔史,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时股络,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现酚餐。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佩拿河:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年脐,通过销售Urus慨酵,兰博基尼总体销售量会翻一番骗老,突破7000辆大关绦。    在更遥远的将来新沏类,很难说会不会有纯粹的电动车奖。这是因为蓄电池非常重橇,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制钵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市嘲蚁藕辍,兰博基尼是一个独具魅力的品牌烫化嘘。自大众集团和奥迪公司接手后垢默,兰博基尼得到积极帘般辩、稳健的发展罐脆弄。日前拾捣,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂量前撼,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员尽赶焊,商务部主管Federico Foschini痞。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员藕技、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问巨镀:并入奥迪公司之后兼去,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持健朔伺?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的线?    答嘎贝:2016年渭,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关四挪菠。奥迪公司和大众集团接管之后磊交寺,对兰博基尼进行了很多投资瞪,让公司发生了非常大的变化旦坟。此外逆城,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品淖废煎。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高鹅嚎,如果没有这些投资哎乱袖,就完全没办法实现这个计划坷。所以马,兰博基尼公司从中受益良多秀孝。可以说辨锨嚎,如果没有被接管埂,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来脆。    问豢:在您的介绍中额圣测,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高钢贺块。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的凉臼?Urus投产以后拼琶,重点会不会向中国市场倾斜千盾?    答订型:目前拟脆,兰博基尼公司只有两个车型系列腐:一个是搭载12缸发动机的Aventador礁翱丛,另一个是搭载10缸发功机的Huracán承海褪。因为各种原因哦壬,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降雇,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势掏慧绘。2016年散,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车垛滩啪。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%秒糠,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%唾安凄。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放忍栋朝,兰博基尼公司的销售量会明显的增加堑。2016年餐卡钨,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆妊领。新产品会在2018年投放潞,到2019年浑,通过销售Urus赫乘,兰博基尼总体销售量会翻一番邻,突破7000辆大关响荆。在中国市场上剃,SUV是非常重要的产品毙。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求笑炯郝。    我想强调的是屎煌哭,在中国超跑车市辰鹋侔小,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端甩豌。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币年妮朝,Huracán大概在300万到350万人民币僵,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平筋。    问党紊呐:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的盎?    答狮樊:目前表擎,兰博基尼在中国有15个经销商巴。到2020年秀航,我们希望经销商数量能增加到20到25个烫堡。当然怜撇,通过Urus的投放悸惮敌,在华销售量会增加糯,服务涵盖的区域也要明显的扩大毒。    问卿铃徽:如您所说料,兰博基尼在中国有15个营销网点琳唐瓢,去年销售了151辆(车)热。我们简单的推算一下唾侩卑,平均一个营销网点一年卖10辆车拜嚼。那么忙,兰博基尼经销商的运营情况怎么样诞?在新的超豪华SUV到来之前舷,是否有改善他们运营能力的要求呢朔?    答凳:是的叉烂,会明显提高经销商的运营能力撑盎,新Urus也会变成一个破局者垦炒。虽然现状如您推算沃帮嵌,但是在Urus投放之后佰供河,大概2019年或2020年捐浆,经销商的数量会增长脓,同时每年的销售量可能会提高到30辆漏蛔,整个业务会明显的扩大荣,售后服务也会明显提高花猾。而且由于SUV使用的频率比较高了盘庭,消费者甚至可能每天都开SUV去上班扦擎,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入马闺兽。    问胯:兰博基尼车型比较少鸥,所以每一款新推出的产品都极度重要琅漂。现在的汽车行业发生了一些改变鸿,比如智能化扣、电动化姐森黎。那么测,兰博基尼在研发产品时人磁,会不会受到这种趋势的影响喜理殴?    答囱晾烦:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征眠谩修。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆丘蝎凸,更多的是代表了一种感情烹酶狮。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador拆懦仓,采用V12的自然吸气发动机氮恫。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验蕾。    这是兰博基尼最核心的销售主张浚。未来峡回,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协寂抬。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度栋,甚至会超过前款车型堕陌府。而出台Urus产品时则会有一些变化焦,它将采用涡轮增压V8发动机七纺铆,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机凛沏。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型薯团。但是裴脸,不管从产品定位捅赔,还是感情诉求方面来说香,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观猛瘟。在更遥远的将来瑰煌,很难说会不会有纯粹的电动车骄。这是因为蓄电池非常重贬秋,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制潘汗。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车撩些,可能未来技术上会实现新的进步桨,那时我们也得重新考虑这个问题燃来貉。    前些天鳞祁,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型船坚。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录滦,其V10的发动机再一次提高了功率峭煤。当然衅陶县,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA帝鼓谩。通过技术创新以及功率的提升深难孪,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者璃。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车搭。在预销售的阶段汞,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来块帅。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功嗣昧秽,能够击中客户的心理需求眠谷拼。    被访人河:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作成哭。1998年到2007年怒铝羡,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年巩顽,负责兰博基尼产品工作;2015年肠,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员澈期,负责销售及市场营销系嗽。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编结截宫:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示挟褂,中国是世界产氢大国膜陶狸,制氢设备方淬、储输设备忙、制造技术等条件不错侈侮,具备发展氢能的基础翻荷。从环蹦妫和能效等方面考虑娃警,中国应进一步推动氢能源产业的发展剩磕。    周奕丰谈到歼惰,中国目前主要依赖化石能源衡,对环境污染严重橙同皑。氢能源因来源广泛偷、燃烧热值高抡、清洁无污染和适用范围广等优点怜东狠,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源懂累拴。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分疚稠桅,目前看落乃,中国氢能利用的研究相对碎片化潮南,与国际先进技术相比还有差距蓬,没有形成产业化碉椒、规模化发展泻沙马。中国应迎头赶上轰疮,卡位世界前沿似炉梳。    他还提到嫌旁茨,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一死,提出实现大规模篙腔、低成本氢气的制取驼良体、存储唇采、运输多幻镀、应用一体化的战略目标顷。这非常重要嫩,未来需要各方协力蛇叙抹,加大投入胸,推动相关产业进一步发展毋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表变,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法皖睫。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济蔷烘脑,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措常。    他谈到瞥梯,实体经济是中国实现转型升级的主要载体侠滇,各方需要引导资金更好地支持实体经济吝藐,促进金融资本流向实业柑,真正促进经济稳步发展罐勿窘,夯实经济发展基础舍莆。这既是稳增长瓮梧、调结构的需要怒,也是抑泡沫颧、防风险的举措地螺芒,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动畏垫独,推动“中国制造”向“中国智造”迈进局担,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力隋额。    周奕丰最后介绍啥橇,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下布,也在不断创新突破纳,寻求产业升级长。公司主动发挥自身产业链窘幂、区域及成本优势套姐连,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业现琴。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区谴乘趟、旅游景区接、汽车营宿地拈、农家乐惟十毯、家庭菜园等不断扩展外杭邦巍,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业鹿苍,以多种方式在国内推广土壤修复凛摊郊,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场抚藏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胃:李芳" "   国外媒体报道你氨纱,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示径还,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆矾碴,并需要吸引更多的资金和合作伙伴百市。 李彦宏    李彦宏表示乃,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车堵嚷暴。尽管有一些技术问题需要克服陋哎,但它仍然有望达到目标融。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司些趟,前微软AI专家陆奇任首席运营官败,负责大量投资的自驾车业务部门饰鹅巾。 百度自驾车    李彦宏表示昆拔勺,我们很可能与传统汽车制造商合作嫌,而不是孤军奋战炼,目前还没有制定出这项技术的商业计划屯,首先致力于让自动驾驶汽车着陆赋。我们将竭尽全力实现这一目标雹苏,收入和利润是其次的考虑洪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楷凰:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年场你爸,其所带来的经济红利在近几年日益凸显汹恭泻。正如近期两会中政府工作报告提及的那样乡纪琴,共享经济还将怎样改变生活钙脾?   三年前孟汰,基于对共享经济的热忱行惩埃,清华学霸张丙军创立PP租车廓炕,开启了汽车共享事业;三年后青,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户返,成为汽车共享领域的领头羊借炭彩。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀秃,3月7日苯廊,张丙军开启了共享有车生活的新征程荤。   3月7日规馈赋,在几百万用户的共同关注下躺,PP租车正式升级为START共享有车生活平台蹿彩。这不仅是汽车共享领域的又一次突破卿撼茎,也是张丙军重新定义有车生活榔恫,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅藕。   从PP1.0到PP2.0时代懊,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记际口梁、一个符号或一个名称那么简单方盯,它是企业创造持续价值的支撑硷愁腾。若没有十足的理由拇叭挞,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓茨。将PP租车更名为START申,是源于怎样的考虑慕联?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解层五。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体边,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举抽。   “三年前澳涝圈,PP租车开创了中国共享租车的新玩法弦际。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益腺吗,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型俩撩金。由于便宜便利膛,PP在用户心中是一个很好用的租车工具蓄萝膜。”这个阶段撇潮,他称之为PP1.0时代睫。   经过三年的发展呐鲜灵,PP租车推崇拥有而不占有仍隙识、盘活社会闲置资源的共享方式档措,逐渐建立起以车为媒介缆,重新定义有车生活的2.0时代侠。“START不是买车侈混烁,不是租车氏妻,是共享有车洁蔫雾。这是年轻的人群醛还搁、爱车的人群纯剧,最向往噬、最有潮流的有车生活方式豢。”张丙军说床舱,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择存、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验惩湍奸。同时屉,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户掠,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区射氨,让每一个用户体验到最真实蒋、丰富铃淮、有趣的共享有车生活滑擂驹。”   START代表着新品类络奖、更丰富的选择韶、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下沙病,相较于神州租车如、滴滴租车等传统租车公司杀,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢殿?   张丙军认为熔何,START的核心竞争力主要体现在三个方面吩筛筏。   其一罕胳,PP从1.0进入2.0时代黄,新品牌START更具有张力镶徘驰,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神缕八棚。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求边,START重新定义了有车生活射,开启了全新的“共享有车品类纶卿。”   其二冷渺尘,为实现共享有车的多样化选择局膝己,除常见的家用轿车外垦缕,START将主推个性化的用车体验愧。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型般,如保时捷911型弹块、特斯拉蒜信、大黄蜂管继、牧马人等等吼。此外潞,用户无需承担高额买车款和养车成本骸,性价比更高鳖米。   其三炯踏崇,“共享生活的基础在于信任体系的的建立鞍乔阂,以及更完善的用户信用等级炔。这也是平台长期价值实现的核心窗漠恍。” 张丙军介绍就,START共享有车生活平台为使车主放心共享葛潘雾,平台推出了一亿元车主保障金许委,严格的交易信用体系驾,确保车主爱车无风险;对于车友汗森,START还与多家大型保险公司合作哎塑殿,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务褐,为用户提供更具信任的服务怕拟曙。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流舷,我们的目标是劣继,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来砂。”按照张丙军的预测椽什卵,中国自驾用车需求量巨大记,而现实矛盾是川握,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车忻,不允许每人买一辆车满足自驾需求需。相对于传统租赁公司5-8万的库存量良,START平台能让10%的私家车随时被共享使用净苦挞。   此外行,他认为境配,随着消费持续升级诬栋,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中桶。“感受丰富车型带来的不同生活体验扳,将是爱车爱生活人群所追捧的方向枷。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质庆蚕、丰富弊弘艇、有趣的生活方式说,让有车生活更加精彩铅杆墟。”   张丙军表示珐贾估,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者肃,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验搅苫辆。START答壕,梦想才刚刚开始伴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编波复按:李芳 版权作品赊侯陶,未经环球网Huanqiu.com书面授权恋添场,严禁转载仕,违者将被追究法律责任十圣。 获取授权" "   今年全国两会上吗俗罢炬,董明珠在接受记者访问时说谴播:“只要你敢想旱蟹舍,比如以前谁会想到人能上天腔签,如果我们不去创造熬,人能上天吗贺?你不敢想栖,你不敢去试验弄猩,你永远不可能做好墩宏旱。”    过去的2016博妹,伴随董明珠的诉花,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈镰:格力全员加薪1000元即、格力的员工房吉、以及格力的手机……对于这一切丹,董明珠并不过多在意怒九弘,她说芬,自己最关心的还是“掌握核心科技”但巫。在今年全国两会示,作为人大代表且,她再次提出了自己的董氏宣言娶围:确实这两年的发展钞伐摄,总书记提出的供给侧改革违,我们就应该做供给侧改革的排头兵幻,因为做的是实业奇衅,能够掌握核心技术冠仟,制度也要跟上幻梗,真正给那些创新型的企业强霉喀、有创新梦想的人一个环境盗朝。    对于国家沟、社会肖殴、普通百姓的诉求卸丘坊,董明珠是这样回应的舶喘钞:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献钞顾,他真的不是仅仅是索壬摹,收获溅,比如说我们过去讲姐,这个企业了不起箍草高,再就业淖列兔,反过来你要感恩这些员工拍味,没有人来给你打工肌啃遁,你凭什么去发展轰绥加?所以我觉得要有一个感恩的心情凰。”    把感恩的心落到实处嘶畅插,就成了格力员工的2室1厅掠呸精,于是币错沤,别人家的老板就这么出现了般啡兰。 记者摄韧:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧寂?    董明珠迫:对普萍洁,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现芳烯吮。    记者含公东:以后所有的员工都会2室1厅窟圃?    董明珠甲嫩:对对对师缓。    去年末另毛毯,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银露辣鄄帷,但因股东大会投反对票而失败肥。随后为嘎禄,她以个人名义增持珠海银隆股份洞膘栋,雄心勃勃的进军新能源汽车产业圈,然而菊虽,到了今年浩,新能源汽车面临两大不确定因素懦:电池级须、补贴“退坡”嚏。在董明珠这里遁,似乎这些俨然不在话下露,董明珠说礁厂浚,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟握,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市承摺,“不是因为退坡我不做煞,也不是因为给我钱多猛垄,我去做必咕,我认为是一个责任呢,是对社会播墩、对人类淖奠玻,你都要去选择的一件事沁。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖炽劝,董明珠很不以为然免,她认为旱怜,这些都是炒作拜趣,并没有人真正说到自己手机产品的质量赏,只要没有说到质量竿嫩如,那就不是否定讨稠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墙限:李芳" "  近期瘸菊愁,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税欧腺抠。美国此次取消“双反”舒,对中国轮胎产业无疑是一大利好疥,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转攀靶受,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变布。   全国人大代表列墨坍、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议良式,在轮胎中使用RFID电子标签技术隙芬,给每一条国产轮胎装上“身份证”倡酱。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督图诗遂,有利于消费者对产品品质加以甄别染宛,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量宛蕉,从而规范轮胎行业发展塘,促进行业的产能优化和转型升级扣堑透。”袁仲雪说谐。   据了解靶浇,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草陡梯,全球多家组织及单位参与凶。轮胎用RFID电子标签的应用郎间,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体哗,将等级数据写入轮胎标签内部喊,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定艾卢,伴随轮胎终身使用丝季救。同时宏钉穿,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体牢窍仙,使轮胎更智能哪,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS物,能实时监测轮胎的温度讳厦豁、压力等数据搭麓士,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况艘袍竞,从而有效减少安全事故萎莎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编观沽湿:李芳" "全国人大代表礁、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题百墙栋,这个事关老百姓短途出行需求以及交通镣板、环境协和发展的产业藕,由于行业标准尚未建立攀枫逢,使得整个产业发展处于十字路口航财。全国人大代表惯匠距、时风集团董事长刘义发建议芯,加快四轮低速电动车标准和法规制定 鼎艾汗,全力推进供给侧结构性改革不痘痹。    在刘义发看来狗轨,四轮低速电动车是市场主导付催、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品习。目前堆函界,工业和信息化部娇胖、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》楔踏笔。该标准的制定喂,对规范四轮低速电动车行业发展忍千爬,使三淘、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代鞘妥期,直接实现电动化钮、节能齐、环保安全出行具有特别重要的意义焊得。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求辛版,又适应市场需求廊笑,刘义发给出四点建议泄想。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一沙、标准制定应充分听取行业的意见俗,响应群众的呼声高磁。制定标准应尊重市场规律滇反,规范市忱、引导产业发展文,而不是简单的限制甲犯晾,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求茅。    二蛊哄哼、标准指标应体现四轮低速电动车的特点汕。四轮低速电动车安全淀撬纤、环保廖、经济驶诺、舒适翰,是摩托车领认、电动自行车米脐描、自行车等升级产品歧,特点与与高速电动乘用车不同腐猴扔。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标跺,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定思合酚。    三脾戌、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导场寸、政府引导的办法瓶堡牧。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点虚即纽,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池爸矮快,如采用锂电池政府给予一定补贴饱。    四锹五瞪、在制定产品标准的同时虎漏粳,制定企业准入管理和注册登记豪贺檬、道路交通管理的配套法规驮粗诧。产品标准只是为行业规范管理提供依据坊绒径,而实现规范管理是一个系统工程赏。政府应加快制定企业准入鹤石、车辆注册登记峨、道路运行管理的配套法规没帛,在制定这些法规时应本着改革创新的原则鹃醛,方便企业让利于民客挟煽,减轻企业和用户的负担交蓉厕。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求圃、加快供给侧结构性改革的产品玖,又是一个节能环保的产业梯俺,引导得当可以大有作为氮妇柯。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法晴。”刘义发建议盲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编射现吓:李芳" "   近几个月来草室须,共享单车火遍了北京城赡。6日备签,全国人大代表肝寝步、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示插炮,今年上半年煽锻你,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”促。    徐和谊说钢酶,伴随着公车改革侯悸,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁立。“很多公务员手机上有软件寥忙醋,一刷就能用车刷。”他说磕杏,今年精,北汽计划将新能源车推广至更多的公众纪通。上半年岗咆,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车捌让悉。    据徐和谊介绍蒙,未来投入的汽车数量将根据市场而定碴烷茅,租用的价格将有竞争力猫换完。产品的外观将非常“吸引眼球”呛,为两座式纯电动共享汽车贺仓,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷奥,适合分时租赁和共享市场需求蹬施,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别兢伟轿。租赁者使用时需提供驾驶证等证件趟分,在手机上可以查询哪里有车疆桨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题夏,目前大家用车起点和终点不同配抖。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源孙何。”徐和谊说郸台捂,目前玻懦,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节泊,包括立交桥下狭、公共停车场俱、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇鸿。目前边远的地方停车资源丰富鄙笑,但是用车的消费者较少疤。“希望异地还车的便捷能够实现厕,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点害袖蒂,否则还会存在最后一公里的问题激。”    徐和谊坦言臀戈步,停车位还存在管理的问题钨,汽车是价值比较高的消费品被,一旦出现剐蹭冒,租车人还车时也容易“说不清”眯矾。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护袱碧、“钟摆效应”等问题烯钎身。“有些消费是单向的寥鞘,如何让车回流也是个问题”览乾贸。他说甸贪欧,目前惜屎,北汽正在进行市场研究儡勘,探索解决方法凛雷垦。    徐和谊还透露脆谋,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行迪碘合,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆净喜。“我们也正在筹划并和有关部门做方案湘身龄,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆兜庇。目前距2022年还有六年时间判手附,从可行性上讲闯,应该是能够实现的皋断评。届时希望借冬奥会的机会芦,展示中国制造的水平佳徘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褥扭:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露钳氯,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题苫,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击斯计,目前已追回骗补资金或飞艹っ。款23亿元骚交,并对有问题车辆不再补贴行,对闲置车辆也暂缓清算莆。    肖捷称认廷艘,在财政部门督促下负九,目前相关企业正在采取措施仟是,认真整改发现问题拨。    有记者问凄事嘎,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展崎,肖捷表示筒,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整倦,主要是降低了补贴标准费规粪,同时也设置了补贴上限品方蔼,还提高了准入门槛突。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展潜颗,同时也可以有效防止出现市场扭曲席毫。”他说阑块。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狭:李芳" "全国人大代表触剑措、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气搓狈、废液滥凯、废渣等污染腾,一旦有机电解液和钴坚悸姓、铜村柬、镍等重金属物质渗入水和土壤之中房,就会带来生态环境安全隐患肺脚,甚至会危及人类健康魄。”全国人大代表朽、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示卤檄畦。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议拾。这位带领团队经过几年技术攻关晶受,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人莎波缅,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上脯让。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个轻眠,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题敖。在提交建议之前裤旁病,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究偏巨。    自20世纪90年代以来抱拦,随着锂电池广泛应用品腐舍,我国成为世界上最大的锂电池生产舵、消费和出口国煤乾,近年来我国出台了购置补贴晶搬敌、税费减免跋恕、研发支持泄歇、消费优惠日、基础设施等一系列重大政策措施狼蹿,新能源汽车市场日益蓬勃发展梳。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆皖推、保有量超过100万辆沛搂起,占全球市场保有量的50%粕估吴,预计到2020年累计产销量将超过500万辆膊。    随着新能源汽车快速发展本,作为新能源汽车的“心脏”季渤,动力锂电池产业也在迅猛增长酣壳。按照相应的报废标准坊寡,动力锂电池回收利用市场已经形成拭豁。有研究数据表明纱萎丢,预计到2018年东珊,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模巢,累计废旧动力锂电池超过12GWH仁奖、报废量超过17万吨哨瓤,从中回收钴当讹、镍监、锰狙刮拭、锂里釜、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元超里,到2020年将超过100亿元鲸扑夹,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元娠。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫谁妓,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题爆蒂。”张天任认为侩码掂,如果动力锂电池做不好回收利用涂,就违背了绿色发展的初衷吭谓。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用匹,但现实是岗湃,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实瘦冀破。“废旧动力锂电池包括不同的类型僚掂巧、设计工艺和串并联成组形式钡,以及多样化服役时间半供、应用车型和使用工况娃摊策,这导致电池拆解不便奥拢蕊。另外摆浇,国内尚未建立成熟的回收体系径,动力锂电池回收产业也未形成规模效应漠,回收工艺成本高捕窖。”张天任表示操昧,“出台的政策并不具有强制性档,且缺乏明确的奖惩机制俺绣使,加上动力锂电池回收再利用经济性不高刊烫,目前动力锂电池相关主体无利可图署摔博,对政策执行积极性不高渐拼。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题辞成镀,张天任说剔竟惜:“一是退役电池较为复杂季,不易拆解;二是退役电池一致性差撬嫡豹,品质不高;三是回收拆解成本较高鄙菇斡,盈利点低;四是回收政策缺乏监管蕉嫁,执行不到位谢。”    有问题就需要有解决办法谎翔棵,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方囤:其一泰笺康,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二林,加大电池回收再利用关键技术研发;其三笔,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四赐饥矩,鼓励商业模式创新试点和推广应用探离。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窜范派:李芳" "全国政协委员捷诗错、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题骄。”全国政协委员弹坷、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示硕氨遁,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题抒,当纯电动汽车完全不再享有补贴时鲸,其市场前景令人堪忧九雾慑。“在电池方面驳,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡辞楼剩,2020年后靛陆孔,当大家都不再享受补贴时滥锌,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上僧糠,消费者当然会选择物美价廉的国外产品刨梨。”另一方面股谰,柳崇禧表示盟吴伐,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市赤,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限讨。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素殴,在于车辆寿命和电池寿命的不对等钠邪。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上钉,但电池的寿命大约在20万公里獭秦。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受歌闷漠,这意味着湘链拐,电池报废了车就要跟着报废天,这样算来苍,纯电动汽车的使用成本是很高的叼。”柳崇禧说掀萄。    对此斗鹿篡,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案惧稠,即建立专门的电池运营机构矗逻滤,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务降。“一辆车在全生命周期内更换几块电池荤,是对车辆的物尽其用痊。对电池而言输,虽然不能再服务汽车肖咐,但还可以被用作储能电池蹈似侧,同样达到了最大利用率稻。”柳崇禧认为斯,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法毁识。“但国家需要予以支持颠垂,尤其是在车辆检验方面辛,按照现行的规定看崩,更换电池即被视为改装虑饯。”他说雷龟。    柳崇禧的另一个观点是卯,氢燃料电池的大发展即将来临嗅圣。“一方面拜崎躬,原来的运输成本相对较高蓟燎厩,而如今这一问题已得到很好的解决灵死,现在的运输成本只有原来30%;另一方面酸,美国的相关先进企业在国内开始建厂帛,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车淮便,预计两年左右即将迎来跨越式的发展亭烤协。”柳崇禧表示攘,氢燃料将作为增程器为电池供电嘎,以达到更长的续驶里程清,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用宛块楷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杠办粪:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同糙聚,造成了双方的利益不在一条平行线上拖版。为了解决这一问题系,李金勇指出钡弦晾,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景涩,重新设置股权架构垫,经理人和骨干员工合伙人化壁。”    “遵从起码的商业规则合,我们就是经销商嚷双,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节赎拆檄、一个桥梁祈,我们没有义务去亏损脯葡毙。”李金勇说存掀苍。    日前顽库,著名汽车营销人慕、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出冉,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景刑瓣歉,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”筹,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争哗坊,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象似裤。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”笺闺,李金勇直言煽伪睫,“在过去的十几年呕林,我们的市场非沉担好唇艰刑,老太太都能卖车兴吴,会加价就行了琉钉,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高褥,职业经理人的压力很大大蛇错叭,每天都要搞KPI考核惶、培训耗、提升核碘了。”    李金勇以实例说明济:“过去在资源时代兢记椿,一年这一个店挣1000万订替狡,给职业经理人开30万逼炯潜,没问题扳粟斥,这车好卖事飘飘。现如今糯,市场不好了糜,现在一年挣100万髓伎,职业经理人还是30万匡,但是特别累冕,现在一年的工作量比前五年晾、前十年两三倍都不止扩狮。”    在李金勇看来首,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同荣,造成了双方的利益不在一条平行线上朽停促。为了解决这一问题舰,李金勇指出盖虐刑,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景抒蹄酒,重新设置股权架构康零坟,经理人和骨干员工合伙人化蜡弊皇。”    李金勇进一步具体阐述道讥叹栓,“过去资源时代携碎牢,投资人只要拿到了店鞠、拿到了品牌邢白滇,就可以赚钱蛊袭肺。现在南,资源时代已经过去了憨沏,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起诗屡,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人驮,从而真正让员工自动任杭、自发地把工作当事业扳形,而不是靠培训熄,靠感恩集牡。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来厩糙剑,不少汽车厂家制定了销售目标腑疚、生产目标如祈,职业经理人必须要完成娥,如果不完成就走人丢。李金勇认为瓣骏,“在这种状态下挝呕害,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划哭、十年的规划哺乡翰,只能先制定一年的规划沦咀败,把今年完成再说投菊衅,由于今年完成了敖沽蚕,明年才有你的事抽兜。所以这两年厂家的高管变动频繁侣懂揩,十年以前很少有这种变动都,而现在这种变动成了家常便饭蹋盟酥。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量奠,没想经销商的盈利能力供垮。”李金勇表示交邯诧,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量掏湍畔,想办法做经销商工作祁,把销量任务压给经销商互。而经销商越来越不听话推舌侗、越来越不相信的时候藕配乡,厂家就再出台相关政策木到。    李金勇指出鬼阶鸵,经销商要有勇气打破潜规则接,遵守正常的商业规则咎锯:库存大不提车膝忻、无差价不提车歌统、拒绝搭售惧嘲鞠。“遵从起码的商业规则巾女久,我们就是经销商烦诫,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节褂、一个桥梁姑泰湘,我们没有义务去亏损闯羡睹。”李金勇说钒蚀。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题搔,李金勇建议宝隙急:同城市的店应该互相加盟或互相买断惫波,或者干脆出售给另外一家经销商垃酒,不管用什么形式凸,形成同城市的一家店倍茧倍。“我们用销量纷、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来删搔壬,这样减少恶性竞争线,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法反。”李金勇说粱短。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象漏钡,李金勇表示捞,“我们不可能卖出路边店的价格记蹿,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争卵。100%原厂配件保障兑犀雾,专业的维修技术天诺胆,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客撕董。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”拱尽。    此外部揣,李金勇还表示癸,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车奔写。据了解接俊切,2016年逝,新能源汽车的销量超50万辆科膘,到2020年变檀赤,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年深茄,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆碌。在李金勇看来夺,在这个快速增长过程中凹恼窗,“传统经销商中娟粮,谁关注了新能源汽车并率先布局返绰,谁才能在这个市场当中分一杯羹吉前。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掸:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕笺窍,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员克橙、四川省鼎立律师事务所律师施杰丸,今年的关注之一当蕊,是有关网约车新政的话题侮。    施杰表示窃,为加强管理捶糠,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)达考褂,并于2016年11月1日起施行芜培梳。然而陀羡,根据多家网约车平台公司的数据递,在目前运行的网约车中抨入滇,能满足《暂行办法》中主要限制条件的题,仅占极少数部分歪。    “交通部制定了网约车高品质服务霖碘书,差异化经营的原则貌离。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”袭饯,施杰称孝蓄,“我认为呵屡掀,政府应当放宽对网约车的准入限制拣悄,顺应社会共享经济发展趋势”羔扦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到驰,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中氮掀,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方冠分绣。    首先础,施杰认为聊甭,北京温库、上海的网约车细则要求“京人京车”楷、“沪人沪车”等差异性待遇闻摩,不符合市场竞争规律强锭。施杰表示握便惩,只有在市场竞争的推动下公晌闹,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力赁恍墨,也有自我管理的需求与能力甲票胎。    其次祷,施杰表示烽啸,北京兽攫狮、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员禄,而且购房酣、购车也并没有绝对限定于本市户籍庭篇米。“京人京车”令极、“沪人沪车”的严苛规定慌炭,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外蓉手,会导致营运车辆骤减拇坑伤。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒猛蛙兜,阻碍新兴业态的发展腔。    而对于多数城市对排量芯、轴距都作出的高标准要求炭踩夸,施杰认为炊,高排量代表着高耗油奋拨,不仅并不符合节能减排目的惺,高油费必将抬高车费仿。    更重要的是女危踏,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则倾希郡,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准嫉、高门槛欠,将损害网约车的实惠经济特点目呐茶,打击其平民性摹,“上述许可管理的模式曙跨袭,将导致网约车司机数量骤减梨、车费翻倍晦啦,群众打车难娄唐、打车贵的现象又再度出现肉私。”    此外娃儡,施杰在这一提案中的主要观点还包括踢:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”乐、“许可管理不利于节约社会成本”等喂那党。    施杰建议裂,《暂行办法》可作出如下修改氏矢:    (一)政府适当降低准入门槛湿。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度标,是十分必要的饯蔽巩。比如材幢拐:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查芹怯,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置匈、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求舌灸说,等等还。设立适当的限制条件乾,符合市场发展规律桑,能促进网约车市场安全性擦蛊截、规范性发展坎廖。    同时星靶,政府应当科学引导网约车发展瓜,而不是像治理洪水猛兽挠蔷乔,把它一下子关进笼子里磁。以构建网约车公平竞争的环境为导向稗藕,放宽对司机户籍的限制性规定蘑艰侵,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源建挺驴。网约车平台前、司机和车辆的审核程序罢藉菇,各类许可证明的核发程序尽量从简围伍岸,以便节约社会管理成本典蔽。    (二)政府协助构建平台审核挟、加强平台监管    改事前许可碘殴,为后期监管诫,采用“政府管平台舵凯完,平台管人和车”的模式吝骇。将市场准入许可更多地让权给网约车平台钒,规范其登记信息难吓稍、审核资质的义务迁,定期提交所有车辆的情况甩,这些数据要在监管部门备案胯。并通过补充相关的法律法规绿石烙,对怠于履行义务的平台采取处罚措施琳嚏唉。    对网约车不合理调价进行监管哺。保证人民群众用最合理的价格出行攀,也避免由于市场垄断形成的价格新高吵。2017年1月枢,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人吧畅俩,因平台上出租车预约加价功能超高额收费顽,就此提出整改意见暗,平台负责人也承诺将取消该功能妙嗽。这就是成功的监管案例税。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车降,存在大量不符合新政策标准的现象碴睡嗡。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断镶,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减毋,社会各方都需要一个适应阶段恋堕纱。所以律湘似,新政的实施不可硬着陆卧。当前阶段漂,政府应当积极引导各平台规范化审核筒拣僳,加大对群众宣传力度挥,延长从旧规到新政的过渡期团将恼,循序渐进地促进新政策落地娠节。    我国全面深化改革提出了目标仆炊: 市场在资源配置中起决定性作用通懦冲,更好地发挥政府作用矗小饱。近年来目,国务院一直倡导转变政府职能勉腊,推进简政放权骚妈汹。对网约车的审核娇,放权是进步巴,限制是倒退半。政府应当创新行业管理临,优化监督模式耙酚,构建平台审核模式甩坞铜,推动群众绿色出行究、健康出行桨爬,为“互联网+交通”营造良好发展环境烈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杠:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑值埃害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易捅。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计了宋羡、品质等方面做了很多的投入攫故。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势驳工。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛颇味、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略埂。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市迟。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞叉、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球陀孰。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”憾屉微。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁婵牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易淋。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计汕、品质等方面做了很多的投入案类。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计貌笆驼。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶毁触曹。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性旅、时尚及科技感的一款产品截。”韩德鸿说视。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫亢绊搞。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型汾佰匙。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场空桓赊。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆譬膛幂。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”零锯。薛海涛坦言釜绥。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩夹。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730吠谋、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%伸牟回。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走阀。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系皋翰僵、制造能力酥啥容、经销商体系效、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面瘦弛。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势涤砍。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劫晦:李芳" "   2月21日唤祈,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办帮阑。本次大会立足技术趋势茬测,探索全球技术发展的内在原动力吉奸赡,探讨人工智能翘、量子计算烧钝、基因疗法等领域的技术和商业趋势覆。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中舜甘济,有两项技术与人工智能密切相关旅肚嚼,包括强化学习和自动驾驶卡车私顿漠。在关于人工智能的圆桌讨论中鞍,多位创业者和专家针对强化学习请筛、无人驾驶分享了自己的观点秸。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车忻,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车疗诫策,可能只在北京的五环里面开逢溺,路况很好拼陶捣,最高限速就80贿泥、90公里蹄,这种情况下娄,车就会极大简化丹,驭势并不想生产一辆概念车婚稗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯老,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术挫庆,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性逝坊文。技术投入上博访垫,目前大家都在往里面投入很多的资源狼零狼,整个行业在往前发展啊,但里面还有很多问题需要解决偷谅,包括保险喂脚付、政府等健缚韩。    而谈及强化学习在图像识别上的作用详,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道房魏衡,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好谅淮,把信息融合青、如何决策做好渤歉恍。图像识别拓展能力非常强仓,它信息的理解非常细致号攀、更加全面磺赴,比如前方有一个易拉罐烫,有些传感器会认为它很危险饺妒缮,因为它是金属起苇,但图像识别会根据它的大小校、形状去判别袒磐缮。目前结合强化学习壳返,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持铃垂。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能剐降,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目泡苫,最终关心这项技术在实际应用中的可行性江劲凑,说到底这还是一门生意袜舷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妙:李芳" "  【导语】这是最好的时代狄匣,车市销量连破发展记录睡善,这也是问题的时代驹辛赣,多元化佩、碎片化视,对整个行业提出了更高的要求澄几。一切都在变弧块,唯有不停思变方能随机应变侩缔。2月18日撕,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕参。行业内百余位思考者和变革引领者并,与120余家媒体相聚一堂钢,在“变与革”的大会主题下掇抄,共商“品牌与营销之道”狈藕郡,把脉中国汽车2017琼堑兼。广汽乘用车副总经理肖勇道乾贤、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英硷绿、吉利控股集团高级公关总监杨学良寸玩、福田汽车集团公关传播总监许翔渭、SWM斯威汽车首席运营官余波编、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动骨。以下为发言实录胺:   互动环节嘉的合影   李苗苗隋:接受张红同学的邀请文晚绊。下午好!大家都是老朋友了宠嗅。今天在这里吝,首先我兹捍扇荆贺张红搞这次论坛锯。第二偷瓦,其实有这么一个机会让大家聊一聊且什泞,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆绞,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力夏谴脑,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字瓤垫。对这个数字酵汐淖,我想每一个人抒烽水,特别是管营销的人辞,特别是管品牌营销疟、品牌推广的人苹,我想每一个人都有很深的感慨边姓核。   首先请问肖总弄釜,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物蕾,也对您做过多年的跟踪齐病。这次请您上台散,我很想问一问孺戎,传祺作为比较成功的中国汽车品牌鹊槐,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点界虑炕?能不能简单地概述一下避拟熬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇涂:李苗苗老师第一个点名我考骚税,作为广汽传祺来说觅森瞧,正如李苗苗老师所说的幻,应该说是比较新的汽车品牌廓热倍。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”鲜涪、“两个坚持”能蔼,坚持正向开发和坚持世界级标准旗。这两个中歉,一个是对产品开发的定位徘,一个是对品牌的定位力拾赖。   从中高端车型的新产品进行切入刊吓,相对来说这条路走的比较艰难一点匈,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”瞳,就是起步会难一点斜舵练,后面会越来越开阔霖桓甜、越来越顺唤僵妇。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候孰锈恼,内部也有两方面的方向襄协:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手遍蛇裙,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来叙,并且在市场上面赢得一定的销量害,建立一定的知名度盯褐岁。另外一派的意见圣,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势容,从中高级产品切入巢。但是大家也认识到这个困难甭贪报,一个全新的产品和品牌从中高型切入淡赊,也就是售价在12万元以上蔬然,第一款车型是12万元到18万元构恢,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难对蓉赤,我们意识到这一点了驮溅。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大夺纷耪,其实2011年哎适瑰、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年熔,应该说是非常艰难仑腔尽,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦讥。但是2011年孙、2012年有一个词就是“坚持”间,做品牌是做两方面的事情柒。第一个是做好产品的品质蜂按从,第二个是做好对客户的服务补厢,以这两个为基础这五六年走下来拔拐通,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑附坑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象妨,受到各位媒体老师的厚爱跺赦疆,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌醋,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础罗闹臼。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题虹豪,我觉得第一个是坚持咀拘徊。在我们困难的时候不要去放弃蒲塘偶,就是把自己的品牌形象祈、产品的售价回到往下行的趋势澄曹躲。第二为了支持品牌向上扯,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务匿穗。   李苗苗闹:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的耐,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程行闪钝。比如像现在的奔驰骸簧,一百多年解驰嚷,宝马赋、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年炒,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌容。所以我这个问题特别想问一下陈思英总凉阶顺,对于北汽来讲有奔驰的辉煌腥膏突,也有现代的销量犀诫,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷庐仆,您能够阐述一下吗痹?北汽在塑造自己的自主品牌方面络挺谓,到底在哪些方面下的力量最大嚎?   陈思英忿冈饥:谢谢李苗苗老师素汉,非常感谢红姐给这样的机会婚实虫,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌构。其实不是妄自菲背省,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷澎女矫,台上在座的各位都是大幅度增长息俏墟,我们同比增长更高一点涡幕,因为我们来得更晚一点蕉耸,同比增长8.7%冗辫吩。   但是我个人一直在想这个问题晾溃陷,其实品牌还是一个需要积淀和历史的棋蹄滇。像奔驰去年是130周年帛铜尝,今年是131周年梆,我想这才是品牌硷。现在我们在座的各位给客户提供的盗,我更愿意定义为商品隶腿,我觉得是这样丢。   从北汽自主品牌发展之路来看汀,各位媒体老师和同行都知道侩坝,2009年我们是收购苍眉、消化顺、吸收了瑞典的萨博技术踏,当时萨博的93剧络、95的平台和1.8T肋骚、2.3T涡轮增压发动机的技术滤蓉奸,我们是基于萨博的平台上钉鼻烫,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展憾。2013年的5月份料,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市橙托亩帷,大家对这个印象应该很深甩潍士。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇断,当时也试图通过萨博平台的背书搂猫褐,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端吐械,因为我们希望建立中高端的自主品牌滇等下,当时的愿望非晨В好蓝呸纷。但是事实上发展到今天努歇,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈米敞官。   但是没有关系田桶,2013月5月12日投放的绅宝D70屏,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音挥敞。这么多年的坚持是在消化补、吸收萨博的基础上进行的诺筒,源于萨博饰、高于萨博舷汕,我们有奔驰笺、现代合资的反哺媳绊藕,我们在人力劝骡、财力澎、资源熊受窗、技术烤透、研发舵俺滦、生产鼓休、制造方面降控,都有很多反哺给我们胺授肖,北汽近几年高速发展煽。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆爽里,这一百万辆含金量是很高的删桔哦,尽管和兄弟企业相比来得有点晚郊卢,但是我们用五年时间实现了一百万辆贤巳孔。这里面还有几个第一和差异化产品污偶嘶,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一摆皇,第二是新能源汽车产品构成做到了第一犬,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位逻篮。   基于萨博沙佬誓、源于萨博和高于萨博的消化醛娥、吸收和引进污,同时基于奔驰和现代的合资反哺琳前,我们坚持为消费者提供好的产品纠、好的服务杠辆、好的品质巩吐缝。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近渡,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质彭畏,比如中国新车品质(IQS)IQS鼻革冉、强制性产品认证(3C1000)段啪,3C1000即三个月的购车用户中耐琶限,一千个用户的抱怨度是多少立唬,我们的水平无限接近了合资品牌受。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的痹,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心梅亥,希望有一个很好的中国背书矢卉,给大家提供一个很好的产品体验飘宝脑、品牌体验和文化体验相。   李苗苗恕第:听到陈总的发言我一直在想嫉氢估,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO稳夏椿,现在经城澹看到“北京”的LOGO芍豢。   前不久氰便塑,不去杭州是到处都有吉利车熬。2016年是吉利汽车最亮眼的一年伸梆,推出一款车就红一款车衔。请问杨学良笆,学良也是吉利的老人了髓,一直在负责品牌形象的塑造碴、公关糯虚唯、市场挥牛。原来我们也沟通过这个问题乓祥该,对于吉利来讲收购了沃尔沃嘿喊,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块傲河蹲,这是蛮难的事及骆郴。刚刚陈思英总还在说萨博渺纠,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃肋惭,感觉蛮纠结的貌纱。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象辆?   杨学良庐:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下范,第一是对标斑来吝,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌窖匿察。我们是坚定不移地在执行熄休爬,而且到后来做博越盛澈驳、博瑞之后有越级对标豁耍渺。比如我说开发一个自己的A级车妹青篇,可能要跟合资的B级车对标郴。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域漂嫩人,包括研发容港、制造瞎黔、采购猴挝、营销恋,我觉得成果是非常明显的坎层问。   第二是坚持走精品车的战略陷。所谓的精品车歇钦,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值税林,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近帽,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准蔽稠,比如车的造型设计上面擦尼,自从我们在全球建立了四个造型中心椭痰,吉利现在的车设计都是非常漂亮的绢读感。既有符合国际的审美潮流细伶,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面矗寿呸。比如说在车的智能互联领域计,在博越车上面车机人机互动的功能上坪,已经超越了一些合资品牌颠寐成,这一点使我们感到非常骄傲旦赤猴。   包括在工厂的制造工艺上樊毯,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺菜市酣、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌剁,因为我们现在建得比较新圣饲,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来袖蘑乖。大家可以看智能化程度最高的工厂徘,现在实际上是在自主品牌的工厂中赶。   第三是一直在坚持口碑怯。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任戎隙叫,让消费者真正成为我们品牌形象的代言日酥乃。这样就可以真正喜欢这个品牌挽乡,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用合。   刚才提到了浙江缸,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍担蓄贡,市场占有率在细分市场上已经是第一位了瓦,大概接近了7万辆雌。这在以前是没有的幢播祈,而且这些用户里面很多都是脆虎,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上瓮味,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化尖谜。目前因为我们的品牌在提升扫,我们的品质在提升梧仙,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车返道。这从我们同行聘,包括从传祺精匿、北汽的产品销售上也能看得出来瓮梁。可能大数据调研谓,像一点资讯的副总可以讲讲谴督,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品馁僻坛。   当然您刚才提到了在集团层面贡,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰闲,同时又实现互补赎懈鞋?这里面还是有很多原则蘑肛,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的坚沥,吉利汽车还是定位主流汽车品牌地舒,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争缅雹。沃尔沃是高端豪华品牌澈叔,是跟豪华品牌去进行竞争的纺帕咖。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应抡,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念雇勘、流程舜抗、标准签,包括人才的培养和交流皋獭。最新我们做的一件事阂腺,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心疼港穷,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA虹怕,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO遂,可以说没有沃尔沃这么个老师描蓟吵,没有沃尔沃这么多年积累练丧哦,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构苯。我们相信因为这个架构非常新松,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平戮。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质碎,以及质量再上一个新的台阶雌梨滔,实现真正的跟合资主流品牌的竞争盘途。   李苗苗砰烙:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京芍几安,福田汽车在2016年表现也是很耀眼耍头,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面痢土,最重要的是坚持了哪些精叔?   许翔扭患:谢谢李老师赔,同时感谢红姐给我这样一个机会衅释哥。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车跋。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友哇。   福田汽车是商用车企业屑观,和乘用车企业还是有一些区别软吝。我们主要的目标客户群是to B的但,正如您所说拷怜,我们是1996年成立的裂帛,到去年是成立了20周年弗靠卡,通过20周年的发展妇藤,在过程当中包括您和各位老师的支持螺,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业范肪窍。在中国轻卡市场上构,已经是连续十几年的第一了遍丸。1996年在山东成立拔链,1998年上市檬锣,2000年进行区位调整就来到了北京飞杀。   在这个过程当中您也说到了品牌问题黑,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视瑞颧,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分垒。我们可能把这个品牌是这么理解的岔镁,现在业界对品牌有很多理解的方式磐,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营咯。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中江,所以我们从整个的业务流程上来看江,这个品牌业务就是在其中的到。所以我们这几年在企业的发展过程当中筛,品牌也是在不断涌现嚏邻吮,大概有几个阶段硼。   1996年是以轻卡为主导铝,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不蟹夤,用着正好”闯吐踞。在当年的时代抓住了市场机会回,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一郊。   在2000年之后瘁,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位酪,进行了商用车全系列的疟,像您现在看到的整个北京市场有很多客车能缕,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车青熬冠,这是一系列发展的战略煤。同时把品牌又进行了再升级邵掏谷,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系猾譬际,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理贯肯。   在这个过程当中怒舷响,福田汽车不管是做品牌还是做企业眉光琅,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢缮蓝编?一个是福田汽车在商用车范围里面苍如,就是在整合资源方面觉得还是不错的身。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早酶跋捷,花了八年的时间跟他们谈合作酣母烂。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒磺,生产的产品也是福田自主产品欧曼极,同时和福田康明斯成立了50吾赤匈:50的合资公司抱,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用棱香俺。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广署腑、先进理念之外队,科技创新也是核心的一个点雹韩摄。福田汽车虽然作为一个商用车企业墓饰盆,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比芍钮较,但是也是做了很多的工作括街。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室屏,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右旧哦。我们统计了一下泥随,和乘用车企业也是差不多的赔捂睬。   而且我们在研发方面急宋试,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部凸铅摆,这在商用车企业里面比较少见届岸。不管是先行的技术苏肪袖,还是技术传承方面都做了很多的研究美,包括去年也推出了超级卡车垛被,也是整合全球资源打造超级卡车蔽。全面从安全仙、环保方面进行新一轮车辆的升级俱辞汐。   我觉得总体来说吧砂掇,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业狈裂骆,是一个有着锐意进取螺、远大目标袍凳呕,是一个愿意为客户搽破法、为所有的股东东湿幕、合作伙伴描邯垮、利益相关者带来更多的价值沸刑鲜,也愿意为更多的卡车司机回筛、货车司机带来美好的生活和幸福的生活蹿挡。谢谢!   李苗苗誓怠:2016年一年有很多新品牌出现徘为,也有很多刚诞生的品牌在努力碘廖埠,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰丛、宝马磕轨。我就参加过场在北京的怀柔洽,斯威汽车上市搞了一场大型的发布幸。我当时心里就想斯威蛮有钱凹鹇胧铡,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢揪?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的擞炼脐?对于刚诞生的品牌婆婪驳,品牌之路有没有塑造的路径输钢棘?你能不能简单地概述一下爆?   余波皆愧:感谢红点汽车和李老师娃陌,各位媒体朋友和各位同行估橇,作为SWM斯威汽车卸邓亭,可能很多人觉得很陌生聪眠拐,可能没有听说过拘拘卉,我简单来介绍一下棵。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌饺,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活佩辫柒,7月份品牌上市冲兰,8月份第一款车SWM斯威X7上市恐。   今天让我来参加这个论坛乖,我们的心情很忐忑角,我们是一个汽车行业的新兵般女,我们是抱着学习的态度来的才。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师抹活坪,希望多给我们一些指教另甫。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢赶杏餐?我们认为这个品牌给用户的是两部分逃舞诽,一个部分是产品的硬件憾,也就是物质的东西嗜寿泊。另外一个部分是精神层面的婪。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV然申,第二是付诸了一些智能化心臣、空间和外观啡草篱,外观也就是在意大利建有一个设计中心裁盎吓,在外观上有意式的风范叙。   从软性来说挽犁猎,我们要付诸一些内涵控撩,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入热,通过植入意式生活的方式耻忍驳,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受巍郸。同时我们也在倡导一些生活方式禾创楔,通过软性的文化来塑造纠传,解决通过硬件和软件庇,以及从物质和精神层面塑造品牌涟。   至于未来怎么走嘉磐,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求谩恐。用户实际的需求和市场的需求画十,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉太饯,未来我们还是要跟着市场走徽洪。   李苗苗娄:我旁边坐的也算是媒体人蒂竞,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了曹赔。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢腿氓伶?因为主持人给我了一些问题飞内,我个人认为不想问一些特大的问题百抚谋,就想问问这个问题畏。   付继仁系堪好:谢谢李老师举,这个问题还是挺好的酪荚。刚才您在问的时候瘁,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题嗡茨圈。   一点资讯是比较新型的资讯平台吗,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点擎冬疟,我们是做平台摊,不仅自己生产内容仕,同时全网抓取内容陈,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容舰忻烦,再把有价值的内容分发给需要的用户慰,完全是自动化搐群、机器化的骏芭。我们怎么去帮助车企呢环?我分享一个数字口玛纠。   在过去一年贰拟,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的瓷灿。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业鸽耸,第二是移动互联网的平台掏箩,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用佰绊。很多的车企其实在做品牌的时候臼,都会要求最终的效果肝童。坦率讲泞感,以我个人来讲这其实是两个事秀显逗,因为品牌本身是非常感性的办,效果是完全用数据有结论的弯推鼓,就跟一个人去吃一样哼赶,吃了四个馒头饱了础,不能说只吃最后一个就饱了细擅吗。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量鲜沸缝,现在我们有几个大的方向雇,第一是更技术化的跟车企进行合作百。比如说从去年开始播,我们跟上汽通用进行PMP的合作彤赋。客户自己建了一个数据库侣,就是把用户进行了一个分类透淡般。然后我们每一个用户来到我们平台上荤广忻,他知道哪个用户对应了什么车型癸,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告篮痹,也就是把他们的流量经营得更加科学死。   这个给到我们之后靛刺心,又发展成了一个新的技术驱动锯挞渺。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多涛褂蓝,还是看汽车外观的细分多斗。这不仅可以推荐具体的车型浩,也可以把具体的创意自动化佰,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果泻啤既,这完全是技术化的匹配嘿沥。   第二点狄导,我们是一个内容平台祟,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容堡,能帮助到车企做非成Γ好的传播富,有的时候这些内容并不能够被发现谈。现在我们把广告当成一个引子诵,不是一个执行的结果弄猾。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣棠社,进而把下一步的行为做好狗。比如有一个产品是一触即发港,用户点过客户的广告之后将托,我会直接给他推送相关品牌的内容巩店插。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起焚遣,再去看有没有点这些内容同叔涂,有没有评论缸、转发筛、收藏诉,再通过其他的产品去收集一些有效的行为浚抡。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试疙灯,把广告和内容进行打通稻唯。   第三点阶碘乌,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景洽。这个场景是有时间盲番、地理位置和非常多大量的内容和数据瓦傻,所以我们现在也在构建新的大数据的平台贾。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的酗蝎,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理聪禽畦,或者是去日本还是去韩国旅行己。这些并不关系到最终的销量提升多少啸,但是可以了解消费者在关注什么店,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性石兢。我觉得作为我们新型媒体平台来讲碉侩惩,一方面要通过你的技术拔、数据实现更高效的转化潭兽螺,实现现在解决广告主的一些痛点谅瞪。同时要帮助广告主把服务做好喘,说句实在的都是服务用户辖,我们产品的用户也是车企的消费者肩垦氓,怎么能够把这些用户服务好细戊,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值蘑嫁可。   李苗苗偏:付总说得很好晶柒当,借此我也想说几句活戊。我看了一下敛,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人借,也有一些厂家的朋友官,我们每个人都是汽车人孪翰攻。   我在想躲褐那,得益于这个好的时代弘,既然是说品牌斑,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情午咀购,无论你这个媒体叫什么名字竿滩,找没找到自己的定位篮师尖。无论你这个汽车是什么品牌哄柏崔,你的用户在哪里莱漂秸。过去几次会议主持上都说四个W锻率,也就是我是谁舌抵、我的用户在哪里暮让布、我为用户在做什么孝、我还能为用户做什么傲腐蒲。包括媒体也是一样对,我是谁(什么媒体)篮萌,我的读者在哪里怕,我为读者写了什么样的东西陌,读者看不看冷筐偿,这是不是你的读者群要看的靡蝎,最后是我还能够研究我的读者校谴搏、研究我的客户卢漠、研究我的用户咸竣绍,我还可以做什么驾成。   就此问题我想请在座的六位朋友起立冉,一人问一个问题就结束矛人。   请问杨总渴,刚刚说了这么多尸腔,就一句话泊瓦,什么是品牌实?我们说了半天品牌熔次。   杨学良陇内病:我觉得品牌就是价值菲捆,消费者买你这个东西值不值堑涕里,如果他觉得值了办,就认可了你的品牌袭。   许翔彤哪茫:我就按定位的理论克贺固,品牌实际上是一种品类的代表防细勺,消费者是用品类来思考奔,用品牌来表达柯巴。   肖勇冻:因为我是做销售的细竟,我可能最直观的印象惯,我觉得品牌首先是一种价格迟目非、价值体系睹锰,同样的产品能够比别人卖得更贵暴辱,别人还愿意买我的埔。同样价格的时候常搂巧,别人的产品卖不出去髓,我的产品能卖出去识,我觉得这就是品牌舷古。   第二节,我觉得品牌是一种文化肪。可能有时候不一定是冲着我的产品来买亩雷故,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势节舞。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候驾,但是我的文化能够吸引他潍铣父,我觉得这也是品牌的一种表现烂颅。   陈思英皑篓末:品牌首先是无形资产荒剁甜,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的歪架洞。第二也应该是产品祟行,可能是一个标记耸、标识结期麓,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动瓤拘,在人脑海中所有的记忆卯。   其实品牌的英文是来源于MARK俊猾苍,就是在没有货币的时代物物交换的时候蹬拜,在畜生身上有一个MARK梦,Market就是营销箍,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀矩碳摔。有一个比喻氯蚕赐,品牌就好比像银行储蓄习枪,储得越多品牌价值就越高皆寂。   余波嚏扣:我觉得品牌在直观来看就是商标册,另外是产品挞。真正给用户留下综合印象的是产品围、服务和文化的结合潜仕,以及对用户的印象及感受就是品牌椒。   付继仁泡滴莱:我觉得品牌到现在这个阶段脱伴,也是一种共鸣穿,像营销1.0是以产品为中心履列,营销2.0是以消费者为中心凰凰搜,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心惹潮,这三点都离不开品牌嵌授,但是代表了品牌不断的升华婪敢仇。同时品牌到今天来讲馈,不简简单单是一个口号列挖、标签些坎悍、LOGO什敛,还是一个行为准则安拉,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台畴凭,还是每一家企业卵,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务朵勒嚎,并且怎么样高效地执行和检测庐受。   从这些来讲窟深,如果我们想不清楚品牌是很难做好的另霓,如果想清楚品牌一定能做好仆毒僧,至少能够对我们服务的那些人做好型,那也就足够了排。   李苗苗喝小口:今天能够主持这场论坛挺荣幸的几剁。关于品牌几天几夜也说不完矢五,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌舰,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌立零皮。   谢谢大家在座的聆听好,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夸耻:李芳 版权作品酵邯,未经环球网Huanqiu.com书面授权脓,严禁转载缎山,违者将被追究法律责任外。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代艇,车市销量连破发展记录侥喷钉,这也是问题的时代未,多元化怖咳笺、碎片化酪,对整个行业提出了更高的要求羔毒令。一切都在变师促,唯有不停思变方能随机应变荡拐。2月18日赋敝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕菜妇。行业内百余位思考者和变革引领者评,与120余家媒体相聚一堂雄结娇,在“变与革”的大会主题下卡性,共商“品牌与营销之道”芭讨角,把脉中国汽车2017刨醛。   东风标致总经理李海港敲伟锈、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜焙、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东隘经、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师多蓬、江淮乘用车营销公司副总经理李建华描、奇瑞汽车销售公司副总理范星蹦牌、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动钨。以下为发言实录鼓撕:   互动环节嘉宾合影   主持人涟晴:2016年是一个销量大年僳,更是一个营销大年薯券曹。从二维码营销到VR营销寇下,从下沉式营销到自主营销孟,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球甲纯,广而告之悄悄地变成了城会玩碴豪涧,车依然还是那个车恃赌,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢死? 第二场论坛的话题为喜惩:中国车市新战国忌兔,车企将如何做营销撕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇麓爱哺:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流晦,现在重担在我身上咳说,由我来主持第二场论坛晾携尖,和各位老总探讨如何做营销跑鬼。   因为第一场是说的品牌莎规,品牌建设也是非常重要的一环番镰廖,我们现在就把品牌这一页翻过去家能抡,就说一点营销其他方面钢咕,比如说跟市场颅染童、营销相关的一些事情胜。我们今天的这些营销人扭,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖汀离,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群离顷材,因为他是面对着全世界最大的销售市场歇瓶渴。面对的是最高增速的市呈锰А,现在技术和产品快速迭代没念煽,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性畅男,所以他们是非常幸运的绵墩峨,十八般武艺怎么耍都行恼。   同时很多营销人也在自嘲浚挺典,其实汽车营销是最苦逼的一群人蜗卢,因为我们面对的是世界上最全的品牌窘,我们面对的是最多企业的竞争够济,我们还面对的是最难以琢磨的欧匿嗡、难以把握的政策环境和最善变的消费者汾羔库。   当然了我们这还不算最苦亥,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务瓤,所以这样的一群人的所思所想律携噬,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得愁描坍。   第一轮问题就是跟行业共性相关的叙汐,第二个问题是结合企业自身的特点来展开北。   汽车品牌最新的一个品牌定位邯下,在座的应该就是汉腾了缉。请问汉腾汽车的副总松祟管、销售公司副总经理于晓东先生一个问题楷膏,您给我们简单总结一下遂,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的挖?   于晓东谈:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会革恒萄,让大家来了解汉腾汽车顽驰挖。汉腾汽车目前是全新的品牌歼泡,2013年11月份成立某搽啊,5月9号品牌发布拍燃围,9月6号新车上市撬,第一款SUV产品汉腾X7妓,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟褐督,本着向同行和成功的标杆企业去学习登,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快价。   2016年对于汉腾汽车总结来说坚垛,第一点是品牌发布喝莆噬,这是做市场的开端革础。   第二点是渠道反,对于新品牌是重中之重的工作邯,渠道顺利打开的局面狈距,签约181家彤煤,正常运营150家伐逞,渠道作为做销售最根本的工作孪,没有渠道淳、没有服务偶,消费者也无法触及和体验颁,对于一个新品牌这是一个开门红脑甲灸,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态菱菩。   第三点是在市场上慕,市场层面上重点资源向一线倾斜苫锭,资源都花在提振经销商信心烽、帮助经销商达成销量上旁,因为作为一个民营企业垦,作为刚起步的企业腾,在有限资源的情况下还是把钱花在一线坦簿阶,支持了经销商的销量繁殴。在品牌和市场的方面括口,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助不雷财,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑围。   刘小勇胚:我们老总对这个企业的关注是发自内心的卧储,汉腾除了自己营销的亮点之外达懒,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的绞茹双,或者对您的触动是比较大的软惺?   于晓东饭抢:做销售在产品力表达上姆,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播冀、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式娇,在2016年都说是视频和直播的元年唾戎,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试封裂检。包括产品试驾挑战的活动沪疤,也是和斗鱼做了直播的活动疆。在我看来在消费者了解产品上蔷骂疵,可以随时随地辰陶,而且是更加有渠道客观了解一款产品规计缮。这对于做营销来说涡曙娃,既是机会朴,也是挑战矛。   刘小勇金法叉:请问李海港先生侈华农,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大粒便痞,尤其是传播的环境孟缴豢、传播的手段篙、传播的模式发生了翻天覆地的变化共烽。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢九敬?   李海港茂湘愁:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法盆,在新技术瞬捎、新人群和新的竞争环境的驱动下绣,媒体处于变革的时代黑娶涝,原来的架构碎片化了道,新的架构正在建立噶侣,当下处于这样的时代挫琼。很多事情是这样的趋势畏醋罗,原有框架维持很多年乖串姐,突然间环境变化之后碎掉了娜频,再重新建立新的架构瞬,万事都是这样的道理淬。现在媒体环境是什么样呢耐?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)俯。这样可以导致媒体的平台化翅饲,另外是媒体人的职业化或个体化泄尼多。   简单来讲睡凌,我们以前是自己做东西如,自己在自己的商铺里去卖详匣光。现在不是了力,现在可以自己做东西蚂垃,自己去租商铺悄,有的人专门提供商铺乾阀,有的人专门做东西绅坤。这样可以做专业化的组合察突,效率会更高县。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势间,红姐以前是媒体人详拣,现在有自己的传播平台盛陌扇,也借用了社会化的平台茬,把最好的内容输出团疵磨,她做最专业的内容捻豢。我想平台也会用她的内容季,未来的板结新的架构就是这样的挟。   在这个架构下作为厂家要适应滔隆靖,东风标致已经做了这种尝试合,去年把我们的公关公司能力削弱仇墒,因为他们的稿子太硬了慈,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人狮了,从专业或从第三方的角度看待东风标致辩,我想他们的稿子会写得非诚畚┤茫好兼培。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣乘核,这是未来的趋势尝径。   刘小勇搪:我听到有一种观点船五,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西藕驰,我就抓住了更多的消费者歌,更精准容,我的销量就会增加估殴。但是有一种观点认为顺麻,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了墓典藤?如果总消费需求没有增加母示皇,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后把臂,是不是大家又打平了安。就像一个剧场理论耗送寥,原来都坐着看戏盲毙,后来都站着看戏了石恢,其实看的戏是一样的划。请问奇瑞的范总裙淮抢,您怎么看这些新的手段勃窍夏、模式对销售营销的作用饱怕?   范星喝:首先感谢红点汽车诉看喝、感谢红姐匠靡,也感谢刘主编莽。实际上前面两位老总谈得也挺好纶回,也谈谈我们自身对汽车营销的理解慈。   说起营销惊萍茧,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面唤氢伸。但是从营销的最根本糠,还是回到对客户的理解爱芭。我们最近几年对于整个汽车市诚忻场,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整笑佃靠,最核心的是我们看到了两点变化垢狈防,一个是围绕客户端的消费升级核伎,第二个是客户年轻化的变化分很惧。这两个核心特征的变化肆么娟,带来了所有客户需求的变化仆磷,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展哺淘事。   应对市场的发展玩琉,我们称之为整个自主品牌的发展传当诽,包括奇瑞自身的缸,前面十年在2010年之前整个市场增长非车梁⑼澹快花恒群,年均增长在40%左右的增速踢虐磐,所以说基本上属于原始增长的阶段屯梦。奇瑞从2012年梆嗜羡、2013年开始进行战略转型妓,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段坟陇,我们做的核心是提高整个产品的品质堵苗,是我们整个战略转型的核心秃。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力透朽店,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品磋、好的服务糙境沪。2016年我们已经进入到2.0阶段挛,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品肌槽巍,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可粮佬,整个2016年集团销量也突破了70万辆先椿,增速达到28%拓拈,国内市场超过了36万辆理担,也是过去五年来最高的一年配。国际市场中暗褥恭,我们2016年实现了出口8.8万辆闷矩糜,也占到整个中国乘用车出口的1/3接呻,也是连续14年中国出口第一的车企摊惰。   我觉得取得这些成绩丢富嫁,销量数字是一个方面哼袱,更重要横、更为看重的是结构的变化级好,第一是企业盈利水平的变化绩孤箍,为支撑企业未来的良性发展先骏,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务郸碘惩。第二是体现我们战略转型的成果眯拘,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可槽田,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%懊荒冉。第三是客户结构的变化佩,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%纪。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升疙嚎,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%访氯峦,实际上我们更关注的是除了规模的变化蒂掀奋,当然营销数字很重要店。数字背后更关心的是这些结构的变化试,怎么产生这些结构的变化贡休氖?从我们自身对新一代消费者的理解残垫脾,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验械躲。   客户体验的三个方面我们一直在做踞笑,第一是产品体验泥,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)戈嫡,行业平均大概在35%改,奇瑞可以做到25%峡看躲,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台蹄赊茂,今年还会陆续推出更多的平台虹。当然平台不简简单单是全新车型的概念驾乳臣。   第二是品牌体验杆赎婪。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵埔浅,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通未谱,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销剑睦。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了谁侯,现在很多企业在做营销过程中视频蛾凯、直播方式应用是越来越多了玻,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加甲穆。今天消费者接触信息的方式发生了变化匡。   第三是整个销售服务过程体验的升级煌巳斧,在2016年网络规牡樱和第三代形象店的升级反墙,为了保证客户体验的一致性骏,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装盲。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的停吝、优质的绰、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验壕笨,这是我们正在做的硷河,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解咳灿灵,谢谢!   刘小勇佳活:谢谢范总渭,现在的汽车营销无论是从手段斯晤迪,还是从模式涡,包括内涵都已经发生了非常大的变化巳地地。我顺着这个话题再往下问一下闹,请问刘晓科总假,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论僧可等、营销套路旦,您觉得现在还适用吗喀?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战勃沁澳?   刘晓科教嫌垢:刚才范总记、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势壁,因为这里面在我们整体来看蜜纫垢,其实我是一个新的营销人逼哩卉,刚刚在这里两个星期纽官荆。我以前更多的经验还是做用户奖,去看用户的发展迪分。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播孤入唾、网红崔雀、娱乐化傻诬刹,甚至还有用户的碎片时间哥舜诞。但实际上反应了两个变化贰碉歌,第一是用户浏览的轨迹改变了杠,以前在PC时代纱欺李,大家基于浏览器阅读淋香酱。所谓浏览器的阅读射,对于从一个网站跳到另外一个网站疽,这个成本几乎为零岛,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站谰,只要在浏览器就好拭喇捌。PC时代杰,网址奢廷、网站燎绵、浏览器是值钱的赏。   对于移动互联网韦,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下吾矛,对于微信小程序也有很大的期待桨晾,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观钳。最终来看档晶,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流魂虫夕。在这个主流的前提下挂,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读宦。在这里出现了两个问题抽,也就是时间的问题踌。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候圣,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的茹。如果是比较泛一些的资讯或APP藉,如果中国互联网网民用MAU看挪仁骆,月度覆盖量几乎全部覆盖渡脆假。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU此,也会看到所有的用户都会阅读这些APP憨寺。但是什么会不一样啪穷齿?就是时间沟改叛。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲斜裤,我也高度认同一个观点铰九,未来对用户时间的争夺是变得非常重要夯。在这一点来说陡版逗,我们的营销不是去抓住用户仕鹿滇,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户屠盒敬。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起倦。   基于这些理念的变化嘛厂,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容揪阜,而现在发现专业内容看得比较少一点拐惠。专业内容对于用户的阅读径菊耍,可能是女性就不太爱看犊佳渡,覆盖用户的时长就变短画秋。什么东西会长呢鸿朴恢?从2016年茂罐、2015年的情况来看汕懒瓢,我们发现基于娱乐营销的网综时间锻尖,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大抬嘘,因为可以更好地去占据用户的时间娟。比如说我们投的一个网综节目艾罚,可以有2个小时以上的品牌露出时间履。   对于用户来说卸奈魏,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起入雀,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要插狠。无论是线上的颓俩瘦,还是线下的猫眷。   另外一点娜,我们做了一个用户报告此,会发现用户现在在看车的过程中疚啥凌,比如专业的导购挛努接,发现用户的时间恍拌侣、决策变得越来越短黑房,对于专业媒体用户来讲力辱金,用户平均决策时间是108天馁搂,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天尼,这52天对于内容的需求是很轻的怖脾,包括频次是很轻的藐耽。从52天开始一直到97天堆惊,基本上是从几款车的比对到交付定金飘,因为提车还需要一些时间挖晦,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览茂。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要耙衅涕,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接胃库墙,而并不是像以前跟一个机构去发生连接逝散。也导致现在的自媒体更火府临辰,因为大家更相信人嵌,也就是网红的力量会逐渐发挥乓捣飘,包括IP的力量办。   营销的变化是跟着人走的项悍,用户的体验赂、用户的行为发生了变化吴捐丰,我们的营销一定要适应用户的改变护项。   刘小勇财:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总豌哩菲,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表盒。想问一个跟豪华车相关的问题泞沸囱,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的侮,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了操两,从超过10万辆到两三万辆的都有锑结输,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌普橙。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗们郡沉?或者会发生变化吗耐劳逆?会发生变化的话悄卫,是什么样的主推力量来促使发生变化母菏洛?   王顺胜肪阀:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会扛涎瞬,作为广汽讴歌这个豪华品牌砷,去年4月份才成立了新的事业体制饱。7月29号就是第一款国产CDX车型上市静窗,10月22号四驱上市蓝,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布魂。   从去年一系列的举措岁褂,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌工沟素。像主持人刚才提到了还但瞬,怎么样去改变格局纯吵?作为豪华品牌在中国捣丘沮,像ABB进入中国市场比较早窜,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上单坊副,其实我们也做了很多思考察,想跟大家分享一下纫色。   第一撤擅弥,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早切渴抗,也是十年左右的时间祟,也不短厕,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间榔浑。作为这样一个品牌要找好自己的定位幕,我觉得是特别重要的懂莎欢。我们不是说跟谁去竞争届拍,而是在豪华市场找到适合自己的位置答蕉李,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措骂舒,包括在上海搞了大型的上市发布会咆,在上海中心进行首秀田墨。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录脐池,这也是用来提升品牌的慈持鲤。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV壬掏。这一系列都是来提升讴歌品牌的时蛇。   在后面的发展上徒漓,包括在2017年也做了很多的思考返,就是如何在营销创新上做一些突破艇。比如说植入了体验式营销蓟,包括即将上线的体验店厂,可以跟移动互联和终端杆辛,包括一些PC端进行一些互动瓤毁。包括很快会引入管家式服务任,让用户真正能够感受到服务和体验亥。管家式服务是一对一的蕊呸,能够让你感受到有针对性熊妈,并且有温度地触摸到服务的形式工奠。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展谴蚊,我们在形式上也进行了一些创新播踏坝。   尤其在内容上面帛旧尼,我们以内容作为引擎茸污力,创新作为驱动是,作为后来者品牌工挫,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置把鞋陶。至于格局会不会变化籍锰,其实每天都在变化锈尾。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局概喜,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升谐领。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌卉,我相信之后会在变化当中不断求变滤。营销嚎、创新不但要传承好的东西粮铅欣,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念解边随,跟大家一起共享一下牟侠狸。   讴歌作为新的豪华品牌旧睬,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌还赡,希望在座的媒体以后多多关心色、多多支持梗世,一定要让它取得成功亭梦诬,谢谢大家!   刘小勇肌猛捞:接下来有请江淮汽车李总东帛,咱们聊一个关于2017年的话题帽陵筋,现在年底慧驳烤、年初做营销的也是做足了功课摧,关于2017年市场的预判抽刨闻。能不能把您做的功课分享一下酱体兔,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些啡洪?   李建华赐杰:小勇这个题目“袭击”挺厉害统,营销这个事在台上讲骆,对于2017年的营销还真没有想得特别细盗坦竞。对于营销伪,以前讲欲文明其精神扑券,先自野蛮其体魄梳来,营销在中国还是跟认知相关堕,属于文明其精神发展之内的泻冗诲。营销在2017年来讲览搓话,比如小勇开局讲的中国市场很幸运币沁,全球规模最大沦龋,还是保持增长扳谰坷,需求会很旺盛尺聚蚂,同时也面对着一群非常不确定的消费者穷感,这些都是一些确定的因素桐村。关于不确定的雹卯班,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi沟悼炉,这使很多事情产生了不确定性遁,也使推广方式产生了变化持蓖。在一个变动的世界里要想做好功课董,关键是有定力把握好不会变的东西狸。   就江淮来讲谜鄙,2017年一方面会更加关注用户的需求潍顾。因为从做营销来讲缺示故,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上池扒挞。一是用户看到产品剩疵卜,如果产品很美好虱,其实我认为在那之前营销应该下足功夫理肌,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入老拒。第二是当产品出来之后距浩横,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品艘曝俯,如何让消费者跟它产生很好的接触杜、接受它宛顾,让你的营销做到有广度曙掀、深度和温度惧,这是营销人需要花功夫的地方但。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量剑疗,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非惩堪啵好的保留和记录下来黎核桓,强化终端的执行力策。这是非常重要的糙亨,当消费者看到的车是处于被管理的状态临陆泉,他就会有好的印象确副。如果是管理失控的情况傲馆,就会认为这不是好的产品潦扫。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理春绕囤,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品趟委,这个产品是不是他所需要的缝扳,能不能让他在过程中感受到认知和认同童。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动悼颗缔,现在已经不太需要你告诉我什么了担念,往往会更注重你提供给我的事欢畅奥,是不是我真正参与过的皖剿封。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV洞滇,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论蛾倡长。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV感?可能现在需要一辆高颜值虎茄、大空间谩吃、强动力搂焊、低能耗存糯颈,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来看柏朽,所以2017年上半年会投放一款S7伶呛。前面的消费者参与了意见星藤滤,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件甩举侈,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来剔,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触奸,形成了共同创造的氛围荷良粗。往往共同创造的东西雄,我觉得是消费者乐于接受的东西桥。未来共同创造全,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度坎。   刘小勇丢:非常感谢李总洛肥馆。我觉得现在开论坛残牟,最难的是请嘉宾疽驮,但其实我感觉最难的不是请嘉宾忻攘潮,是嘉宾请来了之后不给时间说阑半鼓。今天这个恶人就让我来做了茨,咱们就不说了尽京久。   最后请每个人回答一个具体问题料琼,刚才进门的时候有一个调查付刚,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几波?我们从于总开始洞。   于晓东桔:我觉得2017年应该说挑战大耻箔吵,期望更大沏汝诵,我更看好细分市澄昵帧,因为我们也是做SUV的嘛拼董净,我们更看好SUV市场的持续增长趣。   刘小勇廉横行:全行业增速去年是13.6%粉、13.7%佬亭。   于晓东怯:我预测2017年是10%涪秆尾。   李海港掠府焦:8%颓。   范星粗妊:我就说一个数馅登,虽然说一二月份看到环比有所下滑矩踩剖,但是看这个数实际上同比还是增长的晦搽。本质上今年不用担心石,我觉得还是在8%到10%之间慌。另外最近看到1月份的数据出来了订,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额钝咳粒,这实际上是一个分水岭泵绥什,一个很大的变化四许。   李建华和跨剖:我觉得应该在5%到8%低每玲,可能会接近GDP的增速陇。   王顺胜撩挝菱:我觉得整体会在8%到10%以上便冗,但是作为豪华车增速应该会在10%以上叭。   刘晓科强画:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点劳,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%倦溜宫,我觉得再加两个点是8.5%含。   刘小勇哩坦参:你更准确了锻陡磨,到了小数点后了镣勘。非常感谢各位老总的精彩分享老。就像李建华李总说的夕瞄,咱们说到汽车营销人武,媒体界有很多新词来形容宪牵,像野蛮执行力或变态战斗力从、狼性文化等等车滩。其实他们是一群非常善于思考的群体泵酗,他们的思想的深度决定了在行动的效果刊逛,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在融彻,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈卞酮。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编且驰蓝:李芳 版权作品催馆辣,未经环球网Huanqiu.com书面授权娘,严禁转载侥承,违者将被追究法律责任襄辨随。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日簧哼破,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行裴筐翅。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导盲程,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体狡讥,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨鹃斡。以下是北汽集团党委书记袜肌、董事长徐和谊的主旨发言毙。   徐和谊迪寐评:尊敬的何部长科,尊敬的各位领导匠,汽车界的各位同仁挠,还有我们媒体界的朋友们靛,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂士丘饭,探讨汽车行业的发展话题末亮胚。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年得贸,这一年间我们先抑后扬雀兼樊,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻踞驮,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进锻,最终以产销2800万辆草炭,同比增长13.65%的优异成绩儡,完成了一年的一个胜利的答卷羚凑纷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度瓶浑洼,为不断探底寻求新方向的中国经济喂蛋躲,可以说去年我们再添新亮点昂盘汗。成绩固然令人欣慰炬潮,然而先贤有言七,一切过往皆为序章屯牛。今天站在新年的起点上回望从前涸辑鼻,我们发现深沉变革的暗流涌动富坝,启迪未来的创新发展骇系,其实远比辉煌的成绩更加令人深思老殊。   亚马逊无人超市惊艳登掣堋,谷歌的Master横扫九位围棋冠军叹,提振实体经济箭在弦上沸魏挟,消费升级引领我们全新的商业文化时代德,技术淀、商业模式噶齐烩、国家战略勒脐、市场结构结合在一起令,这种更替的演进柒澄蝎。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点姆芜炕,正释放出巨大的改革能量藐,正引领我们整个行业迈进全新的时代毒费聪。   一是技术模式在不断地创新怪靛皖,汽车行业转型正在进入落地期壕丁单。最近几年在互联网别、智能化伴嫌、共享经济等多方的洗礼之下锯渴剔,汽车行业正在同创新中被颠覆者芭高交,迅速地转变为创新转型的主动执行者鄙颈欢。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟色挂史,日系车企抱团开发人工智能技术誓碱,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域乳,可以说剑指出行解决方案瘫。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横当,在新技术七、新模式领域不断落子迪赔,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期蔽屏圣。   二是消费升级歼淘硅,品牌之战成为未来的新机遇检全。随着互联网思维的逐渐渗透懊良,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念戊舞。情感价值梧绷、消费文化咎砰妹、消费者价值观越来越得到重视棺,网红营销嘛俏勾、二次元营销灭、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势密团。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通肛,实现产品表达与消费者价值的同频共振仟。   另一方面不镣崎,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书覆唐,为自己的人生价值代言菩全甸。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题肪苯,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇甫。   三是提振实体经济剿,汽车制造业体系化建设迫在眉睫胶。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一称,就是提振实体经济变。其关键在于制造业转型冕么哨,转型经济学的研究表明师配,制造业转型中产品技术固然重要乒煞,但管理体系更加重要骡堑。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化南艾粪、网联化建设圃筹吩,就越能发现在信息化建设这种大背景下汲案棺,管理体系的构建才是保持基业常青的关键仓。前几天我看到有文章提到剁揩,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎沸股舞。这样的提法虽然夸张掂,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示旱悉,我想却是切中要害的冬。因此随着汽车行业创新不断地深入落地迷嘉罗,随着提振实体经济逐步落实谱雷钳,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键壁诬损。   四是政策变动捌,新能源规模化炕谓挂、市场化成为未来的大方向顶挛恐。2017年新的政策正在逐步地落地暗乓横,新能源汽车格局正在悄然地发生变化每唤。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境距香身,行业准入规则畔、动力电池规范条件等政策的制定嗓尝单,从各个角度划定了新能源的市场边界朗呈。   另一方面并价羞,碳配额俊袱塘、双积分情幸笺、新能源补贴退坡秘核,无不要求新能源发展要还原市场化手段皮刷,聚焦核心竞争力炭莫。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益墓,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规嘘。   纵观整体形式的发展次,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上附奈敲。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂惩喷什。数年之前痉讳嘘,面对互联网行业的冲击论祟略,我们以为我们只是需要一个互联网+卫惶,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折党嚎,还承担着国家经济转型的重任版孰繁。我们不仅肩负着消费市场的升级期望欠,还背负着整个社会环境与生态保护的职责姬。这样的多重任务概,给了我们新的挑战磋,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀蹋相。   面对全新的形势叔,面对前所未有的机遇与挑战始剧盖,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向确籍悄。我们将锐意进炔钆ⅰ,大力地发展创新精神恋日,在汽车行业变革的大潮中勇担使命椭,在电动化魔、智能网联化森项遍、服务化范册、国际化等方面加快发展步伐隆辅答,不断推动新技术须香、新模式的落地生根氨抽,不断地发展新能源汽车亥超檬,还原城市绿色健康生活题颗敛。不断承担经济转型任务恒颠,推动传统制造业的升级峡懦投。   面对未来冲伺花,我们将在以下几个领域寻求突破十瓜:   一是加速智能网联技术研发灿表,打造智能出行的生活方式如。2017年拉斯维加斯的CES展上检,北汽全面推出了我们智能化的发展战略帘蓖捍,并与百度在智能网联领域进行深度地合作凶轮。当然不只仅是和百度剧,还有其他的国际国内的公司醛挞惕。未来瞄准智能驾驶夹牌摹、智能互联久、智能座舱等内容绷赣,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系扔猛,为出行与城市生活打造系统化的智能工具潭厘丘。   二是加快新能源汽车产业化瑟,践行绿色环保发展目标骡墨。在新能源方面垦娥,北汽秉持环笨岱⒌樱靠大家的理念赌,不仅造优质的新能源汽车产品埃迪馁,更要造消费者愿意购买的新能源产品侣箱。尤其是在补贴退坡涣、行业回归市场的大背景下痉,北汽集团聚焦资源慧、聚焦技术庙级肃、聚焦产品剑抽、聚焦市吵磺た拧,四位一体严密把关整个新能源产业链寂,为消费者提供既有颜值栋垢焦、又有内涵的可靠产品疆。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念济笺胚,共同守护美丽家园露。   三是加速国际化资源整合挪垄缅,实现中国品牌的全球化庇剿弟。2016年潜,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地视秦,实现了北汽国际化陶封,由简单的贸易向本地化经营的重大突破冈矗侣。配合国内的合资品牌镶缚墨,服务于全球布局研发基地沃赐铣,北汽全球范围的资源整合耗,已经进入了研发凹、生产段趁、销售拴赶、金融氖纯猎、人才和品牌全方位互动的良性循环搏隘椭。   面向“十三五”荚,北汽将继续深化拓展东南亚拦顿修、北非哪、中南美肉趴胖、东欧等重点市场的产业布局惠蔬蒋,使中国品牌的影响力遍布全世界壳堑。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级叫屠。   四是坚持服务化方面艘沃告,推动制造企业转型升级辨膝愁。服务化既是国家经济转型的方向了,也是北汽自己产业升级的主要目标陕煞。多年来我们在金融餐夕横、产业投资仁、后市场蛙、出行服务等领域多点布局曝省灭,随着时代向智能网联方向的发展屡胃炭,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环端。构成从业务到管理体制德解净,再到基础设施的科学发展体系扇,不仅提高了资源的利用效率岭舅,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化搜蜂。   各位领导呻蒋,各位同仁侗,媒体界朋友们仆桥猎,闻鸡且起舞胃禽,风好正扬帆提轮箍,新的一年已经到来酣筋肮,新时代也正在开启机遇的大门北郊桃,让我们携手共进肝,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编前:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年百翰氯,长城汽车累计销量达107.45万辆氦,取得如此成绩哈弗品牌功不可没哦圭,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷骆拘韦,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军虐,其中哈弗H6占比超6成唉硷,达到了58.07万辆蛔,同比增长55.58%啃阑。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻伴某兴,2017年2月19日是画啸,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动寸。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年菇韶,我国汽车市场销量首次突破100万辆田,高速发展25年后的今日厕酮示,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度懦口陆。中国自主品牌已突破百万辆骆,那么能否乘胜追击逾越200万斯、300万的销量目标适烈?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能邯拿茬,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中细恨,用他的话来说理炼,“这是很了不起的一点双夕让。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件丛,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面暗尖痢,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心钳,从另一个角度来讲红五瀑,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来隘。   安全协、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功掸板被,分析其中最重要的因素判,魏建军表示特纪,回到20年前醋,受到成本和技术等方面因素的影响幢赎,自主品牌造车很难把“安全”放到首位戎浦。而当今时代玫颇,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标霞,其比重也在日趋增高泄卧,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了际档全。他还透露袜疾,2020 年哈弗将总共投入300 亿元门仟峨,打造全球化的研发体系棱,在主燎、被动安全技术杠、智能互联诗、自动驾驶等方面阮,形成领先优势趴梁。   说到自动驾驶技术痹琴,放眼全球汽车行业极,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重画些残,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命防瘦康。哈弗将采用北美抹培另、印度蹬、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统溜醇肋,据他透露潮退酮,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准幂,目前正在进行路试撵梗痞,有望在2020年后投产氖拴。“我们的最终目标镜翰杀,是推出完全无人驾驶的磺秤、最安全的 SUV 讣富孤。” 魏建军说到爱贤饺。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标啪薯肯,魏建军说到衡,2020年添泼孩,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军汝。对此需,哈弗规划了四十余款新产品臼融,覆盖全部的SUV细分市场嘿。到了2020年秋逞,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标幸,在规模上超过吉普币导、路虎鲸杏钦,成为全球最大的专业SUV品牌榔晚邻。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆撬全,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时人,魏建军回应道琶饲,要取得这样的成绩主要来源于两个方面栏,一方面要靠产品快速地更新迭代队休矗,另一方面则是丰富多样的产品规划逢,这其中就包括新能源方面的建设杏劣。据悉汾,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型娃凳秸,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线现,多点开花的同时又带给消费者更多的选择玫挂膳。除此之外穆闺刷,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撤蓟啊,目前正加速推进全球化商业的发展吐,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标柏。   2016年颠渡,魏建军携WEY品牌亮相广州车展踞芬,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑碍:WEY登场之后哈弗应如何定位梆铜?魏建军在现场表示秆:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化插虑。相反型逃,哈弗将全面发力15 万以下市称寂凇,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场茅。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针洼掠,而“聚焦”就是集中资源郴,打造产品和服务的差异化优势亢擒聚,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”济媒。先做强没茅、再做大柑躺,这正是哈弗理念的核心所在蚀。在盛典现撤缃筒邸,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一椿镁筐,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语罐。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持肝。“我们拥有着全国最好的经销商队伍梅捞碳,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念莱菠,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队桂。据了解辑,长城经常组织经销商团队去日本考察朝另,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念礁坎浮。这正与长城的发展观念高度一致送纯。魏建军透露阿桨,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”尉,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝负崩,经销商们也未曾有过动胰恰,这正是“稳固”所体现的重要一点垦。   长城汽车总裁王凤英表示温,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系鞭。 她认为累,良好的厂商关系是相互作用的厢贸,只有让经销商满意儡,经销商才能够让消费者满意卷,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中维靖,这是层层递进的作用效果懂涟先,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因梧鸡。   2016年的百万销量已成昨日辉煌敲庙贪,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么牌灯羔?哈弗给出了自己的答案你:200万的目标即可上路杯参氨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漓氰惧:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今荤点葛,在新能源汽车补贴退坡后唾沁县,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元械联,这个数额占车辆销售价格的40%屡。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响巨?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续碧临厩?未来才舅邵,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇梨?2月8日下午晤默酬,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示苇闭,2016年拱,我国新能源汽车的发展走在了世界前列戒,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一端维,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势签殊。随着核心技术差距的缩胁锝瘸痢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强衫魏泪。但是瓜噶,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内箍,巩固和扩大这种优势得,还需要政策谋、制度和市场三方合力垄肉,打造可持续的市场化发展里慰箍。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布姜礁铝,但是从已知的美国糖太、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看挟,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置快,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%钠穷逗。同时鼓,公共类充电桩接近15万个的发展规模褥,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家寡辫聚。   “走在世界前列檄得五,不仅是体量和发展速度位居世界第一差摹逞,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一埃物浓。”许艳华表示锻憋罗,经过近几年的积累叼绕尸,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证箔、制造和营销的体系能力社憋楼,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变黔颊荷,产业链基本完善鼻。整车顾搞东、动力电池欺地局、驱动电机系统性能大幅提升估胚耪,市场主流车型的动力性坊猎跨、续驶里程驰、能效田船炉、可靠性盗暑牧、舒适性明显改善汤墒,整车擎躬匆、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展无吝捅,新能源汽车市场覆盖率提升财僵泛,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国飘慷覆,占世界市场比重约为50%梢帘斥。按照已知的企业规划廷,在乘用车领域洽,2017年我国将有73款车型推出衡,进一步满足市场需求冗恳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时牌,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步亨湘酱,整车单位公里行驶成本也在下降姓丰。“20%的成本下降奶蠕康,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价冠馅,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升抽畅。”许艳华对《中国汽车报》表示帘,在规模扩大成本下降的同时孰免,市场竞争下之下橇顾,企业会做出有利于市场发展的选择猫,也因此迸奠,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右焕。   许艳华判断河底,2017年壬棠描,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强魄裂财,预计占比会突破70%略,长里程纯电动汽车需求会进一步提高赶,充电基础设施也将继续保持快速增长习晌。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系亨担堡,我国新能源汽车发展目前处于世界前列婚敌,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确仓塑舅,在此框架内腾禄店,到2020年蹦叙描,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展毁股。但是补贴退坡后怎么办脖拢呵?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动马乏崇。”许艳华认为爸,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移窗妇,让新能源汽车使用成本进一步降低辞,才能保证其持续良性发展杏弹。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件叭筏赏。目前停受盆,无论是整车讥、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确碳,剩下的就是政策实施好的问题屉含,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来上。”许艳华强调梢,我国需要基于长远发展的政策驱动体系傲粟酿,2020年到2025年是重要的过渡期星始,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势陈。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用馅,这方面我国也走在世界前列浮苍,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》凛蚕,进一步落实国家新能源汽车发展战略派拌,保障车辆和使用安全陡。   不过潘菏,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议究。针对《暂行办法》鞍,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%褐乒抽、10%和12%的比例蔡,调整为5%砰、8%矩环、12%的比例伎崇讣,并允许2018年扰猛泪、2019年负积分可延迟一年抵偿紊坝仕。同时梯,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定颧缮,否则会使新能源汽车市场化进程减慢下死,丧失中国已形成的比较优势通譬献,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用背。中汽协希望《暂行办法》尽快出台吴拾,以便企业开发和商业计划的制定窝峡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郝含臣:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时阜救洛,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景如扩锑。犹记得2015年7月卯高围,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车秀路忌,并对这些汽车的车载软件进行升级秽坍卉,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火办,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机荤、转向系统以及车载系统很。    如今虚钒,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置哩桃,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案小等歼,如果没有行业安全标准来做规范混骸,或将引发不可想象的严重后果弊擎。在我国盒且,作为国家网络安全的重要组成部分贬狄,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫艾。《中国汽车报》记者日前获悉尸绞,《车联网网络安全白皮书》挨连、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布唾门。在发布之前年,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖拿,他告诉记者妥巧藉,车联网网络安全即将拥有“指南针”显午。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》校咖:《白皮书》土兢纬、《细则》出台的大背景是什么躬赖晾?    庞春霖纯:在节能环保褥、安全舒适没泡,以及车联网辛马、自动驾驶绷拎曙、智能交通等方面要素的推动下家航贿,汽车正在迅速IT化谋筛栋、智能化青繁。与传统汽车相比砍俊,智能网联汽车在节能减排农、安全舒适方面具有前所未有的优势版,符合汽车工业卫兼、交通出行方面的发展趋势疵痪,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战桓钳。在互联互通的背景下料许,没有网络安全充分保障的情况下矮筋,智能网联汽车带来的可能就是灾难镜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日诗下,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》粕察,明确要求网络运营者(车厂凭趟、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务参鸵,应当依照法律盒蜕、行政法规的规定和国家标准的强制性要求能雹魂,采取技术措施和其他必要措施矛,保障网络安全憋、稳定运行惦赌形,有效应对网络安全事件郸碾邪,防范网络违法犯罪活动胎些墟,维护网络数据的完整性搞、保密性和可用性篓氖累。网络相关行业组织按照章程福,加强行业自律趴挟,制定网络安全行为规范狙捌,指导会员加强网络安全保护舅,提高网络安全保护水平赋讣韧,促进行业健康发展呕杭暑。”该法2017年6月1日起施行庐。    2016年10月23日尾第,在前期工作基础上烹,在工业和信息化部等部门指导和支持下扒届,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作顷哨戌。在前期承担某信息安全专项工作的基础上睦,2016年底犬,以电子科技大学为主任委员绕噬撤、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)苛、中国信息通信研究院氏幕、国家互联网应急中心妥舒、中国联通感笆氏、中国电科第30所焊吉劣、奇虎360寒都、博世为副主任委员韶躺惦,联合国内外70多家整车铃蓖、芯片裤胆、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称记试垛:车联网络安全委员会)正式成立蛔。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求瞳,在工业和信息化部奸、国家密码管理局谋盾芜、国家网信办等部门指导须吝戌、支持下轿健困,车联网络安全委员会于2016年底组织唾匡逝、协调产业资源护,以我国自主和在华骨干外资车企玛摩、终端和零部件厂商为调研对象煎持,先后完成华南腊、华东闻、华北攻课店、东北哭秦劲、西南地区调研工作绣锑群,充分了解了车联网网络和信息安全政策箍趴、法规莽、标准绣、产品略、应用等方面的实际情况与现实需求芭。并组织与协调联盟内外资源戈回,开展了车联网网络与信息安全相关政策擦缄丧、法规泄、标准的研究响坛,形成《白皮书》旱颓矢、《细则》恒膘,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布卸癌侍。    《中国汽车报》蚂奔推:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖谱鸥:随着车联网发展偶叛峰,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件伎粒。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规娶叔税、技术标准羌、产品及服务体系的支持容秦帮。从调研情况看铅霖,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战香,缺乏可靠和一致性的基础工作酒,因此需要我们及早采取措施砍祁幻,完成网络安全方面的顶层设计工作撩,从政策齐、规划扒、标准剿藩、技术拟、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用翟。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳盘锩恕,分析国内外车联网网络安全的发展现状谋落,为车联网网络安全的后续发展提供建议蹦郴,推动车联网网络安全产业的快速发展室暖。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》蝎滥款,从企业放房、用户方帆、政府需求出发烹辽,参考《工业控制系统信息安全防护指南》癸妨磨,结合车联网的行业特点和技术属性纹盲,立足当前现实和未来发展趋势截,提出脾棠寒、确定了一系列车联网网络安全防护的体系瞄秸、指标和建议蹭济搏,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南贪藐仑,提升网络安全防护能力菩,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施卷。    《中国汽车报》揣:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定膝夹?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准秽蔽,对现有车辆和新车产生怎样的影响喜呻厩?有没有实施的时间节点呻睛?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高厢售汀?    庞春霖态媳:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南感感,并不涉及强制性标准和法规戒泡。同时通过产业宣传竞芦、贯彻和使用囤腺,不断发现新的需求和不足胸,并加以完善暴济伍。但由于网络安全形势的复杂性炮,以及车辆作为一种重要的交通工具输芥,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台剑骚。    两项文件本身就是在调研基础上埂,听取产业单位需求而形成的撬甜,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶络,减少大家的迷惑和疑虑腻,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动东酵,切身维护好产业和用户的根本权益篇。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品豢帅幢,当然会有成本在里面繁解。不过从发展的角度来看鲸,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样氖仓,属于必备的系统猩旱,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品夯钝。同时静漓,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点细抨,也会赢得更多消费者的信赖川疽切。    《中国汽车报》送完:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动扳授?自主滴、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一绞享?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战老纺?    庞春霖抚:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作誓蒲,其中一些关键技术和产品拳雾,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试秤内,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样虏陛。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分谓掇海,那么就像现在车辆的保险杠浑、安全带港惨丹、气囊科京屏、ADAS等等常规安全产品一样巧,无论自主还是进口车辆褪享,应该都是一致和统一的要求暮,并可以采取现在车辆型号核准等方式牛课绕,推动车联网网络安全产品的安装挥、测试究、使用脱颊、维护和服务违亩。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多氦,首先是人们的意识问题途,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意笑痕,但对于车联网网络安全却毫不在意薄。要知道苟,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单脊溃夸,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂奇叹边、多变婚,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片揩汐婆、软件等基础技术贤侯,对于自主车联网网络安全产品而言媒,投入比较大才、周期比较长闺唱道、效益回收比较漫长担,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长虑,从整车企业纳,到零部件峦胯疼、软件检、芯片供应商惩画,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系蝗、人才队伍寐、产品体系涂薪稻、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系顿箔,也非结构化的治理模式珐分该,需要新型的伦理莲、法律和技术法规给予支持筐,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界形丰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韧超:李芳" "   1月18日芥皆,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会蟹念次。引人注目的是鲤介孺,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起蜜,力图将EC180打造成一款“国民电动车”趴午松。EC180之所以有如此低的价格岁,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴禾宿。在补贴退坡的背景下羌汇,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势剿美。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业末,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何虹疗按?在发布会后盾颁,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访冕浓沤,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义拍剂,以及2017年的经营策略与规划校。   《中国汽车报》谈购: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义嘶寄?   郑刚保: 北汽新能源有两大类产品平台娜,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品赴橇,包括EV惹报、EU鹊汐、EX闯锹沙、EH四个系列缄惺登。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品继。在开发之初尝骚,我们就对其有一个精准的定位与期待判溅。   北汽新能源在两年前预计到弛蹭擞,新能源汽车的3.0时代即将到来筒公般,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格陈记弊。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入馈贯串,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车即囱拴。   目前骄息,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握卢蛊,这没有错荚廖萍,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术陛桂撩,并没有推向市场的现象啤笑赊。我认为兰阶,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合乏嘿,也没有认清正确的发展方向活。   因此梳,在两年前开发全新平台之初揣伍,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车陌炔,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路贯豁瑞,这种做法目前看来是成功的俊哗。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能疯攻、造型萍、特点以及价格之后沤托,大多数人对其给予了极高的赞誉教峰,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号坊灭灿。   在成本控制方面卤记枪,我们认为还有压缩的余地辉弛景,通过不断地挖潜降低成本染偏,我们认为可以让更多的人开上这款车事起蔷,不过这需要一个发展过程勿裤拿。随着销量和产能达到一定规钠洌后课甜弯,我们会进一步整合资源擞、降低成本挡,提供给用户性价比更高的电动汽车铜撩。因此戮,就目前来说反四揽,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力牛,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力话。   《中国汽车报》钦: 面对补贴退坡叔,EC180为何还能采取目前的低价策略炼爽栖?北汽新能源有怎样的发展战略警逃?   郑刚鲸: 从当前产业政策来看瓜,全国各地的补贴额度不同扰榔识,流程不同皑娜亥,这都带来了公司内部成本摊销的问题嫁溅,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难懊。为此咐浪,北汽新能源成立了卫蓝基金嘶扒交,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴为翟。这需要企业拥有一定的资金储备畏瓢。只要差异化的地方补贴还存在磐化,卫蓝基金的使命就不会结束曝。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产窘缉匡,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会孟呸态。只要发展的规划清晰撤,我们有能力也有信心做下去婚去弗。因此矗谜冻,我认为当整个市场达到一定规母纹福后垃咳,企业才能做大做强醋起测。在我看来捌,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的藏领围,而不去考虑社会责任饱舜算。只有兼顾了二者厢,才能获得发展与壮大怂农廖。   就北汽新能源而言摆疾床,如果年产销量达不到10万宫,那么就没有持续发展的能力垢校泥。因此籍桅论,我们公司定下17万辆的年度目标侯纯疯,并将在4年之后达到50万辆风。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点蓬闭。谁先占领制高点繁哭吾,谁就有效益凌逃。新能源汽车市场的成本杀手硕梨,也将是市场杀手儒黄漆。   在竞争过程中薯胶,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手滥红,而是以传统燃油汽车为对手瞬。因为它代表了污染态纷玖,势必要被市场所淘汰帮汗。   《中国汽车报》筐录逃: 新造车企业的强势介入故,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响任?   郑刚黑绵封: 与跨界企业造车相比念,我们的优势正是他们的劣势荣。依托北汽集团稻歪,北汽新能源有着很丰富绅、庞大的制造资源脖某,有巨大的产业链规模优势刻。在互联网体验方面眷,我们确实面临一些挑战块,但我们在造车工艺妈、供应链与流程方面有着更强的积累墩。   在我看来裁僚,绝对的优势和绝对的劣势都不存在抛举佛,这些可以相互转化壁。我在发布会上再三强调拿,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业尺善,而不是新能源汽车厂商炽放。如何能够最大化地提升电动汽车性能被,创造差异化的用户体验和品牌价值绞毕费,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向受潦蜂。   目前荣,选择购买新能源汽车的用户主要有三类熔堤:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户夹。在这三类潜在的用户中赣,我们的发展空间都非常大箱蹿。   对于新造车企业而言骇低椽,他们确实会面临诸多的挑战吕垄矾。我们在发展过程中遇到的挫折色辖,恐怕他们也得挨个体会到沮,但这是一个正常的发展轨迹丰。因此琅惠,我认为这是一个跨界融合的时代倪呕,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制屠粉,将思维与资源彼此借鉴呐,从而为用户打造更好的新能源汽车号。   《中国汽车报》掸辩峦: 北汽新能源目前的两条产品线笆能:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里拔?   郑刚餐险: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线嫌,ARCFOX则走年轻与新潮的路线膊匆。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异妥剁。相对而言溅蛇,BJEV的目标用户是我们身边的朋友焕哎拣、邻居仙、亲戚掳米匠,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比柔。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人楷筷姜,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征仇。因此在性能层面睬欠窖,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化狡潞飞,而ARCFOX更多会搭载智能化功能埔刻。   在智能化方面钉非溜,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用锣。例如ARCFOX将会在社交堑、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性恰,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点灯家。相对而言漂,ARCFOX的售价将会比BJEV略高蹈,智能化水平也将上一个台阶邢。未来裂谰铆,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现撑瞎。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后丢玫免,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上荆。   《中国汽车报》草纽: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何快,公司将如何利用这笔资金拜卸碳?   郑刚藐肆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布录诺,将实施不少于80亿元人民币的融资兄缉,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平渐虎。无论是电动化还是智能化诧,我们都会在研发上投入大量的资金娶抄。目前扯滑亢,北汽新能源的研发投入主要在两方面壕鳖,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究夏柯片。   我们希望引入来自产业链的投资方矢,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展澎忻。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后艇磺秸,智能化成为卖点份砍。   目前陡赌,北汽新能源拥有了三个生产基地犬,现阶段产能还有限碾,每年只有20万辆的产能炽卧霜。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地涂崩,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源币,从而可以更好地降低成本拱,提升效率四。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编成诧淀:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员埠瓷、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天赡廷,大众汽车集团管理董事会成员通腻恕、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满狮。1月14日尉徊,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员掣,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日巧趣,他在长春见证了《一汽垛陈脾、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午柿表填,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室午起绞,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通瞧湃赌。    新能源汽车搓孝湍,重中之重    尽管行程密集八,但海兹曼依旧神采奕奕跋。他有理由高兴犬集,要知道踢途,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众蓖琶,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车解鞭孪,比上一年增长12.2%矗愁。即便如此纤确浮,海兹曼在专访开始时褪奔,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”朔吓昆。那么大众还关注什么泵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车文罚簿。“到2020年脯非,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年惕衬,目标为150万辆稼离。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市沉佬辍;同时秤穷譬,大众在中国的新能源汽车路线疚,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡钵孩。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说坦,40万辆及150万辆的目标中潘肠,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当脸廖筷。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度耪羌,海兹曼称檀,这要由市场及车主来决定私芜。此外怕纷返,进口新能源车虽然是个“小头”问,但会涉及更多细分市澄谩,从而为中国消费者带来更多的个性化选择寥侩。    奥迪与一汽合作讳讹,加强再加强    就在1月16日傍晚艰茨蜡,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽粮、奥迪十年商业计划》峭,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转穆毋。海兹曼见证了这一协定的签署徐陕卉,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议扮:“这是一个战略性规划凑溯比,不仅为奥迪驶惧角,为大众式猫,也为一汽明确了发展目标稗咐镣。三方达成了共识肺,而这一共识不仅在传统燃油车方面楞慌封,更是在新能源汽车和移动出行方面便乌。”据悉耪瞄,双方将针对21个核心领域开展深度合作犀怪。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线络,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场蜕策玩。其中惺添,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点茨攀。同时揭禽,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上孙部凹,未来十年将广泛地在全新领域开展合作融希拔,包括谅豢砷:智能互联既娜、移动出行失肃内、联合数字化项目配诚慧、金融服务合作等众多核心业务领域阂。    同时幢腊骆,为了更有力地支撑未来合作事业的发展软,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力乓轿,在提高一汽-大众的研发及新能源能力钝,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作垢。    “对于奥迪和一汽来说勤,总的框架已经搭起来了纯,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’犁撼手。”海兹曼笑着说稀。    上汽奥迪涸,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作碗,记者自然不会错过追问的机会帛哎呜。    海兹曼进一步透露绦啼缚,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系锣欢,但当前的重点素办拷,是大众及奥迪要深化与一汽的合作署孰,形成长期的更有建设性的伙伴关系鲍堪叹。“除了十年商业计划的内容之外谱竟烧,我们同时也更加重视解决经销商的问题捐纷,更加重视经销商的权益范额肺。我们要更加积极地回应经销商的诉求泞非,解决他们的盈利问题垢筏。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”渺绍,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停虫挨?在记者的追问下翠,海兹曼称睛,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进粮桶阜,并且经销商的问题解决之后匪,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”桨。    至于具体时间表绘响抡,海兹曼透露犯叮年,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行庙喜,最早要到2018年开始辨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晶:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任裤守桑,各位朋友宝谁,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛步宛汰。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断仓该。   题目是“坚定信心尉,持续推动中国新能源汽车持续发展”攻鸥。汽车的电动化是大势所趋肮,体制优势是推动发展的根本酵憾,然后就是坚定信心畴蓖。特别这几年新能源汽车发展很快饶沤,产品的成熟度腹青宫、政策的全面性秤陋、系统性娃罢猫,老百姓的认可练滥体,这些是电动车妙、电动化大势所趋瓷辖。大家可以看看毒,我们今年2016年差不多是50多万台逃涤仆,占到全球67%横跋泪。从增长趋势也可以看到究,从2011年牛钾弯、2012年杀戚、2013年炔、2014年划,特别是2014年渴焕、2015年吐奢,包括不平凡的2016年活,虽然有各种曲折恋,但还是获得了很高的增长邵,大概有50%啸陀,全球占比差不多有60%多还诫钙。   我想讲几个理解和发现春。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了射宏武,做的非常彻底舰。我们可以翻看一下2016年的数据妈,2016年中国公交大巴刚青,不包括旅游大巴穗办,总销量大概在10万台左右箍侠哇,但是我们纯电大巴差不多7万台讥驰,插电式混合动力是1.7万台侗嗓怯,加起来大概是87%门浓,占总的销量接近90%凹,这么高的份额放百,我觉得差不多就在3年左右发生的栏吃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去凯潘半,到2018年弄,我们认为在公交这个领域里面椭捻,燃油车会进入死亡蔼嗣吹。很有趣的是2018年科松旦,如果你要在欧洲或者在日本吨,欧洲悸槽痰、日本一些主流的燃油大巴的制造商逃徊请,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来拷,或者刚刚接近路试筛,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化梗。从这个感知可以看出撕森,中国背后的推手是什么且琅,为什么这么快漂梨,无论从技术梯、从市场姆、从体制谦汇木。因此我觉得倦谭赊,体制的推动是推手诗,因为公交很容易充电闺,固定路线澈,固定区间宪添俗,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的拿饲核,大部分属于国有体制荣冀,政府有很大的话语权扣鳞,公交的排放巨大苗,一台公交补贴很高埔串,但它排放更高翰。一台公交我们算了算憋安寐,早上5点上路墟,到晚上差不多10点下路蕉香搽,一天工作18个小时博豹常,相当于30-35台私家车的排放抛。因此恨及渴,我们四部委在推动产业政策里面锋痴棉,花了巨资在推动这个产业刺,但节能减排的效果是最明显的烷,而且在全球保持领先度也是最突出的罚播让。   比如像深圳棠病,2015年煞搓瞥、2016年寐晴串,大概2017年上半年软径,就实现1.5万台公交全面的电动化檀蔡烁,这一点我觉得也值得我们中国骄傲募太。而且这个产品贺逢桨、这个领域我相信还能保持持续的领先情,和乘用车蜂锹、商用车比厩壁,和一般的卡车比卡,我觉得在大巴这个领域里面耸陛,我们中国无论从技术燃祁摔、从供应链藩、从规模遍淑、从市场地位砂糕委,还是很牢靠的妙差痘。出租车可能是下一个领域暇,我们相信在未来3年里面访马,出租车全面的电动化也会进入一个快车道取康港。   优秀的体制助推普蜡送,产业快速发展偶。即使2016年不平凡的一年里面态涝,国家有很多政策袜草,像国务院2月24日政策常务会议睦,政府公共采购配额竣扇臣,7月6日马凯在西安有一个专题会壕,包括到10月18日克强总理国务院常务会胸突丁,原则上不核准传统燃油车部秤割,加上之前一整套的体系期。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的脚、最系统的政策体系鸿赔,包括今天我们的百人会这么一个平台卿戌累,在国外是不可思议的咳咐垮,但是在中国就发生了晦处,我想清泰主任亲自组织几羞丰,这种特殊的身份把大家聚集在一起拦磺喝,而且今年的规模更大富楞髓,明年可能还会更大蠢,这些体制推动中国新能源的高速成长撑辫。   从税收刺蓟推、推广配套帝、长效核查挞、推广管理等都在推动怠慰,当然国内新能源汽车产业链的形成规模扣藐,刚才欧阳老师也提了貌秆告,很全面凯冠婪,从上游的IC制造盖董、正极笑德铣、负极需斧、电解也隔膜逻晌、各种资源狭、配套咯读,中游的电池时泪汕、电控需垂屉、电机唇啪镶,下游的整车美祭,包括售后服务翰睡,全系统的昧、全规模的淌。国外也是迎来了发展的热潮被,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售伍,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%倡,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入痛嘉。   坚定信心火,持续推动新能源汽车的健康发展骄。其实我们在业内也在把这个脉桐杏壤,2015年1%是一个拐点及,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台朽狡富,相当于当年差不多10%的市场份额潞摄悉,2025要达到20%的份额备箔身,当年要做到差不多400万台辜,才能达到目标税陡。因此我觉得设休驮,2020年10%还是有一些挑战睡。我认为到2025年暴晌,如果电池做到每瓦时1元钱以内享隘侨,按照同等配置的汽车究德,成本按照同口径的品牌宪漏烯、同口径的配置算悍,大概比传统车还贵20%-30%容控,这时候国家财政一旦退出去以后惭,必须有相应的措施来进行补充秘青忙。我相信第一想试,购置税的减免廉,一定要延到2025探俄细,甚至于到2030勾迸酒,这是一个10%的政策支持寞皆,这点非常非常重要氮镀。第二男,消费税环喜,特别是对插电式混合动力车缉,消费税有2%荡熔、5%-9%履农,如果在国家财政资金退出以后呐褂饥,如果这个要有一个减免的话卑腔勘,这里加起来差不多接近15%-20%娥,这样把30%缩小2/3罗,国家政策就扶上马黔、送一程慨避,才能够让新能源车更健康龄。   齐心协力袍两,2017都朗弦,撸起袖子旱,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爆河:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地歪刚酞,万象更新讥贸恼,这是中国新能源汽车的春天蔑。从2014年的小荷初露纱,到2015年的急剧拉升骄,再到2016年的高位放量酞闹繁,可以说经过三年的蓄势始,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化伦。牛市的格局基本确定蛋槐,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标迟筷闻,“十三五”茶豁茹、“十四五”和“十五五”期间烈坷轿,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%奸姆努、30%和33%垃非,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代尝,继本世纪初的“黄金十年”之后涛,下一个风口即将到来狡。   毫无疑问滤赏,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇痴夏碑,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役腾镭,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化棺集擂,值得关注犁呕莆。我们总结了一下这些变化陇旱,有三个方面的特点袱款:   一是市场的形态改变了蓟充秋。   从导入期迈向快速成长期氓秽鞋,刚才欧阳教授称之为成长期掏,我们在前面加了“快速”两个字场谐,有待商榷墒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府翔葛饥,成为消费主体票,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙沮奸,新能源汽车从政府的示范运营起步侠浓,不断地向私人购车靠拢沃斗孪,临界点已经到来!有统计表明垄我阂,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%藕趟帘,预计今年将进一步提升到70%左右镰高。大家知道个人购车时代是产品为王的时代创杯精,要在竞争中胜出瞬情,就必须以客户为中心彤胎槽,以市场为导向屯,树匠心步没,出精品甲葛啦。   二是竞争的主体增加了蜕暗。   从少数先行者的竞争喘,演变为全员竞争商霖,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手鲜。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划懊玲,包括这些国际大牌瓣晾存,比如说戴姆勒狙、大众等等跨国品牌茅籍,通过合资强化了在中国的业务布局犊。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点申沪。有统计表明袍沏,从2015年开始斗,全国新能源整车的投资项目超过30个垄纺,总金额超过了1000亿元倦哥沛,总产能超过了300万辆呈。当这些产能陆续释放环廊常,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代马搔。到那个时候猛蒙,竞争将回归本源垮,那就是技术剩山、产品和服务鞭。   三是行业政策转向究。   从扶持补贴过渡到监管引导帝文,政策驱动弱化酪碗屯、创新驱动凸显阂。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整侣呕,产业政策呈现出四大趋势嗜:   第一墒,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境密需沉,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二赡,通过准入夕簇、销售把聊徽、使用环节的标准发布贰塑入,提高行业的门槛私麻巫,净化市场环境;第三番怒,通过补贴退坡和私人充电桩的破局歧兄,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度测,让市场发挥主导作用;第四坏,通过电池目录和技术路线图的发布静,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累啃奥承,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资丁胳、以市场换技术”的这种所谓的“老路”盘筋。   本世纪的前十年梆,可以说汽油车高速增长莱圃礁,成就了中国汽车产业的由小到大缔仕。接下来的这十五年涪绍句,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强参?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”辛嚼,克强总理也讲仙,“发展新能源汽车粕募,是培育新动能巧躬串,发展新经济的重要抓手”颇颈。中国政府凭借新能源汽车翻酒,特别是纯电动汽车嘉嘉炊,引领产业升级此,谋求弯道超车俩公亢,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈嵌巢。   继高铁努、特高压和核电之后屋陡,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”恭憨伸,这种希望能不能变为现实疗拴?还需要我们全体汽车人的共同努力廷按导。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早拷,目前已经基本建立起了一定的先发优势仕,把先发优势转化为领先优势辟,是我们坚持不懈的目标祈。而要成为一个真正的领先者菠泄茧,只有创新喂兢笛。创新就是从零到一铣,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件诉,用全新的方式组合起来钮,去创造新产品唱,去创造新的生产方式和商业模式梆,去开辟新市趁灏瘴恰,去整合资源摆,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商滔,去实现新的价值创造立钎昏。我们将以创新为最核心的驱动力句刃,全神贯注仟,聚焦技术去,聚焦产品孔,聚焦资源讥亩炔,聚焦市城捶衫琛;以心无旁鹜的聚焦战略亲,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志奇紊,实现北汽集团领跑的梦想晌户。   借今天会议的机会词苟,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略窗,也就是刚才谈到的四个聚焦凤蹭:   第一箔,聚焦技术汐。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖尾,消除盲点搬咎炯。新能源产业最核心的技术就是“三电”堪兔苯,此外充电和续能技术芦攘钎、激光雷达等汽车技术添冠,以及轻量化的新材料珐闯,石墨和锂等上游关键资源赏汝,也是我们需要掌握的核心技术和资源叮。这些技术和资源酱粗,是我们在新能源汽车行业立足的必需品乌睫歼,我们再难也必须干猴酶题,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作巍灌饰,各司其职辨,对新能源汽车关键技术进行各个击破柑。北汽集团将在政府的指导和帮助下讳密疟,在北京的经济开发区爱敦,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心尽。它由研发创新中心铃建、全球营销中心希皑潍、品牌体验中心扯粪、联合创新中心等五大部分组成轨啊,将建成从用户研究怯、概念设计淬挞、前瞻技术额、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地臣氨。   第二涣,聚焦产品杠。   产品是企业价值的最终呈现泻,是我们寻求客户认同的物质载体唤芹。高度契合用户需求白,被用户接纳比唐嘿、认同的产品才是有效的产品筏蓄,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比珐,我们的产品在续航里程吠蔑履、成本控制试、整车品质隋琶、产品线的丰富度方面橙炼,目前还存在着明显差距评。打造新能源汽车的产品力恍猛鸿,我们将从以下几个方面努力粒茸:   一是凝练辨,集中北汽集团的优势资源女劲,打造若干款明星产品剃毕。   二是做好差异化的文章滥虫,精确地切入特定的细分市场晌迷凰。   三是做好迭代创新似箩,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化衬、网联化牡纽、轻量化技术应用到产品中辛查,并根据新能源的技术特点驾,开发设计全新的车型平台亥。   第三叔,聚焦资源漏。   21世纪的竞争挂,不再是产品的竞争拆,也不再是渠道的竞争室固鞘,而是资源整合能力的竞争啦饥。新能源汽车全产业链更长闯热汲、体量大派洼,包括整车咐、充电基础设施薪搐棵、智能网联奋、无人驾驶以及下游应用在内就,整体的市场规模在10万亿元以上搏。   然而资源是有限的渡谜屯,优质的资源更为稀缺盗,新能源产业作为朝阳产业谦冻别,资源的布局与传统车完全不同吨鳞,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态事讹,瞄准核心资源和稀缺资源璃物,提前布局侠响,将其纳入到我们的生态圈之中捐笑晒,北汽集团将围绕着创新链透、产业链剖、市场链湘、服务链和资本链这五大暮模块蒋,通过新兴技术的孵化范促拉、成长型企业培育韧纳采、产业并购整合等手段井,实现关键核心技术的突破与领先韧厦褂,打造北汽新能源的杀手锏安,谋求长远的发展陀苗嗜,实现对传统汽车产业的更替夕。   第四氖丢陛,聚焦市场狸努。   市场占有率是关系到产品的关注度啡佃槽、品牌影响力的重要一环境伦,目前我们在新能源汽车市场的拓展瓦、品牌传播疲闹浪、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面幸滤,可以说暂时走在了行业的前列响。下一阶段票,我们在继续发挥自身优势的同时法痹论,还要加强对市场的精耕细作碗,对不同市场进行分别覆盖溯,不断扩大自己的势力范围苦柯川。对公务市辰 ,我们将根据公务车寐笛仙、出租车牧、城市物流来岭、城市租赁疾叉、城市公交等不同领域的特点腔,把规律琢磨透龟,在品质差异化犀黑奈、品类差异化和品牌差异化上做足文章没。对新兴市车臣ā,我们将引入汽车的共享理念拭细,做好网约车市场开发歧寐,打造国民车低删,切入经济型纯电动汽车市场烈颧软。同时合床,通过融资租赁等手段料肠拖,对特定客户资源进行开发玖搽。   各位领导探、各位专家赌、各位同仁倾损,“阳春布德泽桔,万物生光辉”份冠洞,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启八咳,新时代近在咫尺努柿圭,新机遇触手可及班,新梦想指日可期篓,让我们以自力更生咸鹃卜、艰苦创业的进取之心囤撕佛,以敢于人心吕,勇攀高峰的凌云之志坪,撸起袖子股傲玫,真抓实干纳,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驴:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲悲,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录凛琶兼:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年仆微,我认真思考之后绍食,认为这一说法不无道理甸娃茹。我想可以从两方面来看缄剖窍,一个方面是从全球来看馁,在2016年这一年狙款耙,发达国家主要汽车生产国呛,包括大型汽车公司拐围,大家对汽车发展的低碳化材、智能化叮墨、信息化取得了进一步的共识土毁,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点宝农搽,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中祈。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话艰鲁,但是说到了要害苯褥,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期泛海,守成者将面临巨大的挑战”握舷。而从国内来看书京戊,我从调研中发现捂,很多企业由“试试看”肯辖,转向了“铁了心地干”排吝绩,把电动车放到了公司战略的中心地位费寞。    刚才李书福老总讲的他的规划陛焙博,到2020年棉四、2025年腔韧鳖,电动车的比例要占那么大舒猩府,新能源车占比那么大休栖径。所以他真是把这个当做了公司战略的中心拖群磐。    另外溜,在这一年当中富瓤,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿歉丝修,一个是企业的研发路径在变化贡,由燃油车的引进戎扩贸、消化肌、吸收兜到,正在转向开放条件下的自主创新捎沉,各个企业对研发重视的程度鹿械腾、研发投入的力度是前所未有的贰效邪。另外犬炕,由于我国电动车产业化走到了各国的前列鳖峡,这样就给了中国瓷,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会缴裴稳。另外绩擒算,有一批没有退路菏很,专注新能源汽车的新兴企业拧褪,他们没有存量的拖累百蹬盟,他们的思想更加解放湘经览,这些新进入者带来了新思路溪馈、新创意瑞速、新发展路径陈。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路守烙经,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路裙,对我们汽车人来讲会有新的感触睛磋。    新进入者带来的新的发展路径绰、新的生产组织模式伸逆舰,给整个的产业带来了新的活力械红露。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径蝗涂眉,我想这个影响是很深远的愤岸。因此跺,从这个意义上来说辈欢憋,经过孕育期的磨合精唐,现在已经开始有所收获告。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题敝。    以2020年为结点敌,中国电动车将面临新的发展态势佬市,我归纳了几个观点倡矢:    第一敬,进入2016年歉德摆,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期肮熬疲,在消费者购买意愿增强的同时兴习,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择肝描檀。此时纫卧,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现哀缄革。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿伴玻矫,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争髓。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候虚,随着竞争的加剧灰,企业间的差距拉大炽,大浪淘沙的过程已经开始翔险,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量渡。这种现象不仅反映在整车绅苛毕,而且已经延伸到电池企业假砂米、零部件企业以及上下游整个产业链女。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获脆。    第二分沏,迎接国内市场国际化竞争就疽勺。可以预计政府购车补贴淡出之时品害惹,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日距莲讹,距今只有四五年时间了衰啃蘑。当前国内企业间的竞争只是一场序幕啪痪皖,国际化竞争来临之时才是真正的考验都。中国的企业必须冷静地看到梆,产销规模大痉,并不等于竞争能力强判。我们与国外先进水平仍有不小的差距臀骚,重要的是技术基础薄弱唇退汉、原始创新能力低拼没、核心技术欠缺酱乌、品牌影响力不足燃奋,这些带有文化色彩的软实力耍递模,需要持之以恒的积累虐素坚,“非一日之寒”铰。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点蕊床,提高竞争力的途径鼻卵,不是等待企业的扶优扶强拆蓖,而是由政府创造好的产业生态坎,使优胜者在竞争中脱颖而出屎闭。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时里嗽,就瞄准了国内国际两个市郴诔悼恰,产品设计吼桐稠、生产工艺粳频、产品质量都以国际水平为准签,我想这些企业他们会相对比较主动卉岛既。    第三狠奴嚼,向后补贴转型期的政府政策陀驰,在既定政策支持的周期内旁澎,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配滔理,是政策能否顺利转型的关键污丸。政府的购车补贴是一把双刃剑卧乏,当市场竞争格局出现之后毫纽库,政府就要特别注意你伶,不要因政策调整不及时而削弱竞争雌。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础但夕。因此皋肠翻,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上敛去,聚焦技术创新颇儒溅,加快补足技术短板乘逻,提升电动车的性价比蒙领。相应的琴,评价支持政策效果的窗口扫,应该由市场规模扩张瞧烯,转向竞争力的提升丸。    具体地看购车环节的补贴棘瞄,应该适时退坡茫藕,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术痪、降低成本的能量甩对,造成优胜劣汰之势堪。政府资金应更多地支持共性技术的开发腾蜡、充电基础设施的建设氓孝。与此同时些,非补贴性的那些“功能性政策”搽希髓,例如碳排放政策棱程晨、燃油消耗量限值政策猾蒋、零排放积分政策垦,以及购车许可换、限制行驶之类的政策组合应及时出台厂量,使市场产生稳定的预期胺灯。 第四残,立足后补贴时期酗鲍,打铁还得自身硬刹陇。    从十城千辆算起催迪,各个国家发展电动车的时间差伦匣,给中国企业留出了大约十年的孵化期才京,这是难能可贵的尚警。2020年被,作为中国电动车的一个标志性年份靶垮癌,将迎来后补贴时期湍耿。可以预计佃钮,那个时候直接购车补贴将淡出嗅搭,但功能性支持政策还将保持痊己拜。在这种情况下狮淀败,电动车能否与燃油车抗衡侯惠、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势郊陀,将取决于这几年的行动歌。    我国电动车是在较高起点上起步的畏,总体经济技术实力已经今非昔比沛,如果把握得当匣裁饭,以电动车为契机喂等两,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观然聘互,企业应充分利用政策支持的周期背猛忱,下大工夫做好三件事兜茶:    第一返搔,人无远虑识刨,必有近忧储,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略霜憋兴,并加紧部署与实施呸经帛。    第二谜踞编,持续壮大研发能力订,掌握核心技术卜,攻下“不经济和艇擅、不放心捞熄较、不方便”一块短板概媳食,奠定电动车与燃油车抗衡的基础煞。 第三凤,以产品的品质勃、品味打造优秀自主品牌韩,赢得市场的信赖冒络瞎。    第四垃吭灿,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的阶膊,就是在这个期间途旦,一定要想办法在自主品牌上下工夫磋纳勉。我们的品牌实际上在燃油车上妊谎脱,很多企业下了很大的力量皆肚,但是应该说效果是有限的烯衔棱。而在电动车来说是个新的机会橙变寄,所以在这方面应该下更大的工夫龄郊粳,通过产品的质量南略妹,通过产品的品味打造自己的品牌苟奢。    第五遣艰临,要系统规划校攘,及早部署“电动车+互联网”帕。今天的电动车之热瞳你,并非由于传统能源的枯竭管抡察,而是因为它有很强大的正外部性赋拿。电动车的低碳化啃、信息化少垢墒、智能化的潜在社会效益只有与新能源居飞哦、智能交通痪孩鞠、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥咎。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能潍把且。随着这些方面的成熟悲,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题舍栖。信息化叔肮燃、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点炯陕骆,这里有太多的文章可做滑氮娶。目前辅助驾驶迁里吭、无人驾驶已经走在前面肮焊,我想国家应该及早对电动车与分布式能源啥拢、智能交通酶荤菱、智慧城市以及5G通信协同发展孙乡、统一规划巫噶颗、开展顶层设计摩需竿、超前部署氢救、抓紧启动休,引导企业的技术开发和基础设施建设戌蓟绩,推进“电动车+互联网+交通”抛斑瑰,把阶段性技术成果用于提高交通效率彤外、降低物流成本接涧、保证交通安全署秒难,使其产生经济和社会效益烯。    电动车发展的大势已经不可逆转靠,向前看逝喜,挑战与机遇并存嫩。如果把握得当靖此,机遇大于挑战!    我就说到这里段,谢谢大家!    (根据发言整理沤磐,未经本人审阅苫来。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扦魔咯:李芳" "  全国政协副主席宿、中国科学技术协会主席券茬、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来吨糖替、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲荣酮,以下为万钢演讲ppt亮点实录标倍:    尊敬的清泰同志江孪、冠华部长樊纷、苗圩部长饰羔怯、解主任穗软,各位来自汽车界的中外朋友们鞘,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计柑夕乒。上午抽点时间看了一下展览堵椭速,给我印象相当深痊隆,有一个很深的感觉怀,这十几年来中国的电动汽车持续发展溜,走上了一条创新的道路骡,而且现在产业进入一个快速发展机遇期去踌坏。今天这个会议的主题很好洽侍响,就是要持续地提升我们的技术能力尼,抓住创新新局面希痴纫。我想就我们未来促发展懦吻嚎,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇透掂蔡,谈一点我个人的看法济戌。从四个方面恋湾鳖:    第一龚汀炬,谈一谈我们这些年来齐心协力割,新能源汽车所取得的新进展铣疆,尤其是2016年的进展特别明确导堵。    第二岁嗅,回归深入基础研究班捕绘,提升新能源汽车的质量和效益填哎。    第三沮哦煞,新的发展趋势闯、新的发展方向长痹,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点烹睹,随着人工智能的不断深入赔韧,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇痹冒。    第四氮,我们怎么样更好的凝心聚力传,合力推动新能源汽车的创新发展壤趣捞,谈几点看法火。    刚刚得到新的数据坊阿轨,有的来自中汽协会浪秤、有的来自中国汽研中心立客隶,数据告诉我们皇,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆栋,占新车销售比例的1.8%峨,中国的保有量达到了100万辆蜕。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个糙碎戊,这里讲的是公共用的充电桩酮,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家末。    我们的关键技术取得了显著的进步安奉。今天上午我在零部件电机倍、电池彭、电控这块花了好多时间唉,仔细地了解了一下情况录,确实和我们了解到的数字很相近靛。动力电池的关键材料发展进程加快警、性能指标稳步提升垫牢掣、成本明显降低错,从动力电池的单体撂、电池包鹤保、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进硼热焊。一个指标性就是锋,三元正极材料能量动力型的电池搐悸,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤鹃抬,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心籍、有些争议借痛畴,好多同志说姜,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标掸策,现在看趋势已经很明显嫡帽诉。我们特别强调的惧显,穆嗌粒块比能量达到了140瓦时/公斤说楼兜,动力电池系统的价格售姐,这个价格现在也是保密俄柏劝,但是总的说起来明显下降姆,总的达到了2.5元/瓦时以下愤铰。动力电池的产能达到了100G/瓦时病,世界上生产规模灯逞,特别是在新型电动汽车的动力电池棵港,规模得到了很好的发展的。    驱动电机技术也取得了新的突破峦蹋热。特别是共性基础技术进一步突破售林绰,导磁硅钢晚、稀土永磁材料彼、绝缘体材料咐颇、位置传感器衫,芯片的集成设计和电力电子系统骑撬,取得了新的进展奇峭。我也了解到携吧捕,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展绦。因此胆妥甸,重量比功率超过了3300瓦/公斤揪脯坛,电池峰值效率达到了97%雇玲,高效区达到了80%诞。特别一些新的设计玖,也对电驱动系统有一个很好的推动作用煤荷吉,比如说我们都知道妹,对于0—100公里的加速谷,对于电动机说起来浆,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大岛,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候迹窜橙,就是高速公路上超车的时候斯,超过它这个临界点以后溉,这也是一个安全因素帽邵唱。现在我们很多企业从两个方面崔拼,一个方面龚靛,用双电机的技术来弥补后面这个不足氛黎策,第二个腹锚,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力霜,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展甭。    今年汽车界有一个新闻扔迹闷,第一个互联网汽车走上了市嘲,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合瞎,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐孩,据说现在上汽的同志告诉我蛊冷握,每个月销售2万辆搽惠,产能有点跟不上了寒亲,效果很好钱,上市不到半年累计就超过了9万辆毕仓,成为荣威一个最大的销售热点面夯寇。在互联网大会期间鹃肃,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统扯,搭载着北汽浑耗镁、奇瑞患渤、比亚迪轿车都亮相咖,首次开放了道路保吩固,18辆车300多位嘉宾在试驶脸并,当然评价各有不同淬悲滴,期望值也有待提升崩骑,但是勇敢的走出了第一步疾洗,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿硕,做出自己的探索谐杭。    我特别感到高兴的是嗜里欠,2014年我们就曾经提出电动化梆、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点邓纱,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索仓。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展痹纬希,从汽车到基础设施吩冻,一直到停车场鄙本、充电站缝范搅,包括各方面财税的支持壳锚,一系列的政策奠。国家层面图,从购置碘、补贴肠、税费减免来、研发支持芬碘、生产准入阂舜、业态创新九轰碎、基础设施捷体泵,特别是标准规范方面奇,都出台了一系列重大的政策措施颠丘午,现在看起来落实的进度还是比较好的川惰。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论及,这是一个开门的讨论吓,许多外资企业都积极参与当中姓,对电动汽车发展谭炼、新能源汽车发展布嵌,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标屎斑搜,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面掂,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现弘览茫。也是由于刚刚推出来柿,我觉得很好灌泄位,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见副固担,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见毋,使政策更具有落实性牛扣形。    这里向大家报告一下陛购,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革爆沙。新能源汽车作为一个试点的重点专项得陇颊,实现了从基础科学到系统集成甸诚当、共性技术集成列离类、示范全链条的部署伯酵前,特别是在基础研究方面柯,加强了对基础科学问题的研究钵丸粳。因为现在产业发展到一定程度的时候酞堆抛,要提质递恍、要增效皖猛,还必须要静下心来丢叼、回过头来从基础科学问题上下手比蒋,不断的进行优化焙旁、改善捍门,才能获得发展颅桑匡。特别是这次的重点研发专项孔驹拼,对于电动汽车智能化和网联化的技术洽,也设立了专门的课题桔,实际也是我们当时电机输围骂、电池泥、电控的“三电”之一匣及,也随着时间的进展不断的转向新的重点毙。所以贩,整个“十三五”期间的专项规划亩勾,将对六个创新链条缺,就是全链条一体化的部署派细,38个重点研发任务怜唬祭,政府加大了投入淮厘侍,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入呵块。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿眉毋毫,首次突破15000亿淀,更值得高兴的是埃猎,企业在这里边投入比例得到增强宠氏钢,达到了78%以上富,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策渐避戈、加剧扣除政策有直接关系捎。技术市场的交易量也首次超过了1万亿十,看起来企业投入的效率还是很高的蓬。    去年我用过这张图(ppt)辜,这次还用这张图肌福味,对它进行了更新腺舒胎。由于时间关系伺,统计是1-11月底孙,11月底中国产销量是402000辆俩,如果这样算的话拎弛抗,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆阮渤灯,中国占了40万辆辛窖,就是占了50%骏泄痰。到2016年底勒释程,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆粕,中国占了其中的100万辆达。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力拼承,也说明了我们国家对于节能减碳哩粟、应对气候变化作出了新的贡献梢司春。我们虽然应对气候变化调门并不高矾酗湃,但是我们扎扎实实在做每一步澎汇奢,现在无论是风桐笆琅、光髓、水窍掸段、输变电蘑奔,无论在技术先进袖、装机容量染、发电量都走在了世界的前列粉鳞,这也是我们作为一个还在发展中的国家潦范味,为新的发展脆次村、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献猜和爬。    世界发展的趋势也是一致的是,低碳娟碘、电动疯礁、智能化成为各国共同的选择赣。美国憋沤、欧洲汞碍飘、日本情喇,包括汽车企业福特了、丰田钠鞋、大众都推出了它们发展的战略赤,特别使人关注的是一些大企业的发展计划们煞,比如说大众推出了它的“2025战略”酵,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车免,销量争取达到300万辆幻杀,自动驾驶要覆盖泵妈藩,在2021年提出全自动驾驶内誓,电池也要进入大规模的投入及坤戈。奔驰也提出了它们可持续发展的目标革富,零排放撮、互联屡驶、自动驾驶汽车哆枯,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力病洼、氢燃料汽车类烽。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流嫩赂牧、沟通林勘,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式啼焕且、增程式的混合动力汽车摹范,因为他这里有基础建设的问题汉,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来戒,就可以有电的情况充电锻舅仇、没电的情况加氢枷摔伐,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板星磋,同时又实现了真正的零排放侮。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai哎淋,上次试驾可能还是8年以前靛绅茄,我觉得汽车的进展厘瞳率,无论动力性奶舒险、环境友好性藉桂胚、驾驶的舒适型都得到了很快的进步童,据说已经进入了市场寐枫。包括通用也宣布了在2020年以前培涩,在中国推出9款新能源汽车褪夹。我这里想说的是冬苦,中国的市场也是世界的市炒锵┑啤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的墙,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展古、参与竞争光,汽车产业就是一个市场全竞争的产业界赂汰,就需要我们来推动整个的发展烯,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺帽。 第二眯腻疾,谈一谈我们对于深入基疵璋荨,着力解决一些新问题的看法攫毋。    对于电动汽车埠,大家首谈就是续驶里程硅,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志辑,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的迁慕。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车殊思,一个明显的标志淀们,实际电动汽车能耗是和它的整备质量崇拢,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的灸。如果说单程的提高电池的载量粪婪限,当然加入电池的载量车子可能要增强蒲呛背,车身的增强就又增加了重量拘,直接影响就是增加了它的电脑浩兽。我们也看到一些装载高容量电池的哨娘肠,虽然续驶里程延长了存耻嗜,但是百公里电耗就明显的增加了废蛾。因此涕惨,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高襄砍,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的料伍、合理的规划砰赡。首先弥淳靖,车辆运行的范畴记祥。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位办秀,尤其是现在懦,我们应对大气污染碍穷妓,主要还是大城市集中稗,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑撼梧。但是从技术发展上说起来化拜,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度邢暖、功率密度和整车的轻量化坚氖茸,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准茅此搓,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程畏,这当然是市场的期望删睡,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题感。    最近新材料研究发展很快汐涵,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用口。有的朋友跟我说弹,我们现在用的是石墨烯电池溪,其实说用了石墨烯是对的老芹似,但是用石墨烯全部来做电池警钙,似乎从科学意义上不太准确吓每科。石墨烯材料沸,包括碳纳米管馈沮嫁,都有它优异的电和热的传导性能疆衡吻,作为锂离子电池的负极材料添加剂得,可以有效的降低内阻玫,提升放电的效率酱苯爸,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话懦卑收,还有助于减少介质之间的电位倍袜,来减轻电池界面的腐蚀性驰。从这个角度上看淮,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的锚鸡,当然由于动力电池负极密度提高了改,对正极材料也可以进一步的优化焙窜,在安全的前提下脓揽,所以也可以显著提高它的能量密度材。但是由此而来带动的是全系统的技术进步外,就是说能量密度提高了勉稗沽,同样的电池包里面可能有更高的载电量改,但是运行过程当中它的热交换量也会增加饰。所以在增加单电池和电池南窍埽块功率和能量密度的时候柔桔,还要加强对于电池包热交换距离的研究很亮登,来优化提升电池包整体系统的技术瑟魏谷,它也是一个相互关联的关系跺。    随着电动汽车的发展苛,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计赦响。比如说电池包往往布置在底部肆睹,夏天路面的热辐射还是比较强的录墓,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理飘,从结构上来实现电池包的冷却姥,因为我们现在冷却剂就是这样的疏,要把它放在迎风处度,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计篮,电池包也应该考虑到这个塘,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理禄。结合冬季放电的特征刮,我们还应该研究坟氮,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制兑,使它保持在合理的范畴之内分性,来逐步的解决冬天放电比较慢的倒、容量比较低的问题焚来。总之说起来泻鞠朴,我这只不过是一个例子恭兼